2020款別克商務車圖片曝光

A. 回歸四缸機時代，曝光2020款別克英朗申報圖

近日，國家工信部對外公布最新一批汽車產品的申報信息，上汽通用別克全新英朗在列名單。作為中期改款車型，本次新車最大的亮點是首次搭載了1.5L自然吸氣四缸發動機，將來上市後相信能滿足更多消費者對動力總成的多元化需求。

筆者總結認為，由於發動機的更換，新款別克英朗的動力參數相比現款低配的1.0T版本也有一定的下降，估計新款別克英朗的起售價也會有所下探。參考之前的舊款1.5L版本，相比現款1.0T版本價格降低了大約一萬的價格，新款1.5L版本的別克英朗價格估計也會維持在這個水平，售價控制在11萬以內。隨著四缸發動機的重新歸來，價格的下探，新款英朗的銷量看來有望回到當初的巔峰狀態，對於朗逸、軒逸等車型來說，同級競爭也會更大。

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B. 【到店實拍】2020款別克GL8，提供4座、6座和7座，配2.0T+9AT

別克旗下的GL8算是一款相對經典的MPV車型了，該車自推出以來就備受消費者關注，近日，筆者在探店的時候就拍到了這款車型，該車的售價為23.29--52.99萬元，目前濰坊地區暫無優惠信息。

2020款別克GL8動力搭載的是2.0T發動機，輸出功率分別是237馬力，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自適應巡航和駕駛模式選擇等。

推薦車型：別克GL82020款?ES陸尊653T?尊享型

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C. 有知道怎麼2020新款GL8別克年底能上市嗎

目前網上還沒有消息公布2020款別克GL8的上市時間，敬請關注。

這次亮相的全新2020款別克GL8使用的是一台2.0T的渦輪增壓發動機和8AT自動變速箱的動力組合，據悉將來新車上市後還會提供最新的油電混動版車型，將MPV車型的油耗表現降為與普通家用轎車一個水平，這樣一來，也會具有更加出色的燃油經濟性。

D. 2020款別克GL8正式到店，軸距3088mm，配並線輔助+定速巡航

別克GL8可謂是MPV領域的標桿車型了，隨著一代代的升級，新車的造型更加的大氣，用於行政座駕非常上檔次。進入2020年，各大品牌也都開始推出實力強勁的MPV來競爭市場，別克GL8也針對車型進行了全面的升級，5月初，2020款GL8正式亮相，外觀內飾細節處理進行了升級，顯得更加精緻了。借著實車到店的機會，讓我們近距離去體驗下這款車的魅力吧!
外觀方面，2020款別克GL8的細節處理更加出色，有別於現款的沉悶造型，新車融入了更加新潮的設計，更加符合年輕消費者的預期。前臉的家族化「飛翼式」設計依舊存在，只不過兩側的鍍鉻飾條更加修長，一直延伸至大燈處，將車燈分隔成上下兩層，不僅拉升了車頭的視覺寬度，而且也提升了質感。中網造型寬大，亮黑配色打底，辨識度非常高。
前臉下方的設計非常立體，貫穿式進氣口造型寬大，略有凹陷的造型拉升了車頭的視覺寬度，顯得前臉部分寬大厚實，給人十分敦厚的感覺。
車身側面，2020款別克GL8造型十分飽滿，呈現出大氣磅礴的氣質。腰線貫穿全身，將車身勾勒的十分修長，和現款車型一致的是，新車車窗周邊採用了銀色的飾條進行勾勒，提升了新車的質感。輪轂造型動感十足，配合有層次感的輪眉，細節處理較為精緻。尺寸方面，新車長寬高為5238*1878*1776mm，軸距為3088mm，保證了內部空間的寬敞度。
車尾部分造型寬大，尾燈採用了扁平化的設計，中間由一根精緻的鍍鉻條進行分隔，將尾部拉伸的非常寬而且也提升了質感，下方車牌區帶有凹陷設計，也顯得非常有層次感。尾部保險杠造型方正，細長的辨識燈帶配合銀色飾條，帶來了不錯的視覺效果。
內飾方面，2020款別克GL8呈現出極強的豪華感，中控搭載一款矩形液晶顯示屏，下方配備了專屬的金屬底座，帶有精緻的物理按鍵，顯得較為大氣。檔位桿下方採用了黑色烤漆飾板，配合米色的內飾，整體融合性非常到位。車內大面積採用了軟性材料進行包裹，視覺效果非常溫馨。
配置方面，新車配備了胎壓監測、駐車雷達、定速巡航、並線輔助、上坡輔助、360度全景影像等。
動力方面，2020款別克GL8搭載一款國六2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛/米，傳動系統方面匹配9擋手自一體變速箱，整體動力輸出還是非常強勁的。
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E. 2020款別克GL8已到店，換裝「新臉」，配懸浮大屏，力拚大眾巍昂

如果說在面對本田奧德賽/艾力紳相繼迎來改款所帶來的市場沖擊時，別克GL8還可以憑借著早前累積起的強大口碑以及在定位上的優勢而穩住「標桿」位置；但當足以支撐起國內合資市場半邊天的大眾也以全新MPV產品Viloran巍昂加入戰局時，別克GL8就顯得不是那麼「淡定」了。這不，在推出提升了豪華度和舒適的2020款GL8Avenir系列車型後，被外界戲稱為「胖頭魚」的GL8普通版本也已完成改款。那麼，不甘示弱的GL8，此番改款後究竟具備著怎樣的升級呢？就讓我們從網友釋出的首批到店新車實拍照中來探尋一番吧。

總體而言，2020款別克GL8普通版本車型在提升了顏值和內飾科技感後，無疑將更為契合當下年輕化市場潮流；只要價格依舊給力，未來不僅將繼續與2020款GL8Avenir系列一起豐富MPV市場的細分定位，同時也將持續增添對抗大眾Viloran巍昂的競爭籌碼。

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F. 2020款別克GL8 ES現身，牛津棕色車身很大方，2.0T油耗7.9L 配9AT

「如果購買艾維亞版本比較猶豫的話，那麼別克汽車這次推出了ES版本車型來提供新的選擇。」
?確實這段時間大眾Viloran的出現讓國內合資MPV車型市場有了更多的選擇，那麼大眾Viloran能否具備競爭別克GL8還是未知數，但是別克汽車已經提前出手了，在本月上市了新款的別克GL8來提升競爭力，這次還推出了ES版本車型來完善車型矩陣。其實在很長的時間以來，別克GL8都是這個級別車型市場中的標桿車型，盡管本田艾力紳以及奧德賽兩兄弟一直沒有放棄追趕，但是別克GL8的成績還是可以說明一些問題的，一年、兩年的成績好不足以說明問題，但是別克GL8在上市以後，一直能夠取得出色的成績，其實這並不是偶然。
早在4月份，別克汽車就升級了全新別克GL8艾維亞版本車型，隨後在本月全新別克GL8也正式完成升級，同時就包括了這款全新別克GL8 ES，這款車型的推出主要是完善別克GL8的產品線，如果對於購買別克GL8艾維亞版本比較吃力的話，那麼ES版本車型是有機會在稍低級別的車型市場中填補這樣的遺憾的，新車上市也有段時間了，最近牛津棕色車身的新車也終於現身了，這個車身顏色較為大氣也比較少見，新車的售價區間為29.99-39.99萬元。
2020款別克GL8 ES的外觀上在保持大氣的同時還增添了一些時尚感，飛翼式的進氣格柵是家族式的風格，全新樣式的中網有著較高的辨識度，單橫幅式的腰線是貫穿式的風格，並且還延伸到了前大燈組的中間，將大燈組營造成分體式燈組的樣式，燈組的內部透鏡有著較強的層次感，LED日間行車燈是有配備的，機艙蓋上多條隆起的直線提供了一定的肌肉感，兩側的進氣口是豎狀的樣式並且還保持傾斜，梯形的進氣口裝飾了多橫幅式的黑色中網，前保險杠比較厚實而且帶有一定的運動感。
來到新車的車身，整個車身給人一種穩重的感覺，雙電動側滑門強調了檔次感，新車的腰線勾勒的還是很流暢的，並且帶有一定弧度的變化，整個腰線營造出了一定的層次感，輪轂周邊的線條勾勒得相當清晰，多幅式的銀色輪轂看起來相當的大方，寬大的懸浮式尾翼上配備了相當修長的高位剎車燈，新車的尾燈組比較飽滿，尾部的線條感比較清晰，尾部的辨識燈帶比較平直。
新車的內飾風格相當的沉穩大方，中控台的層次感還是很不錯的，大部分區域都是皮質材料包裹的，多功能方向盤相當的飽滿，滑梯式的換擋桿還裝飾了亮黑色的飾板，電子換擋桿較為厚實，液晶儀表盤以及中控屏組成的雙聯大屏提供了一定的質感，棕色的主色調較為大方，駐車雷達、360度全景影像、並線輔助、車道保持系統、胎壓監測、陡坡緩降、自動空調、主動剎車、自動泊車入位等都有配備。
2020款別克GL8 ES的尺寸分別為5219*1878*1805mm，軸距達到了3088mm，尺寸上的數據保證了加大的空間表現，新車的動力上提供2.0T發動機，符合國六排放標准，傳動系統匹配9AT變速箱，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛/米，綜合百公里油耗7.9L，對於MPV車型來說油耗上的控制是很不錯的，擺脫了「油老虎」的形象。
總結：可以說這次別克汽車的升級是有備而來的，從價格區間上就可以看出端倪了，新車的競爭力還是很不錯的，新車上市之後能夠取得怎樣的成績，讓我們拭目以待，國內合資MPV車型市場的競爭會更加的激烈了，隨著豐田塞納的國產，整體市場的關注度更高了。
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G. 2020款別克GL8相繼到店，外觀更精緻，軸距過三米，明天正式上市

在本田奧德賽/艾力紳相繼迎來改款後，加之大眾的全新MPV產品Viloran巍昂步入戰局；就連豪華品牌雷克薩斯也將用LM300h攜手埃爾法/威爾法以補充母公司豐田在國內豪華MPV市場的影響力。此時的國內MPV市場競爭真可說已經到達了頂峰；同時，對於「標桿」別克GL8的市場份額無疑也將壓縮得更為厲害。好在，別克GL8也不甘示弱，繼早前上市的2020款GL8 Avenir之後，2020款GL8 ES和2020款GL8普通版本車型，也將於明天正式上市。得益於此，已相繼有普通版本的2020款GL8運抵全國4S店；究竟新車在升級後是否真的提升了競爭實力？就讓我們從網友於本地4S店中拍到的實車照中來一探究竟吧。
從外觀上看，2020款別克GL8普通版本車型依舊會延續原先的「胖頭魚」畫風；但在細節處做出的挑戰，卻會讓它看上去更為精緻一些。例如新車會換裝多輻式黑色格柵，並用一條直插頭燈內部且將頭燈相連的鍍鉻取代原有的飛翼式造型設計；值得一說的是，新車的頭燈內部也會用更為多元化的LED填充。此外，前包圍兩側小巧玲瓏的進氣口孔槽，加之同為黑色飾條鋪陳的下壩進氣口，則讓它前臉所具備的運動感提升。
車側一面，2020款別克GL8普通版本車型基本上沿用了現有車型的設計風格；即為平整的光滑頁面，加入熏黑處理的B/C柱以及隱私玻璃等。車尾部分同樣沒有做出大的調整；但為了呼應前臉，新車還是用上了全新樣式的尾燈布局，整體看來個性成分還是比較高的。
內飾部分，為了契合當下年輕化消費群體的審美；新車將採用了稍顯乖張的格局線條，並換裝了強調科技化質感的12寸懸浮中控屏和電子檔桿。此外，新車內飾的軟性材質用料，所覆蓋的區域也會比舊款車型多得多，以此彰顯其高端質感。配置方面，在加入了別克eConnect互聯技術（支持手機映射）加之流媒體後視鏡、360°全景影像、自動泊車等配置後，還是顯得比較豐富的。
尺寸方面，2020款GL8普通版本車型會有5238/1878/1800mm的長寬高，軸距則為3088mm；比起舊款車型整體提升並不大，畢竟是中期改款版本嘛！況且原有的GL8尺寸便具備著很高的競爭實力；因此不做大調整也在預料之中。動力方面，新車會配裝一台可變缸技術的2.0T發動機，其其最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米；傳動方面則會升級為9速手自一體變速箱。
整體看來，2020款GL8普通版本車型，其顏值和內飾科技氛圍所具備的提升還是比較大的；並且動力方面在升級了可變缸發動機和9AT變速箱後，節油性無疑也會有著顯著提升。只要在明天正式上市時，它的售價也能顯示出誠意；要想持續坐穩「標桿」寶座，應該還是不成問題的。
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H. 更討年輕人喜歡 2020款別克君威無偽實車照曝光

近日，我們從網路上獲得了一組2020款別克君威的實車照片，新車在外觀和內飾都進行了升級，並且還換裝了經濟性能更為出色的1.3T的三缸發動機，並且售價也將有所下探。當然，符合君威運動性能的2.0T發動機依舊有配備。

另外，千萬不用擔心君威沒有了以前的運動氣息，新款君威GS版本依舊出現在了工信部的目錄中，全面優化的外觀造型和黑化風格的車身組件將運動氣息拿捏的死死的。並且還增加了以往君威GS沒有的運動化尾翼等配置。

動力方面，新款別克君威將會搭載1.3T的三缸發動機和2.0T發動機，最大輸出功率分別為158馬力和230馬力，與1.3T發動機相匹配的很有可能是CVT變速箱；而與2.0T發動機相匹配的依舊會是9擋自動變速箱。

距焦觀點：很多人對於君威換裝1.3T不是很理解，但假如您是一位在乎燃油經濟性的消費者，那1.3T的低油耗一定會讓您足夠滿意，足夠與同級別日系對手相抗衡；同時動力頗強的2.0T發動機也能滿足那些對動力非常痴迷的年輕消費者的。

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I. 【到店實拍】別克GL8 2020款陸上公務艙652T豪華型/山西陽泉車市

從外觀上看：

外觀方面,別克GL8絕對很漂亮,顏值絕對擔當,外觀大氣沉穩,非常商務,漂亮的外觀,包括大燈也很犀利。車頭前臉比較獨特,網狀進氣格柵的挺時尚。水晶大燈,說是有八種照明模式，跟燈光秀一樣一樣的，隨時可以變化很好看。尾部的燈是流水燈的設計，很漂亮，點亮速度快、照射距離遠，白燈比黃色的燈亮很多。這個車身尺寸讓車子很有氣場,5米2的車長再加上挺不錯的車身高度和寬度,難怪國內很多人都擇GL8來當做商務用車,開出去的時候,大氣上檔次！

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J. 到店實拍2020款別克GL8，顏值品質一流，2.0T+9AT配全景影像

在商務MPV領域，有一款車一直被稱之為標桿車型，它就是別克GL8，作為行政座駕非常適合。在5月初，別克推出了全新GL8車型，外觀顏值再獲好評，細節處理而更加的上檔次，新車上市後將會給細分領域帶來更多的驚喜。
外觀層面，2020款別克GL8依舊延續了家族化的設計語言，厚重的車頭造型給人滿滿的安全感。大尺寸中網占據了車頭大部分的面積，飛翼式鍍鉻飾條造型辨識度非常高，兩側還延伸至車燈內部，顯得別具一格。頭燈造型寬大，周邊線條十分流暢，配合寬大的引擎蓋，看起來十分的飽滿。
?前臉下方採用梯形進氣口，上方帶有銀色的鍍鉻勾勒，下方是薄薄的前唇，配合兩側切割狀的線條，整體前臉的視覺沖擊力還是非常強的。
車身側面，2020款別克GL8線條十分流暢，車頭離地間隙很高，尾部稜角分明，極具辨識度。貫穿全身的腰線將新車的車身拉伸的非常長，車窗外延還帶有銀色的鍍鉻飾條進行勾勒，將質感體現的淋漓盡致。作為一款MPV，側滑門也是配備的，顯得十分高大上。
車尾部分，新車顯得十分寬大，尾燈上方帶有銀色的飾條進行勾勒，拉伸了尾部的視覺寬度。整體尾部的層次感還是很足的，在同類型車型中，顏值就占據了很大的優勢。新車的長寬高分別為5219*1878*1805mm，軸距達到了3088mm
內飾方面，2020款別克GL8的內飾極具美系車經典的風格，大面積的淺色皮質包裹，顯得非常溫馨。中控的液晶顯示屏和儀表盤組成了雙聯大屏的效果，載入了家族最新的駕乘系統，極具科技感。駕駛位搭載一款多功能方形盤，配合精緻的檔位桿，帶給車主極強的操控感。
下方的電子換擋桿由黑色烤漆飾板打底，顯得更加上檔次。配置方面，新車配備了360度全景影像、並線輔助、駐車雷達、車道保持系統、主動剎車、自動泊車入位、陡坡緩降等。
動力方面，全新別克GL8搭載一款2.0T發動機，傳動系統匹配9AT變速箱，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩為350牛/米，綜合百公里油耗僅7.9L，滿足國六排放標准，動力輸出很猛，變速箱響應及時。
總體而言，全新別克GL8的綜合實力還是很強的，新車也在細節部分進行了一定的升級，相信會在細分領域收獲不錯的口碑和銷量，大家覺得這款車如何呢？
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