20款塞納商務車
A. 3.5四輪驅動！為什麼豐田塞納汽車值得買
為了回饋老顧客，公司為這輛車做了特別促銷，現在的20款豐田塞納LTD商務車頂配版車有10000元的特別折扣，手續將在同一天隨車辦理，最近據小編了解到，由於國家的政策支持，越來越多的汽車消費者開始了解平行進口汽車的新事物，那麼塞納的性價比如何？
無鑰匙進入無鑰匙啟動配置優秀
B. 豐田塞納商務車內飾定製整車改裝價格大概是多少
2020款豐田塞納四輻多功能真皮方向盤採用了人體工程學設計，上下兩頭同樣採用了桃木裝飾，提升了精緻度的同時握感也很舒適，讓駕馭來的更加隨性。配備有多功能方向盤、一鍵式啟動、三區自動空調、座椅加熱、真皮座椅等配置中控台上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統只有頂配才使用11個喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。新款採用了豐田塞納最新的Keen Look家族式設計，看上去非常的兇悍，有點像「憤怒的小鳥」。中網由老款的四橫杠式，改成了單橫杠飛翼式。並且，引擎蓋上的豐田車標，也被下放到了中網上，這讓整個車頭看上去更加低矮，營造出一種前沖的視覺。
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2020款豐田塞納居家風格設計的內飾，彰顯塞納低調的奢華。中控台上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統使用10喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。豐田塞納同大霸王一樣既可商用用又適合家庭。豐田塞納雖然要比一般的車身要高，但車內空間很大，一點都不用擔心車內擁擠的問題，後它的後備箱空間也很大，可存放的行李貨物也比較多。
細節方面：豐田塞納增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。AWD標識證明了這是一款四驅MPV。它將MPV的用途發揮到頂峰的同時，為了擴大空間把原先中置的發動機向前移，加上下壓的底盤，形成一個超大的內部空間，使駕乘人員的舒適性和載物最大化。頂配帶有吸頂DVD後排娛樂。
2020款豐田塞納基本配置：長*寬*高：5085*198*1810MM 車身結構：5門7座MPV 軸距：3030 整備質量：2155KG 最大載重質量：560 油箱容積：75L 進氣形式：自然吸氣 氣缸排列形式：V6 每缸氣門數：4 壓縮比：11.8 配氣機構：DOHC 最大馬力：300 最大功率：221 最大功率轉速：6600 最大扭矩：357 最大扭矩轉速：4700 發動機特有技術：4700 變速箱：8擋手自一體自動變速箱 驅動方式：前置四驅 四驅形式：全時四驅 車體結構：承載式 制動器類型：通風盤式 氣囊數量：7個。
豐田塞納輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛，助您無憂暢行。四驅則為防爆輪胎，即使輪胎損壞了，還可以行駛一百公里。
二排座椅可以拆卸，拆卸之後後排空間巨大，非常適合家用。
主營品牌;路虎、奧迪、寶馬、賓士、豐田、福特等各種高端豪華房車。主要業務;國外訂車，新車銷售，經典改裝，驗車，上牌，代繳購置稅。
上牌所需手續1、關單(貨物進口證明書)2、商檢單3、一致性證書4、電子信息表5、發票(汽車專用，一般為三聯或四聯)6、身份證及其復印件，單位購車還需要提交組織機構代碼、稅務登記證等證件，由於各地情況不同，詳細情況請咨詢當地車管所。
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第一、全國各地4S店都在壟斷經營把車輛的價格提高。
第二、我們屬於代理商面對的是全國各地的客戶，我們客戶群較廣屬於薄利多銷 。
第三、我們公司與各廠家都是合作代理商，從廠家直接拿車可以省去中間的各種費用。
第四、我們主營對外地經銷商的批發，屬於廠家直銷車輛。
第五、我們的信念就是不賺客戶一分錢，我們只走量賺的是廠家的返利。
註：本店所有車輛均可享受全國質保，維修，符合全國上牌標准。
C. 全新一代豐田塞納現身，顏值提升空間更大，國產後讓人忘記GL8
無論是早前赫赫有名的「子彈頭」普瑞維亞，還是近幾年來「加價成癮」的埃爾法和威爾法「倆兄弟」；再算上純進口引入價格已經來到了50萬區間，卻依然受到眾人追捧的「奶爸車」塞納；無不預示著豐田在華MPV市場的強大影響力。然而，在這一切看似光鮮靚麗的背後，卻無法掩蓋豐田在我國20萬-30萬區間的MPV市場空白。以至於「老對手」本田的奧德賽/艾力紳均已闖出名號，別克GL8更是躍居到了該領域「標桿」的位置。
好在，這一尷尬景象即將被終結。因為，豐田官方已在早前宣布，全新一代塞納將在2022年以合資的形式引入到我國市場。而在近期，則有海外網友釋出了一組全新一代塞納的實拍照。究竟它的到來，能否如願起到沖擊別克GL8地位的作用呢？一起來看看吧！
整體而言，全新一代塞納無論是內/外觀的設計，還是動力與空間方面的表現，確實有著不俗的競爭實力。如果國產後，能完全沿用海外版本的設定，並輔以更為出眾的尺寸和更為親民的價格；要讓人忘記別克GL8，應該也不是沒有可能的吧？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 全新=無敵全新豐田塞納、本田奧德賽、GL8之間誰更強
根據豐田的說法，明年的「牛年」恰好就是MPV市場崛起的一年，其自信當然是源於剛剛發布的全新塞納。但實際上，國內的MPV市場早已定型，前有奧德賽，後有GL8（這里指ES和艾維亞版本），兩者從產品形象和口碑確立都已深入國人認知。而塞納作為平行進口分支的「小眾」車型，要想突圍，還是要拿點東西出來。本篇文章就對這三款車進行一番紙面上的梳理，看看塞納的把握到底有幾成。
由於塞納還沒正式引進，這里不妨引用部分外媒的觀點，這里先從動力講起。實際上塞納的絕對動力是退步的，老款車型上的3.5 V6混動系統在新款上被2.5 L4混動所替代，這讓它在和美國本土的競爭中處於劣勢。不過來到國內倒不用過於計較這些，畢竟國內的奧德賽只有2.0混動和2.4自吸，而GL8上的2.0T在最大功率方面也與塞納不相上下。
以此來看，豐田很有可能從燃油經濟性方面入手進行宣傳，混動帶來的油耗優勢對於降低商務車運維成本至關重要，這無疑是塞納的一大優勢。
再來看設計，如果你對全新漢蘭達有一定了解的話，會覺得塞納就像是MPV版本的漢蘭達，兩者除了共享TNGA-K平台外，設計上也有諸多類似的元素。當然，採用家族風格無可厚非，但在一台MPV上使用誇張的線條與形面，按照外媒的話講就是「功利主義者」--用誇張的設計手法博得好感，他們對此並不買賬。在他們看來，大部分消費者還是偏向保守的，會更加喜歡奧德賽、大捷龍那樣簡約流暢的設計。除此之外，塞納還略顯臃腫。
外媒的觀點我表示認同，塞納的車側會給人一種頭重腳輕的觀感，像是一台SUV的車殼套在了四隻MPV的小腳上，車尾成了累贅的部分。當然，外觀本就見仁見智，但個人還是更加習慣奧德賽和GL8的設計風格。
內飾方面，全新設計的中控台較老款而言提升明顯，不論是設計層面還是質感層面。然，其風格仍然與RAV4和全新漢蘭達保持一致。例如7英寸的半液晶儀表盤和9英寸的中控大屏等。值得一提的是，海外版本的塞納是支持蘋果CarPlay的，希望日後國產別把它給落下。
誠然，這樣的內飾擺在國內並不能成為它突圍的武器，論科技，它沒有全液晶儀表盤和電子擋把，多媒體系統也一直是豐田的短板，和GL8相比明顯處於下風。而論豪華感，目前來看，塞納同樣無法撼動GL8艾維亞的地位，畢竟塞納在美國的定位是家用小貨車，講究空間方面的優化。
而提到空間，新款繼承了老款的優勢。擋把周圍提供了豐富的儲物空間，全車還有多達7個USB的電源介面，滿足全車人員的充電需求。然而在這方面，作為稱職的MPV車型，GL8和奧德賽同樣表現出色。
來到決勝負的第二排，這次塞納提供了豐富的選項。在高規格版本中，塞納提供了兩張可以前後移動，並且擁有獨立腿拖的座椅，以及一張可以收納在地板下方的座椅。而在低配版本上則是正常的三人座位。
座椅方面，塞納與GL8和奧德賽不分伯仲，但功能層面，從目前了解的消息來看，塞納僅提供了座椅加熱功能，不具備第二排電動調節座椅、座椅按摩、通風功能。海外版大概如此，國內版本沒准能加上。以此來看，目前塞納的「上限」並沒有GL8高。但主流車型在配置上是有能力與奧德賽和GL8為之一戰的。
再來說安全，在被動安全方面美國國家公路交通安全協會（NHTSA）和公路安全保險協會（IIHS）都沒有對全新塞納進行碰撞測試。我們目前也無法給它下定論，但就TNGA平台下其他車型的碰撞成績來看，塞納壓根不用慌張。至於奧德賽，則獲得了IIHS Top Safety Pick的最高評價，而GL8卻在國內中保研的碰撞成績中表現平平。
主動安全方面，塞納全系標配了TSS駕駛安全輔助系統，該系統包含了主動剎車、並線輔助、車道偏離預警、車道保持、自適應巡航，盲點監測等，表現相當不錯，並且毋庸置疑的是，引入國內的塞納也不會對此進行閹割，國產TNGA架構下的新車在主動安全方面向來是很下本的。
相比之下，GL8在ES版上也投入了不少駕駛輔助配置，但數量及功能上沒有塞納豐富和奧德賽相當。只有到了艾維亞上才有例如TJA交通擁堵輔助，車道居中保持等高階配置。由此來看，塞納在滿足消費者安全需求方面的確要比另外兩者更占優勢。
最後就是價格了，參照目前平行進口的價格來看，塞納可能不會將奧德賽作為主要競爭對手，其目標還是標准了別克GL8以及即將上市的大眾威然。
寫在最後：在採用全新架構後，塞納由內而外的革新是巨大的。我們目前是把GL8和塞納進行了捆綁，對比之下，其實塞納在乘坐、豪華感和配置層面並占不到大便宜，並且上限沒有GL8高。但另一種可能是，塞納會比GL8賣的更貴，畢竟有著埃爾法和LM兩位大哥做背書，加之豐田在安全性、可靠性以及燃油經濟性方面出色口碑，沒准全新塞納將瞄準40萬以上的市場。
文/鐵哥
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 豐田塞納 一台不可多得的實用商務座駕
這些年，MPV車型越來越被大家所喜愛，各種各樣的MPV，到底選擇哪一款比較合適呢？今天小編給大家介紹的豐田塞納，就是一個很好的選擇，塞納是一款非常實用的商務車，無論是駕駛性能，乘坐空間還是舒適性方面都是不錯的。
後排空間即使坐人，也是很寬敞的，如果把第三排座椅折疊收起來，後備箱的空間非常可觀，並且還配備了電動尾門，方便又省力。
怎麼看這款豐田塞納都是MPV領域中的佼佼者，的確是一台不可多得的實用商務座駕呀。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 20款塞納是指什麼時間生產的車
通常20款的車型應該是上一年的下半年就開始設計和銷售的車型了，所以19年下半年的生產日期的車輛也有可能是20款的車輛。
G. 豐田塞納升級賓士商務車改裝級別的價格大概是多少呢
2020款豐田塞納四輻多功能真皮方向盤採用了人體工程學設計，上下兩頭同樣採用了桃木裝飾，提升了精緻度的同時握感也很舒適，讓駕馭來的更加隨性。配備有多功能方向盤、一鍵式啟動、三區自動空調、座椅加熱、真皮座椅等配置中控台上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統只有頂配才使用11個喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。新款採用了豐田塞納最新的Keen Look家族式設計，看上去非常的兇悍，有點像「憤怒的小鳥」。中網由老款的四橫杠式，改成了單橫杠飛翼式。並且，引擎蓋上的豐田車標，也被下放到了中網上，這讓整個車頭看上去更加低矮，營造出一種前沖的視覺。
第一、全國各地4S店都在壟斷經營把車輛的價格提高。
第二、我們屬於代理商面對的是全國各地的客戶，我們客戶群較廣屬於薄利多銷 。
第三、我們公司與各廠家都是合作代理商，從廠家直接拿車可以省去中間的各種費用。
第四、我們主營對外地經銷商的批發，屬於廠家直銷車輛。
第五、我們的信念就是不賺客戶一分錢，我們只走量賺的是廠家的返利。
註：本店所有車輛均可享受全國質保，維修，符合全國上牌標准。
H. 豐田塞納商務車怎麼樣 豐田塞納論壇
口碑： 4.4分 高於同級9.78%(口碑總數3) 優點： 不錯，好 146 缺點： 暫無印象 最新印象： 犀利 穩重大氣 好車
I. 豐田塞納商務車和大捷龍對比選哪個
推薦:大捷龍(進口)2014款 3.6L 舒適版
性價比高的多.
J. 20款豐田塞納，展露中型MPV頂級一流水準
今天為大家帶來的是20款的豐田塞納，這款車無論是從外形還是從動力、配置等方面來看，都是中型MPV里頂級一流的水準，車的前大燈採用了晶鑽式的設計，充滿時尚感，底部大面積的大嘴進氣口非常有個性，霸氣十足，兩側還帶有鍍鉻裝飾的霧燈，兩個霧燈更加像中央靠攏，整體給人以一種傲視群雄的氣勢。
座椅全部採用棕色真皮座椅。主副駕駛電動調節座椅，主駕駛座椅支持加熱、記憶功能，舒適性方面的表現也非常好。另外這款車是MPV車型中唯一一款採用了全輪驅動方式的車型。只有當前輪打滑的時候，才會將動力傳遞給後輪，繼而既降低油耗又提升了車輛的通過性和穩定性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。