最牛的豪車視頻

Ⅰ 為什麼網上那些豪車視頻的女生都是開法拉利的，難道BBA，賓士寶馬奧迪就沒有高端的車型款式么

五星級酒店、音樂會等，還經常自駕法拉利、蘭博基尼等名貴跑車。在她們眼裡，開寶馬和賓士的人都是窮人。她們是那麼的普通，卻又那麼的自信，連開寶馬賓士的都看不起了？很多人不禁要問，網路名媛為什麼看不起開寶馬和賓士的人呢？

既然說到了名媛，那就應該先來了解一下什麼才是名媛，所謂的名媛指的是上流社會的女性，這句話最核心。下面是名媛的來歷和解釋：名媛是一個源自古代、在20世紀三十年代開始流行的一個稱謂，一般是指那些出身名門、有才有貌又經常出入時尚社交場合的美女。現代名媛亦有時尚界及名人界之有名及社會有錢人士，包括歸國富人或歸國子女，或是憑自己努力所賺錢的地位，這就是所謂的名媛。既然是上流社會的女性，肯定見多識廣，看不起寶馬和賓士是不是有點片面了？

坦白的講，不能一桿子打死，寶馬賓士也有名貴房車和跑車。名媛說自己的目標對象最低也要開保時捷，保時捷macan和賓士S500哪個更貴？顯然是賓士S500，你能說賓士就一定比保時捷便宜嗎？所以說不能一桿子打死，但是名媛能這樣說肯定是有出發點的，她們的出發點就是寶馬和賓士相對便宜。

相對來說，保時捷的入門級高於寶馬和賓士，畢竟二三十萬就能買寶馬，但是二三十萬可買不來保時捷，雖說寶馬750比保時捷（丨）貴，但是她們未必認得具體車型，對名媛來說，認識各種豪車太難了，這就好比讓男人認識各種高檔包包和化妝品一樣，太難了，再說了，她們也沒有興趣認識那麼多車，也懶得認識，所以就用品牌來判定高低。這樣的認知水平也給他人可乘之機，比如把保時泰改成保時捷。在她們心中，開法拉利和蘭博基尼才是真正的有錢人。

Ⅱ 迪拜土豪私人收藏豪車，絕對亮瞎你。那視頻背景音樂叫什麼

有一首歌唱後面iloveyou 叫什麼歌,好像在哪,好像音樂雷達

Ⅲ 世界上都有哪些頂級豪車

頂級豪車其實不少，但因為價格都比較高昂，我們通常很少能在路上看到，下面來介紹一部分的頂級豪車：

1、布加迪的Pur SangVeyron 16.4 ，售價是2450萬。

品牌最初創建於20世紀20年代，作為三名主要創始人之一威廉•邁巴赫的被譽為「設計之王」，他還是是世界上第一輛賓士車的發明者之一。在1919年，對汽車仍然懷有遠大夢想的威廉邁巴赫和他的兒子卡爾邁巴赫共同創造了傳奇品牌「邁巴赫」，一輛象徵完美和價格的汽車。邁巴赫的每輛轎車都是用真皮還有其他最最精緻的材料製作，所以非常奢華，他也代表著極致的奢華感，巧妙的設計和精緻的優雅。

Ⅳ 世界上三大豪車是哪三個品牌

勞斯萊斯、邁巴赫、賓利與之對應的母公司分別是寶馬、賓士、大眾。

1.第一名是寶馬工資旗下的勞斯萊斯。

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級的超豪華轎車廠商，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車（omeiche）的主要代表之一。除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發動機製造的領域，也是一家優秀的發動機製造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發動機。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。

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世界十大名車包括勞斯萊斯(Rolls-Royce)、賓利(Bentley)、邁巴赫（maybach）、法拉利(Ferrari)、蘭博基尼(Lamborghini)、邁凱輪（邁凱輪）、阿斯頓馬丁(Aston Martin)、布加迪(Bugatti)BUGATTI、帕加尼(Pagani)pagani zonda、柯尼賽格(Koenigsegg)Koenigsegg。

勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級豪華轎車，以豪華而享譽全球。除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機製造領域，它也是世界上最優秀的發動機製造者，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發動機。

賓利(Bentley)是舉世聞名的豪華汽車製造商，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷給世人呈現出尊貴、典雅與精工細做的高品質座駕。

邁巴赫是汽車歷史上一個充滿傳奇色彩的品牌，巧奪天工的設計和無與倫比的精湛的製造技術使它在上個世紀初成為代表德國汽車工業最高水平的傑作。如果不是60年前的那場戰爭，邁巴赫恐怕早已成為與勞斯萊斯齊名的世界頂級豪華車。今天，德國人憑借自己的聰明才智和精湛的技藝使這一古老品牌迅速恢復昔日的光輝，重新詮釋了「Maybach（邁巴赫）」這一傳奇品牌——一個象徵著完美和奢華的轎車。

Ⅳ 尹喜地的足球與豪車

尹明善創建了力帆集團，創建之初尹喜地就加入了該企業。創建初期的力帆集團規模不大，尹明善就讓尹喜地從普通的銷售人員干起。隨後，尹喜地又在父親的授權下管理過公司的財務。隨著力帆集團的逐漸壯大，當力帆旗下的摩托車廠數量達到5家時，尹明善將其中的3家廠交給尹喜地來打理。尹喜地現為重慶力帆足球俱樂部的董事長。
09賽季力帆集團搞足球所出的血，其實和打中甲時相差無幾。因為按照力帆俱樂部宣稱的年投入3000萬元的說法，重慶詩仙太白集團的1000萬元贊助款和重慶市政府以「健康重慶」名義下發的1000萬元財政撥款，就佔了俱樂部2009年運營成本的三分之二。而實際上，俱樂部的運營費用只需要2000萬元左右。力帆集團搞足球多年，最引以為豪的事情就是從未拖欠過工資和獎金，但是這正是因為力帆的工資和獎金在國內屬於底層水平。否則，也無法解釋力帆一直無法吸引高水平內援的現象。
2009年年初，引進三名武漢年輕球員只用了30萬元，漢軍的實力派球員都去了江蘇等球隊，而二次轉會時一度和力帆傳出緋聞的上海球員陳雷和李鋼最終選擇去了深圳。2009年詩仙太白集團之所以能夠對力帆俱樂部慷慨解囊 ，是因為地方政府的支持。但是，一旦球隊降級，尹明善便將再次成為球隊的唯一主人。力帆俱樂部所在的大樓，基本上已經被力帆銷售公司全面占據，尹喜地的辦公室早已消失，這也足見足球在力帆集團心目中的地位。一旦政府和力帆博弈的交點——洋河地塊的歸屬問題解決，力帆將會毫不猶豫地拋棄足球俱樂部。
2009年8月底，各大汽車論壇上出現最火熱的帖子：一輛價值3000萬人民幣、號稱中國最牛跑車的「布加迪威龍在重慶飛奔」的視頻相關討論。根據各方面渠道匯總表明，這輛車的車主是重慶力帆集團的少東家尹喜地。而這輛車的價格甚至超過了重慶力帆隊一年的開銷。當力帆投資足球緊縮銀根時，「精彩哥」確實可以說：哥玩的不是足球，玩的是布加迪威龍。毫無疑問，對如今的尹家來說，名車肯定比球隊有吸引力，這是無可厚非的；而在被遺忘的另一隅，連續兩場慘敗之後，力帆的保級基本沒戲，球隊即將迎來力帆接手以來的第三次降級。
如果沒有某網站的「爭車位」游戲，大多數人並不知道世界第一豪車布加迪威龍究竟值多少錢，什麼模樣。但如今，大家都對自己身邊出現這般豪車咋舌不已。布加迪威龍究竟是什麼概念？4個輪子就抵得上一輛保時捷，踩一腳剎車就花掉數百元！力帆2009年投入號稱3000萬元，這一輛車就超過了球隊一年的費用。力帆不是老吵著沒錢嗎？這錢其實不是在這里嗎？力帆最高檔的摩托車價值1.1萬元，也就說「精彩哥」要他老爸賣出3000輛摩托，或750輛價值4萬元的力帆520，才買得起「威龍」（不含本金）。
隨著中國經濟持續增長，為世界頂級奢侈品品牌敞開了大門。有數據顯示，2009年至2015年，中國奢侈品銷售額年增長率將達10%左右，在全球奢侈品市場中逐漸占據著舉足輕重的地位。而作為力帆集團董事長尹明善的兒子尹喜地，因為購買一輛價值3000萬的名貴跑車而引發了社會對他這種行為的爭論，了解他的人都知道他有兩大愛喜好：豪華汽車和名貴手錶，對於購買名貴跑車他曾公開表示：「人生其實很漫長，當你站到一個山峰的時候，你會感到很寂寞、很無聊，所以對於我來說：『買的不是名車，買的是寂寞』，這也是我對生活的態度。」就在前幾天他剛花費3000萬元購買了目前世界上最名貴的跑車——布加迪威龍，這也讓他成為了國內擁有最貴豪車的第一人。熟悉中國足球的人對於尹明善的名字絕不會陌生。這位多年來一直闖盪在風口浪尖的老人從來沒有安閑過，而他除了忙旗下的支柱產業力帆摩托車外，更多的時間則用在了足球上。有人給力帆這些年搞足球算了一筆賬，兩次買球隊，加上建基地運營投入，力帆給足球的總投入已超過3個億人民幣。
不過，與一次性出手3000萬元只為購得一輛汽車比起來，9年投入3個億搞足球，只能算是小巫見大巫了。

Ⅵ 世界上最貴的豪車是哪款啊

第一名：黃金跑車，28.5億元。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金
第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元。
第三名:蘭博基尼愛馬仕，3.8億元。
第四名：奧迪派克峰，2.7億元。
第五名：法拉力限量版跑車，1.2億元。
第六名：布加迪威航敞篷版，4550萬元。
第七名：敞篷版威龍，2500萬元。
第八名：布加迪威龍，2480萬元。
第九名：帕加尼ZondaCinqueRoadster，2190萬元。
第十名：布加迪ZB16-4威龍，1500萬元。

Ⅶ 唐山最牛的10輛黃牌車，頂級豪車佔4成，比賓利慕尚還貴

冀B99999，黃牌勞斯萊斯幻影，總結一下黃牌豪車，冀B11111、22222、55555、99999都是黃牌幻影，一個城市10幅大黃牌，4輛勞斯萊斯幻影，比較罕見。

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Ⅷ 你們對那種開豪車的土豪測試拜金女的視頻怎麼看

問題是成功男士不缺女人，只會玩女人，懂？想嫁給土豪自身也得夠強大