柴油商務車天冷凍住了

❶ 冬天柴油車內的油凍了，凝固了，車打不著火怎麼辦

冬天柴油車內的油凍了，凝固了，車打不著火教你使用兩個方法。如果你不是特別著急，那麼就等太陽照到發動機油箱的時候，靠太陽光曬，化開柴油。如果你非常著急，那麼就往柴油車內，兌煤油，還要把油管拆下來，包括濾芯，把油管和濾芯清洗干凈，然後再把油箱里的油攪一攪，這樣柴油車裡面就能打著火了。

我爸爸不是專家，我爸爸就是普通的一線工人，他有將近30年的工作經驗，希望他的經驗能夠對你有所幫助。

❷ 因為天氣冷，汽車的柴油被凍上了，該如何是好

至於也有人說可以混入少量汽油就也可以的說法，大喵覺得並不可取。柴油的燃點為260℃，向燃燒室內壓縮後的高壓高溫空氣噴入油霧，即可自燃；而汽油的燃點則高達427℃，與空氣混合經壓縮升溫後，必須要由火花塞發出的高能火花才能點著。著火性是車用柴油最重要的使用性能指標，若在柴油里摻混汽油，柴油的著火性就會大幅度降低。另一方面車輛行駛時燃燒嚴重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大，長期使用摻混燃料，發動機內積炭增多，發動機壽命會受到很大影響。另外汽油更容易爆炸，存在安全隱患，建議大家還是盡量不要這樣做。

❸ 我的柴油車在路上凍住了，今年冬天怎麼辦啊急啊！

加—10號柴油

❹ 我的柴油車大概是凍了，怎麼處理

找塊布蕉點柴油，點燃靠在進氣口處燒，同時發動機子，讓熱空氣進入發動機，不用多久就可以發動起來了。

柴油在較低溫度下之所以凝固，是由於柴油中含有一定量的蠟，當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，並形成蠟晶。

而柴油中加入降凝劑後，當溫度降低，蠟晶剛一形成時，降凝劑就會起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上，阻止了蠟晶間的相互粘接。

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分類

柴油機可按不同特徵分類：按轉速分為高速、中速和低速柴油機；按燃燒室的型式分為直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機等；按氣缸進氣方式分為增壓和非增壓柴油機；按氣體壓力作用方式分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機等；按用途分為船用柴油機、機車柴油機等。

柴油機種類繁多：

①按工作循環可分為四沖程和二沖程柴油機。

②按冷卻方式可分為水冷和風冷柴油機。

③按進氣方式可分為增壓和非增壓（自然吸氣）柴油機。

④按轉速可分為高速(大於1000轉/分)、中速（350～1000轉/分）和低速（小於350轉/分）柴油機。

⑤按燃燒室可分為直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機。

⑥按氣體壓力作用方式可分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機等。

⑦按氣缸數目可分為單缸和多缸柴油機。

⑧按用途可分為船用柴油機、機車柴油機、汽車柴油機、發電柴油機、農用柴油機、工程機械用柴油機等。

❺ 冬季柴油車總是凍油怎麼辦

平時油箱里加入一些防凍劑，可以不讓油容易凍上，水箱裡面加入熱水，這樣就不怕車子凍住了。普通的柴油在冬天很容易凍住，但如果是凝點高的就不容易凍上了；

天暖的時候用普通的柴油，冷天的時候加凝點高的柴油，這樣就可以防止凍上了，如果凍住了，最好找個有陽光的地方，
曬曬車子。

凍油可以把前面後面的蓋子都打開曬曬，這樣可以給車子加加溫，然後在試試能不能行駛。

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可以加一些凝點高的柴油，還可以將排氣管引到油箱底下（俗稱是煙箱），利用排氣的余熱來給油箱防凍，大家可以試試，看自己的車有沒有效果。

柴油降凝劑具有優良的低溫分散性和流動性，更有良好的抗氧抗腐蝕性和高溫清凈性，能十分有效地阻止油品的高溫氧化及活塞的腐蝕。

柴油降凝劑又稱柴油低溫流動性改進劑，是目前柴油生產中一種常用的添加劑，柴油降凝劑對煉油廠增產柴油，提高生產的靈活性與柴、汽比，提高經濟效益有著顯而易見的作用。

❻ 冬天柴油凍住發動不起來怎麼辦

加入熱水。在家附近的話晚上停車前先把水箱的水放掉。如果還是凍住的話遇到過很多這種情況，用-35等低標號的油，這樣車就能發動了，在野外最直接的方法就是在烤油箱

❼ 柴油車冬天凍油怎麼辦

柴油車冬天啟動困難，其原因主要是：

（1）由於近期氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮後汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低於350℃。

（2）潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發動機啟動阻力增大，達不到使發動機啟動所需的最低轉速（一般在100r/min（轉/分）以上）。

（3）低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。

柴油車啟動困難怎麼么辦？

1.氣溫低季節應進行預熱

柴油發起機在冷啟動時，因不能到達柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的主要起因。對此，可將熱水參加發起機冷卻系預熱，這是改良啟動性能的有效門路。

詳細做法是：延續加熱水（讓水流出缸體），並逐步進步水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再封閉放水開關。此外，可用噴燈等明火對油底殼進行加熱，以進步機油的活動性能，以加重機件的靜止阻力。

2.進步汽缸的密封性能

柴油機與汽油機的差別之一就是壓燃式，因而請求汽缸應有較高的密封性能。夏季冷啟動發起機時，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封後果不佳，會涌現重復啟動而不能著火運轉的景象。有時因汽缸磨損較重而重大影響汽缸的密封性能，使啟動更加艱難。對此，可將噴油器拆下，每缸內參加30～40ml機油，以加強汽缸的密封性能，進步汽車維修收縮時的壓力。

3.消除油路中的空氣

旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈高壓油路中的空氣；而後，再將高壓油路中的空氣排凈。詳細方式是：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油地位，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急匆匆為止。

冬天柴油車注意事項：

冬天柴油一般都加負35號柴油。柴油溫度低的時候會結蠟，再繼續降低溫度就會凝固，負35號柴油可以在零下35度低溫中使用，所以零號柴油更容易讓車打不著火哦。

忌向柴油中摻雜汽油，在北方寒區，很多駕駛員都知道往柴油中摻合汽油會相對比較好啟動，因為汽油的凝結性要比柴油低。一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著增加，動力下降；發動機內部積炭增加，發動機壽命受到很大影響。

❽ 柴油多少度會凍住

不同牌號的柴油凝點不同。

正確的來說柴油上凍是叫結晶，柴油的牌號是用油品的凝固點命名的，0號柴油就是在0度的時候開始結晶，結晶的原因是柴油中含蠟，含蠟量越多越容易結晶凝固點就越高，反之含蠟量低凝固點低，凝固點就是液體油品失去流動性時的溫度。

如：-10號柴油凝固點就是-10，-35柴油凝固點就是-35度，柴油失去流動性了。

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柴油降凝劑使用注意事項：

1、已在油箱中生成的石蠟晶體不能被後加的柴油降凝劑消除。

2、為提高混合性，請在加燃油前加入柴油降凝劑。

3、在油箱大約1/4滿時加入降凝劑（比例：1:1000效果最佳）灌滿油箱可以提供充分混合。適合所有等級的柴油，保證其冬季正常工作。

4、適用於大客車、商務車、公交車、建築機械和固定發動機。

5、柴油降凝劑應在室內儲存，避免出現凝固現象。