手工修補豪車

A. 為什麼有的豪車要採用手工製作

B. 為什麼一些豪車採用手工製作這也是一個賣點嗎

為什麼一些豪車採用的都是手工製作，其實這是因為這些豪車有文化底蘊，他們做這些豪車並不是製造汽車，而是在製造藝術，所以很多豪車都是在採用手工製作，同時這又是一個賣點，所謂慢工出細活，而細節決定品質，所以這些豪車在製作過程當中都會採取人工製作，而對於這種製作來說，騎豪車的售價是非常昂貴的，所以有些車主買了豪車以後發現自己買的並不是車，覺得自己是買了一件藝術品。總的來說關於豪車採用手工製作本人覺得是非常大的一個賣點，但是高昂的價格讓很多人望而卻步。不過我個人認為汽車只不過是一個代步工具，只要其安全性能和質量方面過關，無論是精細化還是品質化都無關重要。

C. 為什麼有的豪車要採用手工製作

高級品牌的手工打造其目的還是為了追求精緻感和高精度，同時避免自動化所造成的材料浪費如今很多豪車依然採用手工打造，但是手工打造也僅限於一些可以個性化選裝的部件，比如車身腰線、車標、內飾的選材用料等等。像底盤、變速箱這些部件基本也由有機械來批量完成，手工打造，其實不是指整車所有零部件都用人工來完成。現在所謂的手工打造，更多的是指某些機械部件的精細化上、而在內飾方面則可以實現全部的精細化。 我以賓利為例： 賓利作為全球的頂 級奢侈品，其重要的一個宣傳點就是「純手工打造」。這是指什麼呢?賓利說，每400個小時以上才會有一輛賓利轎車下線，而且每一處內飾都可以根據買家的要求來進行專業定製化調整。則相對於流水線上生產的大眾汽車， 速度慢了大概400以上倍

雖然現在機械化很智能，但是在某些特定的領域，機械永遠代替不了人工。機械批量成產的速度快，效率高，但是個性化和私人訂制，機械無法做到。

D. 汽車噴漆貴嗎

貴。

為什麼汽車噴漆那麼貴呢，汽車噴漆貴主要有下面幾個原因，下面小編給大家講講。

1、和汽車的品牌有關系
大家都知道，不同的品牌車子質量不一樣，汽車的修理和保養費用也不同，我們平常接觸的汽車車漆主要有普通漆，金屬漆，珠光漆這三種，不同品牌的汽車所用的車漆等級是不一樣的，好的車子一般都用金屬漆或珠光漆，所以路上看到那些豪車顏色都特別亮，所以幾十萬的車子和十幾萬的車子，補漆價格就會相差很大。

2、要看你去的是什麼店
補漆需要無塵的環境，這樣補上的漆才不會看到有雜質，無塵車間建造成本是很貴的，一般路邊的維修店都不具備這樣的條件。
4S店做補漆，一般用車子型號配套的原廠漆，再算上工時費，一平米的補漆價格少則幾百，多則幾千元不等，所以大家都覺得4S店補漆特別貴。
而普通修車店，用的是普通漆，鈑金並重新烤漆每平方米兩百到三百元不等，王哥最便宜做過150元的補漆。你要是開車幾十萬的車，去普通修車店做補漆，補完以後你仔細看，車漆是有色差的。這就是所謂的一分錢一分貨。

3、工時費貴
汽車噴漆用的噴漆塗料是有揮發性的有毒物質，人體如果吸入過多會對身體產生傷害，汽車漆中含有苯等有毒化學成分，防護不當會對人體造成嚴重危害。
所以汽車噴漆是一個非常危險的工作，相對工時是高一點的。

4、工藝
汽車油漆一般都是烘烤漆。在汽車的生產工藝流程里，車架、車身焊接完成，手工修補車身後，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將白皮車身浸入糖漿般的漆槽，取出烘乾底漆；然後送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆，然後用200度左右的溫度烘乾。有的還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。

E. 為什麼勞斯萊斯、賓利這種頂級豪車，稍微碰撞或者刮蹭，就要換新

為什麼勞斯萊斯、賓利這種頂級豪車，稍微碰撞或者

對於發生事故後，都會報保險，但是在維修的時候，你可以找任何的修理店，但是在定損的時候保險公司覺得你那些地方改怎麼修的。對於這種豪車來說，你要修補一下或者是噴漆，這種的工時費按照勞斯萊斯的售後來說，是非常昂貴的，比如保險杠磕了一個洞，要修補，可以修補，但是要手工費，有工時費，要拆解費，要材料費，加起來後你會發現，這些費用已經遠遠超過了重新買一個新的保險杠了。

而且你要知道，對於勞斯萊斯來說，噴漆是非常考究的，不是說隨隨便便就噴，要嚴格控制好色差，還要控制好工藝，這是非常難的，如果是大面積的噴漆還要送到生產地去噴漆，在運回來，所以，你好好想一想，這樣一折騰，費用已經遠遠大於重新換一個新的了，新的保險杠直接噴好漆，從國外發出來，到了國內就直接安裝，非常省事。

F. 修復後的賓士 600 Pullman，還是熟悉的普爾曼嗎

說起Pullman，你可能會想到在2019年成都車展上亮相的那台賓士邁巴赫S680Pullman，不過最初這個名字不只是我們熟悉的豪華加長大賓士。

當然，購買這輛車比購買現款的賓士邁巴赫S680Pullman要貴很多。目前這輛車正在荷蘭出售，價格為215萬歐元（不含增值稅）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 豪車維修為什麼很貴貴在了什麼地方

隨著經濟的快速發展，越來越多的人變得富有，豪華汽車零件全鋁零件和全碳纖維零件。許多豪華汽車零件都是手工製作的，因此零件的價格出奇地昂貴。零件本身很貴，這導致豪華汽車零件更貴。蘭博基尼·阿文塔多，指導價從630萬元到700萬元，但業主至少需要900萬元才能獲得丹尼爾，指導價加上約200萬元，豪華車的價格比想像的要高得多。

H. 超豪華凱迪拉克為什麼大多維修零件都得用進口的

車越貴，配件越貴，這是必然的。豪車的配件要不就是全鋁配件要不就是碳纖維配件，還有很多豪車的配件是純手工打造的，所以配件價格貴的出奇。配件本身貴就算了，市場保有量還少，那就導致豪車配件價格更貴。

日常生活中我們的愛車保險杠撞個坑葉子板被蹭個印，我們去修理廠敲兩下拋光一下就好了，但是豪車不一樣。豪車由於用料更高級，往往都很脆，這就導致豪車有些部位一碰就裂，而配件在損壞之後也沒法修復，即便是很小的傷痕，豪車也得換件，這也是豪車維修費用高昂的原因之一。

I. 勞斯萊斯是豪車的代名詞，它真的是純手工製作的嗎

是

RR，MAYBACH，BEMTLY，FERRARI這些世界口碑頂級的品牌，都始終堅持他們的手工打造。這里的手工打造不是指有手把鋼板掰彎，用手刷漆。而是指，內飾以及一些部件的接合，都有人工完成。人工把這些組裝起來。比如我看過FERRARI 599GTB的裝配的視頻，發動機里每個活塞都有人工裝配，所有工人拿到的，都只是一個個鐵塊和活塞，裝配，調試，再到放進車頭，都由人工監管，當然那麼重的發動機還是會用到發動機去吊。每個座椅的布料都由人工現場取材，把半成品的布料上現場劃上標記，現場裁減縫制。而每一個裝配都由人工去看管，去檢查是否合格，每部車都要經過重重檢查才可以出廠。機械手噴漆之後又人工繼續檢查，那裡光反射得不均勻，用發光筆畫上標記再去加工，否則不讓出廠。也就是嚴格的標准造就了百年來還是這么好的口碑和聲譽。

勞斯萊斯是豪車的代名詞，它真的是純手工製作的嗎？勞斯萊斯是世界上最著名的豪華轎車，很多人即使沒有見過真正的勞斯萊斯，也應該知道勞斯萊斯很貴，而且非常貴。許多人想知道為什麼勞斯萊斯這么貴，因為即使是勞斯萊斯更便宜的Guster也要花費400多萬元，連一把雨傘也要花費10多萬元。

最近，勞斯萊斯官方也給了這輛車官方的照片，讓我們利用這些信息來了解它獨特的位置。無論定製與否，它肯定是一輛勞斯萊斯，所以前部的設計對我們來說非常熟悉。標志性的帕台農神廟空氣格柵和燈組，即使經過新的處理，但自由女神像標志和雙R品牌標志，足以反映價格。