歐藍德最新裸車價

『壹』 裸車15萬不到的三菱歐藍德質量如何

轉載自百家號作者：新車迷NewCarFans

要說國內不到16萬就可以買到的合資緊湊級SUV有哪些，屈指可數。這里就有這么一款車，優惠後價格14.98萬元起的緊湊級SUV，尺寸都接近入門中級SUV，那就是三菱歐藍德。車身長度為4705mm，軸距達到了2670mm。發動機：2.0L 2.4L兩種發動機，匹配的都是CVT無極變速箱，整體性價比還是比較高的。

三菱歐藍德在國內的銷量還不錯，5月份的銷量達到10083輛，1到5月份已經累計賣出46626輛的歐藍德。

『貳』 廣汽三菱歐藍德精英五座都多少錢提的裸車

你好，這車目前一般優惠5000元左右就行，地區不一樣有點差異

『叄』 歐藍德裸車價已經跌至不足14萬，為何月銷依然無法破萬

根據中汽協的數據，今年1-11月歐藍德的累計銷量為75759輛，月均銷量7000輛左右。從競爭對手的銷量情況來看，這一成績並不差，甚至是七座SUV這一細分市場中銷量最好的車型之一。

當然，也不是說歐藍德就沒有缺點了。其產品特點在於「實用性」，但相應的，其質感並不算好。這一「質感」包含了多方面，比如內飾質感廉價，行駛質感不夠厚重等。但歐藍德的目標用戶在乎的正是其「實用

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 三菱歐藍德的價格特別便宜，但為啥買的人並不多

歐藍德這款車的長寬高分別是4705毫米，1810毫米，1710毫米，軸距為2670毫米。

眾所周知，廣汽三菱在國內主要靠歐藍德、奕歌和勁炫的銷量支撐。而其中歐藍德更是占據了三菱的大部分銷量。據悉2019年歐藍德銷量為8.5萬輛，佔比達到了62.4%。目前國內在售的第三代歐藍德車型在2012年上市距今已有8年時間，可見其單車成本已經相當低了，而在這種情況下依然虧損嚴重，可見其整體成本管理

說回歐藍德，後期保養便宜，省心耐操，輕度越野也沒問題，所以，一些講究實用的「硬漢型」車主和講究中庸之道的客戶，都會推薦購買這款車的

『伍』 三菱歐藍德最低多少錢18款歐藍德裸車直降5萬

你好，對於這款車型來說，現在優惠幅度還是比較大的，一般優惠幅度的話要在3萬左右，如果優惠5萬的話，這個還是可以考慮入手的。

『陸』 歐藍德裸車價已經不到14萬，為何月銷量依然無法破萬

三菱歐藍德是典型的緊湊型SUV，該車型屬於一款曾經的熱門車型，隨著三菱品牌的沒落，日系三強的崛起，即便作為曾經的日系一哥，歐藍德也沒有了往日的輝煌。但是，我們不能否認這款車型的產品實力是相當突出的。無論是外觀設計，還是性能表現，亦或者是車型尺寸，都跟同級別對手差別不大，只是三菱品牌的認可度現在已經不高了，才導致的歐藍德逐漸走向沒落。

但是我們也沒有必要去在乎歐藍德表現如何，於主流市場來講，三菱已經日暮西山，歐藍德的地位也早已江河日下，現在已經是日系三強和大眾的天下。人家三菱根本也沒有心思在中國混的怎麼樣，充其量也就是玩一玩而已，操心太多沒必要。

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『柒』 14年進口歐藍德26.2萬買的裸車，行駛16000公里還值多少錢

行駛16000公里，大概還值23萬多。

『捌』 20萬裸車價預算，歐藍德，探界者，新奇駿選哪個

歐藍德優點：
同級別合資SUV性價比最高，發動機，變速箱，底盤這三大件及四驅技術成熟好。靜音表現好，空間大，油耗比較低。
缺點：內飾設計比較老氣。
奇駿優點：
發動機技術新。外型比較前衛，操控性好。在世界SUV銷量第一。
缺點：價格比較貴。
探界者優點：
發動機技術新，內飾設計時尚高端，各種配置也比較高端，舒適性好。
缺點：價格比較貴，操控性差，動力相對弱。
綜上。
如果你對內飾沒有什麼要求，又想要四驅，那麼就選歐藍德。因為用20萬的價錢能買到的車里帶四驅就是歐藍德了。
如果不差錢，想內飾和配置高，講究面子就選探界車。
如果不差錢，想操作性好一些就選奇駿。

『玖』 想入手2020款三菱歐藍德，這個報價貴嗎，後續養車成本高不高

小編有一朋友最近打算買車，他的主要需求就是要空間大和行車視野好，最好能帶四驅，並且裸車價能在20萬以內，為此小編向他推薦了本月新上市的三菱歐藍德，他也到店進行了試駕和詢價，並初步看中了載員能力更好的2020款 2.4L 四驅致享版 7座版本。但在基本定下來之時，這位朋友的天秤座猶豫性格又展現出來，追著小編要深入探討買三菱歐藍德值不值，報價貴不貴，後續養車成本高不高等問題。小編這位朋友的疑問，想必正在關注2020款三菱歐藍德的朋友也同樣關注，為此小編就將和朋友探討的內容分享出來，以供大家參考。
是否值得入手？
三菱在越野車中的地位相當高，哪怕是定位城市SUV的歐藍德，相較同級車型也有著更強的越野化表現，因此硬派造型歐藍德相較於目前普遍追求運動化的SUV車型來說，別有一番風味。外觀設計上，歐藍德前臉處的家族式的Dynamic Shield前臉設計顯得年輕與時尚，車側部分則看起來十分修長，配合18英寸的雪花樣式輪轂，進一步提升了整體的質感。車尾處則造型緊湊，有稜有角的造型也更能突出力量感，彷彿在告訴你它能帶你四處去野。而在車身尺寸方面，三菱歐藍德的長寬高為4705x1810x1710mm，軸距為2670mm。
內飾方面，三菱歐藍德的整體設計簡潔大方，給人一種居家溫馨感。而在用料方面則採用大量軟質材料包裹，檔次感表現不錯。而在科技配置方面，8英寸的中控大屏實際體驗良好，特別是此番新升級的菱雲悅享智聯系統，配備了車載導航、倒車影像、語音控制交互、手機智聯、防盜追蹤、智能呼叫等功能，讓出行更加智能便利。
空間方面，該版本三菱歐藍德為7座車型，就實際乘坐體驗來看，體驗者身高180cm在前排能收獲四指的頭部空間，保持前排位置不變來到後排，則能收獲一拳的頭部空間和兩拳左右的腿部空間，這樣的表現十分主流。但第三排的表現就比較差強人意，第二排座椅調至最後時，頭部和腿部空間幾乎為零，日常只能作為應急使用。
動力方面，該版本三菱歐藍德搭載2.4L自然吸氣發動機，對應的最大功率和最大扭矩為141kW/235N·m，匹配CVT無級變速箱，並帶有適時四驅系統。
總體來看，小編覺得三菱歐藍德是該價位上值得肯定的一款SUV。雖然它沒有時下主流的運動化外觀，但卻保留了一貫的野性，再加上7座的空間布局和良好的動力平順性，無論是家庭用車還是出門遠行，想必都能輕松勝任。至於四驅系統的選擇，雖然朋友所在的南方地區沒有冰雪路面的困擾，但出外郊遊走一些非鋪裝路面時總歸會更安心靠譜，因此就小編的看法，2020款 2.4L 四驅致享版 7座版本值得入手。
報價貴不貴？
從朋友初步咨詢的報價來看（整理如上圖），車身價是優惠5千元，落地價為22萬出頭。而據汽車之家上的廣州、上海、北京等車市的經銷商報價情況來看，目前2020款車型的優惠已經可以去到8千元左右，因此如果確定入手，不妨多與經銷商議價。
養車成本高不高？
日系車一貫給人省油好開的印象，那麼身為日系車的歐藍德，在實際表現上又是否符合我們的預期的，我們接著往下看。
這么算下來，我們就能得出三菱歐藍德的養車成本，其中燃油費用三年支出31350元，保養費用三年支出8642元，保險費用三年支出是19360元，三年合計總費用為59352元，平均一年19784元，平均每月1649元。月均超過1600元的支出，還是顯得比較高的，而佔比較大的無疑是燃油費用部分。當然，小編是按照20000公里/年來進行計算，但實際一年跑20000公里的車主少之又少，因此實際花費應該會比計算值低得多。而值得一提的是，三菱歐藍德的保養間隔里程雖然為5000公里，但按照小編的演算法三年下來也才不到9000元，這也體現出日系自吸車保養便宜的優勢。
總結
總體來看，三菱歐藍德的整體表現十分突出，特別是在渦輪增壓當道的今天，堅持自吸發動機的歐藍德有著自己鮮明的特色，而不錯的硬派外觀和良好的空間表現，也讓其在一眾競品車型中存在優勢。如果你在20萬左右的價位想入手一輛可以帶你宜家宜出行的大空間SUV，那麼三菱歐藍德不失為一個正確的選擇。最後，如果你也有類似的購車疑問，也歡迎在評論區發表你的看法，或者私信小編，小編會盡可能的作出解答。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 2021款歐藍德實車曝光！設計配置全面升級，能否重回巔峰

三菱在國內每況愈下，產品線布局並不完善，而且緩慢的推新節奏讓車型顯得過於陳舊，跟競爭對手們相比實在是底氣不足。即便是旗下銷量擔當車型歐藍德，日子過得也大不如從前。今年上半年已經過去，歐藍德僅僅完成了2萬台的業績，實在是有些慘淡。

其實也可以理解，第三代歐藍德自2012年推出，2015年中期大改之後，便一直沒有什麼新的進展。以一副熟悉的面孔在市場上征戰了5年時間，相看怎麼能兩不厭。為了不被時代的洪流淹沒，三菱終於決定為歐藍德換代。日前，全新一代2021款歐藍德的渲染圖以及路試諜照也被曝光。

新款歐藍德將提供三種動力，普通版本搭載2.0L自然吸氣發動機，最大可輸出166馬力，匹配CVT變速器以及提供四驅系統。而歐藍德GT版本則配備3.0LV6發動機，可產生224馬力，匹配6速自動變速器。此外，歐藍德還將推出2.0L+電機組成的插混版本，最大可提供190馬力，純電力下它可行駛22英里，120V電源插座下充滿需8小時。

作為久違的換代產品，歐藍德的內外設計能夠讓人感到驚艷，配置也更加豐富、符合主流，至於國產後3.0LV6版本估計沒有希望引入，但混動版本倒是有比較大的希望，畢竟像RAV4?CRV等對手都已經引入了混動版，這也是趨勢。目前歐藍德15.98萬元起的定價在同級車型中其實已經是非常親民的了，新一代車型如果能繼續保持誠意，相信有望重回輝煌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。