公交車價格的統計圖

❶ 如圖是花錢的支出情況統計圖．（1）乘公交車的費用占支出總數的______%．（2）她上個月買早點用去30元，

（1）1-（28%+25%+2.5%）
=1-55.5%
=44.5%；
答：乘公交車的費用占支出總數的44.5%．

（2）30÷25%
=30÷0.25
=120（元）；
答：她上個月的零花錢一共是120元．
故答案為；44.5，120．

❷ 公交車上有人統計身份證號嗎

沒有人統計身份證，正常購票就可以乘車，遇有公安查身份證時，才需要出示身份證。

❸ （2012德陽）某班主任把本班學生上學方式的調查結果繪製成如圖所示的不完整的統計圖，已知乘公交車上學

根據題意得：
總人數是：26÷52%=50人，
所以乘車部分所對應的圓心角的度數為360°×

❹ 公交客流統計這塊目前國內真正能用、真正在公交車上批量試裝的有幾家公司

您好！我們是專業做公交客流統計的公司，目前已經在很多公交公司小批量試裝，（例如濟南公交、天津公交、柳州公交、鄭州公交等），根據我司跟車人員及公交公司委派的跟車人員做的統計，我們的產品在上下客統計方面平均准確率已經到達了92%以上，最高的達到95%，而在車廂載重方面平均准確率已經到達了95%以上，最好達到過100%，以下是我們公司客流監測系統方面的詳細介紹：

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一、公交客流監測行業現狀

伴隨著我國城鎮化的不斷發展，與日俱增的城市人口使大中城市的交通壓力越來越大，發展大公交，發展智能公交，既是民眾出行的需要，也是建設低碳城市的需要。GPS/GPRS/3G等技術在公交調度中已經普及應用，可以實時監控車輛的位置及車速等信息，對車輛運營和安全管理已經發揮了很大的作用。但是，因為一直缺乏實時准確的客流信息，目前很難實現真正的車輛智能調度。公交客流信息的實時採集一直是困擾行業的疑難問題，目前也沒有一種比較成熟的可以批量應用的客流信息採集方案。
關於公交客流信息採集技術，公交行業也一直在不停地探索，當前行業內已經試驗過的幾種客流監測技術如下，但都存在一定的缺點，沒有批量推廣。
1.人工調查方法：調查周期長，組織難度大，數據整理復雜，無法提供實時數據，無法做到經常性和系統性的客流調查；但城市公共交通是隨客流、道路條件、氣候等因素不斷變化的隨機服務系統，如果信息不靈或反饋不及時、不準確，調度人員就無法進行有效的指揮調度。
2.公交IC卡方法：實時性不足，無法解決下車不二次刷卡的問題，投幣人員也無法統計；
3.圖像處理計數器：數據處理量大，動態分辨處理不及時，易受振動、光線的影響，誤差會累計，准確率不高；
4.壓力踏板計數器：不能判斷上下車方向，不能識別多人同時上下車，容易踩壞，可維護性差；
5.被動紅外計數器：易受外界環境溫度、光線的影響，誤差會累計，准確率不高；
6.主動紅外對射計數器：無法唯一識別，安裝方式受限較大，誤差會累計，准確率不高。
實時採集公交客流信息已是目前提升公交信息化程度亟待解決的難題，也是最終實現城市智能交通的必由之路。

二、森鵬新型客流監測系統原理

通過對以上幾種客流信息採集技術優缺點的分析，沒有哪一種單一技術可以很好地完成客流統計功能，結合我國公交客流信息採集的復雜性，我們創新性地開發了一種全新的公交客流監測系統。這種方案應用了車輛載重檢測技術、主動紅外技術、被動紅外熱釋技術等三種技術，結合了三種技術的優點，通過綜合運算，可以達到較高的客流監測精度，該方案國際領先。
1、車輛載重檢測技術：
目前的公交車有空氣懸架和鋼板彈簧懸架兩種，針對空氣懸架車輛，通過在空氣彈簧的氣路上安裝壓力感測器，檢測氣囊的壓力，再結合氣囊支撐截面變化曲線及溫度補償、傾斜補償等演算法可以計算出氣囊的承載重量。對於鋼板彈簧車輛，通過在鋼板彈簧旁邊安裝高度感測器，檢測鋼板彈簧受壓後的變形量，再結合鋼板彈簧的壓力變形曲線圖及傾斜補償等演算法可以計算出鋼板彈簧的承載重量。
應用車輛載重檢測技術可以檢測到載客的總重量，再根據乘客的平均體重計算出車廂載客人數，這種技術的優點是人數越多，檢測准確率越高，尤其是當車輛人數超過30人後，准確率能達到97％以上，充分利用了這種技術的優勢。
2、主動/被動紅外技術：
森鵬客流感測器同時也應用了主動紅外和被動紅外兩種技術，客流感測器安裝在公交車前後門的上部，通過多個發射頭發射定製波長的紅外線覆蓋一定的區域，並通過感測器檢測從乘客身上反射回來的光線，從而自動識別乘客上下車方向及人數。由於採用自身光源，它不易受外界環境溫度、光線狀況的影響，可判別上下車方向，能夠達到較高的精度。但主動紅外區分不出人體與箱包，再增加上被動紅外技術，可以彌補這個缺陷。被動紅外由於採用的熱釋紅外線探頭可以檢測到人體紅外光譜所造成的變化，這就避免了其它物體的干擾。
通過乘客門上方的客流感測器可以檢測到站點的上下客人數，再與車廂載客人數互相校正，就可以輸出比較准確的站點上下客數據。這種技術的優點是人數越少准確率越高，通過與載重監測技術的結合，取長補短，彌補了各自的缺陷，所以可以達到較高的監測精度。

三、產品優勢

1. 車廂人數平均准確率95％，站點上下客准確率92％；
2. 車廂人數直接顯示，不需要後台根據上下客數據計算獲得，沒有累計誤差；
3. 可識別乘客的進出方向，也可以在一定程度上識別並肩進出的乘客；
4. 不需要駕駛員人工操作設備；
5. 不改變乘客的現有乘車行為；
6. 可通過CAN或485匯流排將客流數據無線傳輸到智能調度中心；
7. 各個設備沒有機械磨損，可以長期使用；
8. 專業汽車級元器件質量保證；
9. 適用車型多，空氣懸架車輛、鋼板彈簧車輛、雙橋車、三橋車、鉸接車等都可以使用。

四、產品價值

公共交通客流數據是城市交通管理、線網優化、場站布設、公交運營調度、運力投放以及公共交通投資的重要基礎資料。
1、智能調度：根據實時准確的客流數據，可以自動生成行車計劃、發車作業計劃等報表，不但可以實現真正意義的智能調度，而且在滿足公共交通營運需求的同時，能夠按照客流分布特徵對公交公司的人員、車輛、物資等資源進行合理調配，使企業在運營投入和運營效益之間找到最優化的平衡點，從而達到人、車、線的最佳匹配。
2、線網優化：基於實時准確的客流數據，可以自動生成客流分布GIS視圖、斷面客流量圖、公交OD、滿載率、出行耗時、平均運距等一系列數據報表。為公交集團線路的布設、調整和優化，以及站點的設計和規劃提供第一手的參考數據，支撐線網中心以及相關交通道路規劃部門工作的科學開展。
3、交管規劃：公交集團基於全面准確的公交客流數據，制訂公交企業長期的發展規劃，使公交公司及公共交通管理部門的工作變得更加有的放矢，同時在減少城市交通擁堵、節能減排等方面將發揮積極作用。
4、績效考核：與司機身份識別卡信息結合，可以根據載客量對司機績效考核，獎勤罰懶.
5、智能站牌：車廂載客數據可以上傳到公交站台的LED顯示牌上，乘客不僅可以看到下一班車什麼時間到達，而且知道車輛滿載率，更加方便乘客選擇乘車，在均衡車輛運力的同時，提升了百姓滿意度。
6、節能減排：對於新能源汽車，載荷數據是整車控制器控制策略是否節油的關鍵，但目前大部分廠家只能得到車速數據，載荷數據無法獲得，該系統為車輛提供了一直以來難以獲得的載荷數據，可以讓控制策略更加節油（或節氣）。
詳情可以登錄我們公司網站了解或打電話咨詢。

❺ 龍口市公交車一覽表

1路

線路標識：東城區到西城區（全程29公里，時間60分鍾，間隔時間10-20分鍾），首班：5:50 末班：夏季 18:30，冬季 17:30。

2路

線路標識：東城區到西城區（全程34.5公里，時間60分鍾，間隔時間10-20分鍾），首班：5:50 末班：夏季 18:30，冬季 17:30。

3路

線路標識：東城區到黃河營（全程15.5公里，時間45分鍾，間隔時間20-30分鍾），首班：東城區6:30，黃河營6:10，末班：東城區夏季18:00，冬季17:15，黃河營夏季17:30，冬季17:00。

4路

線路標識：東城區到王會（姚家）（全程19公里，時間48分鍾，間隔時間20-30分鍾），首班：東城區6:20，王會6:15，末班：東城區夏季18:15，冬季17:20，王會夏季17:45，冬季17:00。

5路

線路標識：東城區到西城區（全程36公里，時間85分鍾，間隔時間10-20分鍾），首班：5:45，末班：夏季18:30，冬季17:30。

(5)公交車價格的統計圖擴展閱讀：

一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具。市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。

按照城鎮人口每萬人擁有0.6輛車統計，現有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加5.5萬輛。 公交車大多是為了滿足基層人民上下班的交通工具，價格低廉，為百姓上班族創建了良好的交通工具。

❻ 下表是某學校學生上學時使用的交通工具調查統計表． 交通工具 步行 騎自行車 乘公交車 其他

總人數是：500+100+160+40=800；
各部分佔總體的百分比為：
步行：500÷800=62.5%
騎自行車：100÷800=12.5%
坐公共汽車：160÷800=20%，
其他：40÷800=5%．
所對應扇形圓心角的度數分別為：360°×62.5%=225°，360×12.5%=45°，360°×20%=72°，360°×5%=18°
．

❼ 下圖是小明上個月零花錢的支出情況統計圖．（1）乘公交車的費用占支出的______%．（2）他上個月買早點用

如圖， （1）1-（30%+25%+8.5%） =1-63.5%， =36.5%， 答：乘公交車的費用占支出的36.5%； （2）20÷25% =20÷ 1 4 ， =20×4， =80（元）， 答：小明上個月的零花錢一共是80元； 故答案為：36.5，80．

❽ 2019清明交通工具出行統計數據表格

樓主，這種問題還是要靠你自己解決的。
不過老百姓春節出行交通工具還是蠻多的，列舉一二吧！希望能幫到你
1、現在市民春節出行一般是自駕車出行，為了方便。
2、出去串門打車
3、大部分人乘坐公交車
4、只有少數人騎自行車
具體統計的還需要你自己來的，你可以在馬路上隨便問幾個人不就出來了嗎？