荷蘭車價便宜

① 為什麼在國外買車這么便宜

原因如下：

1汽車關稅

② 網上看到的有的地方車價很便宜這真實嗎

這個網上只是噓頭而已，估計實際新車肯定到不了這個價位，要不就有捆綁式銷售

③ 各地區車價相差近萬元是怎麼回事

有經銷商自己定價的，也有廠家就是這樣定價的，比如北京、上海、天津、重慶的最貴，因為都是嚴格控制排放的。而其他省市沒這么嚴格，就便宜了。還要考慮地方的銷售輛，有的地方需求量大，就賣的貴點，反之則少。還有運輸，等等等等。

④ 關於荷蘭二手車。

你好，我就在荷蘭，而且有車很久了。
在荷蘭二手車便宜的800歐也能買到，但是一般靠譜的會在3000歐在5000歐之間。
車每個月的開銷是路稅（根據燃料類型和車重計算），大概每個月60歐。保險，每個月大概40歐。

⑤ 加拿大和美國車價哪裡便宜

這些大牌車在世界各地的廠家銷售價都是一樣的，之所以有差價是因為各國的關稅和消費稅不同，美國和加拿大相比較的價格差異，也只是在消費稅上，加拿大稅收是13％，美國是8％，還有5個州是免稅的，象：俄勒岡州，阿拉斯加州等。很多加拿大人去美國買東西就是因為稅率低。總之車價美國比加拿大更便宜。

⑥ 荷蘭當地車價貴么

貨幣的價值、就是貨幣購買商品的能力

⑦ 荷蘭有什麼牌子的汽車

世爵品牌誕生於1880年，最早在馬車製造業享有盛譽。1898年和卡爾·本茨合作製造世爵—賓士汽車。因為同年為荷蘭女皇威廉敏娜的加冕禮成功製造了黃金典禮馬車，並不斷為皇室製造御用汽車，因此世爵受到包括荷蘭皇室在內的世界各地的王公貴族的青睞，訂單紛至沓來，曾被譽為「歐陸的勞斯萊斯」。1907年艱苦的北京—巴黎拉力賽當中，世爵曾榮獲亞軍，此次比賽使得中國民眾見識了汽車，中文「汽車」一詞由此產生並沿用至今。世爵利用自己在飛機製造業擁有的傳奇經歷，製造出的汽車不僅受到貴族們的青睞，還在眾多耐力大獎賽中獲得過殊榮。而且他們還在工程領域屢創新高，製造出了世界上第一輛六氣缸引擎車，第一輛四輪驅動車，和第一輛帶四輪剎車的汽車。 世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，多項指標採用F1標准。作為知名的極品豪華運動汽車製造商，世爵製造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定製。 世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東、大中華地區以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等。

⑧ 為什麼國外的車價要比國內的便宜很多呢

國外的車稅低。。。。
尤其你要是德國買車的話，根本就沒有稅。。。所以當然要低很多了
中過的關稅很高。。。。自然就貴。。。

⑨ 國內外車價差價最小的有哪些

關稅增值稅附加稅運輸費加在一起大概80%~95%以上，也就是說一輛國外100萬的車，按照100萬報關，那麼在國內起碼要180萬，為了避稅很多廠商報關價格會低很多。不過利益關系，經銷商一層一層下來價格可能會翻上三倍。比原價高80%~100%的進口車差價就很不錯了。

⑩ 國外的車價為什麼低

「國外的車價好便宜啊。」相信很多出過國的朋友都有這種感覺。在國外，特別是歐美等發達國家的車市，同款車型的價格往往要比在中國車市的售價要便宜。而某些豪華車型的價格甚至會比中國車市的售價便宜將近70%。如果從形象的角度來看，歐美等發達國家的車市，是車價的窪地；中國車市，是車價的高地。大洋兩岸的價格差異，可以說是橫跨大洋的車價分水嶺。
其實，這個問題要從中外車市的大環境差異說起。歐美等發達國家的車市，由於汽車工業起步較早，車市發展較為成熟。而真正意義上的中國車市，是從上世紀(報價圖片參數)八十年代末九十年代初開始起步的，無論是汽車工業本身還是車市消費理念都處於高速發展期。在這種情況下，中國合資車企的產品研發成本及技術轉讓成本就比歐美等國外車企要高。與此同時，由於中國汽車工業還出於成長階段，國家出於對國內汽車工業保護的目的，在進口車型稅費方面也比國外車市要高一些。
不過，國內外車市價格差異的最根本原因，還是在於車市發展階段不同。盡管產品本身是決定車價的主要因素，但是品牌及營銷也是左右車價的重要方面。從某種意義上說，歐美等發達國家車市經過充分競爭，市場已經趨於成熟及穩定。特別是在美國，普通的家用轎車已經趨同於快速消費品。而在中國，車市還在高速成長，無論是車企本身還是消費者都在不斷地適應車市的變化。相信隨著中國汽車產業與中國車市越來越成熟，橫亘在中外車市之間的車價分水嶺也將會漸漸降低。