思域爆改秒豪車

❶ 都說改裝後的思域非常炫酷，你見過哪些好看的改裝方案

思域一直被改裝，成為了熱圖改後的思域超好看。跑車在生活中備受人們的關注而且在朋友圈之中也會看到有些人他們會經常曬著自己的豪車或者是自己比較昂貴一些的汽車，不過在平常的生活之中也是出現了這么一群人他們也是在瘋狂地曬著改裝後思域，當然也正是因此思域也是成為了熱圖。很多人都紛紛表示改裝之後思域的顏值也是完全不輸給那些跑車的，很多人都紛紛表示思域在改裝之後看上去和東京的神GTR還有這一絲相似之處。

相比於同價位的那些汽車來說，真的是比較優秀一些的。而且最主要的是和跑車也是有得一拼的所以說很多人都紛紛表示其實思域在改裝完之後也可以被大家稱為「偽豪車」。畢竟看上去真的是十分的炫酷，不少人表示在改裝完思域之後，在馬路上可能會吸引不少人的關注的。很多人都紛紛表示看到這樣的汽車如果不開車標的話，光是從車身看上去真的是像「小跑」一樣那

❷ 本田思域爆改法拉利，你能認得出來嗎

欣賞下思域的暴力改裝方案。

思域作為一輛大家所熟知的日系車型，不知不覺間已經走過了十次更新換代，我們也著重聊過一次十代思域，而思域眾多的改裝案例中，競技風格太多了，但是並無卵用哈哈，所以本次車主打算爆改這輛老款思域。

那怎麼樣才算爆!呢,那麼就要史無前例的直接把法拉利F12作為改裝目標。不過過程也是非常的艱辛，法拉利F12是採用了十二缸的爆炸馬力發動機，而本田思域只有直列四缸，並且車頭也是短了許多，需要重新塑形，工程量也是挺大的。

並且車主為了更像法拉利的跑車直接把四個門改為雙門超級跑車，把後面的們直接焊接上去，不能打開了，再通過後面的包圍去遮蓋住，這樣就特別像了，不得不說我在路上見到也估計認不出這是一輛「法拉域」。

在包圍上，完全移植了法拉利的精緻曲線，包括前臉的弧度，引擎蓋上的冷卻孔，往後上揚的腰線，圓形尾燈等等，並且增加了空氣動力套件，不得不說既好看又暴力。

在前大燈上，在法拉利的基礎上改進了鯊魚鰭LED+天使眼主大燈的設計，非常炫酷，不過太過復雜也會有點汽配城風格，各位覺得呢。

外觀不得不說實在做的太還原的，非常的唬人，嚴嚴實實把思域包裝成了法拉利的外觀，牛！

不過帶時候帶著妹紙上車，看到大大的H方向盤，不知道會不會有種莫名的尷尬呢？

本期的思域爆改法拉利的改裝圖鑒就簡單介紹到這里，本期輕松看會圖，就不多作介紹參數了。

❸ 最強思域改裝跑多少秒

目前國內最強改裝思域1.5T CVT記錄是百公里加速4.99秒。
希望能幫到你。

❹ 爆改萬轉NA發動機，本田思域EG，0-400進8秒

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 思域EG爬山賽車 爆改V6渦輪動力

世間上，本田思域EG的改裝案例多如牛毛，看見改裝思域的頻率就如同我們去夜宵檔喝哈啤一樣，一瓶一瓶地來。不過今天筆者給大家看些更變態的東西，這台EG改有非常誇張的空力套件，其下壓力可以媲美一級方程式賽車，而且它並不是Time Attack賽車，而是Hill Climb（爬山賽）的猛獸。
Hill Climb Cup是一個FIA認證的國際賽事，雖然其歷史並不悠久，它只發源於2014年，但比賽的精彩程度不遜色於WRC，因此這賽事每年都吸引了非常多的觀眾，還有職業車手參與到其中。Hill Climb與WRC不同，因為Hill Climb允許單座車（方程式賽車）參加比賽，而且賽車里只能有一個人。
部分國際性Hill Climb賽事並沒有對車架的出產年份有嚴格的管制，所以即使是一台誕生於90年代的EG也有參賽的資格，所以這也正是此賽事吸引那麼多觀眾的原因，觀眾在比賽過程中能欣賞到各種不同的經典性能車的英姿。
圖：誇張的空力套件，為的就是使賽車在行使過程中保持巨大的下壓力，尾翼比車頂還高，在過去，這種設置確實只有在方程式賽車才會出現，另外，如果引擎馬力不大，這些空力套件反而變成了負擔，可想而知，要玩Hill Climb，馬力絕不能落後的。
圖：翼子板上有寬敞的導風槽，可以減少輪圈轉動時帶來的亂流影響。
圖：除了輪圈，大部分我們能看見的東西都是採用了碳纖維材質打造的。
圖：此輪圈是HRE的多片式鍛造輪圈，HRE的貨是出了名非常貴，往往都是有錢人的玩意。
圖：不需要筆者多說，這么大的英文字母可以說明此賽車採用的熱熔胎是來自東洋的。
圖：6活塞的威武（wilwood）卡鉗，其性能也不俗，不過世間上，針對威武卡鉗所研發的高性能剎車片並不多，往往威武的卡鉗就只能用回威武的剎車片。
圖：我們以往所接觸的職業賽車，往往都會把尾翼安裝在尾門上或後杠的防撞梁那裡，但是直接安裝在車頂上還真的少見，大家可能都會思考此改裝是否靠譜，不過車頂框架也屬於車架的一部分，所以此處的承受力是足夠的。
Hill Climb更講究的是扭力，而不是馬力，然而，排量也是局限扭力的東西，哪怕是思域Type R，其排量只有1.6公升，FD2也只有2.0公升，所以此賽車為了獲得更強大的競爭力，就直接採用了J32A2引擎，J32A2是一副V6的SOHC引擎，其排量為3.2公升，此引擎本來是用於謳歌的2003款TL上，其原廠馬力有260匹、315牛米。
圖：橫置式的V6引擎，雖然有幾分陳舊感，但是力量依然十分強悍。
圖：不改是不可能的，要壓榨馬力最直接的做法就是外掛渦輪，此渦輪是來自蓋瑞特的GTX3584R，目前此車的馬力已經達到400匹，而至於扭力，車主則沒有透露。
基本上，每一台Hill Climb賽車都會改有渦輪增壓，因為所謂Hill Climb，就會越跑越高，而海拔越高的地方，空氣含氧量則越稀薄，所以為了使得進入引擎氣缸內的空氣有足夠氧元素，就要看渦輪是否給力了。
圖：車內的座椅就只有一張，確實Hill Climb就是車手個人的戰役。
圖：通常高端的職業賽車都會採用獨立的泵去控制前後卡鉗，所以我們會看見這么多的油壺，另外還有一個油壺是離合泵的。
國內大好山河連綿，適合玩Hill Climb的地方數之不盡，但是國內的賽車水平還沒達到這么高的水準，加上Hill Climb也是一件十分危險的賽事，所以國內還沒發展此類賽事。先不說Hill Climb，如果把國際Time Attack賽事帶進來，相信會使咱們的改裝技術有巨幅提升呢！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 把思域改裝為跑車大概花費多少

改車是沒有底線的，用的材料牌子不同價錢差距也很大，單單改外形一套大包圍，有些凹凸路面你會很不舒服，一個不小心就要全部更換。另外你要改動力的話勢必你的制動跟不上，如果換卡鉗，4個輪子最垃圾的卡鉗1套2萬左右，另外一些超級點火，地燈也需該改動線路，出了問題4S店和廠方是不認賬的，還是建議沒必要不用去改

❼ 思域改裝可以3秒過百么

。。進6。比較現實。。。要近3的話。很困難。理論上可以。。。完全沒性價比。。需要花的錢。。還不如買台GTR來改裝。

❽ 本田老思域改裝成布加迪，猛一看難辨真假

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 爆改思域提速最快多少

這個主要看爆改到什麼程度。思域由於是前驅車，百公里加速肯定不會快到哪兒去，畢竟馬力太大了起步就會打滑。前驅車的百公里加速能跑到5秒多已經很牛了。
希望能幫到你。

❿ 十代思域改裝戰斗姿態帥氣十足 玩車更讓生活豐富了起來

「2016年12月份買的思域，，當時的自己可以說是車盲，連車的品牌都說不出幾個，思域也是在朋友的推介下去看的，也覺得思域算是當時這個價位的顏值擔當吧。」

「之前有加入過湖南十代思域車友會，後來和朋友一起自己建了一個車友群，再後來和朋友一起成立了長沙一個玩車的組織Attitude，在2019年轉玩氣動姿態後加入了廣州刮街組織，但由於時間和家庭環境，並沒有參加過什麼高端活動，唯一一次就是去參加了本地的一個音樂節的活動，絕大部分時間都是我們朋友一起隨便找個地方聚聚聊聊。」

本期思域改裝案例鳴謝車主：Along阿龍

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