帝豪車化妝鏡尺寸

A. 家用好車，17款帝豪GL車主用車分享，談談自己的用車感受！

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B. 國民家轎再升級 2021款帝豪UP/帝豪GL UP靜態體驗

在一段時間里，自主品牌「SUV強，轎車弱」成了車圈熱議的話題。的確，SUV的熱銷給自主品牌帶來了更強大的經濟實力及自信心，相比之下轎車並不突出的業績就顯得平淡了許多，而轎車銷量榜前列也是常年由合資品牌霸佔，給了我們本土品牌不小的壓力。不過，令人高興的是，我們也不是一直被「打壓」的一方，有這么一款自主車型，突破了重重包圍，成功在合資林立的市場里站穩了腳跟，也成為了榜上常客，這款車型就是——吉利帝豪。

整體來說，2021款帝豪UP和2021款帝豪GLUP這兩款車型的表現還可圈可點的，符合這個價位區間車型應有的水平，並且這兩款車型不同風格定位，也能給消費者更多的選擇。不過，這次僅僅是靜態的體驗，之後有動態體驗，我們再為大家做更詳細的測評。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 09年生產的帝豪EC718與10年生產的EC718在配置和其他方面有什麼區別

所屬品牌： 吉利汽車 吉利汽車
車型名稱： 帝豪EC7 2009款 1.8 MT豪華型 帝豪EC7 2010款 1.8 CVT 豪華型

基本參數 帝豪EC7 2009款 1.8 MT豪華型 帝豪EC7 2010款 1.8 CVT 豪華型
級別： 緊湊型車 緊湊型車
發動機： 1.8L 139馬力 L4 1.8L 139馬力 L4
變速箱： 5擋手動 CVT
最高車速(km/h)： 185 177
變速箱類型： 手動變速箱(MT) 無級變速箱(CVT)
駕駛座安全氣囊： ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ●
前排側氣囊： ● ●
後排側氣囊： - -
前排頭部氣囊(氣簾)： ● ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ● ●
膝部氣囊： - -
胎壓監測裝置： ● ●
零胎壓繼續行駛： - -
安全帶未系提示： ● ●
發動機電子防盜： ● ●
車內中控鎖： ● ●
遙控鑰匙： ● ●
無鑰匙啟動系統： - -
ABS防抱死： ● ●
制動力分配
(EBD/CBC等)： ● ●
剎車輔助
(EBA/BAS/BA等)： - -
牽引力控制
(ASR/TCS/TRC等)： - -
車身穩定控制
(ESP/DSC/VSC等)： - -
自動駐車/上坡輔助： - -
電動天窗： ● ●
運動外觀套件： - -
鋁合金輪轂： ● ●
真皮方向盤： ● ●
方向盤上下調節： ● ●
方向盤前後調節： - -
方向盤電動調節： - -
多功能方向盤： - -
方向盤換擋： - -
定速巡航： - -
泊車輔助： ● ●
倒車視頻影像： - -
行車電腦顯示屏： ● ●
HUD抬頭數字顯示： - -
真皮/仿皮座椅： ● ●
運動座椅： - -
座椅高低調節： ● ●
腰部支撐調節： ● -
肩部支撐調節： - -
前排座椅電動調節： ● ●
後排座椅比例放倒： ● ●
第三排座椅： - -
前座中央扶手： ● ●
後座中央扶手： ● ●
後排杯架： ● ●
GPS導航系統： ○ -
定位互動服務： - -
中控台彩色大屏： ○ -
(AUX/USB/iPod等)： ● ●
CD支持MP3/WMA： ● ●
單碟CD： ● ●
6-7喇叭揚聲器系統： ● ●
自動頭燈： ● ●
轉向頭燈(輔助燈)： - -
前霧燈： ● ●
大燈高度可調： ● ●

前電動車窗： ● ●
後電動車窗： ● ●
車窗防夾手功能： ● ●
防紫外線/隔熱玻璃： ● -
後視鏡電動調節： ● ●
後視鏡加熱： ● ●
風擋遮陽簾： - ●
後排側遮陽簾： - -
遮陽板化妝鏡： ● ●
自動空調： ● ●
空氣調節/花粉過濾： ● ●

D. 榮威i5和帝豪哪個好哪款值得入手

個人覺得帝豪更好，所以帝豪更值得入手。帝豪擁有巨大的保有量，後期費用以及購車都更加的經濟，所以性價比更高。

帝豪這款車內飾做工有了很大提高，底盤懸掛經過沃爾沃工程師調校後，操控與舒適度有所提升。如果對動力要求不高，1.5L發動機所提供的動力基本可以滿足家庭日常使用。從某種意義上來說，吉利帝豪就好比豐田卡羅拉和大眾高爾夫，既為家族品牌的崛起立下了汗馬功勞，也帶動整個細分市場的持續進化。

E. 吉利新帝豪2018款怎麼樣，值得買嗎

吉利作為老牌國產車，實力是非常雄厚的，在技術創新上越來越好。

新帝豪開發了一些新的功能，比如說：無鑰進入，一鍵啟動，這個功能是在同等價位車是少見的。

綜合來看，新帝豪性價比還是很高的，現在國產技術越來越先進，還是希望大家多多支持國產車啊。

F. 自主品牌銷量前二，7萬左右，吉利帝豪還是長安逸動PLUS

阿川評車

通過對目前自主品牌銷量前二的轎車，在價格、動力、配置、車身尺寸四個方面的對比，帝豪勝在價格方面，而在動力、配置、尺寸方面，則逸動要厲害不少。因此，我認為，要看綜合實力和性價比的話，那就選擇逸動吧，而單純看價格的話，那就帝豪。

（文/Shen）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 帝豪L雷神Hi·P對比秦PLUS DM-i 誰更值得買

要說當前最火的車型非混動莫屬，它有比傳統燃油車更低的油耗，卻沒有純電動車的里程焦慮，是燃油時代到電動時代最完美的過渡形式。也正是如此，各車企均推出了自己的混動系統和對應車型，先有新能源先驅比亞迪的DM-i，後來居上的吉利雷神動力也有著很高的知名度。下面就將分別搭載雷神動力的帝豪L 雷神Hi·P和搭載DM-i系統的秦PLUS DM-i進行對比，看看吉利新能源的實力到底如何。

動力方面，從0-100km/h加速數據上來看，帝豪L 雷神Hi·P為6.9秒，秦PLUS DM-i為7.3秒，明顯帝豪L 雷神Hi·P動力更強。而且因為帝豪L 雷神Hi·P的油箱容積有52升略高於秦PLUS DM-i的48升，因此即便兩車虧電油耗相同帝豪L 雷神Hi·P的續航里程也會優於秦PLUS DM-i。

兩款車的混動系統都支持純電、並聯、串聯、直驅多種模式，可以說各有特色。吉利帝豪L 雷神Hi·P以發動機為主導，通過頗具特色的3擋DHT混動變速箱，在混動模式時可以將發動機的功效發揮到最大。秦PLUS DM-i則是以電動機為主導，發動機反而成為輔助方，不過歸根到底兩種動力系統都能實現超低油耗。

總結：兩款車雖然都列屬於新能源車型，但就顏值來說明顯後起之秀帝豪L 雷神Hi·P更勝一籌，動感凌厲的前臉更能贏得消費者的喜愛。而內飾配置上帝豪L 雷神Hi·P也強於秦PLUS DM-i，特別是座椅的舒適性體驗方面，售價都已達到13.58萬元的秦PLUS DM-i竟然還是手動調節。至於油耗兩車都能達到虧電油耗3.8L/100km的水平，屬於平分秋色，不過在動力表現上帝豪L 雷神Hi·P明顯更好。顏值、內飾、動力占優，能耗平分秋色，帝豪L 雷神Hi·P絕對是有備而來，對秦PLUS DM-i將形成不小的威脅。

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