廣東君威國6裸車價

㈠ 想入手別克君威1.5t精英版，這款車落地價要多少錢

現在的中級車市場競爭非常激烈，而且也越來越兩極分化。比較一線的中級車越賣越好，就算偶爾經常出一些負面消息，依然銷量遙遙領先，例如雅閣和帕薩特。而那些二線甚至三線的B級車卻越混越差，那就有點像社會上的人一樣，經濟實力兩極分化越拉越大。

總體來說，別克君威優缺點分明。優點在於價格便宜，性價比高，這價格選擇不了其他的中級車。而且操控、動力、內飾營造的質感也都比較不錯。缺點最主要的是別克君威的形象已經不如主流B級車，現在比他們低半個級別，而且車身不顯大，油耗跟同級別競品相比稍微高點。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對別克君威這款車的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 君威國六精英版裸車14.28，落地16.5左右，買貴了么

款161000落地提別克-君威1.5T精英，14.28萬的裸車，3500公里，油耗9個市區高速都有，100-0剎車35左右米，胎噪有點大，尤其爛路 ，前方視野窄，送貼膜，腳墊，倒車雷達，排氣管裝飾，等等，四次店保，還送了別克山地車，360全景，LED近光，下來和高配差不多了，去店試駕的時候，起初我還擔心怕車太長，太大，開起來比較笨重，轉彎不靈活，但是這些顧慮在我開起來之後完全打消了，操控非常靈活，方向盤電子的，低速很輕，速度上來之後又比較沉穩，而且轉彎的半徑比較小，空間也是很滿意的，代步出行完全OK

說白了，在同樣故障率情況下，誰都願意買更漂亮，更強勁更便宜的車。上海通用車的確質量不錯，一般開個七八年沒有任何故障！唯一問題是通用車子降價太厲害，車子還是比較實在的，加上安全系數高，代步開到報廢還是可以的。大家怎麼看美系車的？

㈢ 別克君威1.5t精英版裸車價是14萬開發票可以開12萬嗎

可以的，我的車12萬開成了7萬7都省了稅費，但在上保險時，系統還是按12萬保的。

㈣ 別克君威多少錢

你好！別克君威現在基本是優惠兩萬元左右，現在去購買算是價格比較合適，

㈤ 19款別克君威標配，精英型國六，落地17萬貴嗎

正常價格，國六標准化現在都比較貴，你可以多要一些贈品，買車主要就是自己喜歡就好。

㈥ 別克君威哪個車型性價比最高，精英還是豪華現在入手要多少錢

別克君威算是目前美系B級車中，銷量和口碑最好的車型了。近日有一個網友就在後台給我們咨詢，說他想買一輛別克君威。2019款的別克君威中精英型賣的最好，2020年2月君威又新增加了一個豪華型，感覺這款車的性價比也不錯。問這幾個版本哪一個最值得購買？以及目前別克君威的優惠行情如何，多少錢才值得入手？
針對網友的這個問題，今天我們就來簡單聊一聊別克君威這款車。君威雖然定義為豪華中級車，但實際他在老百姓心中的形象已經無法與主流的中級車抗衡，尤其是跟凱美瑞和邁騰這些車型相比。買君威主要是追求性價比，高端緊湊級別車型的價格，中級車的級別，這就是消費者目前買別克君威的主要原因。
別克君威最入門的版本叫做領先型，這款車的官方指導價是17.28萬。最低配車型的銷量不是特別好，4s店也沒有多少存車，只要不是預算特別低，本人都推薦你直接買精英型。精英型比領先型貴了1萬塊錢，指導價18.28萬。但是卻多出了氛圍燈，前排6項電動座椅，前排座椅加熱，麂皮絨面座椅，定速巡航，安吉星和17寸運動輪轂這幾個配置。
這些配置真的可謂實用又好用。作為一款中級車，如果沒有氛圍燈，沒有前排電動座椅調節，多少感覺差點味道。而且君威的麂皮絨面座椅確實很上檔次，感覺比純真皮的更有質感，定速巡航也是高速神器，雙色輪轂也更運動一點。1萬塊錢的差價真不多，更何況最低配車型的優惠力度不如精英型多，實際兩款車型的差價可能都不到1萬塊。
2020年2月又新加了一個豪華型，這個版本比精英型貴了1.4萬元，指導價19.68萬。比精英型多了並線輔助，前雷達，倒車影像，自動泊車，LED遠近光燈，轉向輔助燈。增加了很多方便停車的配置，對新手司機比較友好。但我卻感覺這些配置中就led遠近光燈比較有用，倒車影像買精英型一般也會送，自己安裝的話也不貴。除非是新手女司機，否則買這個豪華型意義不大。
更關鍵的一個原因，大部分人買別克君威就是圖便宜。很多人都是因為君威的價格已經和速騰差不多，所以才決定入手的。豪華型新款上市優惠價格也就3萬多，實際裸車價在16萬左右，落地價格十七八萬。這價格很多人就會跳出去，再看天籟或者低配雅閣了。所以本人並不太推薦，感覺君威還是要買精英型。
而且絕大多數4S店內接到的君威訂單也都是精英型。我們當地每賣出10輛君威，最少有8輛是精英型，通過汽車軟體查詢我們也可以看出，有超過95%的人關注君威都是關注的精英型，群眾的眼睛是雪亮的。
前段時間我們這里就有一位朋友買的別克君威。當時全款他最多優惠談到了3.9萬，貸款的話能優惠4.2萬。但是他不喜歡貸款，感覺各種條條框框太多，最終全款購車，強制店內上牌和買保險，送了貼膜，倒車影像。指導價為18.28萬的君威精英型，優惠完的裸車成交價是14.38萬。購置稅12,726元，保險費用6805元，上牌費用1000元，總落地價164,331元。貸款兩年買的話，總落地價大約是16.9萬，比全款總價格貴了5000塊錢。此價格供您參考。
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㈦ 別克君威精英國6

你好，根據你的描述，應該是你這個改裝這個行車記錄儀，然後線路。連接導致這個一直在消耗電源的能量。建議重點檢查一下線路。之前原來安裝的時候是不是接線的時候接錯地方了？都是電流消耗過大希望對你有所幫助。

㈧ 君威國六精英版裸車14.28，落地16.5左右，買貴了么

全款165000落地提別克-君威1.5T精英，14.28萬的裸車，3500公里，油耗9個市區高速都有，100-0剎車35左右米，胎噪有點大，尤其爛路 ，前方視野窄，送貼膜，腳墊，倒車雷達，排氣管裝飾，等等，四次店保，還送了別克山地車，360全景，LED近光，下來和高配差不多了，去店試駕的時候，起初我還擔心怕車太長，太大，開起來比較笨重，轉彎不靈活，但是這些顧慮在我開起來之後完全打消了，操控非常靈活，方向盤電子的，低速很輕，速度上來之後又比較沉穩，而且轉彎的半徑比較小，空間也是很滿意的，代步出行完全OK

㈨ 落地24.4萬買了輛別克君威，車主：這車雖然糟點多，但我不後悔！

導語：落地24.4萬買了輛別克君威，車主：這車雖然糟點多，但我不後悔！
車型：別克君威售價為17.28~25.98萬元之間，其中車主購買君威 2019款 28T 尊享型 國VI裸車價為18.80萬，落地價為21.4萬元。
當時為什麼花21.4萬選擇這輛別克君威？車主：我是2019年8月提的車，一直都是美系粉的我，其實對於選擇這款車的理由沒有太多。首先都說君威是德國車，這個其實也不算錯，但三大件和駕駛感覺和德系完全不一樣，有著美系獨有的輕盈和高速穩重感，當然配置動力等各個方面也沒有對手，質量方面別克一直都沒有大家想像中的那麼差，百車故障率是排前十的。唯一不足的可能是保值方面，但用我自己的話說，還沒買了已經在想著賣多少錢，那你買個毛線，黃金適合你！最後，這輛車到現在，雖然嘈點多多，但沒有特別不滿意的地方，更不會後悔，沒有十全十美的車，下一輛可能會換凱迪拉克，得更美系一點，但至少目前這輛心心念的愛車會讓他陪伴我很久！
開了4個月，對於這輛別克君威有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀顏值上，全新一代別克君威可謂是脫胎換骨般高到沒朋友，造型非常的年輕時尚，跟我很搭，造型犀利動感十足，前臉全LED大燈由37顆LED燈源構成，醒目精緻，極具視覺沖擊力，雙腰線設計呈現出整車向前俯沖的視覺效果堪稱車中典範。總的來說，外觀無可挑剔！你們有同感么？
動力方面，這是值得誇獎也是值得吐槽的地方。首先說發動機，2.0T調教出的261匹馬力和350扭矩，凱迪拉克ATS-L同款沃德十佳發動機，紙面數據杠杠的，當然實際也是杠杠的。油門踩起來行雲流水，40碼左右的換擋加速沒有德系的那種激進，但有著美系獨有的輕盈感，像流水一般快而舒適 。動力平順性：雖然美系賽道基因不比德系，但還是要吐槽一下的就是變速箱，過大於功，總結的說就是這個變速箱差點意思。
除了之前所誇贊的，其它都是要批評的：1、每次檔踩剎車換D檔，車會抖一下，小則頓一下，大則讓你以為車壞了。2、城市道路低速換擋(大概30碼左右)頻繁加減速的時候頓挫，這個可以諒解，畢竟不是CVT,比雙離合好多了。3、深踩油門直接變小學生，調到sport模式也沒用，反應在0.5秒開外，沒有大排自吸那麼從容。加速推背感：本人親測百公里，車上兩人各80公斤，後備箱載物約30公斤，和副駕駛那位起步沒有配合好，大概慢了半秒鍾，也沒有拉轉速，最後成績7秒8，離車評的6秒5還是有點差距的，但總體比較滿意的。美系不會有德系那種推背感，但實際都不慢，可能這就是美系神奇的地方。動力大概說到這，總體大家可自行理解體會。
操控方面，君威很好開，方向盤電子的，低速輕，高速很穩，而且別克的地盤很扎實，開起來很有安全感，減震也是很不錯，過顛簸路面不會很硬，舒適性還不錯數碼儀表盤，視覺效果很棒，還有兩種主題可以選，運動和舒適，很人性化。
空間方面，說到這個我得說說心聲，這個空調整體略微滿意，作為一個B級的車，空間設計的不是那麼的大！但是也湊活夠用吧，當然能大點更好！每個人的需求可能不一樣，因為本人身高偏高點，坐起來感覺有點小！前排空間夠用，後排略微有點擁擠，後備箱的空間還是比較滿意的！
總結：N檔或P檔切換至D檔位時會有輕微頓挫感；其次特別想吐槽車內儲物空間，無論是門邊兜還是中空下方儲物，切實太過小氣，感覺還沒一個A級能放；再次就是城區道路與高速油耗反差較大，本人也非暴力駕駛愛好者，但偶爾超車啥的回頭油耗就漲的跟牛市差不多了，整的我很慌張！總之市區在9.5左右，高速定速巡航下平均5.3。還有一點就是空調鍵設計不合理，除非點亮Auto，否則AC還得自己去觸控屏幕點擊否則只是出風無法製冷，這就有點不舒服了。總體來說這車雖然噪點多，但我不後悔！
那麼對於這輛別克君威，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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