途觀電動汽車價格

㈠ 途觀L新能源提車記，我一點都沒有失望

途觀LPHEV提車回顧，買車不易如同拍戲，且行且珍惜從訂車到提車，一共經歷了有20多天，這20多天感覺就像一場戲，給大家回顧一下：之前開的是一輛手動的福克斯兩廂，作為家庭代步車，已經完全滿足不了現在的使用，因此決定買新車改善一下生活，看了許久也選了許久，比較喜歡途觀L的混動，但是沒有上市所以一直再等，再了解。而為了早日提車，我在11月8號就去4S店下了訂金，跟銷售說好，暫定白色，具體車型等車到了出來再做決定。等車期間還是比較急的，因為新車的那種期待真是誰體驗誰知道啊，而且等車期間也去看了其他的車，吃著碗里看著鍋里的這種心態誰都有，當時甚至也看上了其他的車型，不過後來根據自己的一些實際情況還是堅持等我的途觀L。終於熬啊熬，熬啊熬，新車到店了，第一時間去試駕的下，因為第一次接觸新能源汽車確實玩不爽，一些配置功能完全都是現學現賣，不過體驗到的駕駛感受還是不錯的，最大的感覺還是動力，還有一些駕駛模式都比較多，空間也好，舒適度了還有操控上了都是可圈可點的，總的來說我一點都沒有失望。選配置，因為有旗艦版的和豪華版的，兩者差的價格也不高，不過旗艦版的配置就是多了一些高科技之類的，感覺對於一個老司機來說沒有太大的吸引力，所以豪華最適合自己而且配置並不低，我看中的還是看得見的地方吧，因為頂配的再一些看得見的地方基本和豪華版的差不多，也就是大燈比較明顯一些，不過豪華版的大燈也是氙氣燈，有個氙氣就知足了要啥LED，其他地方呢？基本沒啥區別，本以為可以加錢換個19寸的樹杈輪轂的，但是我這邊還沒發加，所以直接豪華版的。11月26號，交錢提車開始辦各種手續。需要走以下流程：查徵信（訂車之前就過了）；有居住證（10月3號拿到卡片，辦居住證需要至少6個月）；等待金融放貸款，身份證給4S店辦臨牌，正式提車；提車後辦手續上牌，正式上牌照還要等大概20天才能審批通過。去上牌辦手續的時候拍點圖，我就直接上圖開整了~~~~來個霸氣的一張，我很喜歡途觀L的造型，那麼混動的呢？只能告你實車非常帥！體型很大也夠肌肉的，造型設計很大眾，也很耐看，我就是看不上這個輪轂，因為對途觀L比較了解，喜歡那個高配的19寸大拖鞋，這個價位也30W了不給配上有點說不過去。車身的做工還有用料上都很不錯的，很喜歡這個新能源的包圍，和其他SUV車型不一樣，關於那裡不一樣仔細一看就懂，這款車雖然是SUV，但是設計師的用意應該還是喜歡他能和轎車一樣老老實實的再公路上開吧，因為包圍不是那種皮實抗剮蹭的塑料，而是和車身同色的。

總體來說，途觀L混動車，還是很讓我滿意的！後面再給各位分享我的用車心得~

㈡ 提車途觀L新能源，夢想在這刻有了價值

每一個男生心裡多多少少都會有一個關於汽車的夢想，上學的時候我有時候甚至為了買一本汽車雜志省下零花錢。終於上了大學，我就急不可耐的去學駕照，在那段日子裡，我只有一有閑暇時間，自己就會泡在各種汽車網站里，為得就是看看汽車樣式還有配置，一直幻想以後工作後賺了錢，要買一輛什麼車。時光荏苒，畢業以後踏入社會，學生時代的很多夢想和誓言要麼被繁忙的工作拋到腦後，要麼就直接沒現實的殘酷淹沒。而我自己對於買車的夢想一直沒有忘卻，反而越來越清晰，今年，我也終於可以實現這個買車的夢想了，雖然時光流轉，對於汽車的品牌我還是挑挑選選了很久的，大眾這個品牌有多深入人心，我也不用再多說什麼，而在中大型車里，我就挑中了這款，也是我人生中的第一輛汽車，途觀L！曾經的夢想已經變成了現實，看著我新買的汽車，對我來講，這輛車不只是一個方便生活的工具，而是我新生活，新目標的開始，所以在提車的時候，我小心翼翼又滿懷心喜，原本朝九晚五的日子，也似乎變得不同。

㈢ 請問大眾途觀新能源車怎麼樣

大眾車可以，大眾途觀可以，但是大眾的新能源真的不行，

㈣ 說一說我入手愛車途觀L新能源時的經歷

一直都有關注新能源汽車的消息。其實當時買車的時候 還是挺糾結的，新能源最關鍵是省油，但是對於這種新型的技術還是有點忐忑的，不知道技術到底成不成熟。怕以後返修的問題。 最後選擇途觀L新能源，買車是的過程實在是太糾結了，比這比那比到後面都差點放棄了。相信大家都是這樣的心態吧。我是一直比來比去，還跑到二網去對比價格了，但是對方天天都是給你預估的價格。什麼講價格不能在微信裡面說，一定要你到店談，來了肯定給你優惠的…就怕白浪費了感情。我真不是他們想的那種人，拿這個店的價格去套另外一家店。還是比較重視服務和售後環節的。後來實在不想耗了，選了離家最近的一家了。跑來跑去太累了，買的時候保險、報牌、貸款都是一站搞定，再挑了點精品什麼腳墊啦座墊之類的，精品字面上價值伍仟元。但是成本最高1仟元。這款車感覺外觀上和汽油版的沒什麼差別，主要是開上這輛車又省油又環保，而且還免購置稅。 車開這么久了，感受還是頗深的，話不多說，欣賞欣賞我的車吧~~
看一下整車最重要的部分吧，也是整車的動力來源。
配合上汽大眾的德系設計風格，以及多處藍色"PHEV"徽標裝飾，將這款車型襯托得更加高級大氣。
有科技感的日行燈加分，本來加長也是大氣美觀。
屏幕略小，還好清晰，塑料皮質比例差不多，新車味道也很重，放了很多炭包不知道會不會好一點。
電動操控靈敏精準，就是車身大重心高，不敢做太激烈的操作。
動力我分低速和高速吧，低速電動助力，安靜靈敏，踩油就走，這也是大多數電動車的特性了，而高速基本都是靠那1.4T的排量為主，動力正常夠用，雜訊略大。
後排坐兩個人相當舒適，頭部腿粗對於1米7的人來說，最少也有3-4個拳頭的距離了。
後備箱的空間很大，也是途觀L PHEV的一大特色。
鑰匙。
說一下用車這段時間的感受吧，途觀L PHEV即便屬於插電混動型新能源汽車，它本身也定位為中型SUV，所以通過性足以保證應對更多復雜路況，而空間相對更寬裕，配合超大尺寸的全景天窗，前排駕駛者的行車視野寬廣，而後排乘坐者的腿部與頭部空間同樣得到保證，對於家用來說非常合適。續航能力方面也算比較出色的，基本上開個2-3天使完全沒有問題的，一個禮拜充三次電最多了。動力來說，也算很不錯的，開上去沒有感覺跟燃油車差很多。

㈤ 途觀L報價是多少目前值得入手么

這款車在配置方面有些區別，導致它的參考報價也會有一些差距，總的來說價格在12萬至24萬之間，這款車是大眾旗下的一個子系列，大眾是一個比較知名的牌子，很多人都很熟悉，也備受大家的關注，它旗下的很多款式的車型都受到了許多人的贊揚，但是這一個系列的車卻被很多人吐槽。

這款車的投訴率一直是居高不下，想要購買這款車的朋友，可以看一下缺點是否能接受，這款車在低速轉向的情況下，會有點卡頓抖動，甚至會產生噪音，發動機方面被很多人詬病，有時候還會漏油，這款車的一些小附件比如刮雨器會也出現故障，車載顯示屏會突然出現黑屏。希望我的回答能夠幫助到您。

㈥ 【車主點評:大眾途觀L新能源的省錢之旅】

#選車理由 選擇這款車是主要的原因可能還是因為它比較省錢吧，而且買的時候優惠幅度還挺大的，對於我這個經濟實力不是很強的人來說是非常的省錢了。然後就是它的外觀部分了，我覺得它外觀設計的還是非常的符合我的審美的，前臉設計非常的大氣，本身尾氣比較喜歡這樣子的設計風格。
#最滿意 對於這輛車最滿意的就是它的外觀，我覺得它的外觀設計的非常的符合我的審美，前臉設計非常的霸氣，而且它的大燈設計的非常的有型，炯炯有神的樣子。然後就是最滿意於它的油耗部分了，新能源的油耗我都很滿意。
#最不滿意 唯一不太滿意的地方就是它的大眾內飾風格了，設計的一直都是自己的風格，很老氣，配上這么時尚的外觀，感覺有一種格格不入的感覺，但是選擇了這輛車，就得去接受它的內飾風格。
#空間 空間部分設計的還是非常的寬敞的，基本上滿載的情況下也不會顯得特別的擁擠，就是軸距比較大。後排座椅的長度設計的非常的合理，即便是像我這樣嬌小的人躺在上面也是可以的。
#外觀 外觀部分設計的非常的符合我的審美，尤其是它的全景天窗，看著特別的有感覺，很有一種光亮的感覺，其實很多車子都做不到的。
#內飾 對於大眾的內飾真的是無法吐槽了，怎麼改都不肯改，對於這個內飾風格，尤其是中控部分，真的特別的不滿意，很老氣。
#動力 對於動力方面，我覺得還是比較令我滿意的，1.4t的發動機配上新能源其實還是比較能夠接受的，畢竟新能源不像燃油車那麼強勁的動力。
#操控 操控是比較符合我的駕駛習慣的，方向盤虛位是在我的接受范圍之內，而且方向盤的質感和手感都是挺不錯的。
#舒適性 因為它是電動的，所以它的發動機聲音就沒有燃油車的那麼大，對於隔音這一塊處理的也是比較令我滿意的。住在裡面，感覺車子還是很靜謐的。
#油耗 油耗真的是相當的滿意的，新能源的油耗總體來說我都是比較滿意的，而且它的百公里油耗也才兩個油，即便是在不充電的情況下，百公里也才六個油，還算是非常省油的了。

㈦ 大眾途觀L新能源怎麼樣值得買嗎

如今全球的環境日益惡化，人們越來越重視環境保護，節能減排的意識越來越強，新能源小汽車也逐漸引起人民的關注，剛剛上市的大眾途觀L新能源車是為中國消費者量身訂制的一款中型SUV。

外觀上大眾途觀L新能源車與常規的途觀L車型沒有太大的差別，只是車身採用Tiguan GTE 概念車獨特的包圍以後，具有強烈的視覺沖擊力，前格柵的右側有PHEV標識，左側則為車輛的充電口，更能增加新能源車的辨識度。車身的長寬高4720/1839/1673mm，軸距2791mm，輪胎採用了韓泰Dynapro HP2，規格為215/65 R17。前大燈採用LED遠近光源，大燈的高度可以隨意調節，並有隨動轉向和遠近光自動控制功能，只有裝飾作用的雙邊梯形排氣管顯得特別有氣勢。

㈧ 【車主點評:大眾途觀L，入手了就不後悔的一款新能源神車。】

#選車理由 因為買車的時候，各個4s店都在推自己店裡的混動的車，我的心裡也癢癢了，覺得也想買一款能夠上綠牌照的車，但是我看了之後還是覺得大眾的混動的車要更好看一些。而這款車的價格還適合，所以就買了它。
#最滿意 最滿意的就是它的外觀和友好，友好肯定不必說了，混動的車友好就是他的一大優勢，非常的省油，而且這個車的外觀看起來還特別的運動，帥氣，配上綠牌照，回頭率超高。
#最不滿意 這款車其實我對各個方面都挺滿意的，如果雞蛋里挑骨頭的話要說一點，那可能還是大眾的內飾的，這款車的內飾我覺得，如果要像原來大眾車內飾那種簡簡單單的也可以，但是這款車它在簡單的基礎上又多了好多，東西看起來有點雜亂。
#空間 空間是沒得說，這個車的空間非常的大，看圖就能知道前排和後排不是一般的大，尤其是後排坐上之後翹起二郎腿完全沒有問題，而且後備箱子也夠深，夠寬敞，平時喜歡自駕游，開這款車出去真的是再便利不過了，想要帶什麼東西直接往裡塞就行。
#外觀 車的外觀很帥氣，黑色的車身顯得這個車低調內斂，然而卻又大氣十足，尤其是LED的日行燈，很帥氣，特別的耐看。側身的腰線，犀利硬朗，很適合我這種有越野情懷的人。
#內飾 車的內飾真的需要吐槽一下，用料方面還可以，沒有什麼太大的氣味，而且是真皮的座椅，但就是車的內飾過於普通，和他大氣的外觀顯得格格不入，尤其是志同道合，特別的單調，而下排的空調按鈕又顯得有些雜亂，所以我覺得這個車的內飾也就適合，男人開，女的話覺得不會喜歡這種。
#動力 這款車的動力真的是非常的強勁了，他搭載的是1.4t的渦輪增壓發動機，沉澱模式或者是純油模式下都非常的夠用，看的感覺，排量挺小的，但是實際上開，完全能夠感覺到這個車和他大體的外觀很相配，動力充足。
#操控 車的操控性很好，尤其是這款車的底盤兒特別的穩，轉彎兒一或者是高速行駛的時候一點兒也不飄。而且還配備一些安全的輔助功能，也特別的便利，方向盤比較輕，單手操作啊也很容易。
#舒適性 車的座椅軟硬適中沒有，像有些車的座椅特別軟，特別或者是特別硬特別硬的話，開長途肯定會很累，特別軟的話也會使人增加睏乏感，所以這樣的軟硬度我還是比較喜歡的，而且空調還設有分區的控制比較方便，減震偏硬一點，但是還是可以接受，沒有那麼多挑剔的地方。
#油耗 車的油耗真的是非常的省，當前的油耗才4.5，畢竟是一輛混動的車，油耗肯定是不用擔心，而且尤其是在市內開堵車的情況下，使用純電的模式也會更省油。

㈨ 途觀L換廣汽豐田iA5純電動汽車怎麼樣

建議去汽車之家相關網站進行相關參數對比了解。
1.2019年成都車展開幕，廣汽豐田旗下的緊湊級純電動三廂轎車—iA5正式上市。新車共推出了3款車型，補貼後的價格為16.98-19.28萬元。
2.最低15%首付低息購車、低息購車等購車政策，以及新車三電系統將提供8年或15萬公里質保、整車提供4年或15萬公里質保。