豪車噴核載4人

Ⅰ 汽車年檢噴的核載人數可以去除么怎麼去除

如果不違反當地的規定，只要用同色的噴漆覆蓋或者用有機溶劑擦掉就可以了。
但是這樣改變不了車輛的核載人數規格，行駛證上有標注的。

Ⅱ 在車門上噴塗核載人數、核載噸位等信息的法律依據

在《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例（國務院令第405號）》中，沒有明確的條款規定，但是，有不少的省市出台了此類的地方性法規和相關處罰條款，不知你在哪個地區，你可以查找一下。

Ⅲ 車輛沒有噴核載幾人字樣怎麼處罰

一般會按照 同樣車型核載人數確認你是否超載，然後該罰的罰該扣的扣

Ⅳ 為什麼麵包車要在車身噴上核載七人嚴禁超載，法律又沒規定。交管部門

有權利的，駕駛公路客運車輛以外的載客汽車載人超過核定人數20％以上的，說明載客汽車與客運車輛是兩個不同的概念，小型汽車應屬於公路客運車輛以外的載客汽車，不在交通法92條處罰范圍內，因此只能按照《交通法》第90條規定處罰：

機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。本法另有規定的，依照規定處罰。

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超載危害

研究發現，當汽車軸載超過標准載一倍時，行駛公路一次，相當於標准車輛行駛瀝青路面256次，行駛水泥混凝土路面65536次，而且核定載重量越大的車輛，超載對公路的破壞越嚴重，目前我國監測到的車輛最大單後軸載重達24噸。

這種車輛行駛水泥公路一次，相當於標准車輛行駛121萬次。據專家介紹，1條設計使用15年的公路，如果行駛車輛超載1倍，其使用年限將縮短90%，即只能使用1年半。

許多投入巨額資金建成的公路，由於超載車輛碾壓，路面早早就出現龜裂、坑槽、沉陷、翻漿、車轍、橋梁鋪裝破碎、板體斷裂等病害，每年都要投入巨額資金進行維修。有關專家計算超載者每獲利1000元，國家就相應損失6000元，還不算超載造成國家大量應收稅費的流失。

超載還大量導致交通事故發生。由於超載，車輛控制能力降低，容易導致交通事故發生。同時超載對公路造成破壞，使車輛行駛速度受到影響，一些超載車輛常常只能以一二十公里的時速爬行，大大影響了公路運輸能力的發揮，降低了車輛運輸效率。

原因

超載屢禁不止，首先在於有關部門的「不作為」，以致養虎遺患。初始階段，有關管理部門對超載現象的置若罔聞，使違規者大獲其利，奉公守法者吃虧，於是正規廠家也干起了大噸小標的營生，各種所謂「某某王」的車型，便因此應運而生，終於釀成了今日的局面。

這些正規廠家生產規模大，技術水平高，企業信譽好，他們參與進來，不僅使超載向規模化、規格化發展，而且使肇事者從心理上產生一種合法化的感覺，更加堂而皇之，因此對社會的危害也就特別嚴重。

Ⅳ 非營運的家用7座車輛必須強制噴字嗎有無法律依據

強制噴字的是營運車。只要你的行駛本上是營運車輛的性質，是必須要噴字的，可以讓執法人員快速識別營運車，便於檢查。只要你的7座車的行駛證不是營運車性質，就不用強制噴字。

檢測站是按照公安部《機動車檢驗規程（GA801-2013）》，第十九項關於「外部標示、文字噴塗」的規定和省交警總隊、市交警支隊關於落實公安部交管局「8.12」道路交通安全工作要求，從2013年9月1日起對核載7座以上的麵包車、低速載貨汽車、三輪車等車輛，要求在明顯位置噴塗核載人數字樣。

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根據車輛類型和使用性質的不同，外觀標識、標注和標牌應滿足以下要求：

1. 所有貨車（半掛牽引車除外）和專項作業車，其駕駛室（區）兩側應噴塗有總質量。所有半掛牽引車，其駕駛室（區）兩側應噴塗有最大允許牽引質量，載貨部位為欄板結構的貨車和自卸車，駕駛室兩側應噴塗有欄板高度，載貨部位為欄板結構的掛車，其車廂兩側應噴塗有欄板高度，噴塗的中文和阿拉伯數字應清晰,高度應大於等於80mm。

2.總質量大於等於4500kg的貨車（半掛牽引車除外）、掛車、其車身（車廂）後部應，（噴塗/粘貼）有符合規定的放大號，無法（噴塗/粘貼）的平板掛車應設置有符合規定的放大號。

3.客車（專用校車和設有乘客站立區的公共汽車除外）其乘客門附近車身外部易見位置，應用高度大於等於100mm 的中文和阿拉伯數字標明該車提供給乘員（包括駕駛人）的座位數。

4.教練車應在車身兩側及後部噴塗有高度大於等於100mm 的「教練車」字樣。

5.氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車應按GB/T17676的規定標注其使用的氣體燃料類型。

6.消防車、救護車、工程救險車和警車的車身顏色應符合相關國家標准或行業標准，警車、消防、救護車、工程救險車安裝使用的標志燈具應齊全、有效，其他機動車不得噴塗、安裝、使用上述車輛專用的或者與其相類似的標志圖案、警報器或者標志燈具。

7. 殘疾人機動車應在車身前部和後部分別設置殘疾人機動車專用標志。

Ⅵ 900萬賓士被強制噴字，車主欲哭無淚，網友：豪車就能搞特殊

900萬賓士被強制「噴字」，車主哭訴不是貨車，網友：豪車就能搞特殊？
買車確實是一個比較開心的事，可是買車之後卻面臨著很多的問題，首先便是汽車年檢了，眾所周知車輛的年檢一直以來都非常的嚴格，每年的年檢都是車主們噩夢一樣的存在。尤其是豪車車主們，除了要擔心暴力年檢之外，還要謹防車管所「噴字」這一項，近來就有一輛價值幾百萬的賓士被車管所毫不留情的給噴了字，車子的樣子實在是太可笑了，接下來跟小編一起看一下。
新車買回來之後勢必要進行掛牌，如果不掛牌照的話是不允許上路行駛的，這也是一個硬性的規定，然而對於7座車主來說，掛牌也成為了一件頭疼的事情，主要是因為7座車有格外的規定，那就是7座以上的車子在掛牌時需要將車子的兩側噴上醜陋的字。
我們在大街上行駛的時候，會看到很多麵包車的車門兩側都噴著限定核載幾人這樣的字眼，這也是為了方變管理，更是為了道路的安全著想，麵包車噴字我們能夠理解，但是一些昂貴的豪車被噴字，車主就覺得難以接受了。這輛被噴字的豪車便是一輛賓士G63了，它可是貨真價實的高配豪車，單單車子的價格就高達980萬，甚至比勞斯萊斯還要貴，這是一款皮卡車，從車頭的部分可以看出十分霸氣，車身更是帶著越野的感覺。
然而霸氣的車身不足以吸引人，讓人格外注目的便是它車門兩側噴的藍字了，原本高端的車子一下子就被拉低了檔次，這樣給人的印象和路邊的麵包車也沒有什麼區別。主要是因為它屬於小型貨車的范圍內，所以按照規定必須要噴上限載重量這樣的字眼，車主看到自己的愛車被糟蹋成了這番模樣，內心也是感覺十分憋屈，明明自己花了高價買了一輛豪車，可是如今卻變成了拉貨的車子。
有網友看到這個事情表示實在是有些不太公平，900多萬的車子肯定是買來做家用車的，難不成車主會用它來跑運輸嗎？車管所實在是有些不近人情，即便是有規定也不能用如此一刀切的方式。然而也有網友表示了不同的意見，規定本來就是這樣，難道因為是豪車就可以不遵守規則嗎？即便是價格再高也不過是一個貨車罷了，噴字也是無可非議的。
小編對此有些心疼這位車主，明明是一輛霸氣的車子，結果卻讓幾個噴字變LOW了，不過小編也要提醒車主，車管所也是按照規定來處理，即便是心裡再有怨言也要接受這樣的決定，不過小編相信將會今後也會有相應的規定出台，豪車也再不用受噴字的折磨了。不知道大家對於以上的問題有何看法？您是否贊同這款車子的噴子呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 大眾 核定載客4人 是什麼具體車型

一汽大眾·CC；高配車型（老款是2.0T車型、新款只有頂配3.0 V6是4座）；

進口大眾·輝騰；3.6L以上高配車型；

進口大眾·甲殼蟲、尚酷、Eos全系車型；

這幾款車核載人數都是4人的（後排座椅都是兩座設計）；例圖按上面描述順序排列——

Ⅷ 麵包車檢車都要在車身噴塗核載人數嗎

麵包車檢車是否在車身噴塗核載人數各個省市規定不同，以泉州市為例，6座以上農村麵包車必須噴塗核載人數。

泉州市為防範農村麵包車重大交通事故，即日起，6座以上農村麵包車必須噴塗核載提示牌，標明核載人數，提示超員違法，註明交警舉報電話，在麵包車右側中上部位及車輛後部左側各噴塗一處。

核載提示牌的模板，由交巡警支隊負責製作並免費發放，分別為核載人數6、7、8人的模板各一塊，噴塗顏色應與車身顏色明顯反差。

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《機動車安全技術檢驗項目和方法》中規定：

3.4車輛特徵參數檢查

對機動車的外廓尺寸、整備質量、核定載質量（或核定載客人數）等車輛主要特徵和技術參數進行核查，以確認注冊登記檢驗的機動車與國家安全技術標准和機動車整車出廠合格證明等技術資料憑證的符合性，或確認在用機動車檢驗時與其《機動車行駛證》記載內容的符合性。

6.2.3核定載客人數

注冊登記的機動車，乘用車乘坐人數、客車乘員數、有駕駛室機動車的駕駛室乘坐人數、摩托車乘坐人數應符合GB7285的核載規定，並與機動車出廠合格證信息標明的參數相符。

Ⅸ 麵包車檢車都要在車身噴塗核載人數嗎

一般的國產麵包車都要噴上核載人數，但進口或合資商務麵包都不會噴核載人數。

Ⅹ 為什麼單排的皮卡房車核載才4人

房車行駛中禁止艙內載客。