xtr剎車價格

『壹』 SHIMANO的XTR全套傳動要大概多少錢

沒看懂樓上的回答，XTR大套件約為12000元吧。

『貳』 禧瑪諾XTR XT LX套件（不包括輪組）市場價格分別大概是多少

正品的XTR都應該是統一價的，如果價格有高低，那就是進貨渠道或許不同，但牙盤？剎車？輪組？還是大套件？如果是大套件，價格10000+

『叄』 TREK8500車架，FOX前叉，剎車變速全套XTR,輪組XT，各要多少錢

TREK8500車架 3800到4200
FOX前叉 什麼型號？3500到7000
xtr 11000到14000
輪組XT， 1800到2200
淘寶的話總價25000左右
實體店可能30000左右

『肆』 SHIMANO的各種系列套件的價格為什麼差別那麼大

山地：
TOURNEY嚴格來說不算完整的一套套件，它的定位是入門運動 支持6/7速
Acera和ALTUS沒有顯著的區別，價格也相差很小，可以簡單的理解為同一層次，Acera主要配置8速,而Acera和ALTUS主要配置7速（其實他們都可以同時兼容7速和8速），相對TOURNEY來說，增加了8速的支持， Acera的後撥連接銷其中有一個軸套上有氟塗層，阻力更小更耐磨些。

ALIVIO同為8速套件，現在的M410已經是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相對Acera高級之處在於
1.後撥使用了寬連接，有兩個連接銷採用了氟塗層
2.前撥使用了寬連接
3.變速手柄的形式從Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS變為了更高級的RAPIDFIRE PLUS
4.曲柄開始採用OCTALINK花鍵連接
5.這個等級的花鼓開始使用鋁快拆
6.配套的HG50飛輪鍍鉻

Deore 從Deore開始，全部採用了MEGA 9系統，全為9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相對ALIVIO的高級之處在於
1.後撥導輪使用不銹鋼螺釘，鉻化鋼軸承，接片樞軸有O型環密封，並且開始採用低位標准型設計
2.花鼓軸擋採用超級拋光，軸碗採用滾筒拋光，雙層迷宮密封
3.9速HG飛輪 HG50-9採用鍍鎳鋼材質
4.M530和M535的手柄都採用了雙控手柄
5.前撥連接鋼鍍鋅，鏈罩為鋼鍍鉻
6.曲柄採用中空HOLLOW TECH一代技術曲柄，OCTALINK八角花鍵連接，不銹鋼螺絲。大齒片和中齒片為鋁材質，小齒片為鋼材質，曲柄臂為鋁材質
7.HG53鏈條使用灰色/棕色鋼材質

Deore LX 除了含有Deore的特性，相對Deore的高級之處在於
1.後撥材質更硬更薄些，相應的採用了靜電著色
2.花鼓軸碗採用非滾筒拋光
3.M580飛輪採用了珍珠白處理的鋼材質
4.HG73鏈條採用了灰色/灰色鋼材質
5.曲柄採用了一體式中軸和HOLLOW TECH II中空二代技術，曲柄臂為鍛造鋁材質

Deore XT 除了含有Deore LX的特性，相對Deore LX高級之處在於
1.後撥張力輪採用密封軸承，接片樞軸雙O型環密封，導板樞軸也有O型環密封，4個連接銷全部有氟塗層，內外導板全部採用鋁材質。
2.曲柄臂採用高硬度鍛造鋁，大齒片採用7075鋁材質切削，中齒片和小齒片都是高硬鋁，螺釘全為鋁材質
3.飛輪採用合金支架

XTR除了含有Deore XT的特性，相對於XT的高級之處在於
1.XTR全新改款，M970多處大變動，詳見隨處可見的M970介紹。
2.後撥的導輪和張力輪全部採用密封軸承，各連接都採用超硬冷鑄鋁，陽極電鍍著色
3.花鼓的檔和碗全部採用超級拋光，並且使用不銹鋼滾珠，花鼓殼使用高硬鋁，M970/975新改進後花鼓密封，新型4棘爪間隙更小，軸心使用鈦合金。
4.飛輪採用超硬合金支架，最大4片齒片為鈦合金
5.7701鏈條採用鍍鋅合金材質
6.曲柄採用超硬冷鑄鋁，大齒片和小齒片是7075鋁切削，中齒片為鈦合金符合材料，螺絲全部超硬鋁

公路車：
2200的定位是入門的娛樂級，有平把組件和彎把組件，支持8速，不能算是完整的一套套件

SORA是娛樂級，同樣是8速的(08款為9速)，除了含有2200的特性之外，相對2200的高級之處在於
1.後撥的多個鋼部件加上了珍珠白塗層，更耐磨
2.前撥內鏈接鍍鋅，更耐腐蝕
3.曲柄經過了拋光，有OCTALINK八角花鍵版本
4.前後花鼓都使用了橡膠密封

TIAGRA採用了9速變速，除了含有SORA的特性之外，相對SORA高級之處在於
1.後撥採用了寬鏈接，支持9速，外鏈接鏈接銷進行了密封處理，保持潤滑，2個鏈接銷的襯套含有氟塗層
2.前撥採用了寬鏈接，支持9速，內鏈接鍍鉻
3.手變使用新的人體工程學設計，支持9速，可視化檔位顯示
4.夾器使用帶塗層軸承墊圈
5.使用了集成中軸結構
6.前後花鼓採用迷宮式接觸密封
7.配套的HG53鏈條支持9速，使用鉻化處理鏈接銷

從105開始，全部採用了10段變速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相對TIAGRA的高級之處在於
1.後撥接片樞軸採用了O型環密封，內外導板都使用了鋁合金材質，更輕，更潤
2.前撥鏈接全部採用鋁合金材質，鏈條導板鍍鉻
3.手變支持10速
4.剎車塊採用了套裝式剎車塊固定座，即剎皮橡膠部分固定於金屬剎皮盒中，剎車皮更換更方便，而且剎車效果更好
5.牙盤中軸採用HOLLOW TECH II中空二代技術，鉻鉬合金鋼中軸，鑄鋁曲柄，鋁齒片
6.10速飛輪使用合金支架，鍍鎳鋼材質

ULTEGRA除了含有105的特性之外，相對105的高級之處在於
1.後撥張力輪採用了密封軸承，接片樞軸雙O型環密封，板體樞軸O型環密封，內外鏈接銷全部密封軸承，4個軸承全部氟塗層
2.前撥鏈接使用單套管密封軸承
3.架器採用冷鑄鋁，有軸承墊圈和插入式軸承
4.中軸採用鋁合金材質，齒片採用超硬鋁材質切削
5.飛輪更精細加工
6.鏈條使用鍍鋅合金

DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相對 ULTEGRA的高級之處在於
1.後撥張力輪和導輪都使用密封軸承，內外鏈接都使用超硬冷鑄鋁，所有鏈接銷全部密封+氟塗層，所有樞軸雙O型環密封
2.前撥內外鏈接全部使用超硬冷鑄鋁，內外導板都採用鍍鎳鋁材質
3.雙控手柄使用工程復合物接片，陽極電鍍手柄
4.架器採用超硬冷鑄鋁，所有轉點使用帶塗層和插入式軸承
5.曲柄使用加強型大型支架，陽極電鍍超硬冷鑄鋁曲柄臂，陽極電鍍超硬鋁切削加厚齒片，超硬鉻鉬鋼中軸
6.花鼓使用不銹鋼滾珠
7.飛輪片最大的4齒使用鈦合金鍍鎳材質
8.鏈條內外板全部鍍鋅，鏈條銷鉻化處理
DURA-ACE08年新款的7900又要更勝DURA-ACE 7800一籌，光從重量上就減輕了137克，可見7900和7950的新款更受各個玩家車手的青睞

『伍』 禧瑪諾xtr輪組多錢一套

5000+，型號不同價格不同

『陸』 禧瑪諾XTR剎車是幾活塞的

2和4都有
禧瑪諾的四活塞也就是zee以及saint。而兩活塞的，從最低級的M355到最高級的xtr全都是 那麼就是xtr-saint-zee-xt-slx-deore-m447-m395-m355。
四活塞的車子線性比雙活塞好，但是故障率比雙活塞高

『柒』 請問禧瑪諾的XT油碟和XTR的不同之處在哪裡除了價格 我想更加了解這兩個剎車的性能 因為有些朋

不缺錢xtr，這樣跟你說，除了做工材質比較優良而已沒什麼區別，但，油剎對於自行車來說已經足夠了

『捌』 禧瑪諾XTR,XT,SLX三個大套套的價格大概分別為多少（最好取平均.店裡,暫且不考慮網購).謝謝.拜託各位大

xtr大套件 m970 價格應該12000左右 xt的應該是5000內能拿下 slx的估計3k左右

『玖』 頂級XTR變速器套件大約多少錢包含腳踏、花鼓等

二樓你放P,我15000收,你有幾套給我賣幾套,我還不信了,帶花鼓帶剎車還T m雙控你15000能搞來,樓主,30000左有,全套,

『拾』 SHIMANO XTR 2003全套現在大概多少錢

曾經見我們這里的車行出一套全新的960雙控，大概在1900上下，當時的價格應該在2500以上了，按照這個計算摺合，價格大約在7000-8000左右。952真的不好找了，一個是因為量產的少另外是時間太久。
今年的970全套在店中店出售是14980，水貨的價格大約在11000左右，並沒有那麼便宜。
想用好貨我建議上960或者750，這都是經典中的經典，個人認為性價比比952高許多。

關於套件編號可以給你講一下，960、970、750等是套件編號，DeoreXT、XTR等是指套件等級。編號第一位是指套件的等級，如XTR是9XX，DeoreXT是7XX，以此類推；第二位是指套件設計的時間，例如04年的DeoreXT是750，06年的是760，08年的是770，等等；最後一位是該套件的剎車類型，0代表V剎，5代表碟剎；最後一位是1、2的是指在原零件的基礎上有了改進。