商務車買低配

Ⅰ 買就買低配，這幾款車低配足夠香

放眼十年前，小夥伴們買車都會優先選擇低配車型，因為低廉的價格足以掩蓋配置上的缺陷，不過那時候的家用汽車貌似也沒啥配置，電動車窗就算是比較奢華的配置了。

其實我個人不建議買低配車型，不過現在看來有些車型也是可以瞧瞧的，當然，如果你預算充足的情況下，那中高配車型還是值得入手的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 別克商務車低配多錢

別克商務標配20.9萬中間配置的22.8萬高配的24.8萬
豪華商務2.4的是28.8萬32.8萬3.0的是36.8萬和38.8

Ⅲ 別克gl8商務車2.4低配行政版多少錢不帶天窗

廠商指導價24.8萬，4S店購車有2-3萬優惠

Ⅳ 為什麼說懂車的人都選擇買低配車

懂車的人都買了低配車的原因如下，不管是性價比還是車的配置都是低配車比較好的，中配車和低配車已經出了很多實用型的配置，比如電動調節的座椅天窗和獨立的空調，它們的差價就在一萬多左右，如果要是精打細算的計算的話，就是低配車是最好的選擇，像是天窗，這些配置都是徒有虛名的，平時上下班代步就已經可以了，就用不著這么多的設備，用的頻率用的也是非常少。買車只是為了滿足自己的代步，買好車只是開著帥氣一些。綜合一下性價比高的，還是買低配車最劃算的，而且高配車的保值率是遠遠比不上的配車的，像是一些高配車都安裝上了真皮座椅、led大燈，這些都是擺在消費者面前的都會心動，但是他們為了爭取更大的利潤，把這些配置放在車上是根本沒有價值的。低配車上沒有，但是它的性價比是非常高的，低配車如果是5萬可以買到，但是加上真皮座椅就要20多萬，多出來的5萬是完全可以買一套真皮座椅的。

Ⅳ 為什麼說懂車的都買低配車

很多朋友去買車，4S店的銷售都會向買車的朋友推薦高配置車型，而且就算買車的已經選擇了低配車，銷售人員還是會費盡口舌的推薦加裝這個配置那個配置的。大部分的車型的低配和高配差的就是天窗，導航，氣囊，電子功能鍵，倒車雷達等等，當然一般的車型，除了天窗不能加裝以外，其他的都可以加裝，而且3000多元就可以搞定，但是高配和低配的售價遠遠不止相差3000元哦。
看中某款車型，經過詳細的配置對比下，你會發現中配車型僅僅比低配車型多出了那麼幾個實用性配置，諸如電動調節座椅、大天窗、定速巡航以及獨立空調等，差價為1萬多。在精打細算的情況下，低配車其實是更優選，像定速巡航以及天窗這些配置，其實實用性虛有其名，平時上下班代步使用這些配置的頻率非常少，可有可無。如果你去逛過二手車市場，那麼你會發現低配配置的二手車要比高配車型多，同時低配車的保值率也要比高配車型高。
20萬左右的車型：這個價格已經能買到一台中級車，從中級車的配置表現來看，即使是低配車型也能符合常規的配置需求，安全配置的表現可以令人滿意。但有些高科技配置可能只有在中高配車型上才能見到，所以，預算有限選擇低配車已經夠用了。總的來說，單純地討論買低配還是買高配作用並不大，董哥認為，還是要依據個人的購車預算和配置追求，但對於一些低配車配置後期加裝的行為確實很實惠劃算，前提是不影響到駕駛安全性即可。
綜上，買車只買低配車本身是一個偽命題，是不正確的。買車的目的是為了滿足自己的需要，滿足自己需要的車，才是好車，才是更值得購買的。車輛的配置只能算是其中一個因素，並且還不是重大因素。所謂「買車最好買低配車」這則謠言的立足點有兩個，其一是同一系列的車三大件是相同的，同樣的三大件，自然是最低配最劃算；其二是高配車型的保值率會不如低配車型。

Ⅵ 很多人選擇買低配車自己加裝，劃算嗎

其實例如倒車影像，行車記錄等不需要原廠的，因為原廠的比副廠的貴很多，而且更新還需要另外花錢，所以後期自己加裝也是很合理的。

但是如果說，一些安全性的配置還是不建議後期加裝，因為涉及到安全性的電路改裝，還是會影響行車安全的，而且，不是原裝的安全配置的話，相對來說會有兼容性的影響，對於行車電腦，或者內部的系統有一定的負擔。

現在很多人買車之後會選擇改裝燈，最多加裝個倒車影像，一般說來這些在4S店的加裝或者是原廠的費用是很貴的，完全可以後期自己從網上購買之後加裝，但是如果是低配車改高配車上的天窗就不建議了，因為你沒法做到像原來一樣密封的效果，對於車體也是一個很大的損傷。

總體看來，對於愛車的改裝加裝還是需要看情況，涉及安全問題的改裝一定不要擅自動手。