景洪本田汽車價錢

㈠ 本田冠道報價是多少目前值得入手么

這款車外觀時尚霸氣，車頭部分比較厚實，前車進氣格柵連接兩側大燈看起來車頭部分更寬，更有辨識度，車身線條看起來更有力量感，溜背的尾部造型看起來更加時尚運動，外觀上這款車還是很有特點。

在動力上這款車搭配有1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，最大扭矩分別為243牛米和370牛米，傳動系統分別匹配CVT無級變速和9擋手自一體變速箱，這兩套動力組合都是非常不錯，駕駛起來不僅輕松舒適，動力還非常強勁。

內飾方面這款車看起來也是非常豪華的，做工上也比較精緻，座椅用料考究，柔軟度不錯，乘坐起來非常舒服。

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選購技巧：

1、看全車外觀。這對許多主要考慮外觀的買主們來說無疑是長項。當然，看外觀可不僅僅只看汽車的造型美不美觀，還要注意觀察車門縫隙是不是均等、玻璃輪胎是不是原配等等。

2、通過檢查駕駛艙、離合系統、變速箱和行走系統來判定汽車質量。而在盤點了這些能在買者們買車時助他們一臂之力的小竅門之後，相信人們會更擅長於怎樣辨別一輛車的好壞。

3、聽發動機的聲音，發動機作為一輛汽車的核心部分，通過對它的檢測可以給予人們直觀明了的判斷。一般汽車打火後，發出「呼嚕呼嚕」聲音的發動機就是好發動機。

參考資料來源：網路—本田冠道

㈡ 本田URV屬於什麼檔次的車

SUV車型在中國汽車銷售市場上素來擁有十分優異的銷售量考試成績，在其中規格過大的中小型SUV也是得到了許多用戶的親睞，近期就會有粉絲表明自己看上本田UR-V，可是還想了解一下這款車的檔次，那_到底本田URV歸咐畝屬於哪些檔次的車？

最先從價錢看來，本田URV的參考價在24.68-32.9八萬元，在其中高配版車型價錢早已能夠購到寶馬三系、奧迪A4L、賓士C級等主要的豪華車品牌小汽車了，因此單單從價錢上看本田URV的檔次不容易太低。

次之從知名品牌上看，本田做為合資在檔次感層面比自有品牌要高端一些，可是又談不上豪華車品牌，因此開本田URV外出不容易令人感覺你很富有，但也一樣不容易令人感覺你沒有錢，因此本田URV能夠算得上中等水平檔次的車型。

2021年URV為何停產了？

本田URV並_有停產，從當前我國的衡乎森汽車交易市場能夠認識到，車風本田URV現階段依然處在在產於售的情況，現階頃明段市場上可以購買的新款車型為2020款，這款車很可能會繞過2021年立即發布2022款車型。

實際上本田URV和本田冠道全是源於同一服務平台的姐妹車型，兩款車全是根據conceptD概念跑車打造出而成的，在其中廣州豐田本田冠道以更低的上手價錢進入銷售市場，而精準定位高一些的車風本田URV則飾演者「旗艦級」人物角色，僅僅車風本田和廣州豐田本田推行的雙車發展戰略而已。

因此本田為了更好地可以能夠更好地在中國SUV行業立於不敗之地，短時間很有可能都不容易停產本田URV，不然車子暫停上市後的市_缺口依然必須發布別的車型開展彌補，大夥兒假如看中這款車能夠安安心心買，並不需要對車子是不是停產的難題過度擔心。

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㈢ 本田CRV報價是多少目前值得入手么

說到東風本田CR-V，可以算是國內緊湊型SUV市場中的一個常青樹。自2004年引入國產後常年位居緊湊型SUV銷量的前幾位，今年CR-V的表現同樣不賴，雖然6、7、8三個月的銷量只有1萬台左右，但在2019款車型上市後，10月和11月的銷量超過了1.7萬台，近半年銷量接近8萬台，助其重回緊湊型SUV市場前列。

從北京、上海、武漢、廣州、成都這五個城市的經銷商平均報價來看，CR-V的「老家」武漢的優惠幅度最高，達到了3萬元，北京的2.6萬元次之，其他三座城市的優惠幅度比較接近，在1.2-1.5萬元區間。這樣平均下來，目前CR-V的優惠幅度也接近2萬元，從上面的經銷商單店價格來看，部分車型的優惠接近3萬元，優惠力度還是蠻大的。

對於想購買CR-V的消費者來說，240TURBO 自動兩驅風尚版和自動四驅豪華版都是值得考慮的車型，這兩款車的整體配置基本相當，240TURBO 自動兩驅風尚版相比低一個級別的車型多花1萬元，但能夠獲得功能豐富的7英寸中控屏、液晶儀表盤、後泊車雷達和自動空調，這些都能很好地提升車內科技感和使用體驗，而240TURBO 自動四驅豪華版因搭載了四驅系統所以再增加1萬元也是很合理的，推薦級別同樣很高。

此外這一代CR-V還有混動車型，在混動車型中比較推薦的是指導價24.18萬元的銳·混動 2.0L 兩驅凈馳版，2.6萬元的優惠幅度使其性價比所有提升，相比兩驅凈速版多了真皮方向盤、7英寸中控屏、真皮座椅、前排座椅電動調節以及外後視鏡電動折疊和電加熱功能。

㈣ 本田熱銷車報價是多少目前值得入手么

本田的熱銷車我首推思域，2016款1.0t手動舒適版11.5萬起步。1.5t加cvt無級變速14萬起步，1.5t加cvt無級變速尊貴版16萬起步。

思域擁有渦輪增壓強勁動力，舒適貼身的座椅，良好的視野，方向盤高度合適而且是4方向調節。無需太刻意的遷就，很容易就找到最適合的坐姿。那個感受~~~油門下去，發動機和CVT變速箱的配合有如執行工程指令一樣的忠實，毫無半點扭捏就並發全力！

220N.m的最大扭矩，早在1700轉就如數奉上，渦輪遲滯幾乎是感覺不到，反復觀察下才留意到這是CVT變速箱有意讓轉速「先行」的智能動作，在物理反應上抵消掉一部分渦輪遲滯出現的尷尬，傳遞到駕駛者的感觀上，與自吸發動機的連貫性已經相當的近似，一氣呵成拉到6000轉，最大馬力177匹爆發的一刻，伴隨著濃烈機械質感的排氣聲浪，已經無暇顧及其他了，一定要集中精神逢車過車。

說到本田，怎麼能不提提本田傳說中的平民超跑——GK5飛度。搭載1.5l地球夢發動機。手動舒適吧7.38萬起步，1.5lcvt潮跑版8.88萬起步。它有著少女般純真可愛的外表，內心卻如鋼鐵硬漢般狂暴無情；它可以稍加改裝就能秒殺一眾超跑，馬路上處處流傳著它的傳說。優良的空間利用率使得飛度擁有跨級的後備箱空間，加上好玩的「魔術座椅」，更是讓飛度成為一個自駕游利器。