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探界者兩驅馭界版裸車價

發布時間: 2021-06-07 01:41:50

❶ 雪佛蘭探界者1.5T馭界版提車,開了一天如何評價這款車

開年第一天有幸給車友提車,車型是雪佛蘭探界者馭界版也就是1.5T的頂配,全款落地18萬出頭(貸款),本身車友要買2.0T的版本,但是沒有現車,考慮到價格還是有些差距,加上一些客觀原因提了1.5T版本。

最後肯定要吃頓飯,還是很豐盛。給這車打個分吧,滿分10分外觀顏值7.2分,內飾6分,動力7分,行駛質感6.2分,空間8.5分,性價比8分,推薦購買程度:中度。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 雪佛蘭探界者馭界版車齡三年上海牌照行駛7千公里可賣多少價格

雪佛蘭探界者,這個車的話,你可以去參照你的發票裸車價,三年七萬公里的車,你現在賣給車販子的話,大概就是裸車價的一半,如果你賣給私人車況好的話,可以多個8千到1萬塊錢,自己去參考一下,二手車價格一車一況,一車一價,車況怎麼樣?你自己最清楚,大概能賣多少錢就參考我這個標准,請採納

❸ 雪佛蘭探界者多少錢

2017款 535T 自動兩驅領界版 裸車價:17.49萬
2017款 535T 自動兩驅馳界版 裸車價:18.99萬
2017款 535T 自動兩驅馭界版 裸車價:19.99萬
2017款 535T 自動四驅拓界版 裸車價:21.99萬
2017款 550T 自動四驅拓界版 裸車價:22.99萬
2017款 550T 自動四驅捍界版 裸車價:24.99萬
落地價在原價的基礎上加10-11%左右,沒有包含優惠哦;因為各地的優惠不一樣,不好計算;也沒有包含加價,一些4s店因為車源緊張,而買車的人有特別的多;所以提出加價!其實沒有這個必要啊!

❹ 19年探界者馭界版一年零三個月行駛了15000千公里能買多少錢

19年探界者馭界版一年零三個月行駛了15000千公里,該車子車況良好,手續齊全大體能夠值該車子同款新車包牌價格基礎上打個8折左右價錢。

❺ 入手雪佛蘭探界者,15萬以內性價比王者,分享提車價格和用車感受

15萬預算想買SUV車型,買主流合資品牌只能賣到小型SUV,例如本田繽智、大眾探歌等等。國產車倒是能夠買到緊湊級別甚至中大型SUV,但一般油耗偏高,後期保值率偏低。這個價位買合資品牌緊湊級SUV,大部分人首先想到的也是不入流的韓系品牌。但現在這個價位又有一個合資品牌新選擇,它就是雪佛蘭的探界者。

以上內容就是雪佛蘭探界者車主的真實提車價格和用車感受,希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論,說說你對雪佛蘭探界者這款車的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 雪佛蘭探界者弛界版16萬裸車算不算貴

1.5T四驅拓界版重量是1625KG,兩驅馭界重量是1520KG,四驅悍界是1710KG,因為2.0T SIDI 雙渦管渦輪增壓發動機和9AT變速箱本身質量比1.5T+6AT要重85KG左右,再加上四驅傳動軸等等部件重105KG左右,所以105+85,加起來差不多200公斤

❼ 雪佛蘭探界者優惠最低優惠多少

坐標山東青島,探界者馭界版裸車14.7萬元+7500元保險,什麼配送東西都不要,全款!自己去掛的牌,交稅!裝飾:腳墊300.記錄儀400.底盤護板200.貼膜800.門內置,外置護板450.後備箱大包圍200,再加上亂七八糟的小件500,基本就這個價!

❽ 我的探界者馭界版落地18萬1千元貴了嗎

探索建設區界板落地15萬181,000元會嗎?不會不會不會

❾ 一周降價榜:雪佛蘭探界者直降8萬,低配威朗裸車10萬出頭

在一波"牛市"的沖擊下,汽車銷量必然還會有不斷的利好消息傳出,刺激消費的各種手段都不及來一波"經濟援助"。經過一段時間的沉寂之後,股市基金等等行情突然啟動,面板大面積飄紅,筆者在回辦公室的路上都聽到有人討論股票的消息。而最近汽車的銷量也逐漸回暖,經過前一段時間的"黑暗"日子,各大經銷商絕對不會錯過這一波的機會,因為一旦錯失,別人都把錢投進金融圈了,那實體汽車交易就更難了。於是最近的降價招數,又有點看頭了。

大眾邁騰最近一直沉寂,其原因是大家的信心被大眾"兩兄弟"搞崩塌了。但是最近廣本皓影事件爆出,大家對國內的碰撞測試再次提出了靈魂拷問,質疑聲四起的同時,新款的邁騰開啟了讓利優惠的模式。低配車型的裸車價去到16萬出頭,相當於一台頂配緊湊型合資轎車的價格,有種選"雞頭鳳尾"的感覺,雖然優惠不大,但是中高配的性價比還是在的,邁騰本身的產品力不低,只是大家對它還能不能放下心來,這才是關鍵點所在,等一等吧,估計後續還有新的優惠出來,不過心急的朋友現在也可以咨詢購買的。

寫在最後:新一輪的"牛市"貌似正在醞釀當中,但是實體經濟的低迷依然是事實,筆者估計這段牛市還是比較虛和短的。大爺大媽紛紛進場,資金已經逐漸流入金融圈內,實體汽車市場會否受到沖擊還是比較難說,至於這個階段的優惠,要抓緊的還是多留點心了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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