帝豪車老闆是誰
Ⅰ 吉利汽車老總是怎麼起家的
吉利汽車老總「汽車瘋子」李書福120元從照相起家，1963年，李書福出生於浙江台州路橋區一個普通的農村家庭。李書福成長的年代，正是中國經濟大潮洶涌之際，「讀書無用」成了許多人的「共識」。李書福中學畢業後，便輟學開始了商海中的試水，成為一名大時代的小創業者。
1982年，19歲的李書福從父親那裡得了120元，買了個小相機，騎個破自行車滿街給人照相，算是做起了小本生意。有人說李書福也經常背著相機在公園里招徠客戶。李書福的照相生意做得不錯，半年後賺到1000多元，隨後他又正式開起了照相館。
上世紀80年代初的台州還很少有汽車，許多年輕人都想與小轎車一起照相。洞察到這種心理的李書福，立馬請人畫了一輛轎車，放在自己的照相館里供人拍照，結果他的生意異常興隆。
沖洗照片的過程中，李書福又發現：通過特殊的溶液，能夠從廢棄物中提取高純度銀，於是他買光了全台州所有的沖洗液，提煉成銀子跑到杭州去賣。此後一年多，李書福經常背著裝有銀子的布袋，在杭州金銀市面上穿梭。
時勢造英雄，不甘心小打小鬧的李書福，沒一兩年即從電冰箱零配件生產中再次發現了新的商機，從此他輾轉商海多個領域，開始了人生多次華麗的轉身。
1986年，李書福和自家兄弟辦起了浙江台州北極花冰箱廠，年營業額達四五千萬。五年後，浙江台州吉利裝潢材料廠在李書福手裡創辦，中國第一張美鋁曲板問世，新的「聚寶盆」每年給李書福帶來利潤近億元。
此後，李書福更造出了中國第一輛豪華踏板式摩托車。1999年吉利摩托車產銷43萬輛，實現產值15億元，吉利集團也因此贏得了「踏板摩托車王國」的美譽。
此時的李書福，事業已頗有成就。但他卻不安於此，一個更大的夢想在召喚著他，那就是要製造中國人自己的汽車。
李書福曾在不同的場合表示：「我一直就很喜歡汽車。甚至在很小的時候,在我們四兄弟的床下,就有用泥巴做成的汽車模型,高興的時候還用繩子牽著它滿地跑。」看來，李書福的汽車夢從小就開始做了。
為了實現造車夢想，早在1989年，李書福便花6萬塊錢買了一輛深圳產的中華轎車，一番「庖丁解牛」後，李書福看了看，感到汽車也沒什麼東西嘛，無非「四個輪子一個方向盤，一個發動機，一個車殼，再加裡面兩個沙發。」
1994年，李書福甚至組裝了他人生中第一輛「賓士」——「吉利一號」。這一次，李書福也是從拆車開始的。他把自己剛買的一輛新賓士，大卸七八塊給拆了，一同被拆的，還有他送給下屬的紅旗轎車。
拆了車的李書福，又把自己從國外收集並偷偷帶回來的發動機、方向盤、安全氣囊以及一些電子電氣設備，拿來好好研究。
之前，為收集造車所需的汽車零配件，李書福曾受盡了白眼，在那個年代，汽車零部件都是國家的汽車公司所掌控的。
有一次，李書福想去上海大眾慧眾零部件汽車公司采購零部件。對方問李書福：「你要零配件生產什麼樣的轎車？」李書福答：「中高檔轎車吧？！」對方一聽，以為李書福有病，借機走開了。李書福就一直坐在那邊乾等，等了一個多小時後，李書福還以為對方上洗手間去了。最後，無果的李書福只得灰溜溜地回去了。
經過近半年的反復拆裝研究，李書福覺得已經掌握了汽車的基本構架，於是開始造他的「吉利」牌「賓士」汽車——外形仿賓士，底盤用紅旗的，零部件自己組裝。那時李書福鈑金手藝好，經他敲敲打打，與賓士類似的汽車外殼也造出來了。
最後，當李書福一榔頭一榔頭敲出來的吉利牌「賓士」車誕生時，李書福特意給這輛車命名為「吉利一號」。
每當李書福開著自己造的車出現在公眾面前，人家都看不懂，說看看像賓士又不像賓士，搞不懂。李書福的「吉利一號」也在台州引起了軒然大波。沒幾天，他就接到有關方面通知：李書福造車不合法，停止生產。
之所以一開始便遭遇「滑鐵盧」，主要是因為當時李書福及其作為民企的吉利集團，還沒有在國內生產汽車的資格許可。
即便是「黑戶」，自從有了最初的造車嘗試後，李書福也決意要不顧一切造汽車了。
1997年，李書福大著膽子宣稱自己要投入5個億來生產汽車，卻遭致一片嘲笑。很多人都認為李書福「瘋了」，這無異於「自殺」，沒有技術，沒有人才，沒有政策，才幾億資金就想造車？即便這5億元，後來媒體也普遍認為當時李書福只有1億元啟動資金。
被人稱為「瘋子」和「狂人」的李書福卻知其不可為而為之。他跑到台州一個下屬縣級市臨海建起了一個面積超過800畝的製造基地，名義上說是要生產摩托車，在工廠里卻整日琢磨著如何造汽車。他回應別人質疑的話也被當作一句狂言：「汽車不就是摩托車再加上兩個輪子嗎？」
1998年8月8日這一天，吉利「豪情」在臨海的工廠下線，但剪綵儀式卻頗為冷清，到了快10點鍾了還沒有嘉賓前來。
原因很簡單：當時李書福的汽車還沒有拿到「准生證」，嚴格地說，還是「非法」生產，很多人不敢來。「他擺宴100桌，向全國官員及經銷商發出700張請柬，結果只來了一位浙江省的副省長，90多桌菜餚受到冷落」，有人回憶說。
當時，很多人不敢來，更多人壓根就不相信李書福這簡陋的汽車能跑起來。一位大型國有汽車集團的老總就曾放言：「沒有一不怕苦、二不怕死的精神，就別開吉利車」。
就在李書福感到絕望的時候，時任浙江省副省長的葉榮寶出現在車間門口，這讓李書福感動不已。
當得知李書福造的汽車要舉行出廠典禮時，葉榮寶放下工作，坐車急駛300多公里，從杭州駛到臨海來參加吉利「豪情」下線儀式，並表示支持李書福造車。這對當時面臨「四面楚歌」的李書福來說，是一股巨大的精神動力。
另一個在汽車業廣為流傳的例子是，1999年，主管工業的國務院副總理曾培炎到吉利視察。
為了拿到汽車生產權，李書福對曾培炎慷慨激昂地說：「請允許民營企業大膽嘗試，允許民營企業做轎車夢，幾十億的投資我們不要國家一分錢，不向銀行貸一分錢，一切代價民營企業自負，不要國家承擔風險，請國家給我們一次失敗的機會吧！」此時的李書福，充滿獨孤求敗的悲壯。
曾培炎靜靜地聽著，最後說了一句話，「我不反對你們造車。」正是這句話，讓李書福看到了新的希望，更堅定了造車的意志，有了「把民企造車進行到底」的決心。
苦心人，天不負。2003年1月28日，經過18個月的設計研發和生產，第一輛國產跑車———吉利美人豹在台州下線，打破了中國沒有國產跑車的歷史。寧波基地也曾生產了一款叫「優利歐」的汽車，據說此名為李書福本人所取，其意為「優於夏利與賽歐」。
李書福能造車，離不開眾多「將相」的輔佐。吉利有自己的技術，很大程度上是李書福掌握了21世紀最「貴」的資源———人才。在吉利，李書福重才有口皆碑。
對於生活上的節儉，李書福的解釋是：吉利一直倡導造「老百姓買得起的汽車」，反對汽車暴利。那麼，在生活方面節約點，這些費用沒有轉移到汽車成本上，汽車價格不就下來了嘛。
當然，李書福不但要「造老百姓買得起的好車」，而且要「打造最安全、最環保、最節能的好車，讓中國車走遍世界」。
(1)帝豪車老闆是誰擴展閱讀
1986年，李書福先生以製造冰箱及冰箱零配件開始創業歷程，隨後1993年進入摩托車製造業，並於1997年進入汽車製造業。20多年來，李書福先生對發展中國汽車工業傾注了全部至誠至愛之心，其創辦的吉利控股集團是中國成長最快的民營汽車企業。
在李書福先生的領導下，吉利集團多年來堅持走自主創新的道路，在中國汽車行業率先取得發動機、變速箱等核心技術領域的重大突破。2010年3月28日，吉利控股集團和福特汽車公司簽署股權收購協議，收購沃爾沃轎車公司100%的股權，並購於2010年8月2日完成。
Ⅱ 吉利汽車老總是誰.
吉利汽車創立於1986年，是中國汽車品牌，主要生產越野車、轎車等車型。
發展歷史：
1986年11月6日，李書福以冰箱配件為起點開始了吉利創業歷程。
1989年，轉產高檔裝璜材料，研製出第一張中國造鎂鋁曲板。
1994年4月，進入摩托車行業。
1994年6月，中國第一輛豪華型踏板式摩托車誕生。
1996年5月，成立吉利集團有限公司，走上了規模化發展的道路。
1997年，進入汽車產業。
1998年8月8日，第一輛吉利汽車在浙江省臨海市下線。
2001年11月9日和12月26日JL6360、HQ6360、MR6370、MR7130四款車登上國家經貿委發布的中國汽車生產企業產品公告，使集團成為中國首家獲得轎車生產資格的民營企業。
2002年5月25日，原浙江省財政廳黨組成員、地稅局總會計師徐剛出任集團首席執行官，標志著吉利集團開始從家族制企業向現代股份制企業的轉型。
2002年10月1日，亞洲第一飛人——柯受良駕駛吉利·美日轎車在世界屋脊布達拉宮廣場激情飛越，作硬碰硬著陸表演，取得成功，同時很好地展示了吉利汽車的品牌形象。
2002年12月份，分別與韓國大宇國際株式會社、義大利著名汽車項目集團簽約聯合開發CK-1與CI-1轎車項目。
2002年12月，與省內和上海若幹家商業銀行建立了戰略性銀企合作關系。
2002年，進入全國「3+6」主流轎車製造廠家行列。又排入全國企業500強，名列浙江省百強企業第28位。
2003年1月16日，集團管理總部遷入杭州高新產業開發區。
2003年3月，吉利轎車順利通過「3C」認證。
2003年8月，首批吉利轎車出口海外，吉利實現了轎車出口「零的突破」。
2005年，第六十一屆德國法蘭克福車展上，吉利轎車第一次亮相。
2005年11月，「吉利」商標被認定為中國馳名商標。
2006年1月8日，吉利自由艦在北美汽車城底特律亮相，吉利成為半年內連續兩次被世界頂級車展邀請參展的中國自主品牌企業，值得一提的是，車展組委會聯合主席之一Rechard S. Genthe為吉利董事長李書福頒發了車展組委會特別為吉利設置的特別獎——銀鑽獎，以表彰吉利成為第一家參加2006北美國際車展的中國汽車企業。
2006年1月9日，2005年科技部下發《關於推薦「國家級企業研究開發中心」備選企業的通知》(國科發高字[2005]427號)，浙江吉利控股集團入選了「國家認定企業技術中心」名單。
2006年8月17日，商務部和國家發改委在京聯合舉辦國家級汽車及零部件出口基地授牌大會，吉利汽車獲得「國家汽車整車出口基地企業」稱號。
今年9月23日，在2006年度中國汽車工業科技進步獎終評會上，吉利z系列自動變速器產業化項目順利通過終評委員會專家嚴格審查，成為該獎項有史以來得票最高的一等獎項目。
2006年10月24日，吉利集團董事長李書福在英國倫敦皇家花園酒店，代表吉利汽車控股有限公司與英國錳銅控股公司(MBH)正式簽署由中方控股、合資生產倫敦經典計程車的協議。應英國政府邀請，正在英國進行正式友好訪問的全國政協主席賈慶林和英國議會上院領袖兼樞密院院長阿莫斯女男爵出席了簽字儀式。
2007年5月18日，在吉利遠景歐洲歸來全球上市儀式上，全國100多名吉利遠景經銷商共同發表《寧波宣言》。[18]同時，從5月份開始，吉利率先在國內汽車企業實施從「價格優勢」向「技術領先」轉變的戰略轉型。
2008年1月13日，吉利攜6新車和BMBS安全技術亮相2008北美國際車展。
2008年7月28日，吉利汽車被認定為國家首批「創新型企業」。
2009年3月，吉利成功收購全球第二大自動變速器公司——澳大利亞DSI。
2010年 吉利汽車收購沃爾沃將在春節前簽訂最終協議，估計雙方交割完成時間在5月份左右。
2013年2月20日，吉利控股集團宣布在瑞典哥德堡設立歐洲研發中心，整合旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優勢資源，打造新一代中級車模塊化架構及相關部件。
2013年9月13日，吉利-沃爾沃聯合研發中心在瑞典哥德堡開始試運營。
2014年4月18北京國際車展前夕，吉利汽車正式對外發布了最新的品牌戰略，明確了全新品牌使命和品牌價值定位。
2014年10月22日，吉利汽車1.3T汽油機成功獲得「中國心」年度十佳發動機榮譽。
2014年12月15日，「新吉利時代」首款中高級轎車——吉利博瑞在北京「水立方」正式亮相。
2015年10月27日，吉利汽車1.8TD發動機榮獲「中國心」2015年度十佳發動機。
2015年11月18日，吉利汽車發布「藍色吉利行動」新能源戰略。吉利帝豪EV也於11月18日正式上市。
2016年1月18日，2016年第三屆軒轅獎評選結果揭曉，吉利博瑞獲軒轅獎。
2016年7月18日，330輛輛吉利汽車作為G20峰會期間的接待、安保、警戒等領域的指定用車。
2016年8月5日，在全球碰撞協會G-NCAP（Global-NCAP）和A-NCAP（Australia-NCAP）見證下，吉利帝豪GL進行了車對車垂直碰撞測試[33]。根據碰撞結果顯示，試驗中目標車及子彈車均獲得了不錯的測試成績。
2016年9月2日，中國汽車技術研究中心在天津發布了2016年度C-NCAP第三批車型評價結果。其中，吉利博越以58.2分刷新記錄。本批發布的結果共涉及6個車型，分別是斯巴魯牌XV、長安福特金牛座、華晨寶馬X1、華晨金杯750、吉利博越、東風新藍鳥。
2006年10月16日，國家工商總局商標局認定的第7批馳名商標名單公布中，吉利汽車英文商標GEELY及圖金榜題名。
2016年10月20日，吉利汽車集團在位於柏林市中心的地標性建築」STATION BERLIN」發布了全新汽車品牌LYNK & CO——一個具有革新精神和領先技術的全球化汽車品牌。全新品牌基於由沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的全新中級車基礎模塊架構CMA建立，其模塊化開發理念、個性鮮明的設計語言、無間互聯的創新技術、全新的商業模式和用戶體驗為擁有130年歷史的汽車工業注入了全新的氣息。
2016年11月5日，在吉利控股集團創業30周年慶典晚會上，吉利汽車集團正式發布了「吉利汽車20200戰略」。
2016年12月1日，吉利汽車自主研發的直噴增壓1.8TD二代發動機榮獲「中國心」2016年度十佳發動機，這是繼吉利1.3TD、1.8TD發動機獲選後，吉利第三款榮獲「中國心」評選的發動機。
2017年4月，2017上海車展正式開幕，吉利汽車全新MPV概念車正式亮相，新車採用了吉利家族式設計語言，另外，新車採用了對開門設計，這也預示著吉利汽車正式進入3.0精品車時代。
Ⅲ 吉利汽車集團創始人是誰
浙江台州人, 1982年開始做照相館生意，1984年成立浙江台州石曲冰箱配件廠，1986年組建了台州北極花電冰箱廠，1989年成立台州吉利裝潢材料廠，現任吉利集團有限公司董事長、浙江吉利控股集團董事長。曾經榮獲「十大傑出明星企業家」、「新長征突擊手」、「經營管理大師」、「中國汽車工業50年50位最具影響的人物」之一、「中國汽車界風雲人物」等榮譽。
他是浙江草根經濟的代表人物之一，從電冰箱到汽車，做過不少行業。在全國上下還在「割資本主義尾巴」的年代，他就開始「闖紅燈」按市場經濟的思想做生意，贏得了「有浙商就有市場」的聲譽。他以一己之力挑戰國家行業准入制度，在中國汽車製造史上書寫了不可或缺的一筆。當年他決定進入由國有資本壟斷的汽車行業時，一句「汽車不過就是四個輪子加沙發」震驚四座，因此獲得了「汽車狂人」的「美名」；十年後，他率領的吉利集團成為國內第一家能生產轎車的民營企業，製造出了中國第一輛自主知識產權的跑車，第一台自主研發的發動機，第一台自主研發的自動變速箱，創建了全國最大的民辦大學――北京吉利大學，他的執著追求和進取精神獲得了業界普遍贊譽。他在人才的引進和培養、管理方法的改革和完善、產品的更新換代和品質提升、經營規模的擴大和資本運作等方面都有獨到的理念。（
Ⅳ 吉利汽車的老闆叫什麼
李書福
台州路橋人,吉利原來是造冰箱,後來造摩托,現在造汽車.也搞過足球
Ⅳ 吉利汽車集團創始人是誰
浙江台州人, 1982年開始做照相館生意，1984年成立浙江台州石曲冰箱配件廠，1986年組建了台州北極花電冰箱廠，1989年成立台州吉利裝潢材料廠，現任吉利集團有限公司董事長、浙江吉利控股集團董事長。曾經榮獲「十大傑出明星企業家」、「新長征突擊手」、「經營管理大師」、「中國汽車工業50年50位最具影響的人物」之一、「中國汽車界風雲人物」等榮譽。
他是浙江草根經濟的代表人物之一，從電冰箱到汽車，做過不少行業。在全國上下還在「割資本主義尾巴」的年代，他就開始「闖紅燈」按市場經濟的思想做生意，贏得了「有浙商就有市場」的聲譽。他以一己之力挑戰國家行業准入制度，在中國汽車製造史上書寫了不可或缺的一筆。當年他決定進入由國有資本壟斷的汽車行業時，一句「汽車不過就是四個輪子加沙發」震驚四座，因此獲得了「汽車狂人」的「美名」；十年後，他率領的吉利集團成為國內第一家能生產轎車的民營企業，製造出了中國第一輛自主知識產權的跑車，第一台自主研發的發動機，第一台自主研發的自動變速箱，創建了全國最大的民辦大學――北京吉利大學，他的執著追求和進取精神獲得了業界普遍贊譽。他在人才的引進和培養、管理方法的改革和完善、產品的更新換代和品質提升、經營規模的擴大和資本運作等方面都有獨到的理念。
Ⅵ 吉利汽車的創始人是誰
吉利汽車創始人為李書福，創立時間
1997年
，總部地點
浙江杭州
，旗下品牌
:吉利、領克、幾何、寶騰、路特斯。
吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，[1]在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，[2]並在白羅斯等國家和地區建有海外工廠。[3]吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。[4]吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，[5]擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
2019年4月，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴，並正式啟動主題為「科技吉利，悅行亞運」的亞運戰略，標志著吉利汽車品牌升級征程進入全新階段。
Ⅶ 安陽帝豪老闆是誰
你可以去官網上搜索一下他們的一個老闆負責人是誰就行。