豪車隔音最佳方案

『壹』 汽車如何做隔音

• 隔音效果的好壞，取決於：材料性能，施工工藝，施工方案
  材料選擇：
  材料要具備：阻尼止振，隔聲，吸聲的功能。
  材料的環保，阻燃，使用壽命等性能要優秀。
  材料性能：
  阻尼隔聲止振墊，貼車身最外殼鋼板。效果：可以很大程度上減輕鋼板共振。
  阻尼隔聲吸聲棉，貼到止振墊表面。效果：覆蓋到止振墊表面，起到隔聲吸聲的效果。
  汽車內飾吸聲棉，貼到內飾板背部，也可用於空腔處。效果：對低頻、中頻、高頻都有很好的吸收效果。
  施工工藝：
  引擎蓋：使用引擎蓋專用隔聲隔熱棉
  擋火牆：使用擋火牆專用三明治隔聲吸聲棉
  翼子板，車門，底盤：使用阻尼隔聲止振墊+阻尼隔聲吸聲棉+汽車內飾吸聲棉
  車頂：止振墊+汽車內飾吸聲棉
  施工方案：
  音響提升方案：
  主要施工部位：四個車門隔音+四車門喇叭層止振
  效果描述：有效阻隔外界雜訊向駕駛艙的傳入，開關車門能獲得高檔轎車的厚重感，有效提升原有汽車音響系統的聲色質量，對音響效果的提升堪稱經典，徹底改善車內聲場，提高低音的力度及純度，使低頻音更加酣暢震撼，中頻音渾厚結實；高頻音通透清脆而柔韌有餘，隨時可以體驗暢快淋漓！

發動機降噪方案：
主要施工部位：引擎蓋＋前翼子板＋擋火牆U型槽＋前排正副駕駛腳下底板＋兩個前門
效果描述：高效減緩發動機噪音，降低前輪路噪，有效阻隔發動機雜訊、前輪胎噪及外界雜訊通過前圍板及兩前車門部位向駕駛艙的傳入，同時可保護引擎蓋漆面免受高溫烘烤，開關前車門能獲得高檔轎車的厚重感。適合於對發動機雜訊敏感的車友。

路噪，輪胎噪音解決方案：
主要施工部位：後備箱內+車外的四個輪子支撐體+駕駛艙內底板
效果描述：可以有效減少前後輪的路噪、胎噪，抑制行駛中車身後部發出的「嗡嗡」聲，車輛駕駛寧靜、舒適性能獲得明顯提升，是高性價比的隔音方案。

全車隔音方案：
施工部位：引擎蓋＋前翼子板＋駕駛艙內底板＋四車門＋後備箱內底板＋後備箱內的兩側＋後尾箱蓋。
效果描述：施工部位比較全面，效果比較理想。此方案在引擎雜訊、路噪、胎噪、外界雜訊控制方面屬於比較全面的方案。在提升音響聲色質量、駕乘寧靜舒適度、駕駛艙保溫性能、車身強度等方面也同樣是效果不錯的方案。全車隔音方案也是音響發燒友的最佳選擇

『貳』 汽車隔音做哪裡最管用

汽車隔音做隱形蓋是最管用的，因為發動機的噪音是汽車噪音的重災區。
引擎蓋防火隔音棉，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，並且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色。
車廂內中央底盤、後車廂底盤的制震消音墊及防潮隔音棉，最主要的功能是處理中央底盤、行李廂下的底盤，在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入後箱的共鳴音壓。
車門檢修倉內外專用減震隔音板，加強門板鋼性，降低行車時，車門鈑金因較薄產生的共振，造成門內飾鈑與零件松動，或是因車齡老舊，而長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音；同時加貼門飾板內隔音棉，有效吸收助波，提高音響喇叭的音色質量。
引擎擋火牆隔音、儀表座下層加強消音墊。引擎是最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，在加強儀錶板下部的材質與引擎防火牆厚度後，能抑制引擎轉速拉高時傳入車室內的高頻音壓，是隔音工程中效果最明顯的部位。

『叄』 新奇駿噪音解決方案是什麼

【太平洋汽車網】奇駿將要進行全車隔音降噪處理，在噪音產生和傳遞的重點部位，粘貼環保高效的獅龍隔音材料，有效減小風噪、路噪和低頻共鳴噪音，讓引擎噪音變小，從而讓駕乘感受變得更加安靜舒適。

一起來看看這台日產奇駿的汽車隔音施工過程：日產奇駿車隔音配置：隔音部位：四門隔音、坐艙底板、尾箱和後輪弧、引擎蓋、尾箱蓋隔音隔音材料：獅龍T系列2.2mm止震08361#獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#獅龍T系列路噪王08360#獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#隔音店家：昆明私響家汽車音響改裝配置解析：進行汽車隔音降噪處理，隔音材料的選擇非常關鍵，建議選購環保高效的隔音材料。

在車門、坐艙和尾箱等部位，粘貼獅龍隔音材料，提升鈑金扎實度、削減噪音的效果非常顯著。

NO1、車門隔音降噪處理——解決日產奇駿的風噪問題：門皮拆卸下來之後，這是車門內部構造，鈑金空空如也，裡面沒有隔音處理；鈑金共振噪音和風噪入侵明顯。

車門隔音解決方案：2層獅龍T系列2.2mm止震08361#1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#車門里層的止振處理，讓鈑金變得更扎實，從而此脊解決鈑金振動產生的噪音問題。

車門鈑金雙層隔音處理之後，關門聲場非常沉實，這個感受挺直觀的。門皮的吸音處理，噪音在傳播過程中被進一步削減。

NO2、駕乘倉底板隔音處理——解決日產奇駿的路噪和低頻共鳴噪音座椅地毯拆卸下來之後，這是原車底板鈑金構造，局部有止振處理，除此之外就靠地毯來進行隔音，路噪和低頻共鳴的問題需要得到更好的解決。

駕乘倉底板隔音解決方案：1層獅龍T系列2.2mm止震08361#1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#1層獅龍T系列路噪王08360#坐艙底板隔音的作用：有效減緩底盤的震動，消除底盤鈑金疲勞，有效減小宏猜路噪和共鳴聲，讓駕乘環境更加安靜舒適。

這是駕乘倉底板第一層止振處理，粘貼1層獅龍T系列2.2mm止震08361#這是第二層消除低頻噪音，粘貼1層獅龍T系列路噪王08360#；這個步驟能讓路噪得到非常好的控制。

這是第3層的吸音處理，粘貼獅龍T系列路噪王08360#，在噪音傳播過程中進一步削減。

NO3、尾箱隔音處理：解決森絕滲日產奇駿的尾箱共鳴和胎噪尾箱隔音解決方案：1層獅龍T系列2.2mm止震08361#1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#尾箱最終隔音效果圖如下：雙層隔音，讓路噪和尾箱低頻共鳴噪音得到完美控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『肆』 汽車噪音太大怎麼解決

幾乎每一輛車開的時間長了，發動機噪音都會加大，震動都會加劇。這哪怕是你勤保養，嚴格按照說明書要求更換各種油液也一樣會出現的。當然這種現象好解釋，發動機會老化，隨著老化肯定會帶來這樣那樣的問題。
發動機震動大多數是機腳膠壞了
雖然發動機本體確實會隨著使用年份的增加而有一點磨損，發動機內部的各種配合精度會降低一些，但這其實遠遠沒達到會引起明顯震動的程度。發動機震動加劇，大多數情況下都是機腳膠的問題。所謂機腳膠，術語叫發動機減震座。其實就是墊在發動機和金屬車架中間的幾個橡膠塊。由於發動機長期處於高溫狀態運行，而橡膠這種東西本身就對高溫很敏感，所以機腳膠老化是必然的。老化的機腳膠會變硬，直接導致發動機震動更多地傳入車艙里，你當然會感覺到發動機運轉變得粗糙，噪音加大震動加大了。解決方式很簡單，換掉機腳膠就是。但這種操作需要抬發動機，不是你一個人就能搞定的，必須到維修店裡去搞，同時因為要抬發動機，換機腳膠的工時費，會比一般的發動機保養更高一些。
節氣門過臟或噴油嘴積碳
發動機噪音大抖動的原因可能是節氣門過臟或噴油嘴積碳過多，當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。機油加的過多會對曲軸工作產生更大的不必要的阻力，進而會影響動力的輸出，增加油耗，進入燃燒室的機油量大幅增加，也會使燃燒室的積碳增多，增加活塞運動的阻力使得發動機的功率下降;其次機油如果過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，噪音也會隨之加大。

『伍』 澶т紬閫熻吘鍏ㄨ濺闅旈煶澶氬皯閽憋紝閫熻吘鎬庝箞鍋氶殧闊蟲渶濂

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