寶馬整車價格下調
⑴ 寶馬順延訂單減少優惠 其他車企會不會選擇集體跟進
賓士一天虧4億要求復工事情吵得沸沸揚揚，而最近寶馬也挺不住了，在華晨寶馬一份經銷商文件中顯示：受疫情影響，華晨寶馬沈陽工廠原有1月和2月配額訂單推遲到3月和4月份生產，導致原有3月和4月配額訂單無法按時生產，因此受影響的3月和4月配額訂單需要從系統內取消生產計劃。受影響的客戶訂單包括：3月份除了已經進入生產車間的配額訂單，其餘全部取消生產；4月份配額訂單按照一定的比例取消生產。
會不會出現大面積漲價或減少終端優惠？
在疫情的影響下，很多車企都宣布了下調產能或者暫停生產，降低庫存率。同時，車企調整銷售目標、取消業績考核，相應的補貼等等來降低經銷商的壓力。對於車企來說需要以促銷方式吸引消費者購車，大量回籠資金。而對於消費者來說，漲價自然是不能接受的，優惠幅度減少也必然或導致吸引力下降，所以這種情況出現的概率並不大。
但是對於一些緊俏的熱門車型來說，產能不足供小於求，這種情況就可能出現漲價或者終端優惠幅度減少。而對於一些庫存充足的冷門車型來說呢，經銷商依然會大力促銷去吸引消費者購買。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 寶馬X5將迎國產，價格有望大幅下探，二線豪華或臨「降維打擊」
作為寶馬家族裡國人最熟悉的SUV車型，寶馬X5不僅是近年來最暢銷的豪華中大型SUV，而且一直都是寶馬汽車在中國市場的「銷量擔當」。
盡管在某些bimmer（寶馬汽車愛好者）看來，華晨寶馬生產的車型並沒有完全保留原汁原味的「德國范」，但在國內的豪華合資品牌中，不只華晨寶馬在這么做，北汽賓士、一汽奧迪、沃爾沃亞太等車企都會應市場需求，對引入國內的車型進行改造，他們這么做的目的，就是為了打造讓國人更容易接受的「豪車」。
讓更多人能夠買得起一輛寶馬X5，同時也是讓更多人放棄了二線豪華。所以，寶馬X5的國產實際上對於目前的二線豪華SUV來說，也將會是莫大的壓力。
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⑶ 2021款寶馬3系降至「白菜價」，配2.0T+8AT
寶馬3系是寶馬汽車旗下一款很經典的轎車，汽車自進入市場以來的成績是很不錯的。目前豪華中型車市場的競爭是很激烈的，更多的汽車廠商已經開始發力這個級別的車型市場了，整個市場的關注度還是很高的。寶馬汽車在9月份還上市了2021款寶馬3系來競爭市場，目前已經有新車到店了，最近筆者在濰坊當地探店的時候，拍到了這款車型，並且了解了相關的優惠信息。
2021款寶馬3系提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是8AT變速箱，最大輸出功率分別為156馬力、184馬力、258馬力，峰值扭矩分別為250N.m、300N.m、400N.m，動力輸出還是很強勁的。
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⑷ 價格或降15萬 寶馬X5國產化在即 2022年首批國產車型下線
寶馬X5曾經豪華SUV的代表車型，最近有消息稱，寶馬X5的國產化進程，終於取得了實質性進展，兩年後，寶馬X5的中低端車型，將在沈陽市的鐵西工廠首批下線。
全新國產化的寶馬X5，確實值得期待，可以預想，在寶馬X5國產化之後，一定會成為BBA陣營中的尖刀車型，對內，在市場中披荊斬棘，對外，將更多的競品車型斬落塵埃，為了能夠保住自己的市場份額，無論是第一陣營的賓士、奧迪，還是第二陣營的雷克薩斯，肯定做出相應的應對策略。
寶馬X5的國產化，能否是高端車市降價的第一章多米諾，無限期待中……
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⑸ 寶馬ix3官方指導價下調7萬，為何一次性降價如此之多
寶馬ix3官方指導價下調7萬，為何一次性降價如此之多？寶馬給大家一個印象就是價格十分堅挺，可是實際上，現在來看各類汽車都有不同降價，其實寶馬ix3官方指導價下調7萬，也屬於一個很正常范疇，下面給大傢具體說明以下原因何在，大家可以作為一種參考：
三、國內汽車行業崛起，寶馬ix3官方指導價下調7萬屬於應對方法而已：
還有一點，千萬不能忽略，那就是中國國內汽車行業逐步興起，我國自主品牌現在質量越來越好，而且已經在汽車市場上得到了全面驗證，現在中國汽車品牌性價比非常高，這也導致寶馬作出下降價的規定。
⑹ 燃油車大危機國產特斯拉Model 3售價跌破30萬！寶馬3系會降價嗎
今日，特斯拉官方宣布再次調整國產Model3的售價，下調後國產Model3標准續航後驅版的指導價為299050元（補貼後），這款國產特斯拉車型勢必會給傳統品牌的燃油車型帶來不小的影響。
大家都知道很多傳統車企也都在新能源電動汽車領域發力，特斯拉確實給了傳統品牌危機感，換個角度想一想，傳統車企的資源、製造能力和供應鏈都更加成熟，特斯拉會一定程度地加速傳統品牌的快速轉型，到那時他們會再次搶占電動汽車市場，特斯拉便會有可能受到沖擊。
所以，未來會怎麼樣？燃油車什麼時候會徹底消失呢？大家且行且珍惜吧。
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⑺ 這下省錢了，寶馬X5國產最新進度，價格或下調近20萬
寶馬X5作為寶馬家族中的代表車型，一直都是豪華中大型SUV市場上的熱寵，雖然國內一直以來都是以進口的方式銷售，但每月均有三四千輛的銷量，不過進口車型售價較高，對於哪些喜歡這款車型又預算不足的朋友來說，自然是希望寶馬X5能夠引入國內生產。
總結：國產版寶馬X5即將到來，相信在售價方面會有大幅度下降，對於喜歡這款車的朋友來說無疑是個好消息，當然了降價能夠讓國內消費者受益，但同時國產版寶馬X5想要成功，前提就是要維護好產品品質，並且不會出現過分減配的現象，相信未來會獲得更多消費者的選擇。
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⑻ 賓士.寶馬.奧迪為什麼大幅度降價
宏觀：國內外大環境影響 國外經濟不景氣 許多擠壓的雙B豪華車被引入中國市場傾銷
微觀：
1、奧迪主力車型處於新老款交替階段 換代必然傾銷老款庫存 回籠資金
A6L已於今年4月份換代 新A6L上市後 為了傾銷老款庫存 老A6L目前普遍降價10個點；A4L即將於下半年換代 老款已經步入了黃昏階段 為了搶奪市場及賺最後一杯羹 大幅度優惠是必然
2、賓士主力車型價格虛高 競爭力不強，通過大打價格戰來提升性價比 搶奪丟失的入門級市場
E級也即將換代，打價格戰使賓士從寶馬手中搶回了一些市場 目前E200L最低33萬+ 很有誘惑力
C級也效仿此模式C180K最低23萬+ 讓人側目
3、寶馬主力車型也處於換代階段 因受奧迪和賓士的影響 不得不也放低身價 維護自身的銷量
5系於2011年換代，突然從加價直轉大幅降價，目的是搶奪A6L換代的潛在客戶群，況且賓士E級的價格戰也使其有所動容 3系的銷量在A4L面前抬不起頭來 寶馬看到了加長的甜頭 寄希望於新3系的加長 目前的優惠是為下半年換代做鋪墊
總而言之，3款豪華品牌的主力車型都處於更新換代的階段 由於市場規律 必然出現大幅降價優惠的情況 此外，寶馬是把奧迪作為首要競爭對手 不斷爭取奧迪的潛在客戶 而賓士是只有價格這一種武器 此外沒有其他的辦法 至於奧迪而言 傾銷老款 騰出產能倒是目前他唯一要做的事情
⑼ 寶馬×3汽車還價能還多少
寶馬X 3汽車的優惠價格,要根據四s店的具體促銷政策來定。
⑽ 寶馬官宣減小優惠、取消訂單，疫情過後還能買得起車嗎
近日，華晨寶馬一份經銷商文件顯示，3月和4月部分配額的客戶訂單將刪除或取消，不再安排生產計劃。此外，多家寶馬經銷商也對外宣布，即日起受影響的車型減少終端優惠，執行新的報價。
車企需要賣車回籠資金，消費者口袋中又沒有太多的閑錢，此時如果車企漲價或取消終端優惠，對於習慣了有一定終端優惠的消費者來說，購車吸引力自然會大打折扣，消費者們勢必會選擇其它有一定優惠的車型。所以在疫情過後，也許部分車型會取消終端優惠，但整個汽車市場大環境的整體價格應該不會出現太大的波動。
那麼在疫情過後，你有買車的計劃嗎？如果你看重的一款車剛好取消了優惠，你又是否能堅持入手呢？
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