為什麼豪車沒有加塞

⑴ 為什麼豪華車沒有純粹的手動擋呢

自排的好開 ，手動擋的換擋時時機不好把握，尤其是女孩不喜歡。
再說豪華車重要的是乘坐感，不是操控感，自動擋的換擋更順暢。

⑵ 「他賠不起，應該讓我！」勞斯萊斯6次惡意別車，豪車就該被讓嗎

在眾多的司機的想法裡面，都會離豪車遠一點，這也讓部分豪車飄了，總覺得大家都得讓他，蘇M車牌的勞斯萊斯車主孔某就是這樣一個司機，他在滬蓉高速上惡意別車6次，後面的車主報警，孔某被拘留15天。

或許是段子看多了，也有可能是他自己的認識上出了偏差，這個勞斯萊斯的車主理所應當的認為他的車貴，別人都得讓他，因為別人撞了賠不起。然而有些人會讓他，並不是因為賠償的問題，只是單純的不想自己的車被撞而已。

總之，豪車讓不讓該看的是交規，而不是貴賤程度，平時對自己的駕駛技術沒自信的，看到豪車讓一讓也無妨，但是刻意加塞別車跑S型那種，懟上去才是對他最好的負責。

⑶ 為什麼這么多豪車沒有車牌的呢

一個原因是很多豪車掛了牌照後很醜，例如很多超跑，另外一個是沒掛牌照違章了也不容易被抓。

⑷ 真的是一個很奇葩的現象，為什麼堵車時竟然沒有一輛豪車會被困在其中

相信生活在都市中的朋友，對於交通擁堵已經非常的熟悉了，堵起來那真是讓人受不了。那麼，大家有沒有注意到每次堵車時，你見過豪車嗎？尤其是上下班高峰期時，幾乎沒有見過豪車！

⑸ 為什麼普通的汽車大多數都沒有豪車的車頭長

大部分奢華品牌車型都以縱置發動機、後驅為主（含四驅），並且既然是豪車那麼就要求在全方面的展現都得是非常優秀的，所以優秀的操控把握，對於豪車來說是個非常重要屬性。尤其是那些大型豪車，若是沒有好的操控是很難節制住痴肥的車身的，所以必須保證車的操控性，豪車的發動機安插位置是要更靠後一些的！首先奢華品牌大部分採用縱置發動機、後輪驅動的形式（含四驅）。

V6僅僅是兩個直列三缸錯位，並列的構造對空間要求還能理解，但比起直列六缸佔用的空間還是少了許多的！而且V6佔用的空間也比橫置的L4要大了不少。其次就是為了保證操控，盡量把發動機向後安插，使得重心後移，防止重量都堆在車頭導致一頭沉的症狀發生。

⑹ 何猷君為什麼連輛豪車都沒有

所以外面所說的身價上億的何猷君，在爸爸死後到底能拿到多少錢。

⑺ 被豪車強行加塞後是什麼樣的心態

開車路上遇到加塞讓人不得不生氣，比如等了很長時間的紅燈，眼看就能走了，突然加進來一輛車，稍微墨跡一下，下一個紅燈又開始了，很耽誤車主的時間，讓人惱火。這種不文明交通行為，加劇了擁堵，有數據表明，一輛車加塞，會影響到後面7輛車。

⑻ 為什麼有些豪車沒有排氣管

不可能沒有的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑼ 為什麼堵車時沒有豪車，知道原因後我沉默了

1、出門時間

不要問為什麼不買車，選擇坐公車，騎自行車，只因他們有環保關鍵，更重要的是因為囊中羞澀，兩個字概括「沒錢」！

⑽ WRC這項賽事裡面的車感覺都沒有什麼豪車啊為什麼還那麼有吸引力，為什麼不開牛車

你說的是超級跑車和豪華轎車吧……
那我告訴你為什麼這兩種車不能參加拉力賽。
豪華轎車，我想這個道理你懂得，沒有誰開著勞斯萊斯去跑比賽的，那種車類似於坦克肯定在賽場上被瘋狂套圈。
超跑，超跑是可以參加比賽的，但不是拉力賽而是場地賽。場地賽的地面很平整，而超跑往往是低底盤追求速度的，但是有個前提，路況要好。
拉力賽的舉辦地點一般都在野地，路況很差，基本上就是砂石或者泥土路面，在這種環境下，賽車的動力反而倒是次要的，最重要的是賽車的操控性。在這種環境下，短軸距的小車往往是最受歡迎的。而跑車反正跑不起來，豪華轎車就算是把裝甲拿掉，那個軸距基本也是屬於轉不過彎來的。
歷數各屆拉力賽冠軍車，很少有軸距超過2700mm的。
當然有一個拉力賽除外，那個拉力賽已經不能算是嚴格意義上的競速拉力賽了，那就是達喀爾。但是達喀爾裡面是有所謂的豪華車參賽的，大眾途銳就是。當然那是專門用於比賽的版本了。