菲尼迪車價位

Ⅰ 英菲尼迪最貴suv多少錢

你好，英菲尼迪這款車性價比還是不錯的，最貴的SUV是英菲尼迪qx80，價位在150萬左右。

Ⅱ 英菲尼迪這車什麼價格

去看汽車之家

Ⅲ 英菲尼迪最便宜多少錢

具體是什麼配置？什麼排量的？英菲尼迪旗下有很多車型，它的優惠還是不錯的，建議給出具體的車型幫你推薦一個價格。

Ⅳ 英菲尼迪FX35國外報價是多少

FX35 $51800加幣起，什麼都沒有
頂配$60100
都是稅前的價
根據目前1：6.1的話自己乘吧

Ⅳ 英菲尼迪fx35報價多少

詳細車型： 09新款英菲尼迪FX35標准

銷售報價： 728500 元

Ⅵ 英菲尼迪的汽車好嗎貴不貴

英菲尼迪還不錯，在預算足夠的情況下是值得購買的。

以英菲尼迪Q50L為例，下面我們就從不同方面介紹一下英菲尼迪。

1、動力

該車內部配備了一鍵式點火啟動、發動機自動啟停系統、雙區恆溫空調、後排空調出風口、一觸升降式電動車窗、電動車門鎖具備隨速自動落鎖功能、前排中央扶手帶儲物箱，兩個12V電源插口，兩個USB插口以及一個音頻插口等。

5、音響系統

英菲尼迪Q50L配備了由Bose和英菲尼迪的工程師聯袂打造的「Bose® Performance至臻系列音響系統」。憑借領先的開發理念以及長達30年的高端音響系統設計經驗，雙方工程師團隊從「零」開始，重新評估新Q50L車艙聲學環境，並且根據車艙的聲場特點精心選擇和布置不同種類的揚聲器 。

(6)菲尼迪車價位擴展閱讀：

購車注意事項：

一、車的油耗

現在的油價只漲不跌的，雖說每次加油也就幾百塊錢，但是如果長時間的加油呢？加油每年的費用也要幾千吧，所以在買車的時候，最好選那些油耗較小的車子，喜歡手動擋的車子也最好買手動擋，能省就省。

二、車里的各種高配置

當你為了省錢而去買了一台低配置的車子，然後又去4S店裡加裝這些裝置，對於價格來說，這樣裝也是不能省錢的，因為4S店不是什麼善茬，其實對於GPS上面的，自己在網上買自己安裝是最好的。

三、保險

在買車的時候，我們還要考慮車子的各種保險，像是交強險和三者險，這是必須要買的，所以這樣下來，保險也會是一筆不小的開支，所以在買車之前一定要考慮好。

四、保養

另外再車子買回去之後，每跑個一萬公里就需要去做次保養，這個相信大家都是知道的，而且每次保養的情況也要根據車子的情況而定，一般車子要是沒事也就幾百塊錢，但是如果出了問題，那就需要幾千塊了，所以在買車前這些可都是要考慮的哦

Ⅶ 英菲尼迪SUV報價是多少目前值得入手么

英菲尼迪入門級SUV是QX50

官方指導價33.38-46.98萬元，各地經銷商最高優惠4萬元。

相比上一代圓潤的外觀設計，這一代的QX50一下就年輕了不少，雖然仍然是大量運用曲線，但充滿肌肉感的線條勾勒出了一個特別具有運動感的造型，這樣的外觀設計相比於同級別保守的德國競品來說真是太有吸引力了。稍有一點遺憾的是矩陣大燈和20英寸輪圈這樣對於顏值提升很大的配置，只出現在高配和頂配車型上。

除了外觀，車內的設計也是非常出彩，特別是選裝了聖托里尼內飾套裝的。藍色的麂皮、白色的真皮、淺色的楓木飾條簡直讓人慾罷不能。坐在車內，打開BOSE音響，感受來自愛琴海的浪漫，此刻你還在乎什麼科技感嗎？好吧，換句話說就是質感非常出色，但設計上偏中庸，對年輕人來說不夠有吸引力，這倒與它的外形不那麼相符。

動力是2.0T+8AT，相應積極，換擋平順沒得說，非常居家，但是硬朗的懸掛系統又回破壞這種舒適性，但不會太過分，小顛簸它會如實反饋給你，但遇到大坑或者高速轉彎時，它又回表現得比較柔軟。

說實話，QX50銷量低迷還是跟車子本身有很大關系的，作為一個豪華中型SUV，幾乎只在顏值和內飾氛圍上比較有優勢，配置、空間、動力、越野方面通通被其他品牌超越甚至碾壓。

Ⅷ 英菲尼迪好不好，一般多少錢

9月，當車質網再次走進位於北京北五環外的北京福瑞英菲尼迪旗艦店時，上個月優惠3.5萬元的全新QX50再次「自降身價」，優惠力度已達5萬元。可即便如此，6月上市的QX50在隨後兩個月的訂單也僅有3000餘個。與此同時，店裡的銷售人員也證實了9次免費保養政策已經終結的傳聞。產品矩陣缺口大的背景下，在售車型質量口碑下滑和已購車車主被降級的服務體驗，給東風英菲尼迪的未來增加了不確定性。

投訴曲線上揚

就國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的投訴數據而言，2015年至今，東風英菲尼迪的累計投訴量為40宗，總量不算大。但從投訴量的整體走勢看，今年前8個月的投訴量已經超過去年全年的既定事實值得關注。逐漸上揚的投訴量變化曲線所釋放的信號，可能會給東風英菲尼迪本就不理想的市場表現雪上加霜。

2014年國產時，東風英菲尼迪立的flag是「2018年前銷量突破10萬輛」，今年北京車展上公布的目標是「2022年銷量突破15萬輛」。如今，堅持不國產的雷克薩斯早已邁過了10萬輛的門檻，可東風英菲尼迪最高的銷量也僅有4.84萬輛。而乘聯會的數據顯示，1-7月東風英菲尼迪1.1萬輛的銷量較去年同期減少3,308輛，在豪華品牌中排名倒數第二。

2017年上海車展前夕，英菲尼迪發布了全新「挑戰者」品牌戰略。這個看上去頗具「狼性」的戰略實施一年多來，英菲尼迪的市場表現並未有質的提升。

進入2018年，英菲尼迪又在中國市場推出「5 IN 5」計劃，即未來5年內推出5款國產新車，還發布了全球品牌口號的中文表達「盡釋潛能」，意在打造有溫度的品牌，賦能勇於進取的挑戰者，在駕駛和人生的道路上成就更好的自己。

就目前東風英菲尼迪在戰略層面的表述而言，外界可以看到其對中國市場的重視，但在其產品的質量可靠性和經銷商服務方面，執行力還不能支撐其戰略意圖的達成。總體而言，英菲尼迪在中國市場的日子恐怕只能越來越難了。

Ⅸ 英菲尼迪SUV共有幾款分別都什麼價位

英菲尼迪EX25 50到53萬英菲尼迪EX35 61到65萬英菲尼迪FX 63.8到120萬2010款英菲尼迪 QX56 概念車SUV 還沒有投產