馬幫牧馬人車價

⑴ 牧馬人念念不忘，必有回響，情懷終落地，交作業！

心心念念馬兒多年，之前因為舒適度、油耗等因素，一直拖著沒下手。19年借小公舉到來的名義，終將馬兒接回家，負責小公舉的日常出行安排。只不過剛買完就趕上了疫情，可憐的馬兒不能爬山下河，只能穿梭在我家跟奶奶家之間，就連下面的照片，還都是趁著給小公舉去超市買東西的時候順手拍的。等疫情過去，一定帶著我的小公舉去山頂看星星。。。。。。估計小公舉那時候該過生日了吧。廢話不多說，直接上圖！

目前8000多公里，油耗12個以內，馬友都說我買的是個假的。。。

車牌就不遮了，同城的基本應該都在馬幫里吧！願疫情早結束，武漢加油！中國加油！向一線醫護人員致敬！

⑵ 怎麼加入馬幫成為馬幫的會員

關注馬幫就成為了馬幫的會員，購買公司298元RMB的課程就成為了馬幫的VIP會員（資格一年）。在升級VIP會員後的31天內完成兩個VIP會員推薦就可以成為公司的終生會員。

⑶ 牧馬人多少錢

「牧馬人 2018款 Sahara 2.0T 五門版」，官方賣價僅需45.99萬

1、第一眼看到牧馬人，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得相當到位，切合國人審美要求。

5、對於動力和駕駛體驗方面，牧馬人配備了2.0渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為266Ps。因成熟的8擋手自一體變速箱足夠強勁，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，因Jeep調校技術水平一流，發動機和變速箱配合默契。

輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，駕駛者獲得了最好的駕駛質感。最大扭矩達到了400牛米，百公里沖刺只需6.5秒，與普拉多加速相比不相上下。從總體表現上來說，牧馬人的動力和操控在同級別車中屬於較高水平。

注意事項：

1、在操控上，牧馬人在同檔次中的表現較為卓越，方向盤有手感，轉向靈活且精確，即使單手也可以輕松完成駕駛動作。剎車響應積極且剎得住，底盤扎實而不會有鬆散感。所以，操控是牧馬人的一大強項。

2、以牧馬人的油耗情況與同檔次車相對比，牧馬人在油耗上並沒有什麼優點。11.5L的平均油耗偏高。二級路上行駛油耗達9.6L，而街區油耗也在15.0L以上，但是對於整車質量為1991KG的SUV而言，11.5L/百公里的綜合油耗的確略高。

3、目前開牧馬人的大多數是有一定事業的成功人士，開出去還是很有面子的，月薪35000以上就可以開得起。

4、牧馬人搭配許多舒適度配置，如：腰部支持自動調節、前一排座包加熱、真皮座包、自動空調等，讓司機與乘客對舒適的體驗更為直接。

⑷ 女人開Jeep牧馬人的多不多

我是重慶牧馬人大隊的，我們隊裡面300多人，美女應該有30個以上，但我發覺坐在隊友旁邊副駕的，都基本是美女。哈哈。歡迎你加入各地馬幫。女人開小改的牧馬人那一般的人不敢惹你的，有品位有性格有錢又漂亮的女人，誰敢惹。

⑸ 越野菜鳥的進階之路12JK到19JL，牧馬人一年40000公里仗劍走天涯

有一種情懷會深深的吸引著自己，不知不覺，在越野這個圈子呆了8年，從12年的JK，到現在的JL，從以前什麼都不懂的菜鳥，到現在懂一點點的菜鳥。感慨時間的飛逝，跟那些越野大神老炮們相比，8年可能只是個零頭，所以只敢自稱後生，但是對這個圈子的熱愛，對生活的熱愛和他們是一樣的。 之前的賬號莫名其妙給封了，所以很久都沒有關注論壇，感覺沒有了以前的活力，可能是現在的APP分流的太多，大家在這個平台上的時間少了，還是希望大家能夠多多相聚在這個平台，讓越野的圈子更好。我也是一直想為這個圈子，這種文化做出自己的努力，歡迎大家多多交流，批評指正，誠懇接受。
之前的JK是一台3.6的撒哈拉，車頂和車身同色的，就出了當時的一批，往後就絕版了，為了換新款，著急出手，只開了5W公里，也沒有吃過力，基本上都是在車間里呆著。翻翻老的照片，感懷一下。 現在想想，要是那台車留下來還是很好的，如果有合適的，一定會找一台JK 羅賓漢。
這條龍是專門請大神畫的，還是非常霸氣的，非常的傳神。
15年去翁牛特第一次體驗沙漠，想想是非常得勁的，初級沙漠非常適合新手，對於牧馬人來說，基本上是沒有難度的。即便當時我是菜鳥中的菜鳥，進沙漠連旗桿、氣泵、胎壓表、放氣表、救援繩...什麼都沒有，還是很輕松的出來了，阿彌陀佛，幸運。
當時的阿波羅神版的套件，還是非常好看的。
JL是18年12月提回來的，JK賣完之後北京的最後一台橙色的撒哈拉，當時JL全北京，不，全國，都是要加價的，平均加價在2W左右，非常的搶手，因為之前一直上不了牌，能上牌之後，庫存一下子就定沒了，再往後就沒車了，得等年後，還是找了朋友才搞定。 對暖色系的車比較偏愛，是因為後期的開發產品，宣傳，橙色會更加顯，其實我個人更喜歡比如說灰色這樣的顏色。 到現在已經開了近4萬公里，打卡了很多地方，也去過了很多特殊的路段，底盤件外觀件，功能件也試驗了很多，有略有一點點心得。
新車第一次進非鋪裝路段，久違的感覺！
這個坡，輕輕鬆鬆，怠速輕輕踩油就能上，渦輪進入後，非常到位！
蘇州坦克基地打卡，現在基本上是華東地區的越野聖地。
安徽月亮灣，去的時候已經是春節前夕，走的公路，沒有走水路。
湖北恩施打個卡
馬丁公路，皖南川藏線，還是值得一去的地方
不好意思，BJ40亂入[嘻嘻]我們的作品，還算看得的過去吧[嘻嘻]
和蘇州BJ40大隊一起玩耍
當時第一套開發的戰斧套件
角鬥士套件
如果說在牧馬人這個圈子的影響力，在我心目中那一定是穿越和頂火排名第一第二，穿越把純正的美式文化引入了國內，讓國內的牧馬人玩家有了更優質的產品，大批量的進口品牌進入了國內，大家的玩法變得更加專業，更加多樣化。給予我越野啟蒙的也是穿越，當時我們的門店離穿越不過50米，第一次看到6寸的大傢伙，驚呆了我。 看到朋友圈穿越組織的牧馬人大會，我作為業內的菜鳥，舔著臉就報了名，居然沒有拒絕我，超級開心的加入這個大隊伍，開啟了一段美好的旅程。
從西寧賓士800里，離格爾木還有30KM，掛了，水溫高，一點都動不了，後來檢查說是電子風扇保險燒掉了
最後是內蒙的兄弟拉了一把，感謝
昆侖山腳下的營地，還是夠氣派
這陣仗，恢弘
副駕說帽子和衣服超級好看
浩哥的座駕，6.4就是牛，這輪胎可不是一般人能駕馭的了的[偷笑]
丹霞地貌？好像是的
請理解一下菜鳥，上來就是陷車,沒捨得放氣，實在是懶，在沙漠沒有防脫圈，確實差了點。另外，牧馬人JL的2.0T在動力上是沒有問題的，但是，但是，T不介入，是沒有力，對玩沙是個挑戰，掌握不好火候，3千轉左右渦輪沒介入，動力是完全上不來的，這時候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要習慣這個車的動力的節奏。
景美呀~
我對這個後備箱的抽屜，是尤為的青睞，實用性非常的高，大件的存放和小件的收納能很好的分區，對於收納空來說，很管用。
這個行李架是為了這次旅行特地趕制的，我的得意之作！防滾+裝載+拍照！（本來是預計也可以搭載車頂帳篷的，這個設計不適合，邊上的護欄太高，再下次的出門的時候就改進了） 一步上
二步
三步
登頂拍照！
實際海拔是4500，實踐證明，佳明也不咋樣嘛
隔壁大老王的車，加版，真香，帥氣！
這個是瑤池？領隊說的，不記得了，年紀輕輕腦子不好使
忽然間從晴空萬里到烏雲密布，也就是分分鍾的事情
最後的爛地，辛苦了幾個大兄弟，還好我沒有掉鏈子，沒給大家添麻煩，手心都出汗，好幾個車都陷車，最後又都是幾個6.4進去救，真是辛苦。玩越野，依舊動力是王道！到這里，最後就是考驗油耗，荒郊野外，一進一出400多公里，沒有副油箱，心慌，必須要裝個副油箱出門！
最後的烤全羊，真香！不過還是我帶的牛肉好吃[嘻嘻]
身為越野人怎能不去阿拉善湊熱鬧呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多數老手的路線是從銀川進沙漠，直接穿到阿拉善英雄會營地，連門票都省了，那我們是菜鳥，老老實實走公路。
這次出門，換了短杠，換換口味，行李架重新設計，平頂，主要是搭載帳篷，側簾。我有個經典理論，水平不行裝備湊！上次格爾木回來之後，直接換了一套獵鷹3.3的套件，裝備帶的足足的，各種救援裝備，絞盤、氣泵、充氣千斤頂、放氣表、拖車繩N套、猴爬桿、備用油桶、鏟子、車台、手台、修車工具....一應俱全。 就是給大家好的建議，出門裝備一定要帶全，哪怕不會用，到時候喊人救的時候，最起碼能有工具！
干就完了，10.1提前出發，是非常明智的！
烏泱泱的人
最終，還是車頂帳篷靠譜，真的靠譜，大廳里呼聲此起彼伏，還熱，地上那個沙子根本沒法睡，居家旅行，好使！
我的移動「宿舍」
虎克之路，絕對是中國越野圈的朝聖之地，虎克的兄弟們一點點人力打造出來的，那種堅毅的精神，著實的佩服，在賀蘭山脈裡面，能夠有這樣的基地，膜拜！
這次來正好也是搞活動
現在裡面是Jeep官方的活動舉辦地
其實，我這車，就只能到這個位置了，連門口都過不去....
擺拍一下，假裝爬天梯了
這就著實厲害了，Z字型，下面是大坡，稍微傾斜，就是好幾十個滾。最後這個車上去了，好生驚險，真替他捏把汗，那真是人生的贏家，這輩子都值得稱道的。這樣的大神，我們膜拜就好，沒有那種膽量。而這樣的坡，在虎克公園裡面，那不是最難的，可見，當時的先鋒拓路者是多麼的牛X！
年度的收官旅行，12月18號出發，預計1月3號回，實際是提前了，距離最遠，時間最長，溫度最低，景色最美，總之下次還會繼續再來體驗。這次是與四川馬幫的朋友們一起同行，又是蹭隊伍，這感覺有點像以前玩WOW，別人是工會，我是G團裡面消費的[嘻嘻]
霸氣的東北，上來就給了一個下馬威，一箱礦泉水一夜成了冰塊
吃定你了！
鐵鍋燉的大魚，是真的香啊
火力全開，我是最亮的仔！[嘻嘻]
這次，我這車頂平台又是力了大功，隊伍里裝不下的東西，全部塞在我的車上，認真的駝了一路。
捕魚沒趕上，冰上漂移，我也體驗了一把，賊爽，記得關ESP[嘻嘻]
呼倫貝爾大草原，撒丫子狂奔
這里是祖國最冷的地方
能在這里生活的，都是漢子！晚上吸口氣，沁人心脾！
到東北，第一，必須換泥地胎或者雪地胎，如果胎夠好，防滑鏈可以不帶，我這次沒用上 第二，玻璃水，必須用-40°的，在外地買的不好使，一定要去當地買，長春買的到漠河也凍上了 第三，機油防凍液啥的都得換高標號的 第四，晚上必須進車庫，不管是不是新車，我就仗著自己是新車，停一宿，第二天，根本打不著，孤零零的救剩我在打車。
早晨﹣40度，打車一定要先通電，別著急打火，等到電流通上後，一次性打著。否則，一次起不來，就很難打著了，低溫狀態，電瓶的電完全不夠。
漠河，中國最北的工商銀行
對面就是俄羅斯
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚會！
副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情說三遍，在東北，普遍沒有高標號的油，所以在大城市把好的油加滿，比什麼都重要！
這次行程，我用上了自己的開發的抽屜，好使，抽屜裡面放了很多小件，收納分區比較合理。大大小小的空間利用的比較恰當好處。
最後哈爾濱游覽一下！
總結，19年東奔西跑也去了不少的地方，認識的了很多的人，包括圈子裡的大哥、大姐們，以前都是網友，見面倍親切，承蒙照顧，不勝感激。這個圈子就是這樣，志同道合，趣味相投，說話方式、喜好秉性有太多的相似之處。 賬號封了也就沒發什麼記錄，這次重新注冊回來，認認真真的寫寫，2020年，還要去更多的地方。 如果你熱愛越野，熱愛這樣的生活，熱愛這樣的一群人，熱愛搗鼓你的愛車，我想我們有很多話題可以聊！ 如果你也正好有台牧馬人，也想出去玩，找不到隊伍，沒事，跟我一起，我們一起去蹭大哥的隊伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野後生的菜鳥進階之路，還在繼續...我與大家一起玩耍，一起成長。我是好奇！非常感興趣的好奇！
最最後，曬一下家底唄[偷笑][偷笑]隨便挑一個吧

⑹ 種櫻桃與牧馬人，都是一種情懷，隕石灰提車作業！

本人87年出生，職業農民，喜歡牧馬人這台車7年了，一直夢想著開台牧馬人的農民，一定特別有個性，特別時尚，今年終於如願以償。
與自己的櫻桃大棚合影，畢竟車跟櫻桃都是我的小情人
把備胎罩套上了，不怎麼平整。
白天一直忙，晚上隨便拍幾張，
車開著不算舒服，就是感覺這台車比較帥氣。
與我的小4合影，小4開7年了，陪我度過了風風雨雨
一起合個影吧！
鑰匙認證一下
這是我家大棚里的櫻桃
這個品種名字俄羅斯八號
這個櫻桃品種名字叫。佳紅
美早大櫻桃，我家品種比較多，主要以採摘發貨為主，
支持全國發貨哦
漂亮吧！
櫻桃3月份就成熟啦，喜歡的朋友們，關注我吧！
穿櫻桃衣服這位就是老闆娘[嘻嘻][嘻嘻]
黃色的比較稀有，價格也非常的高[微笑]
這些年從創業，到實現自己的夢想，付出了很多，每個人都有很艱難的歲月。但是大多數時候，那些艱難的歲月最後會變成整個生命中最精彩的日子，如果你挺過來的話。 ?? 今天是大年三十，希望朋友們所有的夢想2020都會實現，也希望自己的事業一切都順利，最後，希望能夠加入遼寧或鞍山附近的馬幫組織，以後帶我一起玩，哈哈?? 本人文化水平有限，感謝支持[抱拳][抱拳][抱拳]

⑺ 認證一下！牧馬人用車1800公里，談談自己的感受

本來手裡有三台車，一台賓士GLC一台smart一台新款艾力紳！最近一年沒怎麼開艾力紳年前開了兩次突然感覺這一年開賓士再開艾力紳動力，隔音，噪音都完全受不了！還有就是雖然是七座後備箱什麼都不能裝。有個朋友想買我的艾力紳然後就有了換車的想法！先說說看過的考慮過的車。本來有點想買個二手的車，但是不想買太老的，看的基本都是17年以後的，看了X5、Q7、發現5、XC90、途樂。因為兩個孩子基本看的都是七座的。突然有一天和一個朋友聊天說起想換車，然後知道了牧馬人改款了！之前沒考慮牧馬人是因為之前開過一段時間JK升高6寸的車，也開過高速！高速只能說升了6寸更本不是人開的車[汗]。市區老款除了拉風一無是處所以沒考慮過！但是說新款整體提升不少就去看了看車，這一看不得了一台竹海綠的現車，死心塌地愛上了他！之前賣艾力紳的缺點什麼風燥，隔音，空間都不是問題。喜歡比什麼都重要，帥才是最重要的！。12月31號賣了艾力紳，2號果斷去提車！什麼都阻擋不了我！下面說一下這一個月的用車感受，跑過500公里高速，動力新款2.0T的動力本來是買車之前最擔心的，但是現在開了一陣動力滿滿，超車給油就有，杠杠滴！噪音，100左右能接受，但是120真是有點受不了，只能把音樂開大當聽不見，哈哈。誰讓自己喜歡那！說到越野，本來就在東北下個雪，下個村子，那是一點不擔心主要心裡的踏實感是任何車都不能給的！然後因為新年防疫的問題實在待不住了，找了個大山hi了一下！很大的坡給油就上，半路停下在給油還能繼續上！真的太給力了！總之一句話！只要你愛它，什麼缺點都不是問題，帥和自己喜歡才是最重要的！現在每天都喜歡的不得了，雖然缺點不少但是喜歡讓開車變成了一件幸福開心的事！第一眼愛上他的時候！

有沒有哈爾濱的馬幫啊？找下組織！

⑻ jeep牧馬人改裝要多少錢，改裝費用要多少

牧馬人這種越野車可以說，天生就是用來改裝的，你改裝費用在6-7W的話，應該屬於中輕度改裝，新手吧。

牧馬人4寸升高改裝方案（供參考）

1、前杠：屬於基本改裝，除了增加接近角外，提升原車的防護性能，一般都會預留絞盤，輔助燈安裝位的。

2、後杠+備胎架：提升車尾防護能力的同時，完美解決了大尺吋備胎給尾門合頁帶來的負擔。

3、氙氣大燈：彌補原車燈光偏暗的問題，大大增強牧馬人夜間行駛能力。

4、輪轂輪胎：升高後需更換輪轂輪胎，17寸或者18寸的都可以，固鉑，百路馳，AEV等

5、4寸升高套件：安裝FOX減震後將大大增加牧馬人的通過性，舒適性能也將得到進一步提升，對付一般的越野路面完全不在話下。而Fox雙方向減震將顯著提升方向盤的穩定性。

改裝費用在6W左右，當然產品品牌不一樣，價格會有差異，這個就要看個人的承受能力了

具體改裝案例請參考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=523

⑼ 牧馬人大概多少錢

最低入門版車型才13萬元不到。

分兩款長短軸距的車身，入門就換裝了來自於薩博的2．0T渦輪發動機，比老款2．4L車型強了不少，而且還很厚道的全系配備了ESP系統，其前雙橫臂後五連桿的懸掛系統加上非承載式的車身，以及配備的分時四驅系統帶有前後橋差速器擁有很強的通過性能。

升級方案：

2013年5月6日，艾森總部技術中心發布一項消息：已經突破Jeep牧馬人、切諾基ECU升級技術。歷時1個月時間，此技術經艾森反復測試已經成功。繼大眾奧迪3．0T升級技術後，這是艾森又一重大突破。

此技術採取非外掛技術，而是OBD免拆模式調校，運用TUNE PAD領先設備，提升動力的同時，更能夠有效解決諸如限速、破轉、怠速、儀表顯示校正等此類車車主反饋的問題，更能精確做到根據不同燃油標准提升不同空間。