瑞風7座柴油商務車

⑴ 瑞風商務車7座一百公里耗油量多少

瑞風商務車7座的有長軸、短軸之分,油耗不一樣的。我的是長軸,2010年的車,2.0排量,14萬公里,手動檔。駕駛習慣較好,私家車,不猛加速狠剎車,正常油耗大概在15升左右,如果夏天開空調,大概17升左右。老車當然比較耗油了,新車會省些。但車的體積、重量在那擺著,油耗不會太低的。

自2018年以來，國內狹義乘用車市場出現了前所未有的持續性負增長，轎車、SUV領域的寒潮讓不少車企失去最後一塊「賴以生存」的土壤，停工、破產、退市等一系列詞條，更為車市「寒冬」添加了一分萎靡的色彩，而剛剛乘聯會也公布了2019年車市下降7.5%，是連續第二年下滑。

而國內本來就不受「重視」的MPV市場表現更不如意，不少熱門車型11月銷量僅剩「兩位數」同比跌幅超過50%，如何避免淪為邊緣化產品，成為不少車企無法逃避的難題。

逆水行舟不進則退，雖然車市寒潮凜冽，但總有一些車企能在逆境中尋找機遇，找到細分市場新的突破口。根據2019年三季報顯示，江淮汽車前三季度營業收入372億元，同比增長2.36%;歸屬於上市公司股東的凈利潤1.22億元，同比增長154.33%。

逆勢之中，營業收入和利潤還是保持了雙增長，實屬不易。而作為十幾年來核心銷量和利潤貢獻的品類車型，瑞風MPV系列在2019年度累計銷量37566輛，在一定程度上為江淮汽車提供了銷量和利潤的有力支撐。

⑵ 柴油版瑞風7座商務車1.9T報價多少

地域不同價格也不一樣

⑶ 江淮瑞風祥和七座柴油版商務車百公里耗油多少

高速路七，八公升油，城市高些，比汽油車省點

⑷ 江淮瑞風7座柴油版和東風風行7座哪個好

樓主的問題問的真的很好呵，瑞風是江淮汽車的一款商務車，也就是我們常說的MPV，它的原型車是江淮汽車公司引進韓國的那一款H1商務車，目前在我國市面上主要有2.4和2.0兩種排量的車，價格在9萬到17萬之間（空車價格），主要包括三個檔次的車系：裝備進口發動機的瑞風「祥和」系列（15-17萬）左右；配置合適價格適中的「彩色之旅」系列（12-15萬）；實用型的「穿梭」系列（9-10萬左右）。現在的瑞風車除了最早的那一批瑞風I和現在2.4排量的瑞風「祥和」自動檔（第三代瑞風）裝備是是韓國現代原裝的2.4MPI(G4CS)多點電噴汽油發動機外，其他的包括「彩色之旅」系列和2.0排量的「穿梭」系列用的發動機，都是引進韓國技術的國產發動機。相當來說，瑞風還是一款很適合中國市場的商務車，這些年的銷售量都在商務車前三名的位置，超過5米的長度、1.8米的寬度，靈活多變的座椅可以讓你接待外國客商不會覺得車小，拉貨的時候也能裝下不少，我們就曾經在一次車展的時候把帳篷、椅子、折疊桌、自行車都放在一輛瑞風裡面，而且裡面還能再擠上四個人。特別是在深圳廣州這樣的大城市，一些市區是不允許貨車進入的，這樣一來掛著藍牌照卻能裝很多貨物的商務車就受到了很多老闆的歡迎，很多人就直接把後排的座椅拆掉，改成了「商務麵包車」（這也說明了瑞風車的空間之大），至於汽車質量這一塊，說實在話，國產車不注意細節的毛病也存在著，很多開慣了日本德國車的朋友對這些小毛病是很難容忍的，曾經有客戶就因為瑞風車的隔音效果差「象農用車一樣」（原話）向我抱怨，想來也有很多瑞風車主有這個感覺：車子上了110碼以後，噪音就很大了。這並不是說發動機質量不行，而是發動機附近的隔音材料質量不好，最早的一批瑞風就沒有這個毛病，但是大家也得看到現在瑞風只有10多萬，那麼大的車全車隔音成本很高的，而大家在要求國產車質量提高的時候，卻不允許有任何提價.........那麼這樣一來，問題肯定就沒有辦法解決了。瑞風車最受人非議的地方應該是油耗了，根據我們實際使用情況和客戶反饋信息，基本上2.0的車百公里11到12個油，2.4的需要13到14個油！在經常在開小車的朋友眼裡，這確實很高，這一點我也承認。可是一台豐田花冠或者福克斯能裝滿8、9個人或者拉上一頓多貨物，還能再跑個百公里7、8升的油耗嗎？我也希望「馬兒快快跑，馬兒還不吃草」，但是這可能嗎？也許有朋友說商務車不能和轎車比油耗，那瑞風不是比其他的商務車奧德塞、GL8、風行油耗高嗎？首先瑞風和奧德塞、GL8那種家庭用的商務車定位不同，如果你只的全家出遊買商務車，那麼沒有必要最好也別買瑞風。那麼和風行、閣瑞斯比呢，的確瑞風比他們的百公里油耗要高1-1.5升左右，但是瑞風做的了的事情風行閣瑞斯未必能做得了。這里還有必要說說我個人的想法：不管你去風行或者閣瑞斯或者福田的4S店，在你看車以後，銷售顧問都會給你做詳細的分析，他們不管是那個品牌的銷售顧問都會反復提到瑞風的油耗如何如何高，除了瑞風的油耗確實高（雖然沒有那麼誇張），另外也反映出瑞風是所有風行或者閣瑞斯或者福田的死敵，所以大家一起攻擊它，這也許就是所謂的「三人成虎」吧！很久以前，日本車很差，於是他們模仿學習歐美，所以現在有了本田、日產..不久以前，韓國車很差，於是他們模仿學習日本，所以現在有了現代、大宇..現在，中國車不夠強大，於是我們模仿學習外國，所以....................希望大家能對國產車寬容一些，關心一些，這樣中國汽車產業騰飛之日也就不遠了。我大學畢業後就一直在深圳安聯瑞風銷售江淮汽車，和大家一樣對我們國家的汽車充滿希望，如果大家有什麼問題的話，我們可以一起討論學習小曾

⑸ 江淮瑞風7座商務車1.9柴油版油耗

瑞風柴油沒有開過，我以前有個東風菱智柴油1.9T，應該和瑞風是同一款雲內的1.9T發動機，那時東風的油耗在8個以下，二個車應該差得不是太多，我想也應該在那個油耗，柴油本來就會比汽油低個25%左右油耗。發動機是好，跑到一百左右最舒服，但雲內除了做個發動機，其它差不多全是博士的產品和技術

⑹ 1.9t7座瑞風商務車咋樣

外觀上：江淮瑞風II的外形與現有的瑞風車型完全不同，車頭部分方正飽滿，車燈線條凌厲霸氣，尾部硬朗，整體看上去霸氣十足。空間上：空間是江淮瑞風II的一大賣點，不論是前排還是後排，乘坐空間都非常寬敞舒適；可旋轉和收放座椅使車內空間靈活多變，實用性很強；但是儲物空間有限。動力上：江淮瑞風II搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機和6前速手動變速箱，最大扭矩250Nm/3500-4500rpm，加上自身車重和超大的承載空間，瑞風II的整體動力表現比較一般。內飾上：整體內飾簡明工整，灰色設計比較典雅，貼近商務車氛圍，但仿桃木裝飾顏色過於突兀；中控台多為硬質材料，用料一般，做工有待提高；面板按鍵手感較好。操控上：江淮瑞風II的操控性能比較不錯，視野較好，轉向順滑，指向精準；但因車身較大，轉彎側傾情況比較嚴重。油耗上：江淮瑞風II的燃油經濟性尚可，百公里油耗9L左右。這款車除了油耗方面偏高以外，作為國產商務車總體性能還是可以的，價格實惠。性價比較高。

⑺ 瑞風商務車七座的100公里油耗是多少

樓主瑞風車的排量是多少?是汽油車還是柴油車？
一般正常2.4汽油車國產的發動機市區開空調油耗在15個--16左右，高速大概在11--12個之間。
其實油耗還要取決於車載重多少，滿座和空車是不一樣的。
反正油耗這方面有的時候是很難說的清的。

⑻ 江淮瑞風7座商務車2.8t柴油版用什麼機油

江淮瑞風專用機油型號說明書上標明5w30。

江淮瑞風保養用5w30的機油，北方冬季建議使用5W/30或5W/40的機油，夏季建議使用10W或15W的機油，南方四季都可以用10W的機油。

冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季是Winter（冬天）的縮寫，W前的數字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。

夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高。

(8)瑞風7座柴油商務車擴展閱讀：

注意事項：

1、在保證發動機可靠潤滑的前提下，機油粘度盡可能小些。粘度大的機油除在南方夏季使用外，僅適用於一些嚴重磨損的發動機。

2、一味地選用高粘度的機油會使發動機運轉時的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。而選用粘度太低的機油，有可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據車況、季節來正 確選用機油。

3、單級機油和多級機油不要混用，不同牌號機油必要時可臨時混用，但不要長期混用。不要將機床用的機械油或其他非發動機用機油加在汽車發動機上使用，不含任何添加劑?會引起發動機的早期磨損或損壞。

⑼ 江淮瑞風7座商務車2015款怎麼樣

此次上海車展和暢搭載了兩款動力系統，分別為2.0TCI渦輪增壓汽油發動機與1.9CTI柴油發動機。其中2.0TCI渦輪增壓發動機，採用4缸16氣門，DOHC雙頂置凸輪軸技術，峰值扭力達270N•M，最大功率130KW，動力澎湃，配合6MT變速箱，其強大的動力輸出性能在同級別中可謂出類拔萃。1.9CTI柴油發動機採用最新電控高壓共軌系統,軌壓1600ba，同步應用silent
chain
(無聲鏈系統)、SCV(可變進氣渦流)、SOHC16V(頂置凸輪軸十六氣門)、VNT(可變噴嘴/截面增壓器)、電控水冷EGR、POC(顆粒氧化器)/等前沿技術，升扭矩達到150N.m，滿足國IV排放，具有歐V潛力，綠色環保，經濟節油。