7座商務車後排體驗
『壹』 為什麼七座車後排不做成面對面座椅
賓士的唯雅諾、威霆，別克GL8高配。第二排都可以旋轉做成變對面。為什麼沒有都這樣？第一旋轉座椅會增加成本，對於中低端商務車會增加價格；第二，出於生理適應性，有很多人再坐汽車時不能臉朝後，這樣會出現暈車，所以，對於這類人而言，對面坐就成了災難，實際上，這樣的人占絕大多數，而不是少數。
『貳』 口碑最好的七座商務車是哪些
1、豐田埃爾法
指導價：81.90-87.00萬
豐田埃爾法在香港明星的帶動之下，如同星火燎原般卷襲著整個內地市場，所以它也就被認為是那些大老闆和有錢人才開得起的車，面子和氣場絕對是夠的。
當然了，這款車無論是內飾配置還是底盤調教，都是朝著舒適享受的方向去的，不過倒也不見得有多好，與GL8不相上下。所以說，豐田埃爾法強的不是產品力，而是對擁有者身份地位的提升力，講白了就是一款面子車。
2、賓士威霆
指導價：28.98-34.18萬
威霆是福建賓士生產的一款商務車，需要注意，這款車並不是座駕級別的商務車，而是商務接送車，樸素感比較重，修長的車身更像是麵包車，比起賓士V級來說要低一個檔次等級。
威霆有7座、8座、9座三種座位選擇，空間是它最大的優勢，不僅乘坐空間好，儲物空間和空間的靈活性都非常優秀。而且價格也要比GL8便宜，在整個商務車市場裡面也都算中下游價格水平，有不錯的價格優勢。
3、別克GL8
指導價：23.29-52.99萬
別克GL8是一款家用商務兩相宜的MPV，而且GL8的商務氣息顯然要比家用氣息更加濃厚，接待客人一點也不失禮，海珠廣場邊的廣州賓館都是用GL8做接送車。
別克GL8在MPV市場上的地位如同霸主一樣，任憑誰來挑釁都無法撼動。而GL8能夠如此強大，是因為它一直以來都非常優秀。這款車要空間有空間、要檔次有檔次、要配置有配置，深受國內消費者的青睞。
4、雷克薩斯LM
指導價：11660-146.60萬
埃爾法的百萬售價只是盲目炒作導致的升價，真正百萬級別MPV，還得看雷克薩斯LM才行。本來埃爾法在國內的檔次感和身份地位就已經夠高了，但雷克薩斯LM要更加高。
雷克薩斯LM的乘坐感受對得起它百萬售價，後排的體驗感受比飛機的頭等艙還要好，讓剛剛從飛機下來的客戶，在路上仍然能夠體驗飛機般的享受。不過因為雷克薩斯LM的所有都集中在後排上，所以前排反而比較普通。
5、賓士V級
指導價：47.18-65.18萬
賓士V級是一款宜商宜家的MPV，相比起埃爾法來說，它的價格更加容易讓人接受；而且比起GL8，賓士大標也會顯得更加有檔次感。V級相比起一般MPV，車內的豪華感會更加好，而且第二排座椅可以掉頭向後，這樣一家出行的時候坐後面的人就能一起玩玩游戲。
『叄』 禮儀中商務車（7座或9座）的座位座次是怎麼樣的
1、由專職司機駕駛3排7人座轎車時，車上其餘6個座位（加上中間一排折疊椅的兩個座位）的順序，由尊而卑依次應為：後排右座，後排左座，後排中座，中排右座，中排左座，副駕駛座。
2、由本人親自駕駛3排7人座轎車時，車上座位的順序，由尊而卑依次應為：副駕駛座，後排右座，後排左座，後排中座，中排右座，中排左座。
3、由專職司機駕駛3排9人座轎車時，車上其餘8個座位的順序，由尊而卑依次應為：中排右座，中排中座，中排左座，後排右座，後排中座，後排左座，前排右座（假定駕駛座居左）。前排中座。
4、由本人親自駕駛的3排9人座轎車上的座次，由尊而卑依次應為：前排右座（假定駕駛座居左），前排中座，中排右座，中排中座，中排左座，後排右座，後排中座，後排左座。
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其他座次安排禮儀：
1、根據安全因素安排
乘坐轎車外出，除了迅速、舒適之外，安全的間題是不容忽略的。從某種意義上講，甚至應當將它作為頭等大事來對待。
2、根據嘉賓本人的意願安排
不是在某些重大的禮儀性場合拋頭露面的話。對於轎車上座次的尊卑，不宜過分地墨守成規。從總體上說，只在乘車者自己的表現合乎禮儀。
若賓主不乘坐同一輛轎車時，依照禮儀規范，本人的車應行駛在前，是為了開道和帶路。若賓主雙方的車輛皆非一輛，依舊應當是本人的車輛在前，客人的車輛居後。它們各自的先後順序，亦應由尊而卑地由前往後排列，只不過主方應派一輛車殿後， 以防止客方的車輛掉隊。
『肆』 買商務車9下7座，好看還使用。推薦下。加解釋！
9下7座是7座到9座的意思嗎？
7座的一般比較多，而9座商務車，賓士威霆比較劃算，33萬；
商務車現在車型偏少，尤其是有面子有里子的，唯雅諾是一個，埃爾法是一個，但埃爾法小日本不厚道，價格給那麼高。唯雅諾還是不錯的。
唯雅諾：出身於賓士，國產於福建賓士，國產後價格幾近降了一半，但配置保留相當好，意味著單從性價比來說，國產比進口優勢要大，而且2012款的據說更貼近中國人。唯雅諾的相對優點，也是當時我買車的想法：空間大，品牌好，安全性高，細節自己去體驗下，是說不出來的
油耗上還靠譜，13個油差不多是綜合路況，我開車還算是技術型的，所以綜合12個多，已經很讓人羨慕了，畢竟唯雅諾可是大塊頭，3噸重的車身不是一般人能降得住的，也不是一般車敢用這么多鋼的，其實車重上面對安全影響很大，別說你不懂。
對了，另外提一個，不要以為福建賓士唯雅諾只在中國，那個是賓士亞洲大洋洲唯一的商務車生產基地，澳洲除了從歐洲進口就是從中國進口了，包括小日本，不過不知道小日本買不買中國車。
保養還好，按4s店的規定保養的，我們公司出錢，提起這個有點兒煩，我是榆林這邊的，4s店那個叫少，去福建賓士官網上查了下，發現華東最多，尤其是浙江省，8家店，唉，小地方就是不能跟大城市相比
你要是買商務車，一定得試乘，要把自己作為貴賓去感受，建議多多去試乘，換幾個車型，對比下。
『伍』 7座商務車後排能放平的價位在六七萬的
7座商務車後排能放平的價位在六七萬的車型個人認為像江淮瑞風M3，東風風行S500，寶駿730，長安歐尚等車型都是相對不錯的。
『陸』 別克商務車7座後窗使用方法
別克商務車7坐後窗使用方法，如下圖：
後窗電擊按鈕
『柒』 7座商務車哪款車中後排座位可以平鋪
大眾夏朗
『捌』 如何解決7座suv汽車後排進出不方便的問題
第二排座椅改裝下，可以像跑車第一排座椅那種往前翻，留出很大的空間上人，或是像部分商務車一樣改一個滑道，上車時把座椅往前滑，也是留出一個大空間上人。
『玖』 大空間七座商務座駕 後車自動門怎麼開 在里邊坐在後座怎麼開車門
假如商務車使用的是自動門，只需用手輕輕一拉車門就可以自動開啟。
大多數來說，商務車的後車門使用的基本都是推拉式的，假如使用手動推拉的話，乘客上下車相當麻煩，而且車門相當厚重，需要使用非常大的力氣才能將車門關上，假如是自動車門的話，只要輕輕一拉，車門就會自動開啟或關閉。
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有部分車型車門使用的是按鍵式的開關，乘客上車之後通過車裡面的按鍵就可以關閉車門，無需伸手將門關上，開車電腦會根據指示，自動實現車門的開關，即便汽車是在駕駛的流程中也能實現自動開關車門。
還有的車是外擺式自動門是一種無軌道移出式車門，它的主要特點是主軸不在門軸上，而是通過支撐臂將門扇與轉軸連接。門扇由上、下兩根支撐仲支撐，通過轉軸帶動使門扇平行移動。
車門關閉時，門扇外側與車身側壁保持一致，無凹陷與縫晾。車門打開時，門扇平行移出車外，使車門里於車門框的外後或外前側，乘客可以方便地上下車。這種車門密封性好，車門設計與車身設計能協調一致，整車的造型更加美觀。