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配件不貴的豪車

發布時間: 2021-06-25 16:27:10

㈠ 為什麼豪車刮塊漆,修這么貴。

1、豪車發生比較大的損壞,在很多進口車4S店,通常都是「只換不修」;
一般某些高端車型之所以還只是停留在進口車層面,是因為他們的很多技術都是保密的,即便是其在中國設點建站,也不可能把所有的技術傳授過來。也就是說,一些核心部件壞掉了,經銷商不是不想修,而是沒有能力修;要修也可以,從廠家聘請專家過來,所有費用都需要買家買單,這些成本肯定比更換零配件價格更高。
2、豪車零配件從國外引進,層層加價導致售價很高;
僅僅從零配件價格來看,其成本、售價也因為各種各樣的原因,總是比國外高出很多。與許多合資和自主品牌車型不同,進口豪華車的零配件大都需要從國外引入。而一個配件從國外廠家出來,幾經周折到達車主車上,已被層層疊加了諸多利潤。汽車在國外生產時,零配件及材料都是全球采購,可以將成本降低;所以,配件出廠時價格應該不會太貴。但一般來說,國外的原廠件安裝到消費者的車子上,必須經過這樣一個渠道流程:廠家——零配件周轉中心——零件總進口商——4S店,周轉中心要利潤,零件總進口商要承擔關稅和利潤,4S店也還要賺錢,而這些到最後都需要由車主亦或者是保險公司來買單。
3、品牌形象需要
大多數進口豪華車本身對品牌就非常重視,表現在售後方面,就是一種超乎尋常的嚴苛。比如最普通的噴漆,普通國產車用的漆和進口豪華車無法相提並論;一款豪華車如果需要重新補漆,即便是很小的劃痕,4S店大多會建議車主更換整條保險杠或是車身其他部位的面板,就因為同樣的油漆,國內的4S店根本調不出來,或者說根本噴不出完美的效果。
同時出於維護品牌形象的需要,進口豪華車4S店的建店標准也非常高。"走進豪華車4S店,就像走進一座宮殿或豪華酒店",為了打造這種高端的消費環境,經銷商花費自然不菲。這所有的一切,都是羊毛出在羊身上,最終還是由消費者來買單。

㈡ 一般豪車的修理費為什麼比經濟型的貴那麼多

如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌,那工時費很可能要高一些,一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件,標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。

第二:沃爾沃的零配件幾乎都是純進口的,需要交納高昂的關稅,如此的稅費自然是需要消費者承擔了。

第三:自視甚高,沃爾沃沒有賓士的命,卻得了賓士的病,自認為其車型維修保養值得那個價錢!

㈢ 限量版的車壞了好修嗎是否配件很難找維修費比普通車型貴

你好,這些問題你全部都說對了,望採納。

㈣ 豪華車買得起養不起!6萬公里到底貴多少

小夥伴們大家好,我是志鵬。

近年來,豪華品牌車型的價格越來越低,也受到越來越多人的喜愛,但也有一些人會擔心,豪華品牌車型的後續費用太高,買得起但養不起,那事實到底是怎樣的呢?

今天志鵬就來帶大家看看,這些車型養護起來到底能差多少錢?豪華品牌車型真的是買得起養不起、修不起嗎?

但時間越長,需要更換的東西越多時,差價還是十分明顯的。如果你想買一台車齡比較長的二手豪華品牌車,可得提前有心理准備,要不然還是老老實實買一台普通品牌新車好了。

所以各位~如果是你們的話,面對同價的豪華品牌和普通品牌車型,你們會怎麼選?車齡較長的二手豪華品牌車型你們會考慮嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 奇瑞車的備件貴不貴

看哪個車啊?老旗雲風雲就便宜而且很多和捷達通用,QQ就不說了 風雲2 旗雲1 2 3 都不貴 比如大燈都是3 400左右 東方之子和A5稍微貴點 跟中級車備件差不多 E5才出來市場備件還不齊 只4S店有 奇瑞開瑞系列 雖然是麵包車 但是有一部分東西比較貴 威麟系列也是一樣比較貴 我們前幾天遇到一V5商務車嘛 柴油版的 離合器的分離軸承700多 從4S店提貨出來的 一般現代車的都是20到 50而已!!

㈥ 超豪華凱迪拉克為什麼大多維修零件都得用進口的

車越貴,配件越貴,這是必然的。豪車的配件要不就是全鋁配件要不就是碳纖維配件,還有很多豪車的配件是純手工打造的,所以配件價格貴的出奇。配件本身貴就算了,市場保有量還少,那就導致豪車配件價格更貴。

日常生活中我們的愛車保險杠撞個坑葉子板被蹭個印,我們去修理廠敲兩下拋光一下就好了,但是豪車不一樣。豪車由於用料更高級,往往都很脆,這就導致豪車有些部位一碰就裂,而配件在損壞之後也沒法修復,即便是很小的傷痕,豪車也得換件,這也是豪車維修費用高昂的原因之一。

㈦ 雷克薩斯車的配件比別的國產車貴嗎

那不是一般的貴啊,雷克薩斯就是當年的凌志,想當年也是第一批進口的豪車,結果被大眾奧迪聯手擠出去了,後來又變成了雷克薩斯重回國內市場,這車目前來講還保值全車整裝進口,所以配件比也是高低百分之600+的樣子,你說能不貴嗎,達到這個數的也就是寶馬賓士,奧迪都達不到,所以不是一般的貴,而且配件都是進口,要預定,要等。

㈧ 寶馬x1的配件貴嗎

你好,如果是額外加的汽車配飾在某寶就有很多,價格也不貴,樓主可以擇優挑選;如果是因為事故或者喜好更換配件,分兩種情況,4s店定損都是普遍偏高的,或者說很高,因為牽扯保險;如果樓主認識做維修的朋友有好渠道,那最好不要去4s店,價格實惠,而且維修有保障,望採納

㈨ 豪華品牌汽車配件比普通品牌貴多少

最貴就是賓士 然後 寶馬 奧迪 大眾,特別是進口車特別貴,合資的還可以,普通品牌基本就是進口配件的零頭 進口都是幾萬幾萬的

㈩ 報價貴的車,修理費相對也貴嗎

價格高肯定是豪車的必要屬性,不然怎麼對得起「豪」這個字呢?但是你真的知道豪車有多貴嗎?看到這里肯定有網友說了,「我當然知道了,上網一查都出來了。」NO,NO,NO!比如說蘭博基尼Aventador,我們俗稱的大牛。網上的指導價格630萬-700萬,但是車主們想要拿到大牛,至少需要900萬,也就是說在指導價格的基礎上再加200萬左右。所以實際上豪車的價格要比你想像的高得多,這也就是為什麼我們常常能聽說某某某的勞斯萊斯高達上千萬了。

日常生活中我們的愛車保險杠撞個坑葉子板被蹭個印,我們去修理廠敲兩下拋光一下就好了,但是豪車不一樣。豪車由於用料更高級,往往都很脆,這就導致豪車有些部位一碰就裂,而配件在損壞之後也沒法修復,即便是很小的傷痕,豪車也得換件,這也是豪車維修費用高昂的原因之一。

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