2018日本豪車銷量
① 全球各國銷量冠軍：德國高爾夫，日本是啥
2020年初的時候，我們寫了一些不少關於2019年中國汽車銷量的選題，今天我們就帶大家看看2019年世界各國銷量最高的車型
。各國家國情不同，車型不同，不同國家消費者選擇側重點也不相同，各種因素疊加，也造就了不同國家銷量最高的車型有所區別，風格迥異。
德國
大眾高爾夫
2019年全年銷量：204550輛
歐洲人喜愛兩廂車人盡皆知，德國則是這其中最典型的代表。作為本土企業，大眾高爾夫在德國奪得銷量冠軍可以說是意料之中的事。不僅在德國，高爾夫可以說是全球銷量最高且少有的兩廂家轎，名氣享譽全球。2019年在中國市場，高爾夫共賣出105126台，也算是個不錯的成績。
國內在售的為高爾夫第七代產品，其已經處於生命的末期。值得一說的是，第八代高爾夫不出意外今年會在國內上市。其外形線條更為犀利，尺寸方面也有所提升，中控可謂顛覆性的改變，雙屏的設計使得其科技感比現款提升顯著。比較有懸念的是：大眾未來主打的1.5T發動機會不會率先在國產第八代高爾夫上使用？
法國
標致208
2019年全年銷量：105589輛
法國人對本土品牌有著極高的忠誠度，在法國街頭，本土品牌雪鐵龍、標致包括DS的出鏡率都非常高。2019年標致208銷量105589萬台，成為法國本土的銷量冠軍，也是法國唯一一款單車銷量突破10萬+的車型
，其在法國的熱銷程度可想而知。
中國民眾對法系車似乎並不買賬，近兩年，以雪鐵龍、標致為代表的法系品牌在國內市場可謂處在「水深火熱」之中，銷量降至冰點，經銷量退網等壞消息接踵而至。
當然，法系品牌自然也不會輕易放棄中國這么大的市場，全新一代的標致208似乎也有意在今年引入國產，該車擁有極具帥氣、精緻的外形和科技感十足的內飾，但國內消費者能買賬的可能性比較低，畢竟「叫好不叫座」已經成為了法系車的代名詞。
美國
F系列皮卡
2019年全年銷量：896526輛
美國人除了大排量肌肉車之外，皮卡也一直是美國民眾的心頭愛，在美國奪冠的則是福特F系列皮卡。福特F系列包含福特F-150、F-350等眾多皮卡，但其中最有名氣的當屬福特F-150。
它在美國的地位相當於國內的「五菱系列」，屬於美國人手一部的「工具車」。
F-150不僅有著很強的裝載能力，還擁有強大的越野性能。國內引入的F-150搭載3.5T V6雙渦輪增壓+10AT的動力總成，非承載式車身且標配分時四驅系統，如此硬體足見其強悍。不過以進口引入的F-150國內售價高達50、60萬，和美國「國民神車」的定位不同，在中國市場，F-150成為了一些高端越野玩家的新寵，屬於極其小眾化的車型。
日本
本田N-BOX
2019年全年銷量：253500輛
去過日本的朋友，應該經常能在馬路上看到很多「小盒子」造型的小車，這是日本獨有的K-Car汽車文化，翻譯過即為「輕自動車」。
要想成為K-Car,必須滿足以下四個條件：
長寬高分別不超過3400mm、1480mm、2000mm；
座位不超過4個；
載重量不超過350kg；
排量不超過660ml（也就是0.66L）。
日本人有多喜歡K-car？有數據稱，2018年日本全年銷售了527萬台車，其中K-car的銷量就佔到了192萬台。日本是個資源非常匱乏的國家，道路也比較窄，崇尚物盡所用，小巧不佔地的K-Car自然很符合國情。
K-Car盡管車身不大，但也盡可能的將空間實用性最大化。而K-car最著名的代表就是本田N-BOX，其在日本的地位也就類似於中國的「五菱系列」了。2019年在日本共計銷售了超過25萬台，只是這類車不在中國賣，有些遺憾。
韓國
現代雅尊
2019年全年銷量：103349輛
現代雅尊曾在2011年以進口的方式在國內銷售，後因銷量慘淡在2015年停產，國人幾乎很多都沒聽過它的名字。與中國市場截然相反，韓國市場雅尊可謂明星級產品，類似於國內的邁騰、雅閣這種地位，連續多年在韓國市場獲得銷量冠軍，2019年也以103349台的成績問鼎韓國銷量最高的車型
。
雅尊其實和索納塔的設計風格很像，但其定位高於索納塔，主要面對一些30歲以上中高端商務群體。目前新一代的現代雅尊在國內的諜照也已經曝光，全新設計讓其其里外煥然一新，看來雅尊又要重整旗鼓，再戰國內市場了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 日本排名前3的汽車品牌是哪3個
1.豐田
大發是豐田汽車集團的一員，負責生產小型車，大發汽車在國內並沒有多少人知道，但是如果提起夏利，那麼很多人都清楚，其實夏利是源自大發汽車的技術平台。
③ 2018年全球汽車產量排行榜
依次是，大眾，本田，吉利，日產，別克，寶駿，現代，哈弗，雪佛蘭，長安，奧迪，廣汽，賓士，五菱
④ 2019年豪華車銷量出爐！BBA霸佔前三，寶馬5系力壓賓士C級奪魁
隨著2020年的到來，去年的銷量數據也終於出爐了，來自乘聯會的統計數據顯示，2019年，我國乘用車總銷量達到了2070萬輛，雖然連續多年突破兩千萬輛大關，但是同比降幅卻高達7.4個百分點，從銷量來看，車市寒冬已經到來，而且呈愈演愈烈之勢。除了一汽大眾奪得廠家銷冠、朗逸奪得轎車銷冠、哈弗H6奪得SUV銷冠之外，豪華車銷量也是備受關注，下面就來看下乘聯會發布的官方排名。
豪華轎車方面，前三依然是BBA的天下，寶馬5系力壓賓士C級奪冠，此外，賓士E級的銷量也突破了15萬輛大關，而第4-5位依然沒有新鮮面孔，奧迪A6和寶馬3系的銷量均在10萬輛以上，再次闖入前五，不過需要注意的是，這兩款車的跌幅均超過了10%，市場前景不容樂觀，而形成鮮明對比的是，第6-7位的沃爾沃S90和凱迪拉克CT6漲幅喜人，市場佔比有望繼續攀升。
綜合SUV和轎車銷量來看，寶馬5系成為了最終贏家，作為唯一一款銷量突破16萬輛的車型，這款中大型轎車再次蟬聯了銷量冠軍，而去年的亞軍奧迪A6跌至第四，下滑幅度達到了12.4個百分點，隨著消費者認可度的降低，今年也被賓士C級和E級搶去了風頭。最後，對於乘聯會發布的2019年豪華車銷量排名，你有什麼看法？歡迎大家積極點評。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 全球各國銷量最高的車:德國高爾夫，日本是啥
2020年初的時候，我們寫了一些不少關於2019年中國汽車銷量的選題，今天我們就帶大家看看2019年世界各國銷量最高的車型。各國家國情不同，車型不同，不同國家消費者選擇側重點也不相同，各種因素疊加，也造就了不同國家銷量最高的車型有所區別，風格迥異。
德國：大眾高爾夫
2019年全年銷量：204550輛
雅尊其實和索納塔的設計風格很像，但其定位高於索納塔，主要面對一些30歲以上中高端商務群體。目前新一代的現代雅尊在國內的諜照也已經曝光，全新設計讓其其里外煥然一新，看來雅尊又要重整旗鼓，再戰國內市場了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 日本汽車品牌在2018年中國汽車市場的表現優異，主要原因是什麼
2018年，全球汽車市場總銷量約為9,479萬，雖然我國車市經歷了28年來的首次負增長，但憑借龐大的體量，仍以超2,800萬輛的成績位居全球市場第一位。同樣作為汽車大國的日本，其2018年本土汽車市場的銷量排在中國與美國之後，位居全球第三位。
對日本汽車市場有所了解的人或許知道，日本有著自己獨特的車輛分類，其中就包括「輕自動車」。這類長度在3.4米以下、寬度1.48米以下、高度2米以下，且發動機排氣量小於等於0.66升、發動機功率不超過64ps的對應車種，就是我們熟知的「K-car」。而在發布的銷量統計數據中，這類車型被劃分至單獨的「微型車」分類，並未歸屬於我們熟悉的乘用車中。
從乘用車分類的各品牌銷量來看，豐田不僅在全球范圍內有著良好的口碑，在日本本土亦是如此。2018年全年，豐田在本土的乘用車銷量達1,303,335輛，雖然較去年同期降低了6.4%，但與第二名本田的377,695輛相比，還是能看出豐田的「霸主」地位。而排名第三位的日產，取得了全年銷量357,759輛，同比增長3.6%的成績
⑦ 2019日本市場汽車銷量：豐田屠榜的一瞬間，卡羅拉成為了新的王者
▲反倒是馬自達承擔起了多樣化的需求，CX-30很有可能會成為馬自達的銷量支柱
2020年的日本本土市場會怎樣？我們可以說期待洗牌後的世界，也可以說這取決於雅力士和飛度誰輸誰贏，但在這么多前提下，也許大家心裡都有答案，但敢不敢認定這個答案呢就是另一回事了。
提問：
你覺得2020年的前十五銷量排行，還會有其他品牌的名次嗎？
文｜坂道
圖｜網路
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⑧ 日本四大汽車品牌是
日本車有豐田、本田、日產、馬自達、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、三菱等等品牌，文中會對日系車品牌進行介紹。
豐田
大發是豐田汽車集團的一員，負責生產小型車，大發汽車在國內並沒有多少人知道，但是如果提起夏利，那麼很多人都清楚，其實夏利是源自大發汽車的技術平台。