胖獅500機車價格

1. 川崎忍者400 和幼獅500 選哪個比較穩

如果不差那將近兩萬塊錢，當然是400忍了，動力通勤夠用，操控靈活，買400忍記得花幾千塊錢買ecu解限速，能跑到一百七八。
圖便宜的話502也能騎，聲音也挺好聽，中規中矩沒什麼毛病，但還是和忍者有差距。

2. 5萬以內的大排量摩托車，有哪些推薦

‍‍我個人覺得龍6是挺不錯的，就是被一些網上的水軍、鍵盤俠因為斷頭事件來回地炒，最終得了個斷頭龍的稱號。我身邊就有騎龍6的阿，一兩萬公里都沒聽過他有出什麼毛病，之所以會斷頭，那不是因為騎太快撞車了，騎那麼快，別說龍6了，就算杜卡迪、寶馬一樣給你斷頭！黃龍600真正滿足了大多數國內車迷對大排的渴望，直列四缸加尾排。‍‍

3. 貝納利幼獅500和本田cb300r哪個好

從整車質量上來講，本田占優勢。

cb300r座高800mm，幼獅500座高815mm，輛車座高均偏高，對個頭不高的人來說不是很友好。

cb300r軸距1354mm，幼獅500軸距1460mm，本田軸距短，靈活性佔一定優勢。

貝納利車把較高，在騎姿上占優勢，長途行駛更輕松一點。、

看你的需要了，總體來說肯定是本田要好，貝納利質量也還過得去。我本人的話會選擇本田，畢竟質量擺在那裡。

4. 預算兩萬以下，每天騎行五六十公里看風景，什麼摩托車更適合

市區騎行的話建議街車，例如春風nk250，川崎忍者400，ktm杜克390。當然如果你希望騎出一些腔調的話，無極300AC，貝納利帝國400，鑫源400棍王等一系列復古車也是不錯的選擇。如果有大量爛路的話，建議五羊本田猛鷙190x,貝納利251，升仕310T，凱越400x/500x等適應爛路行駛的adv車型。

我是豪爵125_8的太子車，座椅高度算低的，頂桿機動力強但噪音大便宜呀，跑了三個月的二手車，里程錶3700公里，花3700元買的，新車要4770元。這車最大好處是能裝8升油，比彎梁裝油多，胎寬穩定性好，車重120公斤，比彎梁重30公斤，但穩定性和速度增加了。最彎梁好處是不換擋省油，但車輕爬山動力不行，卧缸不如立缸。

5. 貝納利幼獅500摩托車能加裝後尾架嗎頭盔怎麼放才好

這個問題是挺麻煩的 我也經常為這個煩惱 我通常都是系在車保險杠上 我的摩托車安裝了防盜器 別人只要一碰車 就報警 別人想偷頭盔也不敢...

6. 新買的摩托車摩旅回來，為什麼很多人都會賣了

在摩友圈當中有兩種情況是大家普遍都會大范圍賣車，一種情況是入冬，還有一種情況就是長途摩旅以後，這也是題主說到的這個情況：很多新買的摩托車在摩旅回來以後都賣車了。

入冬以後賣車的情況很好理解，主要是冬季不適合騎摩托車，而很多摩托車在車齡或者公里數增加以後會降低二手買賣的殘值，與其放一個冬天不騎貶值，還不如先賣掉，第二年想騎車的時候再收一台回來，還可以避免車輛過多的貶值。

要麼是覺得自己的車動力太弱，老是跟不上大部隊，要麼是自己為什麼騎個街車出來和ADV去跑長途，坐姿什麼的都非常累。然後隨著摩旅路程的增加，越到後面越覺得對比越明顯，這樣一個心路歷程下來，回到家自然就想要賣車換車了。

在中國很多人以為騎摩托就像單車一樣簡單，只要有錢就是最牛的！摩旅後發現，原來這是個技術貨！還是命要緊，家裡也強烈反對這項運動！也有些個別有錢的，直接買個拖車，哪裡有活動就把摩托車拖過去！更像是一種金錢的炫耀而不是摩旅！你會發現，很多人連彎道都不會，卻騎著公升以上的機車，在山路上被125頻繁超車！並不是125超速行駛，而是他們太慢了！很多人買車都是買牌子，寶馬看不起哈雷，哈雷看不起印第安，國外玩車玩的是技術，國內玩車玩的是價格！國外騎士和摩托車是褒義詞，國內是貶義詞，圈子已經偽騎士們帶爛了。—————30年駕齡退隱騎士

7. 3-5萬元的預算，買川崎還是貝納利幼獅，老騎士告訴你

許多車友選車，品牌、性能、外觀、配置洋洋灑灑如數家珍。其實這些重要嗎？重要，但不是絕對的。最重要的是你的預算是多少。花多少錢辦多少事兒，最近有粉絲詢問預算在3-5萬之間，選擇什麼樣的摩托車合適，至於是仿賽、街車、復古、拉力車，這些也是需要在預算范圍內再來看哪款合適。

如今已到1月份，冬季也很快就過去了。選擇一輛適合自己的摩托車，在春暖花開的季節騎行，也不是一件容易的事，尤其對於新手而言。以上2款車，你們覺得如何呢？歡迎留言討論及分享！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 新手第一輛車選擇哪個好一些幼獅500、502c、川崎400

川崎好，日本現在生產機車的品牌中，選擇川崎不會錯，值得擁有。。。

9. 500CC的摩托車多少行程算短行程發動機，我希望爆發力好的，不希望悶的，貝利納幼獅算短行程發動機嗎

短行程發動機是指行程小於缸徑的發動機，長行程發動機是指行程大於缸徑的發動機，與排量沒有什麼關系，關鍵看它的缸徑和行程是多少。貝納利幼獅500的缸徑×行程是69.0mm×66.8mm，缸徑大於行程，所以是短行程發動機，更側重於高轉速性能。不過發動機的性能取決於多方面參數，不能只看行程的長短，一般來說只要發動機排量夠大，動力都會很好。象500CC的這種排量，35千瓦的最大功率，4500轉即可達到的45牛·米最大扭矩，日常使用不會悶的。