真老式汽車價格
Ⅰ 二手牧馬人：十五年老車賣9萬多，不怕修車的可以考慮
即便你不玩越野，也多少對Jeep牧馬人有一定的了解。
Jeep牧馬人，是無數越野玩家所青睞的一台車，出色的產品質量和機械素質，再加上品牌背書，讓人無法抗拒。這也成就了它在國內乃至世界越野玩家心中的地位，算是一個圖騰級的存在了。
但，價格高是它唯一的門檻。
現款在售價格45.99萬-56.99萬，這個價格對於大部分消費者來說，很大概率只能觀望。也正是因為如此價格，在坦克300推出之後，國內消費者看到了「平替」的產品，一股腦的喀什搶購，導致了上市初期的排隊提車現象。但有部分消費者就還是想讓它的越野夢更純粹一些，還是想擁有一台Jeep牧馬人。
那麼，在預算有限的時候，我們現在買一台二手牧馬人怎麼樣？
牧馬人二手車，兩代該選誰？
說一些無關緊要的，它的內飾設計或許不會讓很多人都認同，廉價的設計風格，不講究豪華和科技質感，主打就是實用。
其他基本沒有什麼缺點，機械素質和越野能力都是出色的。剩下的，就是需要承受它的高油耗，和不太舒適的乘車體驗。最後奉勸一句，Jeep牧馬人不適合家用。
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Ⅱ 這5款二十年的經典老車，憑什麼至今吸引無數車迷
或許，沒有哪輛車能像它一樣被人藏在屋子裡，僅僅是看著，就心滿意足。它是完美的化身，是永恆的回憶，是無法替代的心中夢想。它的名字、干離的聲音、機油的味道和戰斗的氣息都能讓我們找到年輕的自己。
總結：以上幾款車就是我心中過去二十年的幾大經典車型，不知道和大家心裡想的是否一樣呢？歡迎大家在下方留言，我們一起討論。
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Ⅲ 2013款斯柯達明銳，看看8年前的老車是個什麼水平
今天要聊的是我們出售二手車，一輛2013款斯柯達明銳，當年可是當紅車型。當時的官方指導價14.96萬，2012年9月上牌，表顯里程6.9萬公里，如今只要4萬多。
外觀設計掀背
後排座椅的舒適度與前排相當，?還算不錯。靠背支持4/6比例放倒，再加上掀背的尾門，空間利用非常靈活，極其適合家用。總結怎樣做到的？這輛2013款斯柯達明銳8年之後再看，就會發現世界變得真快，消費者對於外觀內飾的審美是日新月異。尤其是當80後、90後成為消費主力之後，明顯能看出消費趨勢的不同，從原來的商務穩重，變成了當下的年輕運動、個性鮮明。不過，就做工品質而言，一輛外形時尚的全新車型不見得比一輛8年前的老車高到哪兒去。畢竟現在的新車價格要比當年的價格低得多，企業不是慈善機構，功能越來越多，價格越來越低，2013款明銳的官方指導價是12.2-18.2萬，現在的2020款是9.99-16.14萬，這是怎樣做到的呢？關於這輛斯柯達明銳的駕駛品質、內部做工用料如何？請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
Ⅳ 90年代經典老車，被世界公認的經典車型
90年代，汽車在國內尚未普及;90年代，街上最好的車是虎頭奔;90年代，捷達和普桑讓我們認識了大眾是個品牌，而不是形容詞。太多90年代經典老車給我們留下了相當深刻的記憶，下面這幾款被公認的經典車型你認識嗎?大眾桑塔納
當之無愧的車壇最大常青樹，1983年中國第一輛桑塔納在上海手工組裝完成，1985年上海大眾正式投產，當時桑塔納高達20萬元的售價是那麼的遙不可及，可選的車型也很少，加上桑塔納德國車的身份，成為了很多人的夢想之車，中國人偏愛德國車也正是從認識桑塔納開始的。
1995年3月第一輛國產奧拓車型下線了，這款奧拓是由日本本士生產的第二代奧拓改款而來，次年10月奧拓首創了分期付款購車模式，讓本來就不貴的小車變的更加親民，要說中國市場的微型車誕生就是從奧拓而來，奧拓來到中國後這款微型車就火遍了全國，到後來的QQ、FO、熊貓等等車型，奧拓為之後的微型車市場打下了牢固的基石。