汽車價格上升和汽車成本下降
1. 如今的物價一直上漲,那汽車為何越來越便宜呢
汽車首先屬於流水線產品,沒了就可以再造,它不像房子,建好了,地皮就沒了,這個地方很長時間就沒發建設了,不可替代行非常強,汽車則不同,除了是流水線產品外,現在流水線的效率也非常的高,同一時間會產出更多的車輛,並且越來越多車間都在使用機器人和智能設備,大大降低了人工成本,這一系列的成本降低和效率提升都為車輛下降做好了鋪墊!還有一個人為原因就是車企之間的競爭,競爭就會帶來價格的下降!希望我的回答對你有幫助!
工業化越來越自動化的結果,之前汽車屬於人員密集性行業,隨著自動化機器人水平的提高,像焊接,噴漆,等很多工藝都開始機械化生產,人員比例大幅度下降,節省出很多的成本。二是煉鋼技術發展越來越批量化生產節約成本,另外全球物流的發展使得汽車生產更傾向於國際零件采購,符合認證的標准進行長期合作,導致流水線生產更加集約化,專業化更強,廠家只負責設計,零件可以全球招標采購,讓更專業的人做專業的事,分工越來越細。所以整體工業的發展最終導致製造業的成本下降!
2. 汽車的價格下降,汽車的均衡價格會怎麼變
汽車價格下降成本是有限的,
均衡車輛價格和中國汽車產量,
將來中國汽車將會朝產能過剩、國家調控限制的方向發展。
3. 就汽車價格走勢來分析,未來3年汽車價格會大幅下降嗎
最近幾年一直在說消費升級這個概念,對於汽車也是一樣。隨著國民收入的增加、生活水平的提高,人們對於汽車的消費也在發生著比較明顯的變化,對於汽車的要求也越來越高,很多家庭也將換車提上了日程。在這樣的背景下,現在幾萬塊錢的廉價車已經不受消費者的歡迎了,從現在汽車的銷量排行榜就能看出,比如寶駿510之前的銷量超過兩萬,現在只有幾千輛。銷量好的車型基本上都是十萬元級別及以上的車型,因此未來汽車的價格會逐漸往十萬元級別過渡。
汽車價格大幅下降是必然趨勢,就拿這幾年農村來說吧,可以說家家戶戶都有一輛汽車,要放到以前農村,可以說每一個村子幾乎汽車都很少見,價格下降,從近兩三年大家可以明顯能看得出來,以前的合資車價格都很高,而這幾年價格普遍下降,我們先不說它的質量好與不好,但是它這個價格降的也是非常的大,所以說現在的汽車保養量非常的大,各大汽車廠商也是把苗頭對准了,農村價格便從2萬到10幾萬價格不等,就是讓農村差不多的家庭都可以消費得起,汽車廠商也是推出了種種優惠,以舊換新,各種補貼零首付零利息,以促使農村消費水平的提高,大家都可以開上小汽車,所以說降價是必然的趨勢,也是大勢所趨所需。
4. 物價一直在不斷上漲,為何汽車的價格卻普遍下降呢
現在物價飛漲,為何汽車一直在降價?聽內行人一說,終於了解了
相信現在有很多的人早就已經感覺到物價上漲的威力了吧,而且現在自己每一個月的工資能夠應付到自己生存都已經是非常的困難了,而且現在錢也都是越來越不值錢了,不過現在的東西確實越來越貴了,但是今天我們要說的就是現在物價飛漲,為何汽車一直在降價?聽內行人一說,終於了解了
5. 汽油價格上升,汽車價格下降,均衡價格和產量朝什麼方向發展
汽油價格上升是無限的,汽車價格下降成本是有限的,均衡車輛價格和中國汽車產量,將來中國汽車將會朝產能過剩、國家調控限制的方向發展。
6. 汽車價格呈下降的趨勢對汽車行業會產生什麼影響!
據國家發改委價格監測中心統計數據,今年以來,全國汽車市場價格持續走低,降幅比去年同期明顯加大,在2季度價格較為平穩後,3季度受供給增加、淡季降價促銷等因素影響,再次出現下降。小排量、經濟型轎車降幅較大。商用車也呈震盪走低態勢,但商用貨車,特別是重型載貨汽車均呈上漲態勢。
據全國36個大中城市監測,1至9月份國產汽車價格累計比去年末下降3.15%,月均降幅為0.35%。乘用車價格以降為主,月環比連續九月走低。前三季度乘用車價格持續下降,至9月份環比累計比去年末下降4.07%。商用車受貨車價格漲跌變化影響,價格呈震盪走低態勢。今年商用車至9月份環比累計比去年末下降2.24%。
細分行業不同種類車型價格漲跌變化差異明顯。其中基本型、運動型乘用車價格降幅較大,分別比去年末下降6.61%和5.16%。基本型乘用車監測品種中,多數品種降幅在4%以內,個別車型最大降幅接近20%。微型客車受需求上升及成本增加等因素影響,價格比去年末上漲6.65%。
商用客車價格也以降為主,至9月份環比累計比去年末下降5.25%,輕型、大型客車價格分別比去年末下降4.97%和5.32%。商用貨車受需求穩定及生產資料價格上漲影響價格漲多跌少,除3月、7月、9月份價格環比分別下降0.57%、0.63%和0.49%外,其餘各月均呈上漲態勢。至9月份價格比去年末上漲3.12%,輕型、中型、重型貨車價格分別比去年末上漲1.03%、1.35%和4.79%。
與價格下跌相對應的是汽車產銷量增長和產銷差異的擴大。據汽車工業協會的最新統計顯示,今年1到9月,全國汽車產銷繼續保持較快增長,各類汽車產銷651.16萬輛和643.53萬輛,同比增長23.22%和24.47%,產銷率98.83%,同比提高1個百分點。乘用車產銷同比增長21.74%和23.88%,產銷率98.7%,同比提高1.7個百分點;商用車產銷同比增長27%和26%,但隨著產銷量的提高,產銷率同比微跌0.86個百分點。
發改委價格監測中心認為,汽車行業產能過剩、需求走弱是造成汽車價格下降的主要原因。1-8月份,全國汽車累計產銷575萬輛和568萬輛,汽車總產量大於總銷量7萬輛,1-9月,據汽車工業協會的最新統計顯示,汽車總產量大於總銷量7.63萬輛,產銷差異再次擴大。從目前看,市場供大於求格局不會馬上改變,價格將隨產能的逐步釋放不斷走低。
此外,隨著產能擴大
新車上市頻率加快,進一步加劇新老車型的市場競爭,尤其是國產化率較高,價格咬合緊密的中檔、中高檔基本型乘用車市場將面臨較大降價壓力。同時,臨近年底季節性降價因素也對汽車價格走勢產生一定影響。
相關上市公司紛紛對2007年前三季度的經營業績發布公告,也可以看出目前汽車行業細分車型的發展狀況。比如以微型、經濟型轎車為主導的一汽夏利(3.50,-0.09,-2.51%)(000927)發布的是業績預警公告,而重型汽車為主導的中國重汽(11.15,0.03,0.27%)(000951)發布了業績預增公告。
7. 運用經濟生活知識,分析汽車價格下降會給汽車生產帶來怎樣的影響
1、您這個題目夠做個碩士論文沒問題;
2、汽車生產廠家是需要有利潤支撐才能活下去的,而利潤=售價-成本,售價降低的情況下,廠家為了保證利潤,只有想辦法降低成本;這個成本有很多,主要有材料成本,管理成本等等。
3、因為成本最終是存在的,所以現在所有的做低端車的企業都在想辦法增加自己的品牌附加值,做中端或高端的車,比如吉利,比亞迪都是這個路子,完全只生產低端最終會死掉。
4、對於汽車生產來講,只能說是趨勢,就是會更進一步的自動化,通過提高生產效率進一步降低成本,以保證廠家活下去的基本利潤。
8. 汽車價格怎麼越來越低
隨著人們生活水平的逐漸提高,汽車這個曾經的奢侈品逐漸走入了尋常百姓家。但是依然有一個看起來有些奇怪的事情出現,在物價飛漲的今天,汽車居然年年降價。相比於老款車型,新款在各方面都有提升的情況下,價格還穩步下跌,刺激著新車主買車,也讓老車主的心在滴血。其實造成汽車價格下跌的主要原因還是批量化生產造成的成本下降,但同時還有一些別的原因,今天我們就來聊一聊。
汽車價格越來越低是必然的趨勢,這也很大程度上的促進了經濟的發展。未來的汽車市場面對環境問題,新能源的發展還有很多不確定的因素,讓我們這些愛車的人一起拭目以待。
9. 汽油價格上升和汽車生產成本下降會使汽車的 ( )。
汽油價格上升和汽車生產成本下降會使汽車的均衡價格下降、均衡產量不確定。
汽油價格上升會減少對汽車的需求,汽車的需求曲線左移;而汽車生產成本下降會使汽車的供給曲線右移。因此,此時的需求曲線和供給曲線做相反方向的運動,會引起均衡價格下降,而均衡產量的變化難以確定,取決於供給曲線與需求曲線移動的幅度。
(9)汽車價格上升和汽車成本下降擴展閱讀:
供給曲線的特點:
1、供給曲線向右上方傾斜,斜率為正。
2、供給曲線既可以是直線,也可以是曲線。
3、供給與供給量意義不同。
4、供給曲線不只是一條,可有無數條。
5、上述特點只是簡單地供給線的特點,具體分析超長期,長期,短期中,供給線會保持一個不同的形態。
10. 汽車每年的價格是在上升還是在下降
(1)汽車勞動生產率不斷提高,生產成本下降趨勢;汽車生產能力的增長開始超過需求的增長,供求關系發生變化;外國進口汽車的增加,汽車廠商為佔有更多的市場份額,紛紛通過降價增強競爭力。(2)①汽油和汽車是互補商品,當汽油價格上升,不僅使汽油需求量減少,而且也使汽車的需求量減少,所以汽車銷售遭遇尷尬。②大排量汽車和電動自行車、小排量汽車互為替代品,當大排量汽車價格上升,小排量汽車和電動自行車的需求量就會增加。③對小排量汽車和電動自行車的消費也符合「綠色消費」的要求 試題分析:(1)影響價格的因素有兩個,一個是價值,一個是供求,在涉及價格的題目中,考生要從這兩個方面考慮,汽車價格下降,一個是因為汽車勞動生產率提高;汽車勞動生產率提高,汽車的數量增加,供過於求,也會導致汽車的價格下降。(2)因為汽車和汽油為互補品,汽車必須和汽油配合使用,汽油的價格提高,人們的需求會減少,汽車銷售當然也因此遭遇尷尬。因為汽油的價格高了,大排量的汽車耗油多,人們的需求減少,從而更多的需求大排量汽車的替代品——小排量汽車和電動自行車。點評:做政治主觀題,最重要,也是最難的就是確定知識點,這一方面需要考生對知識點十分熟悉,另一方面,需要考生具備一定的提取和解讀材料有效信息的能力,兩者相互配合才能准確的鎖定題目所要考查的知識點。