豪車真的值幾百萬嗎

『壹』 一百多萬的車算豪車嗎

算豪車。
豪車是價格和品牌來決定的。發動機的排量，排量很大的車越豪華。排量為5.0、5.5、6.0等這樣的車都是豪華車。

『貳』 幾千萬的豪車和幾百萬的豪車差別在哪裡

首先我們得知道價格的差異並不是無緣無故，空穴來風的。超豪華車比起豪華車在生產和運輸過程中都經歷著完全不同的情況，價格差異是很正常的。

『叄』 一輛幾百萬的跑車的造價是多少真的值那麼多

有些值，但是多數是品牌附加值高。

『肆』 現代社會買幾百萬的豪車都是一次性付清的嗎

這跟買房一樣都是大花銷，有錢的就有可能一次性付清唄，如果可以分期那也有分期的，很正常啊。但沒錢的是不可能買幾百萬的豪車，有錢的就什麼情況都可能存在了呀。

『伍』 保時捷為什麼能賣到幾百萬

其中有專家提供了保時捷廠家將車輛切開後的照片，從圖片中我們可以看到這確實是一台保時捷汽車而且被切成了幾個模塊，從切開的角度來看，保時捷廠家還是有著非常優秀的工業基礎的。因為整輛車的切口非常的整齊，給人的感覺就像一刀劈成兩半，這也可以看到保時捷廠家的工業水平。

另外從切口上我們可以看到保時捷所使用的原材料還是非常的不錯的，因為這樣的金屬物件暴露在空氣當中並沒有出現生銹的現象，這就更加的令我們國產車羞愧了。因為我們有些國產車品牌雖然在汽車表面噴上了層層的油漆，但是依舊無法阻止汽車的生銹，而且已經有不少的車主在反映這樣的一種情況，在這里就能夠看到我國的國產車在用料以及造車工藝方面的差距，這也是令我們對國產車不滿意的地方。所以專家用這樣的照片來向國人解釋保時捷汽車為什麼會這樣貴，可以賣到幾百萬，而且確實有的這樣的實力。

『陸』 買頂級豪車到底有多虧600萬賓利開十多年，現在賣50萬還被嫌棄

買頂級豪車到底有多虧？600萬的賓利開了十多年，現在50萬無人問津
頂級豪車不僅僅是富豪們的代步工具，也是普通老百姓的夢想座駕。這樣的豪車買了到底有多虧呢？據悉一輛當年落地價價值超600萬的賓利雅緻，現在賣五十萬無人接手。
根據一位網友爆料的這輛賓利豪車，雖然當年叱吒風雲，然而現在專屬車庫都沒有。以前還能拿來撐場面、接待婚慶等等，現在被富人嫌棄檔次不夠，窮人嫌棄價格太貴。
大家也許不太熟悉賓利雅緻，這款頂級豪車是賓利集團1998年推出的旗艦車型， 2009年正式停產，網友爆料這款車正式2005年改款後生產的普通雅緻是R，主打運動性。
動力方面：賓利雅緻搭載6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出馬力457，峰值扭矩：875Nm，百公里加速僅需5.5秒，極速可達：270公里/小時，車重2485KG，這樣的動力參數不輸當時頂級跑車。
油耗方面：這樣的大排量豪車油耗非常高，據悉市區綜合油耗高達三十多升，當年落地價600萬左右，現在同款二手車賣五十多萬，基本上無人問津。必定這樣的頂級豪車維修保養、油耗、保險費用太高。真是窮人買不起，富人看不上。
最後總結：大家覺得這樣的頂級豪車五十萬值得買嗎？歡迎大家關注留言交流！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 有些豪車動輒幾百萬上下，那麼這些車的利潤究竟有多少

利潤肯定是很多的，但是豪車製作成本也不低，利潤多也就無可厚非了。隨著家用轎車的普及，越來越多的普通人開上了屬於自己的車。一些有錢人就覺得要和這些普通人劃清界限，普通車已經滿足不了他們了，所以他們追求的車型也越來越高檔。所以最近幾年「豪車」越來越受歡迎了，很多有錢人都想擁有它。那麼什麼是「豪車」呢？是德國的BBA（賓士、寶馬、奧迪）呢？還是保時捷卡宴或者瑪莎拉蒂呢？其實這些只能算是高檔車，真正的豪車和他們並不沾邊，下面就讓我們一起來認識一下，全世界最豪華的10款豪車。

TOP3、邁巴赫exelero（德國）
邁巴赫exelero它是戴姆勒－克萊斯勒旗下的梅賽德斯－賓士的超豪華高檔轎車，邁巴赫作為賓士旗下的超豪華品牌，高貴氣質令人著迷，搭載的是V12雙渦輪增壓發動機，動力充沛、爆發力十足，百公里加速只需4.4秒。
TOP2、LykanHypersport（黎巴嫩）
在2015年天津車展上，一輛LykanHypersport的售價達到了7000多萬元，這款車在全球限量7台，最高售價9000多萬，最低的一台售價6000萬。百公里加速只需2.8秒，最高速能達到395km/h。聽說購買這台車的車主，可以獲得一塊價值20萬美金的定製手錶。
TOP1、柯尼塞格one：1（瑞典）
柯尼塞格英文名是Koenigsegg，翻譯成中文是「刀鋒」之意，它是一家來自瑞典的超級跑車製造商。這家公司正式的員工只有30人，這款柯尼塞格one：1是柯尼塞格在2014年推出的豪華跑車，全球僅限量6台，一經展出就全部售罄。它搭載的發動機是5.0L V8渦輪增壓發動機，最高時速能達到440km/h，僅次於西爾貝Tuatara的443km/h。

『捌』 多少萬的車算豪車

百萬以上甚至上千萬才算是豪車 現在的人覺得自己開個四五十萬的車就是豪車了 真酸 我開的帕傑羅 我對外稱也只能說自己開的車還不錯而已

『玖』 為什麼保時捷能賣幾百萬那麼貴老司機把車切開之後，就明白了

現在汽車廠商在大力發展自己的車，希望從自己的車中找到亮點賣給消費者。 中國現在也越來越富裕，所以中國豪華車市場的未來將進一步擴大。

現在國產車雖然無法與國外頂級品牌媲美，但差距正在逐步縮小。 國產車最大的差距體現在底盤上。坐在上面的感覺比較搖晃，這是國產車最大的缺陷，未來新能源汽車的實施還需要一個堅實的底盤，因此國產車應該在這方面做更多的努力。

『拾』 同樣是汽車，為什麼豪車上百萬還很值；有的車幾萬還覺得貴

有人說買車就是買車標，不然的話，同樣能跑，為什麼賓士寶馬可以賣幾十萬，而國產車賣十幾萬還有人嫌貴。尤其是隨著國產車的配置越來越高，很多消費者覺得，十多萬的國產SUV在配置上可能比30萬的合資SUV還要全面，既然如此，同樣的配置，為什麼在豪車上就更貴，難道憑車標定價?今天就一起聊聊豪車的配置與普通車有何不同?實話實說，買豪車似乎並非為了車標，雖然有一部分人的確是為了面子買車，但是豪車的優勢還是有的，一分價錢一分貨是亘古不變的道理。

所以，看到這里，你還覺得買豪車只是買車標嗎?要知道這只是豪華車與普通車最直觀的配置區別，那些影響的主被動安全配置、智能配置之間的差距又有多少呢?所以，為了面子買車沒什麼問題，別說人家買豪車就是買車標，駕駛感受等各方面都是大不相同的。