配件不貴的豪車

㈠ 為什麼豪車刮塊漆，修這么貴。

1、豪車發生比較大的損壞，在很多進口車4S店，通常都是「只換不修」；
一般某些高端車型之所以還只是停留在進口車層面，是因為他們的很多技術都是保密的，即便是其在中國設點建站，也不可能把所有的技術傳授過來。也就是說，一些核心部件壞掉了，經銷商不是不想修，而是沒有能力修；要修也可以，從廠家聘請專家過來，所有費用都需要買家買單，這些成本肯定比更換零配件價格更高。
2、豪車零配件從國外引進，層層加價導致售價很高；
僅僅從零配件價格來看，其成本、售價也因為各種各樣的原因，總是比國外高出很多。與許多合資和自主品牌車型不同，進口豪華車的零配件大都需要從國外引入。而一個配件從國外廠家出來，幾經周折到達車主車上，已被層層疊加了諸多利潤。汽車在國外生產時，零配件及材料都是全球采購，可以將成本降低；所以，配件出廠時價格應該不會太貴。但一般來說，國外的原廠件安裝到消費者的車子上，必須經過這樣一個渠道流程：廠家——零配件周轉中心——零件總進口商——4S店，周轉中心要利潤，零件總進口商要承擔關稅和利潤，4S店也還要賺錢，而這些到最後都需要由車主亦或者是保險公司來買單。
3、品牌形象需要
大多數進口豪華車本身對品牌就非常重視，表現在售後方面，就是一種超乎尋常的嚴苛。比如最普通的噴漆，普通國產車用的漆和進口豪華車無法相提並論；一款豪華車如果需要重新補漆，即便是很小的劃痕，4S店大多會建議車主更換整條保險杠或是車身其他部位的面板，就因為同樣的油漆，國內的4S店根本調不出來，或者說根本噴不出完美的效果。
同時出於維護品牌形象的需要，進口豪華車4S店的建店標准也非常高。"走進豪華車4S店，就像走進一座宮殿或豪華酒店"，為了打造這種高端的消費環境，經銷商花費自然不菲。這所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最終還是由消費者來買單。

㈡ 一般豪車的修理費為什麼比經濟型的貴那麼多

如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。

第二：沃爾沃的零配件幾乎都是純進口的，需要交納高昂的關稅，如此的稅費自然是需要消費者承擔了。

第三：自視甚高，沃爾沃沒有賓士的命，卻得了賓士的病，自認為其車型維修保養值得那個價錢！

㈢ 限量版的車壞了好修嗎是否配件很難找維修費比普通車型貴

你好，這些問題你全部都說對了，望採納。

㈣ 豪華車買得起養不起！6萬公里到底貴多少

小夥伴們大家好，我是志鵬。

近年來，豪華品牌車型的價格越來越低，也受到越來越多人的喜愛，但也有一些人會擔心，豪華品牌車型的後續費用太高，買得起但養不起，那事實到底是怎樣的呢？

今天志鵬就來帶大家看看，這些車型養護起來到底能差多少錢？豪華品牌車型真的是買得起養不起、修不起嗎？

但時間越長，需要更換的東西越多時，差價還是十分明顯的。如果你想買一台車齡比較長的二手豪華品牌車，可得提前有心理准備，要不然還是老老實實買一台普通品牌新車好了。

所以各位~如果是你們的話，面對同價的豪華品牌和普通品牌車型，你們會怎麼選？車齡較長的二手豪華品牌車型你們會考慮嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 奇瑞車的備件貴不貴

看哪個車啊？老旗雲風雲就便宜而且很多和捷達通用，QQ就不說了 風雲2 旗雲1 2 3 都不貴 比如大燈都是3 400左右 東方之子和A5稍微貴點 跟中級車備件差不多 E5才出來市場備件還不齊 只4S店有 奇瑞開瑞系列 雖然是麵包車 但是有一部分東西比較貴 威麟系列也是一樣比較貴 我們前幾天遇到一V5商務車嘛 柴油版的 離合器的分離軸承700多 從4S店提貨出來的 一般現代車的都是20到 50而已！！

㈥ 超豪華凱迪拉克為什麼大多維修零件都得用進口的

車越貴，配件越貴，這是必然的。豪車的配件要不就是全鋁配件要不就是碳纖維配件，還有很多豪車的配件是純手工打造的，所以配件價格貴的出奇。配件本身貴就算了，市場保有量還少，那就導致豪車配件價格更貴。

日常生活中我們的愛車保險杠撞個坑葉子板被蹭個印，我們去修理廠敲兩下拋光一下就好了，但是豪車不一樣。豪車由於用料更高級，往往都很脆，這就導致豪車有些部位一碰就裂，而配件在損壞之後也沒法修復，即便是很小的傷痕，豪車也得換件，這也是豪車維修費用高昂的原因之一。

㈦ 雷克薩斯車的配件比別的國產車貴嗎

那不是一般的貴啊，雷克薩斯就是當年的凌志，想當年也是第一批進口的豪車，結果被大眾奧迪聯手擠出去了，後來又變成了雷克薩斯重回國內市場，這車目前來講還保值全車整裝進口，所以配件比也是高低百分之600+的樣子，你說能不貴嗎，達到這個數的也就是寶馬賓士，奧迪都達不到，所以不是一般的貴，而且配件都是進口，要預定，要等。

㈧ 寶馬x1的配件貴嗎

你好，如果是額外加的汽車配飾在某寶就有很多，價格也不貴，樓主可以擇優挑選；如果是因為事故或者喜好更換配件，分兩種情況，4s店定損都是普遍偏高的，或者說很高，因為牽扯保險；如果樓主認識做維修的朋友有好渠道，那最好不要去4s店，價格實惠，而且維修有保障，望採納

㈨ 豪華品牌汽車配件比普通品牌貴多少

最貴就是賓士 然後 寶馬 奧迪 大眾，特別是進口車特別貴，合資的還可以，普通品牌基本就是進口配件的零頭 進口都是幾萬幾萬的

㈩ 報價貴的車，修理費相對也貴嗎

價格高肯定是豪車的必要屬性，不然怎麼對得起「豪」這個字呢？但是你真的知道豪車有多貴嗎？看到這里肯定有網友說了，「我當然知道了，上網一查都出來了。」NO,NO,NO！比如說蘭博基尼Aventador，我們俗稱的大牛。網上的指導價格630萬-700萬，但是車主們想要拿到大牛，至少需要900萬，也就是說在指導價格的基礎上再加200萬左右。所以實際上豪車的價格要比你想像的高得多，這也就是為什麼我們常常能聽說某某某的勞斯萊斯高達上千萬了。

日常生活中我們的愛車保險杠撞個坑葉子板被蹭個印，我們去修理廠敲兩下拋光一下就好了，但是豪車不一樣。豪車由於用料更高級，往往都很脆，這就導致豪車有些部位一碰就裂，而配件在損壞之後也沒法修復，即便是很小的傷痕，豪車也得換件，這也是豪車維修費用高昂的原因之一。