evo為什麼是豪車

1. 同是2.0T,三菱EVO為什麼這么厲害

靠高強度的機件和大渦輪壓榨馬力。

2. 汽車的EVO系統是什麼意思

EVO全稱Lancer Evolution,已有十餘年的發展史,經過一代又一代的進取,如今已成為三菱旗下最為著名的品牌之一。

3. EVO到底是什麼車

1992年 日本三菱汽車公司為參加WRC賽事 研究出一個叫Evolution的賽車
自當時到現在EVO已經發展到了10代
從第4代開始獨立研發
它以每3代為外觀改款
自第1代EVO達到250馬力 第2代260馬力 第3代開始使用4G63發動機 當時馬力是270
第4代到第9代一直保持在日本馬力最高的280馬力
由於在第9代上的4G63發揮到了極限 技術相當成熟
從第10代開始使用全新平台的4B11發動機
第8到第9代最大的轉變就是紅頭63上那個MIVEC可變氣門 優化了渦淪工作時 低轉速渦淪遲泄的現象
但是EVO 是屬於賽車 市場的保有量較少
但第10代可能會有所轉變
我認為E10在市場銷售情況下會比E9強很多
雜志上那句話說的好
以前你不用想在EVO 10代以前的車上睡覺
但在10代上可以實驗一下
所以說EVO10的懸掛呀比E9軟
起碼有舒適度
那再問一句
為什麼三菱放棄那麼好血統的車
要把E10改成這個樣子
由於三菱近幾年來銷售狀況不好
他們放棄在WRC賽場上使用EVO賽車
但EVO有這么久的歷史
不希望「絕後」
想出一款即有舒適度 操控性 高性能的准賽車
來彌補近幾年來三菱的不良銷售狀況
所以將EVO10改成這個樣子和市場上的主流車款PK
但從個人而言
我不會忘記EVO9 那種加速起來的聲音
一款連音響都沒有的40多萬的車
別人不知道以為是什麼呢
但是加速起來
我看730LI也比不過吧
但在高科技上
當然是E10厲害了
三菱放棄了使用近20年的4G63
開發了全新的4B11配合STI雙離合變速器
性能上要比E9強

4. EVO是什麼車

三菱EVO，愛好者所說的街跑，是運動型轎車，就工藝設計引擎動力和操控上都是一流的，挺經典的一款車。

EVO全稱Lancer Evolution,已有十餘年的發展史，經過一代又一代的進取，如今已成為三菱旗下最為著名的品牌之一。

十多年來，evo幾經升級換代，從最初的evo.i一直發展到現在最新的evo.ix，在這艱辛的成長過程中，它不僅在wrc賽場上屢有展獲，而且在諸多追求高性能跑車的速度迷心中，也是一款離夢想最近的超級街車。

從誕生開始，就是一台充滿比賽血統的運動車，搭載著2公升的渦輪增壓引擎，輕松做出280匹馬力的輸出，採用4輪驅動，搭配上較短的軸距，使它在拉力賽、場地賽甚至坊間的黑夜飈車都有不俗的表現。

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保養禁忌

一、忌在不通風的車庫內長時間運轉發動機。發動機排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒氣。長時間處於低濃度的一氧化碳氣體中，會引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩、心理混亂甚至大腦損傷等症狀。

如在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫。即便露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。

二、忌用嘴吸油管。汽油不僅易燃易爆，而且有毒。特別是含鉛汽油，會損害人的神經系統、消化道和腎臟。另外，汽油中還含有高濃度的硫化物，由於硫化氫也有一定的毒性，若將汽油吸入肚裡，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐並及時到醫院治療。

三、忌沾上化油器清洗劑。大部分的化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇，這些物質都有一定的毒性，因此這些物質被吸入鼻內或濺在皮膚和眼睛上，都是很危險的。

5. 10萬的風行T5 EVO怎麼樣，真的有30萬的氣場嗎

為什麼風行T5 EVO能夠取得如此之好成績？正是因為風行T5 EVO主打10萬級的「豪華品質」，以超高的時尚顏值加對標合資品質的高質量，在同級SUV中脫穎而出，搶占市場先機。

圖片來源網路

不僅如此，T5 EVO車內處處可見貼心的細節把控，讓張爽直呼「懂我」。例如為了提升關門質感，T5 EVO設立了35項管控標准，確保達到豪華車的水平。

為什麼風行T5 EVO能牢牢把握這些年輕人的心？它將價格下移的同時，將品質標准上移，在品質上全面對標合資品牌，真正給予了年輕人觸手可及的豪華感。

「硬核」的品質來源於T5 EVO建立的HQRS質量保證體系，在國家級實驗場開展了4輪180萬公里的強化耐久路試，量產前開展了104萬公里，可以想像104萬公里有多遠嗎？相當於環繞地球26圈！

T5 EVO還建立了LQ-PES新產品開發管理體系，在日本產品開發經驗的基礎上，結合中國實際情況，設立了3000多項管控標准，用高成本細化質量管理，盡管投入更多，但保證了車輛的品質。因此，在全新EMA架構下打造的T5 EVO，有著很強的拓展性以及70%的零件通用率，不僅能保證品質，也能有效控製成本，讓消費者以十萬的價格享受到超越合資的品質。

6. 三菱EVO也能算是豪華跑車那麼賓士CLK GTR算什麼車

三菱
EVO
lancer
只不過是三菱A級運動車型MITSUBISHI
lancer
的性能版車型比民用版多了個T（渦輪增壓）多了全時四驅，並且在WRC上創造了10連勝紀錄，說白了就是一台性能版的房車，跟那麼賓士CLK
GTR這些性能跑車沒有可比性滴！

7. EVO是什麼意思

Evo是指攬勝極光。

攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產版本，其定位略高於神行者（Freelander）系列。

路虎Evoque在2010年12月的廣州車展上全球首發，並確定了「攬勝極光」這一中文名稱。路虎攬勝極光於2011年下半年正式進入中國市場，普通版售價為52.80~63.80萬，分為三門版和五門版。

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動力系統

攬勝極光搭載的是一台帶有直噴技術的渦輪增壓2.0T Si4發動機，最大動力輸出達到了240馬力，與之配備的是AW F-21六速自動變速箱。

同時，該車配備了MagneRide自適應動態懸掛和全時四驅，全地形反饋適應系統保證了它一流的越野性能，這也是路虎的看家本領。

車型配置

攬勝極光Evoque的設計靈感完全來自LRX概念車的設計，前臉的獨特之處便是超現代的炫酷造型，Evoque並沒有大量地運用暗色格調散熱口和進氣格柵。

另外，在配置方面，攬勝極光Evoque裝備了泊車輔助、全景倒車影像、電加熱方向盤、無鑰匙進入和電動尾門等。娛樂配備方面也十分到位，包括3D Landmark帶導航的CMMB數字電視、後排8英寸觸摸屏、無線耳機等。

在車身尺寸上，攬勝極光EVOQUE五門版比三門版略大一點，但軸距完全一樣都為2660mm，相比神行者2的尺寸要小一號，但軸距是一樣。

作為目前路虎家族中車身最為緊湊的車型，攬勝極其摒棄了路虎一貫方方正正的粗獷硬派的外形設計，而是融入了更多線條，擁有了更多跨界的元素，看起來時尚而動感，也使其更符合城市定位。