為什麼路上的豪車都不開窗戶

Ⅰ 為什麼開豪車的都不喜歡開窗,怕打劫嗎，

有可能是因為外麵灰塵太大，開窗會讓灰塵進入車的內部弄臟內飾，因此選擇關窗行駛。

Ⅱ 豪華跑車，為什麼都不配天窗

出於安全和品牌設計的原因，豪華跑車一般沒有天窗。

一般來說，豪華跑車的設計最高時速是要遠高於大部分的民用車，這也就導致對於安全和車身剛性的要求更高，這樣高級別的要求導致豪華跑車無法使用玻璃等材料來作為天窗，玻璃作為易碎品，對於駕駛員的生命安全得不到保證，導致豪華跑車不會去設計天窗，其次從人們的主觀感受來說，人們的心裡會認為帶天窗的跑車安全性是比不上全鋼性材料車身的安全性的，盡管現在的技術發展但是玻璃材料的安全性還是比不上金屬材料的。

在現在市場上，出色的豪華跑車基本上都來自於歐美國家，在這些歐美國家都是比較濕熱的，對於這樣的天氣條件來說，敞篷式的設計比天窗更加受人熱愛，而很多的豪華跑車都是可以定製的，這些能夠定製跑車的人基本上都會放棄天窗選擇更加實用更加時髦的敞篷，久而久之，汽車生產廠商也就跟著消費者的熱愛而改變，不再生產天窗的設計而是使用敞篷式的設計。

Ⅲ 為什麼車在高速上都不開窗

1. 油耗會增加。在高速行駛時，汽車的流線型可以有效降低風阻，但是如果打開窗的話會破壞密閉性，導致空氣阻力變大，所以油耗就會相應增加了。

Ⅳ 為什麼好多豪華轎車沒有天窗

這是一個企業的文化問題，一直延續這樣一個傳統，就像手機諾基亞一直沿用塞班一樣。而且，天窗是專利，Webasto擁有60多項天窗專利，在汽車天窗領域的市場份額高達65%。這些企業也是為了保持自己的車子全是自己專利。

比如賓利車沒有天窗的原因是，賓利的車身是運用了一種超塑成型的技術，他在還沒有成為車身的時候就是一塊鋼板，在很高很高的一個溫度下用機器壓成的，他的車身從前翼子板到後翼子板都是一體的。還有一個原因是既然是豪華車，就一定會有他的歷史，他所傳承下來的東西就一定是經得住歲月的，所以才可以達到豪華車的行列。

為什麼沒有天窗根本就不可能是因為成本問題還是技術問題，既然都成為奢侈品的行列里頂尖的轎車，難道還沒有錢找好的技術人員做好的東西嘛，再者說豪華車里的技術人員都是世代的，從曾祖父，祖父，父親，都是這里的，要不怎麼叫汽車的一種文化。

為什麼說古斯特有天窗，是因為從03年賓利和勞斯分家之後，勞斯的生產線就不在克魯郡了，勞斯就搬家了，勞斯的東西就差不多都是電子設備了。

Ⅳ 開車上高速為何不要打開窗

大家都知道上高速要注意的事情有很多吧。因為高速不同於普通公路，所以有些在普通公路能隨心所欲做的事，換作在高速上就不一定了。比如說，開窗。在高速上開車，要麼不開車窗，要麼只開一扇，千萬不能把同側的兩扇窗同時打開。這是為啥？

總的來說，無論是從油耗、噪音甚至從安全方面離來看，在高速上開窗都不劃算。就算要開空調，內外循環也要掌握好。保證車內的空氣的循環。這樣無論對人體，還是車子，才能保持最佳的狀態。

Ⅵ 馬路上的豪車大部分都車窗緊閉，為何不直接開著窗呢

，可能對你這個問題有幫助。幾年前我買了第一部小車，是雪鐵龍最低檔而且是最低配的。這車現在來看其實質量還是不錯的，開了五六年沒有出過什麼故障，最大的問題就是沒有什麼配置，很簡陋。營運車輛也都這種習慣。究其原因其實是為乘客製造出理想的交流環境，因為不是所有人都喜歡自然風，因為開窗行車會有很大的風噪，其他噪音源也會很大程度的影響駕乘感受。豪車基本都標配空氣凈化系統，而空氣凈化系統的開啟需要在一個相對封閉的壞境，所以很多豪車會把車窗都關閉。

Ⅶ 開豪車的為什麼都不愛開窗戶

第一，不開窗能夠很好的保護隱私，既然能夠擁有豪車，那麼這些車主肯定屬於在某些領域很有造詣的人群。由於現在是個信息大爆炸的年代，私人信息的外泄更是家常便飯。所以保護隱私對於豪車車主們是個不小的挑戰，於是豪車車主們在車內都喜歡關閉車窗，這樣不僅杜絕了外界的干擾，而且還有效的保護了自己的隱私。

這時有人就要問了，長時間不開窗對健康沒有威脅嗎？即使是打開外循環，內部也一定有有害氣體的堆積。例如：甲醛。甲醛的毒性對於呼吸道有很大的損傷作用，輕則咳嗽流淚，重則造成死亡。難道有錢人都不考慮這些嗎？這時候就需要一個神器了，那就是竹炭包。

眾所周知，竹炭因為擁有特殊的孔狀結構，具有很強的吸附性，可以吸附甲烷、微塵、異味等等。我們經常用竹炭來加快吸收新車、新房中甲烷，冰箱中的異味。所以車內放入幾包竹炭包，就可以輕松解決空氣中的有害氣體。其實竹炭包的價格比較親民，放在車中也可以在外出開車是不必打開車窗，杜絕外部的污染。平常家庭買一箱竹炭包，既可以放在車上吸附揚塵以及有害氣體。又可以放在家中凈化空氣。

Ⅷ 汽車在上高速時能不能開窗戶 為什麼

高速行駛時不能開窗戶。因為車速越高風阻越大。