汽車之家帝豪gs車機

1. 吉利汽車帝豪GS怎麼樣呀

1.變速箱

變速箱好不好使，我看測評上基本大家的評論是，頓挫感有，但比較輕微，偶爾會出現，只要不地板油，慢慢來問題不大，很多人都說這個離合在很多車用過，垃圾，一聽雙離合，立馬撤，其實我覺得科技是在進步的，或許前些年問題確實突出，就像安卓手機用了幾年就超級卡，現在的安卓不也慢慢流暢起來，體驗感也不錯，吉利在發展，如果兩款主力車型出了大問題，估計以後基本就和國產一線說拜拜了，所以這個雙離合應該是問題不大的，至於能好用多久，我不知道，還是要看自己的駕駛習慣，十萬級的車，我不覺得很多人能開五六年，因為客觀條件不允許，國人愛攀比，要生娃，收入也會增加，五年換車比較正常，保值率嘛，我不太清楚這個靠什麼，不過我沒想過換車，我要開到報廢，哈哈哈。

2.三大件

很多人噴國產車三大件不如合資車，反正舉了各種例證，就是要證明國產是垃圾，我也不想辯論，這個確實是個發展進步的過程，不過十萬級的車，我覺得合資車的三大件再厲害也肯定不會用二十萬級別的，所以綜合下來估計也就半斤八兩吧，現在我還是蠻佩服當年引入高鐵的部長的，如果我國高鐵全部照搬照抄國外，估計現在也要被噴，高鐵也是自主的，但是就沒人噴，因為確實好了，所以我也期待國產汽車加加油，我願意為這個進程貢獻自己的一點點力量！

3.油耗

如果真的惜油如金，那就別買suv,反正我覺得，我肯定會情不自禁大腳油門，不爽的時候我肯定也會大腳油門，請叫我大腳油；說笑了，油耗我覺得還好，看到很多人都在十個以下，8，9個的比較多，我朋友買的合資轎車，不是SUV哈，一般在7點多，感覺也就多了一個兩個，還好，我能接受，其實每月少抽點煙，基本上無慮。

4.動力

我比較喜歡渦輪的，雖然我說不出渦輪有什麼好，但是有點推背感就滿足啊，再次原諒我是個小白，看到很多測評說渦輪的後程超車加速發力不足，我個人覺得看個人需求，如果經常就是超速，而且車多人多紅綠燈多，60的速度能跑起來就很不錯了，所以我是這種需求，這車動力對於我來說夠夠的。

5.異響和毛病

因為我是小白，所以對於異響的概念基本為零，如果真的異響，到時候自己動手DIY一下吧，反正我這車便宜的不要不要的，保值率又低，拆拆拆……，發動機和離合器嘛交給專業人員吧；其他的毛病嘛雖然我不知道有什麼大毛病，但是這個車天天在路上跑，有點毛病是遲早的，我可能心比較大，各位老鐵不要噴我啊，我就是沖著顏值和配置去的，就像把妹，把個漂亮妹子，結果妹子有點口臭，咋辦？想辦法解決唄，哈哈哈哈。

6.安全方面

在安全方面最重要，說了這么多，我其實就是想說我喜歡帝豪gs，跟國產不國產沒關系，喜歡這個造型，滿意這個配置，買車就是圖個方便，所以行車安全最重要，不開快車，不做路怒，平平安安出門去，平平安安回家來，帝豪gs基本滿足了我在這個價位的所有需求，所以我非常堅定的選擇它！

總結：以上就是車主關於帝豪gs的用車體驗（個人觀點），關於帝豪gs，你還有什麼不一樣的看法呢？歡迎在文末留言分享！

2. 汽車之家帝豪gs2019優惠2萬4是真的嗎

這個具體要看是哪裡的4S店給出的優惠活動，一般來說汽車降價都是屬於正常現象，可以到當地的4s店咨詢一下具體的降價銷售方案

3. 三十而立，帝豪GS提車作業，說說我的感受

步入中年的我，每天都在為上下班的出行而苦惱，所以我考慮買一台屬於自己的車，自己本身不怎麼懂車，也不知道，如何是好，於是問了身邊的朋友，兩個好兄弟推薦了我兩個車型，一個是博越，一個是吉利帝豪GS，我相信我的好朋友的推薦。於是周六有空我就去看看車!自己在網路上也做了一些攻略!無奈於哈市賣吉利汽車的有好幾家店，根本摸不著頭腦，於是隨便找了家就去看了，碰巧店裡有博越，找到銷售就了解一下，功能配置的確豐富，而且價格說實話超出我的心裡預期了，價格有點高，但是銷售顧問告訴我可以貸款，而且還有很多金融政策。但是我聽了一下，不怎麼劃算!我就問銷售附近有沒有賣帝豪GS的!他還不告訴我，氣煞我也!於是我上汽車之家查了一下!還真的查到了!到店相中果斷提車，說說我這幾天用著的感受吧!動力真的足夠啊!一腳油都有推背感，特別得勁兒!但是油耗就有點高!所以有點費油，但是功能配置特別高，導航沒有按鍵，特別好看，而且中控看起來很有檔次，很多地方都是軟包材質，摸起來手感很好。懸掛稍微有些硬，這是吉利的通病，剩下的就都能說的過去。上圖!

大心臟。

4. 有車生活之帝豪GS用車感受，感謝有你相伴

自從入手帝豪GS以後，很多朋友都會納悶，有些會默默問我說，為什麼選擇國產。其實我對於帝豪GS是屬於一見鍾情，沒辦法，買的就是喜歡二字。深入了解之後，發現帝豪GS也不光是一個顏值擔當，配置和安全也是很驚喜。先說外觀，我自己本身也是一個外觀控，但是蘿卜白菜各有所愛的，也就不多說了。說說內飾，我覺得內飾很漂亮，內飾布局合理，很有中國范。內飾也簡潔明了，中控台的軟性材質包裹，很有檔次，手感也很不錯。中控台配置的多功能液晶彩色大屏，很流暢，實用性也很強。動力表現還算不錯，就是開空調的時候感覺有些肉，動力輸出很平順。整體看來，同等價位的車型絕對沒有帝豪GS這么出眾，性價比相對來說比較高，選擇你，不後悔。

5. 吉利車和帝豪GS車的缺點

吉利汽車的缺點：

1、行車電腦沒有平均油耗顯示，這就只能靠自己每次加油，然後做記錄測算出自己的平均油耗了。

2、空間不夠大，後排3個大人，都比較偏胖的，坐著不是很寬敞，有點擁擠。

3、底盤偏硬，每次過坑坑窪窪的地方車內會覺得比較顛。

帝豪GS車的缺點：

1、輪胎胎噪有點大，車速超過80以後明顯能聽見胎雜訊（有錢了高低換一套舒適型輪胎）

2、一體機是電阻屏的，要使點勁按；車機系統USB介面在手套箱中，連手機不方便。

3、車燈標準的蠟燭燈，晚上開車對面一照，什麼都看不見了，後期一定要改裝氙氣燈。

拓展資料

帝豪GS外觀造型時尚，安全配置夠高，有一定的通過性，性價比夠高。外觀漂亮，設計風格符合時尚元素，跨界SUV後溜背造型，犀利的帶透鏡大燈，流暢的車身腰線，都是我選擇它的理由。

做工及車漆比較滿意，沒發現有明顯的縫隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是軟性材料，皮質座椅，很上檔次；儀表盤雙炮筒的設計，效果很不錯；車機不是安卓系統的，不過也可以接受，畢竟就是聽聽歌、導航加上倒車影像，音質只能高中低音調節，聽歌音質一般，如果使用手機上第三方軟體播放歌曲，在調整音效的情況下，那音質立馬就上升了一個檔次。儀表盤盤白天指針是白光，開燈時指針變成紅光，不刺眼，效果不錯；暫時沒異響。

前排空間充裕，後排也不錯；後排有中間靠枕，即使後排坐滿人，也不會很累；後排有中間杯架，當後排座兩人時，胳膊有支撐的地方很舒適。 儲物空間充足，四門都有儲物盒；中控兩側各一個；手套箱放些雜物足夠了；扶手箱儲物盒夠深，在買個專用的扶手箱儲物盒，分上下兩層，很不錯。

後備箱有點小，為了後排的空間只能犧牲後備箱了，個人覺得挺好，畢竟後排經常做人，後備箱不是經常用到。安全配置高，ESP車身穩定系統、剎車防抱死系統、超速警示、全方位安全氣囊、胎壓監測等都很實用。四門一鍵升降（後期可以在某寶淘個OBD自動鎖車升窗，車輛鎖車後四門車窗升到頂）、自動大燈、自動空調等配置，多媒體大屏配備倒車影像，倒車影像有顯示距離，標線隨著方向盤轉動，配合倒車雷達，完美結合。

1.8L的發動機，在市內走走停停跟車毫無壓力。高速路上的表現也可以，速度到100以上的時候就有點力不從心的感覺（沒有了在低速的時候那種推背感），總之應付家用完全沒問題，偶爾想狂野一下，它也可以滿足，但是你想飆車，那對不起達不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本沒有什麼越野能力，但是底盤比轎車高，在城市停車不方便的時候，偶爾也可以上上道牙子（就是道路兩側的路基）。

在市內開車經常等紅綠燈，偶爾壓車的情況下，油耗為9.5左右，高速時速維持在100到120之間，油耗為8.4左右，國道時速維持在70到90之間，油耗為6.5左右，1.8L的發動機這個油耗，對於我來說可以接受。懸架偏硬，過減速帶及坑窪需要慢速通過，但是在高速過彎的時候側傾比較小。空調是自動空調，大燈是自動大燈，比較滿意，操作按鈕簡單明確，容易上手；行駛舒適性中等，路不好一點，車內噪音大；座椅還是比較舒服的，可以很好的包裹身體。

6. 帝豪GS，我的街拍神器你就是這條街最靚的仔

「指縫很寬，時間太瘦，悄悄從指縫間溜走」19年9月，一晃9個月過去了，與「大白」朝夕相處的時光總是過得太快，「大白」是我與它日常的愛稱，官方姓名「帝豪GS」。當初選中GS，還是基礎於和他的一面之緣，周末去松雅湖散步，無意中看到路邊停了一台吉利的車，遠遠望過去就覺得這個車眼緣特別好，接下來，就在汽車之家上面了解這個車，配置和評價都從頭掃了一遍，沒過幾天，竟然有銷售給我打電話問我是不是關注了這款車，約了我去店裡試駕看車，其實，買車的計劃一直都有，只是平時工作忙沒有花時間去關注，這次主動聯系我去看車還是有點意外的，挑了個周末，約上兩哥們就去了，銷售是個和我年級相仿的帥哥，想當熱情，到店就給安排試駕，三人每人體驗了一把，還有專業的試駕顧問一起，全程都有車的功能講解，感覺很專業，試駕一圈下來，我們幾個人覺得駕駛感都很不錯，尤其是車的大天幕感覺坐起來視野很開闊，試駕體驗還是挺滿意的，接下來就是做預算談價格，當時離十一長假不久了，想著能當天辦下來也不錯，這樣就能把長假安排起來，自駕游是我很久就嚮往的了，銷售帥哥全程服務都很有耐心，回到店裡又給介紹了車的功能，自動擋有兩個配置的現車，我覺得雅版的就可以了，況且動版的是小天窗，相對小天窗我還更中意天幕，配置沒有高很多價格貴了六千了，權衡下選擇了雅版，第一次買車，也沒有什麼經驗。全程都是銷售小帥哥在忙活，做預算，申請貸款，我們就安靜等著就行，全部辦下來都到了下午了，周末店裡人多手續也相對比較慢，好在天黑前把車順順利利的開回了家。提車這么久，都沒有時間來論壇報個到，來生態公園，打個卡，記錄下這一刻的美好！

後面這坐深綠色的山林，映襯得大白特別耀眼，呼吸著新鮮空氣，拿著相機咔咔拍，心情非常nice。

7. 汽車之家帝豪gs有胎壓監測裝置嗎

應該是有的

8. 家樓下展示愛車帝豪GS的車身外觀極致魅力之美！

好像這兩天啥也沒做，雙休就這樣過去了。也許是伴著年齡的增長，現在感覺每天都過得非常的快，不知不覺的5月中旬了，小寶都還沒上學，就快六一兒童節了。 不知從什麼時候開始，喜歡沒事的時候逛逛論壇， 和陌生的車友交流熟悉的車子， 慢慢的才發現，我已經離不開這里， 似乎每一部車子都有它自己的靈性， 經過兩年多和它的磨合，如今開起來操作自如， 我熟悉它身上所有的優點以及不足， 了解它所有性格和脾氣， 已經完全能夠做到車中有我，我中有車，哈哈~~ 如今車子已經開了3年多， 說實在的，到現在真沒發現任何問題， 開起來也特別順手， 每次都是嚴格按照廠家的要求及時保養。 因為我知道，只有我對它足夠好， 它才能待我不薄，呵呵 照片是展示它最直觀的方式， 在看慣了彩色照片的斑斕後，或許這樣的黑白照片更能吸引大家的眼球， 索性就調成了純色的調調， 其實第一眼看到它的時候就是被它炫酷的外表所吸引， 當我去了解它的內在的時候才發現， 內飾真的可以用奢華來形容， 下面簡單說說我這3年來的用車感受 首先說說油耗，可能這也是大家最關心的問題了，我平時就上下班開，難免堵車走走停停，現在表顯的油耗是7.5，但實際油耗我覺得會略高，粗略的算了一下，200快錢能跑430公里左右吧，還算滿意，在我可以接受的范圍內， 接下來再說說內飾，對於GS的內飾，真的是讓我很驚喜的，相比合資車而言，更多了一份精緻，縫隙和接縫處銜接的恰到好處，細節決定成敗，這也是我選擇吉利的一個重要因素， 關於動力和操控方面，1.3T的發動機完全能夠滿足我的需求，本身平時我也不喜歡暴力駕駛，超個車什麼的輕踩油門就有，動力很強勁，電子助力方向盤指向也很清晰，單手操作毫無壓力，當然不建議這樣操作哈， 對於舒適方面，懸掛有些偏硬，平路時沒什麼影響，就是顛簸路段會感覺比較明顯，畢竟是跨界SUV嘛，可能追求的就是這種運動感，後排的空間真的狠給力，這點是比較讓我欣慰的， 好了，先說這么多，帶大家一起看看我的小金吧~
還有它那霸氣的前臉， GS也陸續出了很多款式， 但我還是最鍾意運動款。
把我這帥氣的車子洗干凈， 一直以來，這小金的顏色主打， 也許就是因為這顏色才是我最喜歡它的樣子。 沉穩而不張揚， 非常符合我的性格。
自帶透鏡的鷹眼式大燈。
17寸的大腳，穩穩抓地， 頂配是18寸的~
老款的6塊腹肌Logo.
燈罩上有明顯的吉利英文logo。
則面看車身的流線型造型， 最美的跨界SUV名副其實的。
全景天窗。I
這個角度好像很嚴肅，感覺中規中矩，其實她是奔放的。
一見鍾情的 跨界SUV的車型不大不小剛剛好 大燈線條修長 大燈下面那個造型設計也很流行 全身線條分明硬朗看著特別舒服 整個車型既有大家閨秀的風范 又有小家碧玉的羞澀 霸氣中透漏著內斂 我買的是運動款 所以在造型設計上運動感十足 這一點應該也會收到很多的年輕人的青睞。
整個車頭很多鍍鉻條。
寬大舒適的駕駛位。
這個平底方向盤真的特別漂亮。
全系標配的一鍵啟動。
8英寸中控大屏。
自動空調。
6速雙離合掛擋桿。
眼鏡盒。
副駕駛的扶手箱很寬大。
後視鏡調節大燈調節區域。
吉利的音響也還算可以。隔音也做得非常不錯。八姊妹基本上聽不到外面的聲音。
4門一鍵升窗開關
2700mm的軸距。後排空間非常的寬大。
整個中控台非常的豪華
寬大的後備箱。
後45度也非常不錯。
很喜歡尾燈，特別是在晚上的時候，很漂亮。
尾部的設計很時尚，給人一種特別踏實的感覺

9. 雙外觀版本/搭載雙大屏 2020款帝豪GS官圖曝光

日前，吉利汽車發布了2020款帝豪GS官方圖片。根據官圖，新車針對外部設計進行了細微調整，並針對性的升級了內外配置。另外，新車將提供兩款外觀版本。
外觀方面，2020款帝豪GS依舊延續在售車型的設計，採用了「新運動擬態美學」，而且也延續了雙外觀的車型思路。車身尺寸方面，新款帝豪GS長寬高應該依舊為4440/1833/1573mm，軸距為2700mm，定位緊湊型SUV。
內飾方面，2020款帝豪GS針對配色進行了升級，將全系標配紅黑拼色設計。部分車型將提供全液晶儀表、大尺寸中控屏，而且還將匹配GUKI吉客生態智能車機系統。除此之外，新車將搭載L2級別自動駕駛輔助系統，車道保持、車道偏離預警、全速域自適應巡航、智能遠近光控制等均有體現。
動力方面，2020款帝豪GS或取消1.8L自然吸氣發動機版本，但仍提供1.4T、1.5T兩種動力版本。其中1.4T發動機最大馬力141Ps，最大扭矩235Nm，匹配6速手動或CVT變速箱。1.5T發動機最大馬力177Ps，最大扭矩255Nm，匹配7速雙離合變速箱。
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