豪車過收費站

A. 轎車到高速收費站時應該走哪個通道

轎車到高速收費站時，如果裝有ETC，可以走ETC通道；如果沒有ETC，可以走人工通道。ETC是通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊；

利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的，所以沒有ETC的車輛是無法通過ETC通道的。

(1)豪車過收費站擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十九條機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速後駛離。

第八十條機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低於每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少於50米。

B. 請問小車進收費站和出收費站的時候應該走那條道，圖解

高速公路收費站分為三種類型的入口，ETC車道，手動發卡通道和自助服務卡出入通道，而不論其類型如何。

如果不是，請轉到手動發卡通道或自助卡訪問通道。注意通道的上部。如果是綠色，則可以通過；如果是紅色十字，則不能通過。

收費站通常有兩種類型：一種直接在干線上，也稱為路障類型，通常在干線收費段的起點和終點使用。

另一種類型安裝在三維交叉點或連接線上。它通常用於干線收費區間之間的垂直交叉，以控制往返干線道路上車輛的收費。

(2)豪車過收費站擴展閱讀：

進一步規范收費站的設置和管理：

1、各地在嚴格審批收費公路建設項目的同時，還應加強對收費站設置的審批控制，合理規劃和統一安排收費站，嚴格控制轄區內收費站的數量。

除單獨的出入口和必要的省際間隔外，高速公路和其他封閉的收費公路不得被批准在干線上設置收費站。同一條干線上與相鄰收費站間隔50公里的其他收費公路將不獲批准。

2、自本通知之日起，中西部地區應當嚴格控制新收費公路收費站的建立。根據規定，還應當按照以下原則建立輔助收費公路：政府還貸道路應當按照《公路法》和本規定的有關規定實行「統一還貸」管理。收費站的布局，撤退或調整合理，並力爭不增加重量，並繼續減輕重量。

運營高速公路必須嚴格按照項目的規模和經營特點，按照保護投資者合法權益，考慮路網整體高效運行的原則，嚴格控制收費站的設置。

C. 開車過一次收費站幾塊錢

不同的收費站有不同的標准 ，一般過橋收費站都是10元左右。
如果高速，則需要根據里程進行計算收費。

D. 私家車過收費站時收取多少過路費，是怎樣計算的

高速公路的收費標准，與公路的修建難度相關。
一般在平原上修建的高速公路，收費為每公里0.30~0.40元；如果在山區修建的高速公路，收費為0.70~0.80元。
私家車的高速過路費收費還與私家車的行駛距離有關，行駛的距離越遠，收費越多。
1、按行駛公里數和車的重量，各個高速公路的收費標准不一樣。

2、（1）基本費率0．090元／噸公里；
（2）正常裝載的合法運輸車輛（以下簡稱「正常車輛」）行駛高速公路時，其車輛通行費收費標准按照如下標准計算確定：
以收費站實地測量確定的車貨總重為依據，小於10噸（含10噸）的車輛，按基本費率0．090元／噸公里計算車輛通行費；10噸至40噸（含40噸）的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上的部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；大於40噸的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上至40噸部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；超過40噸的部分按0．045元／噸公里費率計收。

E. 汽車過收費站時收費站是按什麼標准收費的，是按

按座位收費，1-7為一類，8.19為二類，20-39為三類，40及以上為四類。

F. 我想問一下汽車過收費站的具體操作流程。

收費員按車類鍵:你好請繳費10元
司機:把錢給收費員
收費員打票,找零錢,把票和零錢一起給司機
然後按起桿鍵
司機:踩油門,松離合(排擋車)走人
收費員按落桿鍵
完成

G. 豪車進收費站，車窗降下來的那刻，為何收費員哭了

這輛車的方向盤安裝在了後座位上，收費員看不見司機的臉，以為被搞惡作劇，被嚇哭。

H. 過一次要150萬！世界上最貴的收費站究竟是哪

現在的巴拿馬運河每年通過1.7萬艘輪船，運輸貨物超過6億噸，那麼過路費就要收取255萬人民幣，而中國每年繳納的路費也是上億元。但是相比繞遠道浪費時間來說，這個路費也是值得的，畢竟運河無論是修建還是後期維護也需要大量資金。

而今的巴拿馬運河橫跨整個巴拿馬海峽，貫通中美洲連接兩大洋，它承載著全世界各地的貨船，也展示著人類建築史上的最高水平。

I. 第一次開車過收費站和上高速要注意什麼

1、第一點：自己駕車上高速前應該檢查一下自己的車子是否存在安全隱患！比如，四個輪胎有無裂紋，鼓包，胎壓是否正常。看看發動機艙里的制動液、防凍液、機油等等是否過少。
2、第二步，檢查一下自己車子的燈光是否正常，因為在高速上高速行駛時噪音是很大的，如果有什麼信息需要傳遞給前方或後方的司機是需要通過燈光來表達的，這是按喇叭是沒有用的，別人幾乎是聽不見的。
3、第三步，准備一個導航，現在很多車主都自帶有導航，如果沒有的話最好自己准備一個，或者用手機下載一個導航。這樣可以避免下錯高速路口。在高速上下錯高速了會要走很多彎路的。
4、第四步，上高速前准備足夠路上使用的人民幣，因為加油和高速路收費都是不可以刷卡的。
5、第五步，准備工作做好之後就是上高速之後該注意的一些問題了。首先需要保持比較放鬆的心態，不要過於緊張。
6、第六步，上高速時進收費站時一般都是自己取卡。取卡之後閘門就會自動開啟。就可以通過了，請將卡保管好，下高速出收費站時要用的。
7、第七步，在高速上不宜開車時間過長，一般開一個小時到兩個小時人就會犯困。這時你需要找一個就近的服務區休息一下再走，不可以疲勞駕駛。高速上往往出事故就在一瞬間。

J. 開車怎麼過收費站

到達收費站附近就按規定減速慢行。到達之後根據所駕駛車輛的類型在相應通道排隊等候繳費通過。
經常要通過收費站的車輛，可以辦理電子繳費卡，從電子收費通道通過，基本隨到隨過，不用排隊等候。從其他通道通過，應該預備好錢，如果知道收費數額，最好預備零錢，以節省時間。付費後，還應該注意收費員是否給你發票。
收費站入口處附近一般車輛較多，一定要遵守交通規則，服從工作人員指揮，文明禮讓，防止發生事故，造成嚴重擁堵。