各種豪車在的中控

Ⅰ 各種豪車啟動位置

還有在左邊（保時捷）燈的開關旁邊的 的， 普通插鑰匙的一般的在方向盤下面，高檔一些的插鑰匙的地方一般在儀表盤旁邊或者是中控邊。一鍵啟動一般在檔位附近或者在中控或在儀表盤右側附近。

Ⅱ 奧迪中控有個表是哪款車

2015款新邁騰，英菲尼迪Q70L，捷豹XJ，勞斯萊斯幻影，尼桑藍鳥，別克君威，賓利，一般的跑車系列，老式車系都是有表的。

一些頂級豪車車內會有一個標準的配置，那就是圓盤時鍾，這個小小的時鍾可以說已經成為了高端豪車的象徵，一般都是出現在布加迪、法拉利的高端超跑或者其他品牌的旗艦車型上面。

(2)各種豪車在的中控擴展閱讀：

這個鍾表的功能並沒有太特別，就是個顯示時間的工具，不過現在它卻成了高級車型的象徵，如果你的朋友圈中有人的車上有這么一個鍾表，說明他這個車應該不錯。比如大眾輝昂，它就是大家常說的「不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母」的大眾，在它的中控上就有這樣一塊表。

雖然它的實際功能沒有什麼可說的，不過卻能對車內起到很好的修飾作用，尤其是對於談生意的老闆，用這樣一台帶鍾表的車來接送客戶，高檔感立馬就顯現出來。

而且有的車上還是採用的機械表，這一塊表的價格同樣不是常人所能接受的，比如安裝在布加迪這種千萬超跑上的時鍾，輕輕鬆鬆就能買一輛家用小轎車。

Ⅲ 國產車中擁有最漂亮中控台的是哪輛車

國產車中擁有最漂亮中控台的是哪輛車？

這個問題答案不唯一，就說一下我個人喜歡的吧。

國產國駿730這款車，中控台設置真得漂亮，很大氣，車的價格又不貴，首先坐椅用黃色和黑顏這兩種顏色的搭配，讓整個車內看起來比較敞亮，車內安裝的7英寸的電腦儀表盤，還有空調，車載音響，儲物盒，各方面定有風格有擋次。

長安UNI-T

上市的長安UNI-T在內飾造型上可以說是目前國產車內飾造型顏值top，貫穿式中控屏時下流行的設計元素，值得一提的是換擋機構完全獨立特行，這是我見過最具科技感也是最好看的換擋機構；整體內飾凸顯出科技感和豪華感，如果把車標遮住你怎麼都不會想到這是一輛國產車。

綜上所述，以上三款都是我認為很漂亮中控台的車型。

Ⅳ 什麼車的中控

汽車中控是控制汽車空調、音響等舒適娛樂裝置的地方。汽車中控包括中央控制門鎖系統，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統。
中央控制門鎖系統主要有中央控制、速度控制、單獨控制三個功能。駕駛員可以控制所有門鎖開關，同時，行車速度達到一定時，車門自動上鎖，對於其他車門有獨立的開關，可單獨控制自己的車門。
汽車中控還包括中央控制台，有音響控制面板等各種車輛控制器。

Ⅳ 為什麼法拉利的許多車型都沒有中控屏

因為法拉利大都屬於高性能級跑車，設計時考慮需要駕駛員全神貫注於車輛前方視野駕駛；

所以法拉利設計將各種車輛性能、車載電腦、GPS等顯示信息提示，全部整合到駕駛員前方的主儀表上了，不需要像其他車型那樣設計中控屏，避免駕駛員低頭觀察中控屏時分神。

例圖——

Ⅵ 這兩車的中控台哪個好如何區分汽車中控台的檔次

車的配置越高開著也越舒服，就這兩款車，推薦第二款車，不是按鍵越多越好，開車需要的是方便，中間的屏幕可以現實導航地圖、多媒體狀態、車輛左前右前狀態以及倒車影像，我們開車過程中要很方便的使用車內設備，前一款車你得再配個專人給你調節，應為開車中你那有那精力去分析判斷那麼多按鍵，既然屏幕可以現實許多信息，當然是越大越好了，看後一款車的方向盤很像是新別克君威，

Ⅶ 請問這個款中控帶個鍾,方向盤仿木質的是什麼豪車在線等,急!

大眾 輝騰

Ⅷ 中控帶「表」就算豪車這幾款家用車表示不服！

所謂「窮玩車，富玩表」，這表可不只手上戴的，還有你車里帶的。在多種多樣的炫富方式中，除了曬方向盤、頭枕刺綉之外，還有就是你中控台上的「表」。當我們搜羅了一圈市面上有哪些搭載著「表」的車型時，意外發現，除了豪車，不少家用車也「帶表」。

1、別克昂科威

指導價：18.99-27.99萬

目前在產在售的昂科威2020款車型，取消了中控台的「指針表」，但停產在售的2019款車型，依然可以看到這個設計。

由此聯想到五菱在疫情期間的一系列滿分操作，正應了那句話：人民需要什麼，五菱就造什麼，誠不欺我！

你戴過或見過最貴的表是哪只？留言區讀個數（帶0的那種）~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 想做代駕，怎麼快速熟悉各種豪車按鍵。換擋

一、旋鈕式
一般在捷豹路虎等車型上比較常見，這幾乎成了捷豹路虎車的標配，當車輛啟動後旋鈕會自動升起，熄火後這個旋鈕就會自動降下去，與中控台形成一個平面。但是目前有些價格親民的國產車也採取了這種設計。（捷豹路虎車主已哭暈在廁所）這種擋桿設計的優點就是，節省了中控的很多空間，看起來非常的整齊；缺點就是操縱的反饋感覺不是很強，換擋的時候總是要低下頭看，很難盲目去操縱。

二、按鍵式
使用這種換擋方式車型如林肯MKC、謳歌CDX等，P、R、N、D、S這些按鍵規整的排在中控台靠近方向盤側，想換擋的話就按一下對應的按鍵。優點就是為中控台節約了不少的空間，內飾比較簡潔。開這種車，不像在開車，感覺更像是在開飛機。

三、「大雞腿」——電子檔桿

這種擋桿在寶馬的一些高端車型上比較常見，因為外形酷似雞腿，因此而得名。當停車時，按一下檔桿上方的P鍵，即掛上駐車檔，此時檔桿會亮起「P」的綠色字母；打開車門時，P檔也會自動掛上，同時」P'亮起綠色字母。

四、電子懷擋式
這種換擋方式的檔桿放到了方向盤的下面，非常隱蔽，節省了前排中控台的空間，這種換擋基本就是靠手指撥動，賓士車大多採用這種方式而且撥動非常輕松。很多人就是因為這個設計，選擇購買了賓士車。

五、撥片式
准確地講應該是按鍵+撥片式。這種換擋方式幾乎成了各品牌超跑的標配，如：法拉利，蘭博基尼，邁凱倫等。在方向盤的左右分別有兩個撥片，右邊升檔，左邊減檔。左右同時使用時是空擋。不同的是每個品牌按鈕可以選擇不同的模式。
如法拉利：它的三個所謂檔位的按鍵分別是「R」、「AUTO」、「LAUNCH」，「R」代表倒擋，「AUTO」就相當於自動擋的「D」擋起步，最「赤雞」的就是「LAUNCH」，代表的的是彈射起步，按下按鈕，此時踩住剎車踏板不放，然後踩下油門踏板，等到轉速拉高之後松開剎車全力地板油，此時車輛就像離線的箭一樣飛出去。
蘭博基尼：以蘭博基尼LP560-4為例，倒檔按鍵在駕駛員左膝蓋的上方，中控台中的 「A」按鈕用來切換自動換擋模式和手動換擋模式，「SPORT」為運動模式，「CORSA」為賽道模式，能夠縮短換擋間隙和換擋時間。

六、科尼塞格新Regera「大象無形」——沒有換擋裝置
這里所說的沒有換擋裝置，指的是並沒有像法拉利、蘭博基尼等跑車採用的是按鍵模式+換擋撥片的結構，而是只設置了左右兩個撥片。對此，柯尼塞格創始人的解釋是：新Regera換擋撥片只有前進擋和後退擋，而且不由電子按鍵或檔桿控制而是由方向盤後的撥片控制，撥「+」就是前進檔撥「-」就是倒退檔，同時撥並保持幾秒就是P停車檔。

Ⅹ 什麼車內飾中控顯示屏是獨立的立起來的

新款的賓士，寶馬，奧迪 系列的基本都是。