帝豪車cvt

『壹』 帝豪cvt這車怎麼樣

選他沒錯的。我2007年買的金剛，正考慮換帝豪cvt

『貳』 帝豪CVT變速箱耐用嗎毛病多嗎

一般般，可靠性不是特別好，車質網上有很多人投訴帝豪變速箱擋位失靈，掛擋不走的情況。根車質網公布的數據，吉利帝豪一共有四百多位車主在車質網上投訴過這款車變速箱問題。這四百多名車主主要投訴帝豪2016款，2017款，2018款變速箱存在異響以及擋位失靈現象。網頁鏈接

『叄』 吉利帝豪的cvt無級變速保養一般在多少錢

你指的保養是說換cvt變速箱潤滑液嗎？
帝豪使用的是邦齊 vt2改進版cvt變速箱 對應使用ezl 799a專用潤滑液 你可以自行搜索某寶價格 反正我只找到兩種 一種是大桶的埃索 一種是小桶的英冠 此外還只能買到台灣產的副廠油濾器 此外 這個變速箱如果想換油比較徹底的話應使用自動循環換油機 這樣算的話 容積4.35L的變速箱至少使用6L左右的新油 外加一個油濾器 還有工時費 同時你還得保證這個換油保養一切操作符合規范
手動換油不如不換 也就是重力換油 很多人死犟這一點......
總體上估價 全算上大概1200左右

再說 這個變速箱應用於市場有很長時間了 按照現在的反饋看 不出故障的話不要動 隨意更換變速箱油且不專業操作 反倒引起變速箱故障

『肆』 吉利帝豪這車cvt能不能入手

帝豪是銷量很高的國產車型，性價比很高，而且也是老產品了，產品力還是有一定保障的，可以入手，cvt這個也說不好，一般沒啥

『伍』 吉利帝豪車裡面說的CVT,RV,MT是什麼意思

RV是吉利的兩廂車型 MT是手動型的，AT是自動型的 CVT（帝豪EC7的自動檔波箱，意思是波箱採用的是CVT技術，一般自動檔分為AT和CVT，AT是有級的開起來會有頓挫感，CVT是無級的就像女裝魔托車很暢順；RV是帝豪EC7系是一款兩廂車，沒有尾的，MT是手動檔的意思。 CVT是變速箱的一種形式，可以稱之為無級變速，簡單說是由鋼帶在兩個錐形軸之間變換不同的位置達到變速的目的，日系尤其是日產用的比較多；相對應的概念有AT，自動變速器，其實變速箱內部是有齒輪組進行變速的，只是控制完全有電腦來完成，例如現在汽車廣告中常說的6速7速變速器，在內部換擋時會有沖擊感；MT是指手動變速器，即完全通過操作者來變換檔位實現變速；還有就是最近熱炒的DSG，雙離合變速器，是通過巧妙地雙離合的方式是機械變速器達到自動變速器的效果，德系車主打。RV兩廂車回答者：蜜桃軟糖

『陸』 請問帝豪CVT變速器怎麼樣

按吉利以往的表現，這CVT應該不怎麼樣，使用性能應該可以，但就耐用度來講，我個人並不看好，應該是用到一定時期以後，就會出毛病，因為CVT變速自身的磨損對材料的要求比較高，而我們自己很清楚國產材料的水平確實不怎麼樣，所以你如果想買這車的話，最好是再看一下市場反應。

『柒』 帝豪車CVT是什麼意思，是自動擋嗎

你好，CVT變速箱是自動擋變速箱的一種，平順度好，油耗低，質量穩定，

『捌』 吉利帝豪自動擋是cvt么

是CVT的變速箱，而且是無級變速的
總體使用感覺帝豪還是很出色的。

『玖』 新帝豪cvt哪裡生產的說是國產還是進口請給說說『。新帝豪cvt變速箱是什麼牌子

吉利新帝豪cvt變速箱來自比利時邦奇公司。

相比於復雜的傳統行星齒輪組AT變速箱，CVT的結構相對更加簡單。以最常見的鋼帶式CVT為例，其最為核心的、實現可變傳動比的部件就是兩個錐輪和一條鋼帶。CVT的低擋位為小直徑的主動輪帶動大直徑從動輪，隨擋位提升，主動輪直徑變大，從動輪變小。在實際工作狀態下，根據扭矩和輸出功率的變化，錐輪組按照預定的模式在電腦及其液壓油缸的控制下相對變化：當車輛需要較大扭矩時（如車輛啟動加速），需要大的減速比，主動錐輪組向兩邊分開，形成較小的工作圓，從動輪向中間擠壓，工作圓較大；而在車輛需要扭矩降低時（如高速勻速行駛），則反之。並以其中的鏈帶作為動力傳遞。這樣的運動形式，和其他變速器的變速原理完全一樣，只是殊途同歸而已。而根據動力需求製造出任意齒比的「擋位」，在速比變化時，沒有了換擋的沖擊，這便是無級變速的原理和意義。

除了沒有擋位沖擊帶來的舒適性方面的優勢以外，由於駕駛者在駕駛中可以通過控制油門踏板，令發動機轉速保持在一個比較經濟的范圍內，只依靠CVT內部變速比的變化而提升車速，以達到經濟行駛的目的，這也是CVT的最佳運行方式。

另外，CVT的變速箱油除了具有傳統變速箱油潤滑、控制的作用之外，還決定了CVT鋼帶的摩擦系數，因此所有的CVT變速箱油都是特製的。消費者在購買了使用CVT變速箱的車輛後，一定不能貪圖便宜隨意更換變速箱油，特別是不能換用AT變速箱油，否則會導致CVT鋼帶打滑或者損壞的嚴重後果。