日產商務車serena

A. 東風鄭州日產御軒這車好不好

這個車還是不錯的。下面給你介紹

1.御軒的動力性最好。原裝進口的2.0升、2.5升汽油機，採用了連續可變氣門正時控制系統(CVTC)技術，2000轉時就能發出最大扭矩。在各個級別的國產MPV產品中，御軒2.5升發動機的扭矩大，最大功率僅小於GL8的3.0升發動機，居於第二位。超強動力賦予御軒十分出色的中低速加速能力，帶給駕駛者輕快的操縱感，且燃油經濟性良好。

2.御軒的操控感和舒適性最好。御軒採用的是全承載式車身，前懸掛系統是麥弗遜獨立式的，後懸掛系統則是五連桿螺旋彈簧式的。這一構造與目前市場上的主流中級MPV產品截然不同；輔之以優秀的動力性，它帶來的操控感和舒適性都是轎車級的，與非承載式車身、減振筒加鋼板彈簧式的後懸掛所帶來的生硬感覺具有顯著的差異；它使車姿更加平穩，乘坐震盪感更小，車內安靜程度更高。

3.御軒的配置水平最高，富有高科技感。御軒與日產的Serena共用模具，除前臉有適應性改變外，其他部位均沒有區別。其車身前端為可潰縮區；其它被動安全系統有雙前氣囊、倒車雷達、CCD倒車監視器和HUD車速儀等；主動安全系統有ABS、BAS和EBD等；再加上其它時尚、豪華的便利性和舒適性設備，置身御軒車內，頗有走進飛機座艙的感覺。豐富的高端配置、高水準的發動機、成熟的轎車平台，是締造御軒高檔屬性的三大原因。

4.御軒十分注重駕乘人員的享受，設計、做工最有尊貴感。御軒外形飽滿、端莊、典雅，大型晶鑽組合頭燈、全景式中後車窗和諸多鍍鉻部件等，十分契合時下大多數公商務客戶的審美心理。與現有的競爭車型相比，御軒的內飾風格、裝備水平最接近中高級轎車。御軒日產的工藝標准、精細的做工，使車內外洋溢著豪華、尊貴、溫馨的氛圍。

B. 日產擴大e-POWER產品陣容 中高端車型將採用

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 汽車：尼桑旗下都有什麼品牌怎樣區分有什麼標志或字母

Qashqai逍客15.38-21.98萬元

SYLPHY軒逸12.48-16.78萬元

Elgrand君爵58-61萬元（國內停產）

Serena子爵22-28萬元（國內停產）

X-TRAIL奇駿20.78-26.98萬元

TEANA新天籟19.08-36.58萬元

GENISS駿逸13.88-16.23萬元

TIIDA頤達10.68-14.98萬元

LIVINA驪威8.58-12.98萬元

PALADIN（Xterra）帕拉丁（艾斯特拉）

GTR無國產跑車資料不知

D. 復刻概念車日產首款純電SUV Ariya7月15日全球首發

隨著汽車製造工藝的不斷發展，"概念林志玲，量產羅玉鳳"的車型已經越來越少，取而代之的是新車型上市時越來越經常能聽到一句話："高度還原概念車"，誠然，隨著汽車製造工藝的不斷發展，越來越多的概念車型逐漸走進量產。

近日，日產官方宣布旗下首款純電動SUV車型Ariya即將於2020年7月15日進行全球雲首發，並發布了Ariya量產版最新的預告視頻。

寫在最後：回顧日產這些年的電動化歷程，從日產聆風到日產e-NV200，再到暢銷車型NissanNote和NissanSerena，最後到如今的Ariya。從中可以看出日產在電動化道路中的不斷突破。

高度還原概念車的Ariya，不光只是造型未來科幻而已，它是日產智能出行時代的新標志，是日產近些年在電動化方面的集大成者。未來它將會如何發展，我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 日產、本田和豐田，在日本人心中哪個品牌地位更高

說道到日系車國內車友第一反應都是本田、豐田、日產，部分車友也能想到三菱等等，但不可否認的是本田、豐田、日產日系三巨頭的地位是其他日系品牌不可比擬的，但如果非要把這三個品牌做一個比較，我相信國內很多車友和小編一樣，認為豐田＞日產＞本田。我們就來聊聊在日本人心中日產、本田、豐田哪個地位更高？看完才明白了！

F. 尼桑汽車的種類

日本市場上銷售的
轎車車型有：總統（president/プレジデント）、西瑪（cima/シーマ）、風雅（fuga/フーガ）、天籟（teana/ティアナ）、藍鳥軒逸（bluebird sylphy/シルフィ）、騏達（tiida latio/ティーダラティオ）、天際線（skyline sedan/スカイライン）
微型車型有：note、cube、march、micra
性能車型有：GT-R、天際線（skyline coupe）、fairlady Z、Murano、X-Trail、Dualis
MPV車型有：Elgrand、presage、serena、lifesta、wingroad、caravan silkroad

美國市場上銷售的車型有：VERSA（微型車，等同騏達於頤達）, SENTRA（微型轎車）, SENTRA SE-R（性能取向的型號）, ALTIMA (全尺寸房車，分轎跑和轎車型號), MAXIMA（豪華房車，09款改為全尺寸性能豪華車）, ROUGE（crossover）, MURANO（SUV）, X-TRAIL（SUV）, QUEST（MPV）, ARMADA（SUV）, PATHFINDER（SUV）, FRONTIER（皮卡）, TITAN（皮卡）, 350Z/370Z（跑車）, GT-R（超級跑車）

日產汽車(中國)在中國境內銷售風度(Cefiro)、陽光(Sunny)、奇駿(X-Trail)、途樂(Patrol)、佳奔(Urban)、碧蓮(Civilan)和皮卡車，

G. 第七代天籟的身上，寫著熱血沸騰的技術日產

還有全球其他車企都不擁有的動力技術，e-POWER。它不是純電動汽車，不是插電混動，不是增程式電動車，也不是混合動力，它是全球首創的串聯式混合動力系統。憑借於此，日產的新技術車型能實現100%電機驅動，汽油發動機只起到發電作用。通過這樣的技術特點，實現了與純電動車相媲美的加速性能及靜謐性，並且免去了充電焦慮、免去了純電動車的安全憂慮。

更甚至於，日產還在發力研發更新穎技術。早在2018CES展上，日產汽車就向公眾展出了自己的「腦控車」技術（B2V），通過佩戴設備獲取駕駛者控制車輛時發出的腦電波信號，再將這些信號意圖提前傳達給汽車的駕駛系統，這樣駕駛者在開始操作時，車輛就會更加迅速直接地反應。根據日產的數據，與未採用此技術的車型相比，車輛的反應提前量在0.2-0.5秒之間。目前來看雖然日產的腦控車技術，還僅僅是一個初級階段，但至少對於未來的自動駕駛出行方案，給出了一個與眾不同的思路。

並且一如既往的，實現了技術突破，創立了技術優勢。

寫在最後：

1990年代成為世界第一的技術領先者、造出世界第一的車型，當年的日產901計劃、技術日產讓世界車壇熱血沸騰；

我們眼前，日產依然在進行技術突破與創新。不論是第七代天籟上，ProPILOT超智駕讓它率先擁有了合資中級轎車的智能化優勢，還是VC-TURBO超變擎能帶來的兼具強勁動力與高燃油經濟性，都直接印證著東風日產如今的成功原因，從滿足市場消費需求的企業，變身為市場需求的引領者。再加之更多未來前瞻技術的不斷突破，比如e-POWER、比如ProPILOT2.0、比如腦控車技術，當它們投放進入市場之後，屬於東風日產的，應該是150萬甚至於200萬，這樣的數字。

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H. 尼桑的具體品牌資料以及旗下有多少款車型性價比最好的是哪款

尼桑-途樂 公爵王 藍鳥王 風度 雲豹
風神-藍鳥1代 2代 3代 4代 陽光
鄭Z日產-D21 D22 帕拉丁 奧丁 御軒
東風日產 頤達 頤達08 騏達 騏達08 天籟03 06 08款 公爵版
逍客 奇俊 驪威 驪威勁銳版 俊逸 軒逸 軒逸09款
進口-GTR 英菲尼迪
nissan
350Z
quest
X-Trail
Cefiro
CIMA
FUGA
tiida
bluebird
geniss
livina
teana
qashqai

I. 布局MPV市場 東風日產或將在明年引入Serena

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來關於東風日產的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

隨著國家政策的開放，MPV市場越來越受到消費者的關注。而這一商機，當然各大車企也不會錯過，逐漸開啟在MPV市場的產品布局。據相關消息，東風日產或將在2021年引入第五代Serena車型。

選車君觀點：

隨著越來越多的二胎家庭對於MPV車型的需求，MPV市場銷量也日益受到各大車企的關注，而東風日產此次引入Serena車型，不僅完善其產品布局，也有利於提升品牌競爭力。

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J. 日產「埃爾法」即將上市，七座版的移動大沙發！

這些年MPV領域出現了非常明顯的增長勢頭，不僅僅是在合資品牌一斤進口系列，就連國產車也有了非常不錯的發展，最近日產也正式宣布進軍MPV領域，而首個版本就來了「新手大禮包」，目前根據前方得到的消息，前期將會以進口的形似銷售，後期將有東風日產生產，這款七座版日產大沙發會不會成為旗下全新的增長點，我們拭目以待！

在動力上，這款車標配了2.0L自吸發動機，這款發動機的最大輸出馬力為150匹，最大扭矩為200牛米，同時他還有混動版本，所搭載的小電機負責日常啟停功能，傳動方面所與之匹配的是cvt無極變速箱，目前這款車已經正式上市，首批車型將會以進口的形似銷售。

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