雪鐵龍為什麼沒有豪車

A. 請教一款雪鐵龍車，很舊，車屁股後面寫的風神雪鐵龍XM，以前怎麼沒見過

雪鐵龍在1989年到2000年之間生產了Bertone設計的 XM行政車，期間有11年時長。

內飾方面，門上有木質裝飾，儀錶板和中央控制台，真皮座椅，遮陽篷，電動車窗，電源...以及幾乎所有的電源。雪鐵龍對於XM而言意味著技術上裝備非常先進，當時用來與福特天蠍座或歐寶歐米茄等對手進行競爭。

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就性能而言，XM在90年代初期並不一定會很出眾。由於採用3.0升V6汽油發動機，這款新車在使用時可以使用167 PS（165馬力）和235牛米（173磅 - 英尺）扭矩，時速為0-100公里/小時8.9秒，最快時速222公里/小時（138英里/小時）。

XM，繼承了CX強大的基因，整車流線的造型哪怕在今天看來也不失優雅，但是XM由於較高的維修費用及配件訂貨周期較長，同時缺乏專業維修人員，漸漸的也從大眾的視線中遠去。

B. 東風雪鐵龍為何沒有真正的SUV車型

法國雪鐵龍SUV C-CROSSER2.4I是雪鐵龍家族的唯一的SUV成員！據說在英法等地已上市！

C. 這回沒有吹牛皮，為什麼雪鐵龍C5確實沒有辜負大家對它的期待

首先是更具有豪華感的內飾。和老款C5相比，第三代C5的設計少了很多無用的花哨和繁瑣，現在的內飾更適合用簡約、未來感來形容。「LAMAISON唯享座艙」主要以營造豪華和舒適的氛圍為目的。

液晶顯示屏並非雪鐵龍首創，但標配在起售價18.68萬元的1.8T車型上，在合資車里確實比較少見。通過方向盤上的切換按鈕，儀表盤的顯示內容可以在傳統儀表、導航或自定義等多種模式下切換。

相比很多花哨而不實用的科技功能，液晶儀表盤解決了人們用車時的一大痛點，因為在此之前，這些信息只能在中央顯示屏上操作和顯示，在高速行車時駕駛員需要將視線遠離路面，降低了安全性。因此這項科技配置，可以說是第三代C5上的重大改進，實用性和炫酷感都超越了同價位的合資車型。

其次是底盤方面的進步。很多對汽車不甚了解的朋友在選購時不知道如何下手，或者乾脆唯視覺論，買一台外形炫酷的車。從理性角度來看，買車最先應考慮的是三大件：發動機、變速箱和底盤。

當然我們並沒有說，技術最先進就是最好，或者加速最快就是最好，而是應選擇自己最合適、性價比最高的。對於15-20萬元預算的用戶來說，PSA的這套1.6T/1.8T+6AT動力組合已經算不上先進，但仍然符合主流的動力水準。更重要的是，第三代C5再次升級了底盤，在避震器上採用了「多級可變非線性」阻力。

D. 雪鐵龍沒有4S店嗎怎麼都是汽貿公司

國產車的4S店服務都不好，很多問題解決不了，找它多了態度自然不好。建議買合資成熟車型，車不壞，你找4S店幹嘛。我的愛麗舍，09買的，從來都不去4S店，你真有問題4S店還不是推三推四，都一個鳥樣，收費太黑，經常叫你換這換那，我的就在附近換...

E. 為什麼WRC是雪鐵龍C4老奪冠為什麼不是寶馬賓士法拉利等好車

你可以買輛法拉利，開到山區砂石路面跑兩圈試試，然後你就會明白！

F. 東風雪鐵龍的車質量怎麼樣

很不錯，東風雪鐵龍系列的車型，更多的是側重於操控方面，哪怕說之前是屬於非獨立懸架，但是它的操控性一點也不輸於獨立懸架，東風雪鐵龍系列工程師在底盤調教能力是相當深厚的。

雪鐵龍的後輪隨動轉向技術也很出色，汽車轉向行駛時，後輪跟隨自偏轉一個角度的這種現象稱為後輪隨動轉向。後輪隨動轉向技術的採用，增加了汽車的可操控性能，使駕駛人員更加靈活自如的操控運動中的車輛，增加了安全行駛的可靠性。

(6)雪鐵龍為什麼沒有豪車擴展閱讀

東風雪鐵龍現有主力車型：全新越享高級轎車C6、第三代C5、全新C4L、C4世嘉、全新愛麗舍、C3-XR，進口車全新C4 PICASSO等，全面覆蓋和滿足中國家庭以及公商務轎車及SUV市場的需求。

1、C6

東風雪鐵龍C6是東風雪鐵龍產品體系中高級別車型，該車集合PSA全球資源，由全球的研發團隊共同打造，在集團的EMP2平台完成研發。C6正式選擇與高端輪胎供應商米其林合作，採用為其裝配的超凡靜音輪胎Primacy3ST浩悅。2016年4月25日，東風雪鐵龍全新高級轎車C6在北京車展上進行了全球首秀。

2、天逸C5 AIRCROSS

樂享中高級SUV天逸C5 AIRCROSS是雪鐵龍基於EMP2平台研發的中高級SUV，源於雪鐵龍概念車AIRCROSS的設計理念和CAC雪鐵龍領先舒適理念：樂觀的生活態度、能量和自信，同時又秉承了雪鐵龍的全新品牌基因BE DIFFERENT，FEEL GOOD和SUV的獨特屬性。

3、第三代C5

第三代C5，是雪鐵龍於2000年推出的高端車C5的第三代；於2017年6月23日在上海正式上市；主打駕享舒適，第三代C5與雪鐵龍旗艦車型C6共同出擊D級車市場。

G. 10年前的雪鐵龍世嘉二手車，看法系車的輝煌和沒落

現如今，法系車的銷量似乎是越來越糟糕了，最近看到有一篇分析法系車的文章，對於法系車未來的發展所面臨的問題，似乎已經到了破釜沉舟，背水一戰的境地。畢竟曾經法系車在國內汽車市場也是獨步青雲，飛黃騰達，求精選擇法系車的車友是越來越少了。很多忠實的法系車粉絲也逐漸遠去。

雪鐵龍世嘉確實是一輛好車，如果在二手車市場裡面能夠找到車況還算不錯的車型，考慮到低廉的價格，也確實值得考慮。不過大餅覺得對於法系二手車來說，最實惠的還是那些車齡不長的二手車。比如標致408，這款車大餅之前多次提到過，很多三年左右的標致408目前在二手車市場，不過也就賣到6-7萬塊錢而已，相比於落地，價格是打了五折都不止。

二手車價格的一泄如注，或許也說明了法系車存在的巨大問題。

背水一戰，大餅也期待法系車在未來能夠拿出更有誠意的產品。市場上多一個競爭對手對於消費者來說畢竟不是壞事。

不知道各位車友對此怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 法系東風雪鐵龍C5，實力不錯，但銷量很一般，為什麼沒人買

雪鐵龍是法國車，他作為眾多從國外進入中國市場的外國品牌，在中國也經歷了十幾年的發展，但是在中國市場的銷量情況卻不如德國車和美國車那樣的亮眼，比如東風雪鐵龍C5，這款車從它的配置方面來說是非常不錯的，而且在國際的各種車輛評比中也取得了不錯的成績，但是在中國的銷量卻非常的一般，這是因為什麼原因呢？

而東風雪鐵龍C5這款車的內飾也比較簡約，和我們中國車主比較喜歡高大上的這種心理是格格不入的，他的內飾看起來比較簡單或者說比較廉價，雖然從汽車設計上面來說，它該有的配置該有的設計都有了，但是它的設計卻跟不上現在市場的主流，所以在同級別上面是非常不出色的，這也是很難打動消費者的一個原因。

I. 為什麼法系車品牌很少有百萬元以上的豪華車

雪鐵龍gt 9000萬和2300萬兩款

J. 雪鐵龍的銷量很一般 最貴的就是C5才二十多萬 為什麼雪鐵龍會被稱為世界級底盤大師

在中國銷量不好，不代表雪鐵龍在法國和其它國家銷量不好，也不代表其技術落後。在WRC賽場上，雪鐵龍的霸主地位無人撼動。法國工業基礎要遠超日本，和協客機世界唯一。你說最貴的c5才二十多萬，其實不然，雪鐵龍不泛豪車，只是沒有投放中國市場而矣!