帝豪車中控門鎖開關失效

⑴ 請問汽車中控鎖不能用了是哪裡壞了

中控鎖是屬於車內的部件 在駕駛席的車門上 。鑰匙遙控鎖在車外用的，也就是安裝了中控鎖後在關車時候用，其實鑰匙遙控鎖這個稱呼是不正確的，現在大多數汽車採用的都是中央控制門鎖，也就是中控鎖。

一、中控鎖的功能
1、中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

2、速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

3、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

二、中控鎖結構

目前汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。

1、門鎖開關：大多數中控負的開關都是由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門。

2、門鎖執行機構：中控鎖執行機構是用於執行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。門鎖執行機構有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式3種驅動方式。其結構都是通過改變極性轉換其運動方向而執行鎖門或開門動作的

（1）電磁式：它內設2個線圈，分別用來開啟、鎖閉門鎖、門鎖集中操作按鈕平時處於中間位置。當給鎖門線圈通正向電流時，銜鐵帶動桿左移，門被鎖住；當給開門線圈通反向電流時，銜鐵帶動連桿右移，門被除打開。

（2）直流電動機式：它是通過直流電動機轉動並經傳動裝置（傳動裝置有螺桿傳動、齒條傳動和直齒輪傳動）將動力傳給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣進行開啟或鎖止。由於直流電動機能雙向轉動所以通過電動機的正反轉實現門鎖的鎖止或開啟。這種執行機構與電磁式執行機構相比，耗電量較小。

（3）永磁電動機式：永磁電動機多是指永磁型步電動機。它的作用與前兩種基本相同，結構差異較大。轉子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個電磁極，而每個電磁線圈按徑向布置。定子周布鐵芯，每個鐵芯上繞有線圈，當電流通過某一相位的線圈時，該線圈的鐵芯產生吸力吸動轉子上的凸齒對準定子線圈的磁極，轉子將轉動到最小的磁通處，即是一步進位置。要使轉子繼續轉動一個步進角，根據需要的轉動方向向下一個相位的定子線圈輸入一脈沖電流，轉子即可轉動。轉子轉動時，通過連使門鎖鎖止或開啟。

3、門鎖控制器

門鎖控制器是為門鎖執行機構提供鎖止/開啟脈沖電流的控制裝置。無論何種門鎖執行機構都是通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動，實現門鎖的鎖止和開啟。

門鎖控制器的種類很多，按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器。

（1）晶體管式：晶體管工門鎖控制器內部有2個繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關電路控制，綜利用電容器的充放電過程式控制制一定的脈沖電流持續時間，使執行機構完成鎖門和開門動作。

（2）電容式：該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電後，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再。

（3）車速感應式。裝有一個車速為10km/h的感應開關，當車速大於10km/h時，若車門未上鎖，駕駛員不需動手，門鎖控制器自動將門上鎖。

三、中控鎖的遙控原理

中控鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其最大優點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。

遙控的基本原理是：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。

1、發射機

發射機由發射開關、發射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號發送電路組成一體。從識別代碼存儲迴路到FSK調制迴路，由於採用單晶元集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發射頻率按照使用國的電波善進行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發射開關每按撳鈕一次進行一次信號發送。

2、接收機

發射機利用FM調制發出識別代碼，通過汽車的FM天線進行接收，並利用分配器進入接收機ECU的FM高頻增幅處理器進行解調，與被解調節器的識別代碼進行比較；如果是正確 的代碼，就輸入控制電路並使執行器工作。

門鎖遙控系統通常由1個攜帶型發射器機和1個車內接收機組成，從發射機發出的可識別信號由接收機接收並解碼，驅動門鎖打開或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。

用戶可以通過設置門鎖遙控ECU的開鎖密碼實現對自己汽車的保護，並在出現非法打開車門時進行報警。目前滸的系統大都採用無線電波或紅外線作為識別信號的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩中。

當中近代鎖接收到正確的代碼信號，控制波接收電路就被觸發至接收時間加0.5s，然後再恢復到待機狀態。如輸入的代碼信號不符，將不能觸發接收電路。基在10min內有多於10個代碼信號輸入不符，該鎖就認為有人企圖竊車，於是停止接收任何信號，包括接收正確的代碼信號，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機械地插入門鎖孔才能開啟車門。信號接收的恢復，通過鑰匙點火啟動以及把遙控門鎖系統主開關關掉再打開即可，如果用遙控機構把車門開鎖後30s內不開門，則車門將自動鎖上。

四、中控鎖的選用

現在市上的中控鎖一般分為通用型和專用型，通用型的適用於大部分車型，而專用型的則按車型來分，例如桑塔納專用型、捷達專用型、富康專用型等；按啟動方式不同，則可分為手動型和遙控型；按外型來分，可分為超短型、扁型和S型等。

現在安裝的中控鎖一般為遙控型，配一個遙控板匙，能隨意控制4個車門和行李箱門的開關，十分方便，只需輕輕按一下遙控器就行了，任何轎車都可以安裝中控鎖，電壓要求為12V，而用於卡車的中控鎖則要求24V電壓。目前很多類型的中控鎖都不都採用雙軌道、防卡死等設計，讓車主用起來更加放心。

⑵ 帝豪Ec715防盜器安裝好了，原車門上的中控開關不起用了，什麼原因

你好，是否起沖突了，正負觸發是否接對。

⑶ 汽車中控門鎖常見故障及原因

汽車中控門鎖是為了使汽車的使用方便和安全，對4個車門的鎖閉和開啟實行集中控制。早在上世紀70年代已經裝配在轎車上，經過二十餘年時間，已經應用得比較普遍了。汽車中控鎖作為控制裝置，也是有可能出現故障的，常見情況就是中控鎖失靈導致車門鎖不住。

四個車門的門鎖裝置均不動作故障的診斷

首先應該檢查個零、部件和連接線的安裝是否正確，然後檢查電源線(火線)和地線與蓄電池的連接是否牢靠。如無異常情況，則說明電子控制開關盒有故障，鎖止開關損壞或電路有故障，需要對各部分做細致的檢查。

只有一個或兩個車門的門鎖裝置不動作

造成這種故障的原因多為該一個或兩個車門的門鎖電動機損壞或電線有斷路故障，也有可能是機械傳動裝置有故障。

四個車門的門鎖裝置只能開啟或只能鎖止

造成這種故障的原因是門鎖開關損壞或電子控制開關盒中的某組開關電路有故障

四個車門的門鎖裝置在開啟後自動鎖止或在鎖止後自動開啟

這種故障的原因是門開關損壞或線路有故障

電瓶逃電故障檢測

在車輛靜止(沒使用任何電器)狀態下，用電流表測得電瓶耗電量小於0.5A，說明無逃電現象。

維修案例一

一輛行駛里程超35萬km的1998款豐田佳美轎車。該車用遙控器控制中控門鎖很困難，只能偶爾開啟門鎖。

故障檢修：

1、故障原因分析

根據故障現象分析，可能的故障原因有：

①遙控器電池電能不足。

②遙控器本身有故障。

③接收器性能不良，或接收天線不良。

2、故障檢修方法

①檢查遙控器電池。測量遙控器電池的電壓，正常;電池接觸良好。

②故障檢驗。進行遙控操作試驗，在車前方操作遙控器無反應;站在車的兩側操縱遙控器，偶爾會遙控成功;在車後方操縱遙控器，遙控成功率大增;靠近車尾時，遙控一切正常。遙控操作試驗表明，遙控器、接收器均正常，故障可能性最大的就是裝在車尾部的接收天線。

③檢查接收天線。打開行李箱蓋，翻開墊層，在天線下方找到黑色的盒子，此為防盜控制ECU。順著防盜ECU黑色的天線查找，發現有一處已經被天線緊固螺釘卡斷;再順斷頭繼續查找，查明此線是音響天線的信號線，原來防盜ECU天線與音響天線共用，以增強遙控信號強度。

3、故障處理措施

將斷線接好，遙控器遙控恢復正常，故障排除。

故障分析：防盜ECU的遙控接收天線斷路後，由於天線過短，接收信號太弱，因而只有在近距離才能起作用。

維修案例二

一輛行駛里程僅100km的奧迪A6L C6 PA累計，客戶反映每次遙控鎖止車門後10分鍾左右，再按遙控無法開門。

故障診斷：首先，用VAS5052檢測車輛各電控系統都無故障記錄。檢測兩把遙控鑰匙的電池電量屬於正常狀態，檢查車輛運輸模式已解除。觀察每次遙控開門無法開啟時，用鑰匙機械開門後，遙控功能又能恢復正常。之後我們嘗試分別更換了點火開關和J393，但問題都未解決。根據此現象我們分別在鎖門後10分鍾內讀取05-11組鑰匙發射信號強度的數據流觀察數值都在160以上屬於正常，這點說明鑰匙和天線的相關線路是正常的。鎖門10分鍾以後再想讀取11組數據流發現無法進入05系統，車輛顯示進入睡眠狀態，此時人為將小燈打開試圖激活車輛CAN網路系統後，再操作遙控開鎖按鈕觀察遙控開門一切正常。

據此分析應該是車輛每次鎖門10分鍾以後進入睡眠狀態，在遙控開鎖時無法將車輛喚醒造成無法開啟車門，進一步實驗更換網關J533後故障排除。

希望我的回答能幫到您，望採納，謝謝！

⑷ 吉利帝豪汽車門把手上的按鈕鎖按下鎖不了門怎麼回事

你好！很高興解答你的提問！請你閱讀如下提示，排除煩惱。謝謝！ 1，吉利2014款新帝豪EC7正駕駛與副駕駛側的車門把手上有個黑色的方塊按鈕，是負責鎖車的。 2，你應該知道吉利2014款新帝豪EC7和EC7-RV車型都是支持無鑰匙進入和一鍵啟動的。

⑸ 吉利帝豪熄火中控不斷電智能鑰匙鎖不了車是什麼原因

熄火中控不斷電智能鑰匙鎖不了車，熄火拔鑰匙中控不斷，鎖不了車可能會是線路有連電的可能

⑹ 車門鎖中控不起作用了

一 先檢查遙控器里電池是否沒電了
二 看車門主駕門子大線是否有破損
三 中控模塊

⑺ 中控鎖遙控失靈是咋回事

中控鎖是屬於車內的部件 在駕駛席的車門上
鑰匙遙控鎖在車外用的，也就是你安裝了中控鎖後在關車時候用
其實鑰匙遙控鎖這個稱呼是不正確的，現在大多數汽車採用的都是中央控制門鎖，也就是中控鎖。
中央控制鎖
一、中控鎖的功能
1、中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

2、速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

3、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

二、中控鎖結構

目前汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。

1、門鎖開關：大多數中控負的開關都是由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門。

2、門鎖執行機構：中控鎖執行機構是用於執行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。門鎖執行機構有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式3種驅動方式。其結構都是通過改變極性轉換其運動方向而執行鎖門或開門動作的

（1）電磁式：它內設2個線圈，分別用來開啟、鎖閉門鎖、門鎖集中操作按鈕平時處於中間位置。當給鎖門線圈通正向電流時，銜鐵帶動桿左移，門被鎖住；當給開門線圈通反向電流時，銜鐵帶動連桿右移，門被除打開。

（2）直流電動機式：它是通過直流電動機轉動並經傳動裝置（傳動裝置有螺桿傳動、齒條傳動和直齒輪傳動）將動力傳給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣進行開啟或鎖止。由於直流電動機能雙向轉動所以通過電動機的正反轉實現門鎖的鎖止或開啟。這種執行機構與電磁式執行機構相比，耗電量較小。

（3）永磁電動機式：永磁電動機多是指永磁型步電動機。它的作用與前兩種基本相同，結構差異較大。轉子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個電磁極，而每個電磁線圈按徑向布置。定子周布鐵芯，每個鐵芯上繞有線圈，當電流通過某一相位的線圈時，該線圈的鐵芯產生吸力吸動轉子上的凸齒對準定子線圈的磁極，轉子將轉動到最小的磁通處，即是一步進位置。要使轉子繼續轉動一個步進角，根據需要的轉動方向向下一個相位的定子線圈輸入一脈沖電流，轉子即可轉動。轉子轉動時，通過連使門鎖鎖止或開啟。

3、門鎖控制器

門鎖控制器是為門鎖執行機構提供鎖止/開啟脈沖電流的控制裝置。無論何種門鎖執行機構都是通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動，實現門鎖的鎖止和開啟。

門鎖控制器的種類很多，按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器。

（1）晶體管式：晶體管工門鎖控制器內部有2個繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關電路控制，綜利用電容器的充放電過程式控制制一定的脈沖電流持續時間，使執行機構完成鎖門和開門動作。

（2）電容式：該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電後，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再。

（3）車速感應式。裝有一個車速為10km/h的感應開關，當車速大於10km/h時，若車門未上鎖，駕駛員不需動手，門鎖控制器自動將門上鎖。

三、中控鎖的遙控原理

中控鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其最大優點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。

遙控的基本原理是：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。

1、發射機

發射機由發射開關、發射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號發送電路組成一體。從識別代碼存儲迴路到FSK調制迴路，由於採用單晶元集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發射頻率按照使用國的電波善進行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發射開關每按撳鈕一次進行一次信號發送。

2、接收機

發射機利用FM調制發出識別代碼，通過汽車的FM天線進行接收，並利用分配器進入接收機ECU的FM高頻增幅處理器進行解調，與被解調節器的識別代碼進行比較；如果是正確 的代碼，就輸入控制電路並使執行器工作。

門鎖遙控系統通常由1個攜帶型發射器機和1個車內接收機組成，從發射機發出的可識別信號由接收機接收並解碼，驅動門鎖打開或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。

用戶可以通過設置門鎖遙控ECU的開鎖密碼實現對自己汽車的保護，並在出現非法打開車門時進行報警。目前滸的系統大都採用無線電波或紅外線作為識別信號的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩中。

當中近代鎖接收到正確的代碼信號，控制波接收電路就被觸發至接收時間加0.5s，然後再恢復到待機狀態。如輸入的代碼信號不符，將不能觸發接收電路。基在10min內有多於10個代碼信號輸入不符，該鎖就認為有人企圖竊車，於是停止接收任何信號，包括接收正確的代碼信號，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機械地插入門鎖孔才能開啟車門。信號接收的恢復，通過鑰匙點火啟動以及把遙控門鎖系統主開關關掉再打開即可，如果用遙控機構把車門開鎖後30s內不開門，則車門將自動鎖上。

四、中控鎖的選用

現在市上的中控鎖一般分為通用型和專用型，通用型的適用於大部分車型，而專用型的則按車型來分，例如桑塔納專用型、捷達專用型、富康專用型等；按啟動方式不同，則可分為手動型和遙控型；按外型來分，可分為超短型、扁型和S型等。

現在安裝的中控鎖一般為遙控型，配一個遙控板匙，能隨意控制4個車門和行李箱門的開關，十分方便，只需輕輕按一下遙控器就行了，任何轎車都可以安裝中控鎖，電壓要求為12V，而用於卡車的中控鎖則要求24V電壓。目前很多類型的中控鎖都不都採用雙軌道、防卡死等設計，讓車主用起來更加放心。

市場上的中控鎖牌子很多，五花八門的有上百種，由於中控鎖使用頻繁，其質量和耐用度一定要選好。中控鎖最重要的部件是電機，一些小廠家用幾毛錢的玩具電機來做中控鎖，無論是力量還是壽命都遠遠比不上正規牌子，其實好的電機貴不了多少（一般也就是兩三元），為汽車安裝一套中控鎖也不過二三百元。所以，購買時最好是選擇信譽好、生產規模大的品牌，以免因小失大。

⑻ 汽車中控鎖遙控器失靈

遙控器的電量不足了，雖然燈亮，但電子電量微弱，不足以發射信號，所以中控鎖不能上鎖和閉鎖。打開遙控器外殼，更換電子試。

中控鎖是屬於車內的部件 在駕駛席的車門上 。鑰匙遙控鎖在車外用的，也就是安裝了中控鎖後在關車時候用，其實鑰匙遙控鎖這個稱呼是不正確的，現在大多數汽車採用的都是中央控制門鎖，也就是中控鎖。

(8)帝豪車中控門鎖開關失效擴展閱讀：

中控鎖的功能 ：

1、中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

2、速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

3、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

⑼ 汽車中控門鎖不管用怎麼弄

要看實際的情況。有時線路不好。馬達問題，還有鎖的問題，都有可能的。