上海特斯拉豪車炸街

① 上海共享特斯拉1天1200元，有人拼單嗎拼特斯拉算不算名媛

特斯拉這款車普通人不會拼車因為日均價太貴，“名媛”也不會拼單租車，因為這個車連豪車的邊角料都算不上，這種情況下特拉斯所謂的共享計劃也只能是有價無市，畢竟這款車既不能裝“名媛”和“富二代”，還不經濟實惠，誰會租？

有錢的人看不上特拉斯，沒錢的人還租不起，真不知道車主到底在想什麼出這么高的價！

② 為啥很多人買了一輛特斯拉就絕對不會再買第二輛

新能源汽車保值率低，所以在二手車市場上，很少有新能源汽車的二手車。不過發現了一個奇怪現象，那就是不管是現實中還是網上的二手車網站上，二手新能源車主要還是特斯拉汽車多，不管是特斯拉Model3還是X等，甚至有的是牌都還沒上就賣了，這是為什麼呢?和一些特斯拉車主聊了後，總結了以下幾個原因，這或許就是為什麼很多人寧願虧那麼多錢也要賣掉的原因。

對於開慣豪車的車主們來說，這點落差還是挺大的，而且對於他們來說，車輛，除了新鮮刺激外，還要有舒適度。

當然除了以上三點原因外，還有不少車主也說了，怕被割韭菜，所以趁著還能回血的時候，把玩膩了或者說是有問題的新能源車賣給不知情的人，而正是因為這樣的想法，加上還有不少人想體驗特斯拉汽車，也就促成了二手車市場特斯拉二手車相對較多，而且也還有人接手的情況

③ 上海共享特斯拉1天1200元，一年賺43萬，定價是否存在虛高

這屬於天價共享租車，特斯拉一天1200元，再有錢也不會這么無腦租台電動汽車用，雖然特斯拉算是高檔轎車。而且這個定價跟特斯拉半毛錢關系都沒有，完全是屬於私人租車自己做的租賃業務。

除了價格虛高之外，該公司租車門檻特別低，自己弄了一個“我要雲車”小程序。只要用手機登錄驗證身份證和駕駛證，支付押金就能開走。驗證信息完全不經過人臉識別，這種就會有被無駕駛證人員頂替開車的風險。而且這個租車公司還沒有運營資質，萬一出事故，理賠成為一大問題。更別說車險，用車人完全不知道他們是買什麼保險。如果是新手練車出現問題，恐怕用車人要承擔不少費用。面對這種天價租車，還是選擇其他租車公司比較靠譜。

④ 上海街頭出現「共享特斯拉」，特斯拉車主表示被冒犯到，這得多少天才回本

在這個什麼都可以共享的時代，共享豪車顯得一點都不奇怪，上海街頭驚現共享特斯拉，雖然特斯拉在一些人的眼中算不上什麼高級豪車，但是也不算是人人都可以買得起的車，難道特斯拉也要進軍共享汽車的市場了？亦或者，共享特斯拉是因為“名媛”事件，特地給他們開出來的小道嗎？關於這一點，特斯拉的車主表示被冒犯到了，那究竟為何上海街頭會驚現共享特斯拉呢？

且不說這一項業務合不合規，特斯拉再怎麼也算得上一個中高端品牌，你要搞這一項業務，廣大特斯拉車主第一個不同意，我好好的開一輛不是所有人都買得起的車，現在要被別人質疑開的是共享的，這誰樂意？現在租車行業這么成熟，同樣的價格也許能夠租到更好的車，競爭這么大，你光弄一個共享特斯拉怎麼可能活得下去，所以人去樓空也不是沒有道理，不過雖然共享特斯拉做不下去，但是可以看得出的是，租車這個行業已經日益崛起了，不知道今後是否又會出現同樣的共享豪車。

⑤ 請問特斯拉屬於什麼級別檔次的車、比保時捷、寶馬路虎賓士貴嗎

是美系新能源車，光從售價來看，並不是很貴，最低60多W吧，與寶馬賓士一些中級產品處於相同地位，但是在新能源車里，它就是保時捷

關於汽車分級，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法，但是隨著市場的發展及產品換代，汽車的尺寸、發動機排量會有所改變，通常分類根據原型車及生產平台劃分。

A級車可分為A00級、A0級、A級三種。

微型車（A00級車）

微型車也被稱為A00級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2000mm至2300mm之間，車身長度在4000mm之內，搭載的發動機排量在1.0L左右。由於微型車的體積較小、油耗較低、價格便宜，所以比較適合代步。比較典型的微型車是長安奔 奔、奇 瑞QQ3、比 亞迪F0等。

小型車（A0級車）

小型車也被稱為A0級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2300mm至2500mm之間，車身長度在4000mm至4300mm之間，發動機排量在1.0L至1.5L之間，比較典型的小型車是P OLO、飛 度、賽 歐等。

緊湊型車（A級車）

緊湊型車也被稱為A級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發動機排量在1.6L至2.0L之間，比較典型的緊湊型車是高 爾夫、科 魯茲、福 克斯等。

中型車（B級車）

中型車也被稱為B級車，一般情況下，屬於該級別的車，其軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發動機排量在1.8L至2.4L之間，比較典型的中型車是邁 騰、寶 馬3系、雅 閣等。

中大型車（C級車）

中大型車也被稱為C級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距約在2800mm至3000mm之間，車身長度在4800mm至5000mm之間，發動機排量超過2.4L，比較典型的中大型車是奧 迪A6L、奔 馳E級、豐 田皇冠等。

豪華車（D級車）

豪華車也被稱為D級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發動機排量超過3.0L，比較典型的豪華車是奔 馳S級、邁 巴赫、勞 斯萊斯幻影等。

⑥ 10萬輛是分水嶺，二線豪車品牌兩極分化，特斯拉能否殺進頭部

從2019年的銷量來看，二線豪華品牌已經過了群雄逐鹿的階段，而是已經分出勝負。除了上述幾個品牌，像英菲尼迪、謳歌、林肯等品牌，銷量都不到5萬輛，而且在新能源和智能互聯領域也沒什麼動靜，雖然不至於和法系豪車DS一樣出局，但目前也看不到逆襲的機會，隨著競爭的加劇或逐漸被邊緣化。

總結

中國汽車市場已經進入了存量競爭，置換升級的需求大幅增加，再加上豪華品牌價格門檻的降低，更何況在國人的消費心理中，品牌與面子是重要的構成部分，所以豪華車實現了逆勢增長。再加上，消費者對豪華品牌也更包容，更願意為新技術買單，並且需求也是個性化的，所以必須有一個核心賣點。

雷克薩斯的「純進口」是一個賣點，特斯拉和蔚來們的「純電動」也是一個賣點，沃爾沃的「安全性」也是一個賣點。既然是豪華車就要有不一樣的價值感，中規中矩的產品空間會將越來越小。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 特斯拉大幅度降價，這和最近曝出的各種質量問題有關嗎

是的，和質量問題有很大關系。

雖說車輛只是代步，但是品質的高低和駕駛中的樂趣享受全都由錢包君說了算，再加上現代社會如此浮躁，豪車出行自然可以滿足個人的虛榮感和個人對社會價值的體現。兜里沒錢連高端品牌的車型都不敢多看一眼，與其愛而不得，望洋興嘆，內心痛苦，倒不如視而不見，自從電動車型火爆之後其中的翹楚特斯拉成了消費大軍覬覦的對象，但是高昂的價格又讓人們只可遠觀。

除了喝酒和超速之外，這也是車禍頻發的罪魁禍首，特別是在高速上還會連累無辜的他人。雖然有些品牌之前也產生過這樣的問題，但是人家知錯就改，召回之後就反思，但是這個品牌就只能呵呵了。

除了品牌的影響力，智能高端也是它最吸引人的地方，只可惜它太有主見了，要麼就是隨便亂跑傷害他人，要麼就是像小馬一樣突然狂奔，真的讓人有些心驚膽戰。

⑧ 特斯拉是豪車嗎

特斯拉在電動車中是屬於高端車型，特斯拉在電動車和汽油車中也屬於高端車型，因為特斯拉的價格是比較貴的。

⑨ 特斯拉質量問題頻發被實錘，它的神車光環還能閃耀多久

特斯拉的兩位創始人被趕出公司幾年後，我對它並不樂觀，一直認為它是一家搖搖欲墜的公司，但事實上，它確實到了破產的邊緣。特斯拉的亮點在於創意，特別是電控部分。如果熟悉汽車發展史，就應該知道電車比油車先出生，市長/市場份額也比油車早335400年，美國已經擁有200公里左右的續航電車。倫敦在慈禧太後建造頤和園的那一年，已經出現了電動公交車。但是油車後來名列前茅，以更便利的優勢最終戰勝了汽車和電車。

小馬的電動車是不是因此有很大的下跌，只是提問者一家的話或一廂情願的想法。因為在報道或銷售現場看到的是最真實的。國內豪華品牌緊湊型SUV市場一直被BBA牢牢占據，其他品牌的影響力大部分都不及BBA。但是現在BBA太普遍了，很多追求個性到「爛大街」的年輕人反而不願意選擇這輛車。

特斯拉降價成為世界上最大的新聞，人民蜂擁而至，其實最好的就在眼前。本國人普遍有好的一面，與其選擇特斯拉，不如再看一次梅賽德斯賓士。這種崇美思想對賓士的傷害最大。梅賽德斯-賓士依靠標准，所以不敢提及梅賽德斯-賓士，只要看看梅賽德斯-賓士的標准和銷售就知道梅賽德斯-賓士的強度，敢提及一些大眾電動汽車品牌。事實上，賓士最大的對手不是特斯拉，而是國民對汽車品牌的信任。我相信賓士遲早會被國人心目中的華為一樣認可。

⑩ 特斯拉展台再現維權，為何一再出事

人們都說外來的和尚好念經，這句話確實沒錯。特斯拉進入中國後，迅速搶佔了市場，成為了數一數二的大車企。不過行業的競爭，是非常激烈的，當一家獨占鰲頭時，其它車企就會開始排斥。特斯拉就是這樣，大多數車企都希望把它趕出去。

當然，最主要的原因，還是特斯拉沒有正確對待自己的錯誤。在群眾連續提出問題的時候，沒有及時進行解決。民憤就像是一個氣球，越來越大，總有一天壓不住。接二連三的維權，氣球已經膨脹到了要爆炸的地步。

除了商業競爭和車企本身的問題之外，還有一個原因，那就是“連夜雨”。屋頂漏了，下一兩個小時的雨，我們可以及時去補。可要是連續下雨，連補屋頂的機會都沒有。特斯拉就是這樣，一件事接一件事出現，恐怕公司的公關也很頭疼。

不過特斯拉似乎已經做好了准備，在第二次的車展中，看到有人拉橫幅維權，保安們立馬拿出了准備好的黑布，遮住現場的同時，將維權者帶出去。不想著如何去解決問題，反倒想著如何對付維權者，想不“火”都難。