大眾為什麼是豪車

Ⅰ 為何大眾的豪車之路頻頻受挫

大眾，正如它的命名，起初只生產平民百姓能消費得起汽車。正是因為大眾始終堅持初心，它很快便在汽車市場站穩了腳跟。可是誰還沒點野心？更何況它還是大眾汽車。於是，1993年，在"大眾教父"費迪南德.皮耶希的不懈努力下，大眾開始涉足豪華汽車領域，並接連推出了輝騰、途銳兩款頂級旗艦。

或許是造化弄人，又或許是大眾的豪車生不逢時，輝騰早已停產，成為傳說；途銳已經更新至第三代，即使產品力提升了價格也降了，可銷量依然難有起色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 為什麼是寶馬，大眾，旗下的豪車而不是豪車收買旗下的雜牌

這個問題問得好。
現在絕大多數的超豪華品牌，實際上都是一些有名車企的子公司。比如大眾旗下就下轄了奧迪、保時捷、賓利、布加迪等。寶馬收購了勞斯萊斯。戴姆勒旗下有賓士、邁巴赫等。
那麼為什麼會有這樣的情況出現？
其實原因很簡單，那就是銷量。假如有一萬人要買車，一輛十萬元的大眾就至少會有一半以上的人去購買。而同樣是一萬人，恐怕都出不了一個要買勞斯萊斯的人。
現在假設一輛大眾可以掙到一萬元，五千人購買了，利潤就達到了五千萬。一輛勞斯萊斯可以掙到一百萬元，但一萬人里只有一個人買了，利潤也就只有可憐的一百萬而已。而一個車廠的支出是巨大的，僅僅研發費用就已經是天文數字了。勞斯萊斯一年的銷量也無非是幾百台，指望這種銷量帶來的利潤來養活整個公司，恐怕太不切實際了。那麼這時候，超豪華品牌就會想找一個有錢的靠山。
那麼誰有錢？是賓利、邁巴赫這種和自己情況一樣的超豪華品牌呢，還是靠薄利多銷掙的盆體滿缽的普通品牌呢？我想答案已經顯而易見了。

如果要用最簡單的話來總結這個問題，那就是超豪華品牌不如普通品牌有錢，所以得靠普通品牌掙錢了來養活他。

Ⅲ 大眾旗下都有什麼豪華轎車

1、奧迪，奧迪，無論跑在哪裡，都是自帶大眾家族光環的，奧迪作為大眾旗下最最賺錢的企業之一，每年給大眾集團帶來巨額的利潤，我們看看路上跑的奧迪車就能明白，奧迪肯定是作為大眾集團「嫡長子」般的存在。

Ⅳ 大眾旗下都有什麼豪車

Moia、大眾、奧迪、西雅特、斯柯達、蘭博基尼、賓利、布加迪、保時捷、杜卡迪、大眾商用車、斯堪尼亞、曼13個系列車。

Ⅳ 為什麼許多名牌汽車和著名豪車都是大眾旗下的品牌大眾旗下怎麼會有這些著名豪車這些著名豪車為什麼會

這都是金融危機惹的禍，更是中國成就了大眾。上世際魚融危機席捲歐美，豪車滯銷，財伐倒閉。大眾憑借在中國合資的一汽和上汽賺足了鈔票。本土的奧迪，義大利的布加迪等等豪門為了生存，不得不找帥當兵。

Ⅵ 為什麼大眾的旗艦車型是輝騰，是D級豪華轎車，大眾卻算不上豪華品牌

上為帕薩特，下為輝騰。大眾輝騰（VolkswagenPhaeton）是是大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，於2002年正式量產上市。輝騰是手工打造的，經典手工工藝與現代尖端科技的完美結合，無與倫比的安全性，令人贊嘆的細節工藝，低調的外觀設計不但是該車歷年不變的精髓，樹立了豪華轎車新的標桿。大眾輝騰W12豪華版國內的售價達250萬元。帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車的品牌。是面向大眾消費的品牌，配置最高車型目前國內售價也只有30萬元左右。1、外觀：帕薩特外觀大方沉穩，網友稱「比較有質感」，家用商用均可。輝騰低調沉穩是大眾輝騰的外形設計主調，車頭部分線條圓潤飽滿，超大的中網與前燈渾然一體，大氣干練；整體看上去沒有高檔車型的張揚感；但有不少網友反映輝騰外形與大眾帕薩特極為相似，從而也受到了不少爭議和不滿。從外觀上看兩款車型有點相像，而且輝騰特別低調，因而鬧出很多關於輝騰和帕薩特的笑話。2、網友印象：帕薩特寬敞的內部空間是帕薩特新領馭的最大亮點之一；外觀更加大氣沉穩，家用商用均可；內飾更加年輕豪華，做工精細，乘坐舒適性不錯；油耗適中；提速不錯；底盤扎實；但車型較老，發動機技術落後；此外，帕薩特新領馭的小毛病如異響、機油消耗量大等問題也較多。大眾輝騰外形以低調沉穩著稱，由於與帕薩特極為相似，得到了部分網友的調侃和不滿；內飾布局清晰，做工精緻，用料高檔，配置豐富；個別網友抱怨手動遮陽簾不夠檔次，且沒有配備電子手剎；空間方面尚可，腿部空間寬敞，但後排頭部空間稍顯緊湊，後排座椅不可調節，尾箱空間能滿足日常使用；底盤扎實，過彎穩定性較好，避震效果不錯；動力表現尚可，動力輸出均勻有力，變速順滑，但缺乏駕駛激情；有網友抱怨配件供給較慢，且油耗較高。3、內飾：帕薩特新領馭內飾更加豪華，年輕感強，做工精細，乘坐較舒適；音響效果好；網友稱「真皮座椅，比較上檔次」。大眾輝騰內飾布局清晰，德國手工製作成了內飾的一大亮點，做工精緻，用料高檔，配置豐富；個別網友抱怨手動遮陽簾不夠檔次，且沒有配備電子手剎；中置式觸屏系統操控稍有不便。4、空間：帕薩特寬敞的內部空間是帕薩特新領馭的最大亮點之一，網友稱「1米8的個子坐進去不感覺到擠」，「坐在後排，幾乎可以把腿伸直，甚至翹起二郎腿也綽綽有餘」。大眾輝騰空間方面表現尚可，前排頭部和腿部空間都比較寬敞，乘坐舒適；但後排頭部空間稍顯緊湊；尾箱空間能滿足日常使用，但由於後排座椅不可調節，尾箱空間不能拓展。5、操控：帕薩特方向盤稍重，路感較好，底盤扎實，較穩定；3、4擋提速迅猛，但有個別網友反映有時1擋比較難掛。大眾輝騰底盤扎實，高速穩定性不錯，且過彎側傾較小，操控靈活；減震效果較好，乘坐舒適；檔位清晰，換擋順滑。6、動力：帕薩特發動機技術落後，2.0動力較肉，冷車啟動較慢，1.8T渦輪增壓型的動力較充足，推背感強烈，低速發動機噪音較小，高速120邁以上噪音稍大。大眾輝騰動力表現尚可，動力輸出均勻有力，變速順滑；發動機噪音小，隔音效果不錯；油門反應敏捷，但變速溫和，有網友反映輝騰雖有3.6的排量卻缺乏激情的駕駛樂趣。7、油耗：帕薩特整體油耗適中，日常駕駛大多數集中在9-12L/100km之間，綜合油耗在10個左右。輝騰就目前網友反應來看，大眾輝騰燃油經濟性一般，油耗平均百公里10L-12L左右。

Ⅶ 為什麼大眾公司能收購了那麼多汽車品牌自己卻不是豪車品牌

大品牌汽車集團卻生產大眾車輛啊,都不貴。但旗下的子公司卻都是豪車啊? 就比如大眾旗下好多子品牌都是豪華車。但都不是他直系的,而這么大個品牌.