鋼特山地車價格

㈠ 永久山地車自行車怎麼樣，大概多少錢

從最低端的四五百塊到兩千的高端型號都有，價格取決於車型和關鍵配置的等級（包括車架、變速套件、輪組、剎車、前叉）。越便宜的，配置的等級（用料、工藝、品質、耐久度）越低，比如幾百塊的一般是老式的鋼車架，重，容易生銹；接近千塊和一兩千的是鋁架，輕，不生銹。同理，貴的車，變速套件也好，換擋順暢靈活，壽命長，比如千塊以下的多用台灣微轉甚至國產變速套件，手感和耐久度明顯不如日本禧瑪諾或美國速聯的。前叉也如此，低端車配鋼管的彈簧避震叉，很重 避震效果也不佳；高端的是鋁管 油簧叉（遇到坑窪路面你就比出來了，騎過油簧叉的就再不想碰鋼的彈簧叉）。。。具體你根據自己消費力先定價位！比如1500塊的，然後再具體選1500范圍的車型。如果預算1500或以上，就不要買永久 鳳凰的了，都是低端貨（別看幾十年前中國號稱：世界自行車王國「，永久 鳳凰 飛鴿依靠國內龐大市場取得了」名牌「稱號，但技術很落後，現在更是），買捷安特或美利達（世界級公路車和山地車的一線之列，盡管還有十多個歐美一線比捷安特 美利達還專業）、國產品牌性價比最好的是喜德盛！ 以國內市場1500-3000價位（最大保有量）的車型，捷安特 美利達的口碑最硬，喜德盛的性價比最好，下面還有：台灣千里達、國產UCC（其實很多人不了解，ucc是台灣一線大廠卜威的股東，卜威是給閃電 崔克 LOOK 佳能戴爾國際超一線整車代工的）、國產馬丁-烈風、米賽爾和眼鏡蛇等。再下面還有數個打著「歐美」旗號的本土牌子（雖然手法略顯低劣，但車型性價比技術還是可以），有「義大利」JAVA、「聯合國」SAVA、「德國深圳市」騅特、「美國浙江州」騅馳等等。鳳凰 永久 飛鴿排不上號的（永久 鳳凰其實早已不是當年的了，現在天津 山東 金華等多個小廠都在出，每輛車向永久 鳳凰繳納幾十塊的品牌使用費後就可以用永久 鳳凰的商標了），他們的所謂高端級別，在捷安特 美利達 喜德盛來說，是中低端的。

㈡ 捷安特山地自行車價格

山地
770d
捷安特山地自行車參考價格表
ATX系列山地車
ATX
660
1098元
ATX
670
1198元
ATX
680
1298元
ATX
690
1398元
ATX
740
1598元
ATXd

㈢ 世界頂級自行車價格表輻輪王FRW，MARMOT土撥鼠

請對於你買回來做什麼用呢？一般代步買國產的永久,GIANT捷安特就好,不過品質就很一般了，代步還行，運動健身就不適合了，如果要減肥運動，就可以選擇進口自行車品牌諸如自行車行業協會官方權威公布的十大全球頂級品牌依次是: FRW 輻輪王--FRW輻輪王是全球著名的老牌運動賽車自行車品牌，1939年義大利傑出世界自行車冠軍克勞迪奧-布魯西在義大利的拉文納創建了FRW輻輪王品牌，專門生產山地公路賽車和運動健身自行車，其高端自行車的造車技術和工藝更是達到了單車製造行業的巔峰，FRW輻輪王作為自行車文化的先驅者與引領者，被公認為全球最成功的頂級高檔自行車品牌之一。
MARMOT 土撥鼠--MARMOT中文名土撥鼠，俗稱旱獺。Marmot土撥鼠由美國高端自行車品牌CANNONDALE前任總裁等人聯合創立，堪稱自行車界的法拉利。 Marmot土撥鼠自行車公司是全球頂級的自行車製造商，也是目前世界上生產運動型自行車最專業的自行車品牌之一。Marmot土撥鼠作為全球27.5寸/650B自行車始創者而著稱。
TYRELL 泰勒--TYRELL泰勒品牌是一個名叫TYRELL泰勒的德國自行車選手於1912年所創立的，代表了自行車行業的最高造車工藝。一向低調的TYRELL泰勒,卻是有著一百多年的歷史。TYRELL泰勒產品以經典純手工打造為主，基於高超的研發設計和卓越的品質性能，代表著無與倫比的匠心技術，主要賣給那些真正懂得什麼才是最好的自行車的人。
TITUS 泰塔斯--美國三大頂級自行車品牌之一，TITUS泰塔斯更是全球赫赫有名的最早製造鈦合金自行車的品牌，其早在1991年前就開始生產鈦合金，是鈦合金自行車製造的開創者，其製造技藝已達到登峰造極的地步。由於TITUS泰塔斯自行車檔次實在太高，售價十分昂貴，所以認知度不高。除了鈦合金，TITUS泰塔斯越野和全山地避震自行車都是全球首屈一指的。
CASATI 凱莎迪--義大利，一個對於「美」有著特殊的熱愛和執著的國家，百餘年來，無數精美的設計誕生於這片土地，又走向全球，成為人們競相追捧的璀璨明珠。1920年，彼得羅•凱莎迪（Pietro Casati）在米蘭北部的小鎮蒙扎（Monza）創立Casati凱莎迪品牌。100多年來，Casati以極致的造車工藝精神，創造出類拔萃的造車哲學，演繹成無懈可擊的自行車美感，這就是來自義大利米蘭手工的精湛藝術。
NICOLAI 尼古拉--Nicolai尼古拉，全球鋁合金後避震山地自行車架之王，一直都致力於製造最頂級手工鋁合金自行車。其CNC機加工技術堪稱自行車行業的巔峰，塗裝大膽艷麗的著色，毫不掩飾自己的霸氣。超高的強度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行車車架引以為豪的核心。
COLNAGO 梅花--1944年，Ernesto colnago經歷了在車行的12年工作後，萌生了自己製造車架的想法，於是世界上有了純正義大利製造的Colnago車架。該品牌的創始者Ernesto colnago希望他的品牌能夠成為全球自行車界中的王牌，所以選用了梅花的標志，直到今天，Colnago梅花已是全球知名的標志了，梅花Colnago以製造手工鋼架而聞名。
LOOK 洛克--法國LOOK 一個耳熟能詳的名字。一家使用英文單詞作為品牌名稱的法國公司，主要生產頂級的碳纖維自行車，生產線設在法國和亞洲。LOOK以設計製作碳纖維車架和自行車腳踏享有盛名。 其中最大的一個差異就在車架上管與後管的角度為72.5度。一般車架則多在73~74度間，這樣的設計最大優點就在於讓BB的位置向前，使騎乘者在爬坡時可以輕松省力。

PINARELLO 皮納瑞羅--Giovanni Pinarello在他17歲那年開始參加青年組的比賽。Giovanni的夢想很快就實現，他的熱情也為他贏來無數次勝利。1947年，作為業余選手，憑藉獲得的60多枚獎項，他成為了自行車界的一名專業車手。1953年贏得的5枚關鍵性獎項使他成為自行車界倍受矚目的專業級車手。在他騎車生涯結束之際，Giovanni的另一份激情燃起並得以實現—PINARELLO品牌自行車。
ELLSWORTH 艾斯沃斯--美國三大頂級自行車品牌之一，車架幾乎全手工製作，以速降和全山地車出名。手工製作自行車的歷史開始像今天的許多成功案例，其中的創始人是充滿激情的業余愛好，開始了企業走出家庭車庫。他們的速降和全山地自行車都是全球首屈一指的。
SANTA CRUZ 聖克魯茲--Santa Cruz聖克魯茲曾經是美國三大頂級自行車品牌之一，該高檔自行車品牌是由Rob Roskopp和豐富諾瓦克於1993年創立。其已經成為全山地車的傑出代表。  
以上全球十大頂級自行車品牌排行榜上的自行車品牌均以產品性能和高端頂級著稱，在全球范圍內不盲目追求銷量。產品以滿足部分單車發燒友及追求最好的自行車的人群為訴求，所以雖然這些頂級自行車品牌在大眾消費者中的知名度不高，但是他們絕對是物超所值的，是業余和專業比賽以及健身運動休閑運動的最佳產品選擇。

㈣ 現在山地車的市場價是多少

山地車雖然是全國統一價，但是很多地區的銷售點都會根據當地的情況做價格浮動。浮動幅度一般在100~200元之間。
建議參考：普通的山地車一般在4-500左右，中高端山地車1000-2000就比較好了，豪華版的10000-15000之間。

㈤ 捷安特自行車最貴的多少錢

XC型號的車子（Cross Country(XC)越野自行車，這樣的山地車通常是使用80-100mm的減震前叉或者後減震，並且重量合適。）現在就整車捷安特就ATX870最貴吧8998元，FC型號（前後減震）自行車那可是從幾千到十幾萬不等的，還有DH型號的墜山墜樓（也是前後減震）車，那是捷安特車中的精品，一般都是10萬左右吧！比賽專用啊！
根據山地車的適應地形分類：

Cross Country(XC):越野自行車。這樣的山地車通常是使用80-100mm的減震前叉或者後減震，並且重量合適。為達到輕量化的目的，車架和配件通常使用重量輕的材料製造。所以XC自行車也通常比其他自行車要脆弱。前後的減震器使用氣壓為介質，這樣可以盡可能的減少重量。一些型號的XC自行車沒有減震，而是使用硬叉，在盡可能輕量的情況下，也更加依靠車手的技術來對抗復雜的地形。XC自行車的重量通常是9公斤至14公斤。XC騎行是最普遍的一種自行車騎行運動。典型的XC地形一般被認為是爬山多於下山，並且不包括任何的特技。

Enro(All Mountain，AM):全山地自行車。這樣的車比XC自行車重很多，重量一般在14公斤到16公斤之間。它們擁有更長的減震，通常是使用150mm前後減震，中高端車輛還可以調節減震的行程。來自Freeride騎行運動所開發出來的減震器，使這種車輛可以和XC一樣上山，下山。

Freeride(FR):自由騎行山地車。此種車輛和Enro(AM)有相似之處。但不強調輕量的需求，而是更加看重減震的效果。FR自行車趨向於更長更好的減震，8寸或者更長的後減震都是很正常的配置。它的零件設計以強度為標准，因此整車重量更高。FR自行車比其他自行車更加」萬能「。然而在爬山或者低速時，由於頭管角度問題，整車的靈活性下降。FR車架的角度甚至大於DH自行車。這樣提高了越過小障礙物的能力。FR自行車提供了越過自然地形障礙物所需要的角度。FR自行車的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是為了到達某一地區，所以FR車型在爬山時還是有一點效率的。一輛堅固的FR價格昂貴，同時在爬山時也不為車手提供舒適的騎行感受。下山時，它為FR騎士提供了更好的操控性，但FR騎士卻只能推著它上山。

Downhill(DH):墜山自行車，落山自行車，速降自行車。它的重量更加高，通常超過20公斤，擁有8寸（200mm）或者更高的減震行程。雖然很重，然而DH比賽中的車輛卻是盡可能的輕量。它們強壯異常，擁有大而高的齒輪，柔軟的減震，只是為了下山而設計。減震經常調試得能吃進整個行程的40%（也就是很「軟」拉），在顛簸的彎道中提供足夠的抓地力。車頭部的角度通常在64度。DH山地車比賽是山地車科技創新最多的領域。許多製造商都有自己的贊助車手。DH騎行和它名字一樣，就是下山或者墜山。由於時常是高速下山，許多DH車輛只有一個齒盤，一個護盤和導鏈。DH山地車比賽已經成為山地車中最為鮮明的一種競賽類別。

Trials:攀爬自行車。這樣山地車用途是很明顯的，攀爬。它們幾乎沒有減震。競賽規則要求車輛配置有多級齒盤，但是很多車手從來就不用換檔。許多非競賽車手使用低速，高扭矩的單速配置。現在的攀爬車幾乎都沒有了坐墊。它們是山地車中極輕的一種，重量在6公斤至11公斤之間。這使得攀爬車的機動性更高。

Dirt Jumping,Urban and Street(DJ):街式自行車。此種車輛界於攀爬車，BMX和FR之間。它們通常很堅固，前叉行程在75-100mm之間，沒有後減震。擁有9級飛輪，輪胎要求表面要求光滑或者半光滑。

SingleSpeed:單速車，是最貼近生活的一種山地車。它只擁有一個齒輪比。在騎行中更多依靠車手的力量和技巧。輪組通常是29寸的。她經常是全硬，鋼架的車，需要身材合適的車手騎行於教平坦的路面上。

4X(Mountain Cross,4X racing):這是一種嶄新的騎行風格。4個車手比賽下山，類似BMX，首先撞線者勝。這些車輛可能是擁有3至4寸後減震的全減震車輛，也可能是硬尾的車輛。而且車架非常的堅固。前後都有導鏈器。前叉較鬆弛，車架後叉較短，中軸位置較低，都是為了更好的操控和加速。

㈥ 捷安特山地自行車鋼架車多少錢

價格區間太大，鋼材要看鋼的成分，兼顧工藝來判斷。
一般一線牌子的鋼車架價格區間為：
【以鋼材的成分區分】：
1. 高碳鋼：260朝上，鋼架的代步山地車都是高碳鋼類型，一輛車才600來塊，所以車架很便宜；
2. 錳鋼：價格介於高碳鋼和鉻鉬鋼之間；
3. 鉻鉬鋼：600朝上，專業點的鋼材質山地車才會用到；
【以工藝區分】：
1. 等壁的，技術含量低，就是常規價格；
2. 不等壁，技術含量高，類似「不等徑輻條」，輕度高但重量輕。不知道捷安特可有~ 大名DBR以前有一個系列都是不等壁鉻鉬鋼材料。市面上在售的一般競賽級的鋼架山地車會用到，價格1000朝上。
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對捷安特沒興趣，故不作分析。以上價格只是估個大概。

㈦ 捷安特山地自行車全系列價格

1000元以下的很多款山地就不報價了，這是08年ATX系列的：
ATXONE.DH. 39980元
ATX870山地車 7798元
ATX830山地車 5398元
ATX810山地車 4398元
ATX790山地車 2998元
ATX780山地車 2798元
ATX770山地車 2098元
ATX750山地車 1798元
ATX740山地車 1698元
ATX690山地車 1398元
ATX680山地車 1298元
ATX660山地車 998元

這是山東08款的價格，全國應該是差不多的。

㈧ 捷安特山地車貴與便宜的差別

整體上來說質量都比較過硬，價格差別主要是體現在是零部件的材質和作用方式不同。
便宜的一般採用V剎（兩個剎車條擠壓鋼圈剎車的方式）、鋁合金或鋼車架（前者強度不太高,後者很重），一般前叉和後尾都不帶減震效果，其他零部件的質量和耐磨損程度也一般。整體設計感不強，變速范圍一般為15-24速。此外其他搭配的配件少。
貴的自行車剎車有線碟、油碟，剎車效果和平時對行車的阻礙都優於V剎，車架採用碳鋼製造，強度高且重量輕。輪胎耐磨性好，不易開裂損壞。軸承和輪轂的質量好，不易生銹變形或磨損。前叉採用機械或者液壓減震。價格更貴一點的還有採用軟尾結構（後減震）。變速范圍可達27速或者30速，甚至還有更高的。其他零件配件也都搞一個檔次，整體造型上設計感強，更加符合人體工程學要求，騎行過程中更加舒適。

㈨ 山地自行車一般的價格多少，怎麼看哪種好

這個問題不好講啊~ 不同牌子 不同配置的山地車 價格區別非常大 就跟電腦一樣的~
簡單的說 從四五百到四五萬的山地車都有的~
所以 您的這個 比較好的 不知道是哪種好 或者您直接告訴我 您是用來幹嘛的~或者您能接受的價位大概在什麼范圍~
基本來說一千三四左右的車子 就基本夠用了 城市代步 騎行山路 甚至去西藏都是沒有問題的~如果要玩極限越野 那就不行了~ 在貴肯定是越貴越好~
如果要比一千三四便宜的話 就買不到知名品牌的車子了 可能就是一些雜牌車 在整體質量方面 和售後方面不一定會有保證的~
鋼架子的車會比鋁合金架子的便宜 但是比較重 目前只有少數鋼架車了~騎著太重~
基本價格就是這種趨勢的~ 希望可以幫到你~呵呵~

㈩ 鋼車架山地車的優點和缺點是什麼越詳細越好

鋼車架的話，如果烤漆烤的好的話，保養得好，強度和抗老化性要好很多，但是比較容易生銹，如生銹後就會很大程度的影響強度，普通的鋼車架的話會比較沉，但是珞鉬鋼除外，鋼車架的彈性很好，對於路面的反饋讓人感覺比較舒適
鋁合金車架優點是比較輕，同樣會生銹，但初期生銹的時候就會在表面結成一層膜，不會繼續生銹，也不會因此影響車架的強度，但是整體強度會比鋼車架小些，但日常使用可以忽略不計了，對於2者的彈性呢，公路車提現的差異比較明顯，山地車相對差異提現的並不很明顯
價格上普通的鋼材比較便宜，珞鉬鋼價格比較高，好的車架大多產於德國等國外，國內的珞鉬鋼車架品質相對國外差很多，鋁合金車架一般用的大多是6061材質，價格的介於2者之間，加上特殊工藝的相對貴些，7系列的鋁材由於材質本身的特性用的比較少，個別概念炒作會使用，焊接困難品質比較難掌控