比豪車還值錢的鐵哥

『壹』 良心的豪車，本與5系、E級同級，卻降價7萬多，比賓士C級還便宜

在很多人看來，賓士算是一般豪華品牌中首選的車型，在大型轎車領域，有著旗艦豪華的賓士S級，在中大型轎車中，賓士E級也是屬於標桿車型，而在中型轎車市場上，賓士C級也有著不錯的表現，一上市就被譽為"小S級"，不過相比起寶馬和奧迪的同級別車型，它們的共同特點就是貴，一輛入門版的賓士C級基本上要准備35萬的全款價格才能入手，而同級別的奧迪A4L要比賓士的花費少了近10萬。

作為一個有著運動特質的品牌，捷豹也在XFL上面採用了輕量化的設計，並有著鋁合金材質的懸架，所以能夠有效提升操控表現，而且隔音和降噪表現也是同級別中比較領先的水準，能夠讓駕乘者都感受到很舒適愜意的駕乘體驗。

綜上所述，捷豹XFL是一款產品力表現並不遜色於賓士E級、寶馬5系的車型，在運動和操控特質上很突出，而且空間和舒適表現也到位，就算應用於商務接待也很適合，還有著比較大的價格優惠，所以還是值得考慮的一款行政級豪車，不過較小的保有量和比較弱勢的品牌影響力，還是限制了它的銷量表現，這不得不說是比較令人嘆息的方面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 請問開豪車或者開比老闆還貴的車去上班是炫富嗎

當然能啊。憑什麼不能炫富啊。我賺錢難道是去扶貧的嗎

『叄』 GTA5路上的車什麼最貴，除了那些豪車改車店賣不了

最貴的超跑，就是X80了，這車就是除了直線快 ，其他的沒有任何優勢了 ，飄的很 ，剎車轉向全部都不理想，尤其是轉向，超級靈敏。

『肆』 為什麼很多沒有汽車的人，比開豪車的人還了解他們的汽車

沒有車和了解車其實並不是矛盾的，比如一些修車師傅，他們對於很多豪車的一些常見故障都了如指掌，但是那些車主可能一點都不知道。

大多數的人對於車的概念就停留在代步工具之上，而且在美國大多數的孩子們在一成年就有機會擁有一輛車，他們的私家車非常普遍，我認識美國的一個朋友他是超級的車迷，開過各種各樣的普通車，對於車輛的構造一清二楚，平常也經常自己倒騰修理車，應該換過最豪華的車就是奧迪了，但是價格在他們那邊也沒有太貴好像，而且他是買的二手，自己還進行過各種改裝，看照片特別棒。

所以說，這兩點並不矛盾，術業有專攻，只不過買不起罷了。

『伍』 一個領導請我去幫他開車；他和鐵哥們喝酒；結果喝高了點；他哪朋友要搶著開；說村子裡路窄車多；對不了解

他，而且還酒駕

『陸』 迪拜現汽車墳場，豪車堆積如山，我能去撿一台拿來賣錢嗎

央視財經《第一時間》欄目中爆出了迪拜汽車墳場，很多豪車都能在這里看到，也讓人感慨迪拜人真是有錢，甚至有人萌生了去迪拜撿一台豪車賣錢的想法，實際上這種想法只能想想罷了。

但是我們得交納關稅和洲際運送費用，要交的關稅也不低，而且還需要在海上航海三個月，難保豪車不會遭受風吹雨淋的，到時候這輛豪車的價值就會就會變得越來越低，而且前前後後算下來人工成本加關稅，都快趕得上這輛豪車價格了，甚至還會高於這輛豪車的價格。

這么一來的話，就顯得十分不劃算了，畢竟我們撿豪車是想賺錢的，現在竟然還賠錢，還不如不撿！費心費力不說，到最後還遭罪，圖啥呢？所以就算是迪拜那麼多豪車也沒人去撿著賣。

『柒』 「勞斯萊斯，邁巴赫等為什麼比法拉利等豪車更受老闆喜愛

一個成功的人都愛擁有一輛屬於自己的豪車，比如國名老公旗下的豪車更是數不勝數，各種勞斯萊斯限量版，賓利以及邁巴赫。

眾所周知，什麼樣的身份開什麼樣的車。正所謂，魚配魚，蝦配蝦，烏龜配王八。相信在大多數愛車族人的眼中，勞斯萊斯，賓利，邁巴赫以及法拉利等等都是頂級豪車。而這樣的豪車，一般的老闆是擁有不了，這是身份，地位的象徵。如果說，你一個年薪不過幾十萬的人開個幾百萬的豪車。首先，不說小編在這里怎麼想，就自己身上的那種氣質也撐不起豪車的氣派。就像不是所有的人都能夠撐起各種衣服帶來的氣質。

首先給大家介紹一下勞斯萊斯，勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級的超豪華轎車廠商，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車（omeiche）的主要代表之一。他的標志也正是它的創始人名字的兩個縮寫。勞斯萊斯有兩種標志，一種是雙R代表的是創始人的名字的縮寫，而另一種則是前面一個天使。

除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發動機製造的領域，也是一家優秀的發動機製造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發動機。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。勞斯萊斯旗下的幻影系列更是讓各種老闆愛不釋手，可以說，不管勞斯萊斯款式多麼的舊，依然是各大老闆的喜愛作品之一，它就像是轎車里尊貴的貴族一般，在台階上俯瞰整個車族。又像是陳年的一杯烈酒，越久越有滋味。它的轎車與生俱來帶來的獨特的氣質，自己獨特的體驗，讓人有一種尊貴的感受給駕駛者。

再來說一說邁巴赫邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。標志則是兩個M並在一起，跟勞斯萊斯一樣也是創始人名字的縮寫。

車廠創始人卡爾邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。正如這個牌子一樣，人們常說字如其名，在這里我想說，這款車就像它的品牌一樣那麼豪邁。邁巴赫有著不輸於勞斯萊斯的氣質，有著同樣在轎車界的尊貴地位，有著獨特的舒適感和體驗，是所有老闆的喜愛之一。好像當初王思聰開著輛邁巴赫前往某個小區里去一個選秀的女孩家裡。可以說，頓時一片嘩然，不管是懂車的也好，不懂車的也好，看一眼這種車，都知道這輛車和一般的車不一樣。頓時尊貴的氣質就體現出來了。

至於為什麼大多數老闆們不愛用法拉利，其實法拉利的名氣一點也不比上述兩款車的名氣小，法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐法拉利（Enzo Ferrari）於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。在這里說道重點了，法拉利是著名的跑車製造商，咱們先不說老闆們怎麼想，就說員工們怎麼想。如果自己的老闆天天開輛法拉利上班，大多數都會覺得，這個老闆或許是還不太成熟，如何引領一個公司長遠發展。的確，對於跑車來說，法拉利無疑是成功的，在世界上是屈指可數，出來個別限量版的跑車，幾乎在跑車界無車可比。法拉利標志也體現出了它的特色，一匹跳躍起來的馬。

法拉利代表著奔放，豪邁。給人一種酷炫的感覺。這種氣質自然是不符合老闆們的作風的，老闆們應該體現的是一種貴重，內斂，而且尊貴的氣息，在這方面，當然是勞斯萊斯和邁巴赫更符合老闆們的需求。而且，對於法拉利來說，大多數買法拉利的人，一般都是紈絝的富二代，亦或者是剛創業成功的年輕小伙。那種尚未過血氣方剛的年紀的人開的。

還記得《歡樂頌》里的安迪么，一回國，就問我們的霸道總裁譚宗明要了一部保時捷911限量版，開起來在路面上要多招搖有多招搖。而我們的安迪也是一位從來沒有過感情經歷的職場女強人。年輕氣盛，對於未婚女性來說，給人一種可遠觀不可褻玩的感覺，之課欣賞，並不是所有的人都能夠靠近，太氣勢凌人的感覺。所以我們的安迪在劇中專門給自己的老闆兼朋友打工。她這樣的人士顯然不適合做生意的，也不是當老闆的料。

簡單的來說，豪車有很多種，但真正受富豪們喜歡的還是勞斯萊斯以及邁巴赫這種擁有尊貴氣質的，能撐的起場面的。而不是法拉利這種太招搖的。畢竟如果各位老闆都像安迪那樣盛氣凌人，再想想，自己的生意還要做么，別人老闆還願意和你合作么。一輛車可以看出你的心性。

『捌』 為何報廢的豪車還會有人高價收購

一般來說，一輛車撞報廢了就沒有什麼利用價值了。但是對於豪車卻是個例外，因為豪車在報廢後還有一些特殊的利用價值。近期，就有一輛被撞到幾乎報廢的賓利，卻賣出了幾十萬的價格！花這么多錢買一坨「廢鐵」究竟有什麼用呢？

要知道，這種售價幾百萬的豪車修起來費用十分昂貴，幾乎可以買到一輛新車。而且車輛撞成這樣，經過保險公司評估認為已經沒有修復的價值，所以這輛價值400萬的賓利即將面臨報廢。

如果按照正常報廢程序來說，這輛車估計只能拿到幾千塊錢的補貼，但卻有一位土豪願意出90萬的價格購買這輛賓利添越的「殘骸」。看到這里，很多人都會有疑問，為什麼這輛報廢的車還能值90萬呢？這位土豪買它拿來做什麼用呢？

其實，之所以有人會出90萬的價格購買這輛車，只是因為車上的一個「鐵片」也就是發動機號。這是為了給「水車」買一套完整的手續。

將走私的賓利添越的發動機號和車架號改成報廢車的號碼，就相當於這輛走私車變成了正規有手續的車，然後再掛上這輛車的牌照，便可以光明正道的上路了。雖然這樣做會花費一筆不小的錢，但是基本上查不出來。

總結

總的來說，雖然走私車很便宜，但是買賣違法車輛也是要負相應的法律責任的，如果有想買車的朋友，還是走正當途徑的好！

『玖』 唐山最牛的10輛黃牌車，頂級豪車佔4成，比賓利慕尚還貴

冀B99999，黃牌勞斯萊斯幻影，總結一下黃牌豪車，冀B11111、22222、55555、99999都是黃牌幻影，一個城市10幅大黃牌，4輛勞斯萊斯幻影，比較罕見。

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