吉利汽車豪越二手車

1. 吉利大豪越油耗高不高

吉利大豪越油耗，總體來說在同級別SUV裡面還是相對可以的，這款車綜合路況條件下行駛油耗大體百公里9-10個油左右水平吧。

2. 售10.96萬，吉利豪越新增車型上市，如何給你買就賺到的「錯覺」

動力方面，豪越自動舒適型採用了韓國現代派沃泰株式會社的6AT變速箱以及吉利自主研發的第三代1.8TD發動機，其穩定性方面在吉利旗下的車型身上早已得到足夠長久的認證，可靠性還不錯。這台發動機最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，滿足國六b排放標准。動力在同級別稍顯保守，但足以滿足日常的通勤需求。

文/孫博偉

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 吉利豪越多少錢

可以先在網站上進行搜索看一下這款車的價格。然後再到實體店去咨詢。不同地域不同店面可能價格有所差異。

4. 價格太狠！吉利豪越10.88萬起預售，比長安傳祺都便宜

6月7日，吉利宣布豪越預售啟動，並公布了預售價為10.88萬-14.88萬元，預售時間為6月7日19:16-6月22日23:59。
豪越作為吉利汽車首款中型SUV，外觀十分大氣，空間十分寬敞，符合中型SUV標准，分為五座和七座兩個版本，7座車型採用2-3-2的布局。尺寸方面，長寬高分別為4835*1900*1780mm，軸距為2815mm。在同級別自主車型中尺寸也要更大，車身長度與廣汽傳祺GS8相同，而軸距在同級別中更長，超過了廣汽傳祺GS8的2800mm和長安CS85的2705mm，甚至比更高半個級別的CS95的2810mm還要長出5mm。反觀售價區間也是這幾款車型中最低的。
內飾風格也十分有科技感，與最新上市的吉利ICON採用了類似的設計語言。
動力方面，豪越搭載了博越同款動力總成，即1.8TD+7DCT，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。此前，水滴汽車也曾對吉利豪越進行了動態體驗，這套動力系統已經十分成熟，整體調教偏向於舒適，駕駛起來卻十分靈活。
除此之外，在試駕活動中，吉利還展示了豪越永不銹穿，永不漏水和永不松動等可靠性試驗，證明豪越在車身用料方面十分扎實，可靠性更高。
吉利豪越此次公布的預售價格比同級別國產品牌的長安CS85、CS95和傳祺的GS8更便宜，更具性價比，以致於達到了捷途和奔騰這樣二線自主品牌幾乎相同甚至更低的價位，可以說是這個級別新的價格屠夫。具體配置信息官方還暫未發布，更多新車信息水滴汽車APP將持續進行關注。
文/孫嵩韜
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 吉利豪越車的真實油耗多少

豪越搭載的是一台1.8TD發動機，最大功率可達184馬力，最大扭矩300N·m，滿足國六排放標准，與之匹配的是一台7速雙離合變速箱，NEDC工況下百公里油耗為7.8L。

很多車主在使用汽車的過程中，會發現汽車的油耗慢慢比新車的時候高起來，原因基本上分為以下幾點：火花塞，由於火花塞電極時間長了，有消耗，電極間隙變大，或者燒融，會造成點火不好，燃油燃燒不充分。

(5)吉利汽車豪越二手車擴展閱讀

吉利豪越是吉利汽車的中型SUV，吉利豪越的外觀方面，採用了吉利的「宇宙回響」式前格柵，搭配兩側多邊形造型的前大燈組及倒L形的日行燈等，車尾部分，採用了貫穿式尾燈設計，由鍍鉻條相連接。

車身尺寸方面，吉利豪越的長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距2815mm。動力方面，吉利豪越搭載1.5T和1.8T兩款發動機，最大功率分別為177馬力和184馬力，另外，新車未來提供5座和7座兩種布局。

6. 吉利豪越預售價10.88—14.88萬元，大空間或將成為爆點

6月7日晚，吉利旗下首款中型SUV豪越正式開啟預售，預售價區間為10.88-14.88萬元。預售時間從6月7日19點16分——6月22日23點59分，並且搭載1.8T和1.5T兩款發動機。不到15萬的價格可以擁有媲美漢蘭達的空間，在自主品牌同級SUV中具有頗強的競爭力。
外觀上，吉利豪越依舊採用吉利汽車家族化的設計風格，中網設計非常獨特，內部為橫幅條的形狀，周圍用鍍鉻材質進行裝飾，提升了整體的質感。在車頭兩側，新車還搭配了LED光源的頭燈，在點亮後有著不錯的辨識度，並下下保險杠還配有毫米波雷達，提供駕駛輔助系統。
車身尺寸上，豪越的長寬高分別為4835mm/1900mm/1780mm，軸距為2815mm，定位中型SUV。新車車身線條設計流暢，看起來也更為圓潤、飽滿。同時，新車採用了上下和分體式腰線設計，進一步彰顯個性，加上兩側雙色鋁合金輪圈的應用，看起來更為年輕。
作為吉利首款中型SUV，豪越以超大空間、高品質、越級智能躺贏同級，不僅擁有「69%的得車率」、2360L裝載空間、2.2米移動「大床」、7獨立VIP尊享座椅、19種靈活空間布局的超大空間，更搭載了ADB矩陣式LED大燈、智能三區獨立空調、全新GKUI車機系統、智能三屏交互、全自動泊車以及L2級智能駕駛等越級智能科技配置，並且還配備了車頂行李架和60英寸全景天窗。隨著人們對於車輛內部空間的追求越來越迫切，大空間或將成為這款新車的燃爆點。
內飾方面，豪越採用了液晶儀表以及大尺寸中控懸浮式液晶屏的設計，這樣的風格不止是第一次出現在吉利車型中。值得一提的是，新車配備了全新設計的電子換擋機構，日常使用起來更為便捷。
動力方面，新車搭載的是1.5T以及1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為184馬力和177馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 現在奇瑞汽車的保值率怎麼樣真的是非常差嗎

隨著中國汽車市場的飛速發展，中國車市已經成為了全球品牌都備受矚目的大蛋糕，各個汽車品牌都在忙著更新自己的技術，加強自己的品牌。當然沒有比中國人更了解自己，國產品牌這兩年的銷量也是突飛猛進。特別是以奇瑞，吉利，比亞迪，長城等為首的第一梯隊。尤其是國產品牌中造車比較早的吉利和奇瑞更是在多個車型有直接對話，很多人都在拿這兩個品牌做對比，到底誰性價比更高，質量更好的呢？我們就來一起了解一下。

目前奇瑞遇到的問題就是一條腿走路，早年奇瑞QQ風光無二䦺日子早已一去不返。雖然目前瑞虎系列的瑞虎3，瑞虎8，瑞虎7在銷量上表現都不錯，而轎車領域的艾瑞澤系列卻沒能得到延續，艾瑞澤7已經泯然眾人，艾瑞澤5也在多個車型中逐漸迷失。可以說奇瑞在產品營銷方面出現了大問題。品牌營銷廣告上相比吉利也要遜色不少。在吉利汽車博越，豪越等SUV逐漸顯露光芒時，奇瑞貌似已經被吉利甩到了後面。

總的來說，兩者各有千秋，但是就二手車市場來說，保有量直接決定了該車型好不好賣，價格如何。畢竟國產品牌本來在保值率方面就沒有優勢，奇瑞的生銹問題也有待解決。因此吉利相對來說保值率會更高一些。我們也願意看到奇瑞和吉利能夠更好的發展，為我們國人帶來更好的良心作品。