開輛豪車就看不起

❶ 同學聚會真的開豪車才有面子嗎

單純的說開豪車這個問題，確實開豪車顯得很有派，有面子。
但同學聚會，不一定要開豪車，甚至不一定要開車。

同學之間交流的是感情，不是身份。
同學之間的地位是平等的。
誰要是擺架子，那就是看不起同學，這樣就不利於相處了。

所以，沒必要開豪車參加同學聚會。

❷ 你憑什麼看不起30萬左右的「豪車」

身處汽車圈數年，發現了一個奇怪的現象，在詢車問車甚至買車的過程中，買5萬10萬車子的討論密集，說明大家大多處於這個級別之中，15萬到20萬的也不在少數，說明小資水準的人越來越多，品味也非常不錯，買百萬車子的人容易招人羨慕，畢竟誰不想擁有百萬豪車呢？可是偏偏30萬左右的豪車，最容易讓人「看不起」，動不動就是「你不懂車」，那麼為什麼會出現這種情況呢？
首先我們要理解，30萬左右的車子是什麼樣的，大多分為兩種，一種是入門級或者叫初級豪華車，例如賓士C、寶馬3系和奧迪A4L，雖然他們的終端售價都有所下降，但落地價基本上也都在30萬以上，中高配還要更高；另一種則是一些旗艦版的二線豪華或者合資車，甚至是國產車，比如比亞迪唐、混動的雅閣、凱美瑞等等。
按理說這些車子都是實打實的好車，為什麼會在論壇里引起一陣質疑呢？根據筆者的了解大多是這種情況，首先一部分人認為賓士C、寶馬3系和奧迪A4L不算「豪華車」，他們的車主都是為了裝面子買來的，這點確實讓人哭笑不得，首先這些車並不是BBA的最底端車型，你們說這些話的時候有考慮過1系、A3和A級的感受嗎？更何況無論是三大件，還是外觀內飾設計，哪一點不是純正的BBA了呢？
其次，這些人又習慣性的吐槽那些買混合動力合資車的車主，「有這個錢，買BBA他不香嗎？」明明用了一樣的價錢，卻要買一款合資車來「拉低」自己的身份，這種說法也是完全迷幻，首先30萬的合資車在綜合性能和配置上，是完全秒殺豪華車的，畢竟在品牌溢價方面，合資車已經省出了好幾萬，配置自然更加良心，而且混動版本的油耗也是其他車型無法比擬的。
至於說30萬買國產車就是交智商稅的，這里我就不過多贅述了，像比亞迪唐這樣的優秀車型已經獲得了市場的廣泛認可，不過畢竟誰也不是完美的，有質疑也是正常，但如果只因為價格就來質疑車主，那麼著實是有些low。
其實這些「酸言酸語」大多數來自於開更加低端車型的人們，這個邏輯也非常簡單，如果你買一輛百萬豪車，大多數人會覺得階級相差甚遠，噴無可噴，但如果你買了30萬的車，和大多數人十幾萬二十萬的車子差距其實並沒有那麼大，人家努努力也是可以買的，但你偏偏還真的買了，這時候，你不挨噴誰挨噴呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 開一輛豪車就有面子嗎

在相同的情況下
開輛好車，肯定會覺得很有面子
但是對自己來說
這些都是表面的東西
只要你的能力夠強，夠努力，能獨擋一面
老闆得給你面子，同事也的給你面子
所以只有實力夠了，面子自然就有了

❹ 賓士是豪車，為什麼很多人還瞧不起開賓士E級車的

當然我認為名媛拼單的方式，是真正擺脫了消費主義的毒害，就拿買包來說，5萬塊買個包包，除了背出去的那3個小時，其他的時間都在空置，屬於虧錢狀態，而拼包、拼勞斯萊斯、拼絲襪的操作手法，才是真正將資源利用到極致的方法。

如果真的要找個標桿，從駕駛者的角度來說，我更青睞同價位的奧迪A6L，不管是動力、招牌quattro ultra智能四驅以及矩陣式大燈，都能讓人迸發出屬於奧迪車主的自豪感，而在乘坐的角度方面來看，中期改款的賓士E級可能是從今年開始的10年內賓士最出色的座艙，假如下一代賓士E級會全面換用賓士S級內飾設計語言的話。

而回歸到車型本身，小編極度不建議購置現在的E260L車型，畢竟它不怎麼「豪華」的動力，會讓同樣購買賓士E級的夥伴們鄙視。

❺ 為什麼在廣東可以看不起開豪車的,但是千萬別看不起穿拖鞋的

講粵語的朋友們，到底這是"幹嘛嘞?幹嘛嘞?″

❻ 買了一輛豪車之後，周圍人對你的態度有什麼變化

周圍有四類人，對於我買了一輛豪車後，這四類人的表現是完全不同的。

比如第一類，我的親戚朋友。

這一類人是真正關心我的人，當我說老爸老媽，我開車帶你們去兜兜風啊，他們比我還要高興；當我跟我的好朋友說想買輛車的時候，朋友也是忙前跑後幫我聯系哪裡更便宜、哪裡最專業、哪裡服務最好，幫我辦理免除購置稅的手續（有教師資格證可以申請減免購置稅）。

他們是真正關心我的人，這類人在我買了豪車後他們對我的態度和之前並沒有差別，態度沒差別，但是他們內心是跟我一樣開心的。

再來談談第二類人。

這類人呢主要構成是鄰居、同事等經常照面卻半生不熟的人。

當他們發現我買了一輛豪車後，他們的態度由最開始的驚訝到對我變得更加尊重，可能是我敏感吧，自從換了豪車後，這類人見到我時他們的笑容變得多了，也變得健談了，跟我說話也好像越來越有話題了。

第三類人

這第三類人呢是我們公司的領導，及曾經公司的領導，這類人呢就是那些和我曾經有過或現在正存在著的某種階層關系的一類人群。

當我現在的領導發現我開的車比他們的好時，他們最初是質疑，問我車是哪買的，多少錢，是不是家裡給買的。。。凡此種種，令人不勝其煩。相信你和我一樣明白這么關切的問詢絕不是出於關心！在對我的態度方面呢，就更逗了，開了豪車後，感覺這些個領導呢對我竟然態度變謙和了，給我的工作都比之前清閑了，老爸說得對，這社會果然現實。

最後說說最後一類人，我身邊的第四類人。

這第四類人，就是那些跟你很熟悉的人卻沒有掏心掏肺的關系，他們和你很熟，熟悉到知道你生活的方方面面，但他們卻不是真正的朋友。往往是你過得好，他們酸得不行，你過得差他們幸災樂禍。這類人也是我覺得最搞笑的一類人，因為他們的嘴臉他們的態度，真的很令人生厭。當我開著豪車，遇到了我身邊的第四類人，看到了他們那咬牙切齒的嘴臉。。。

你身邊也會有這幾類人群吧，當你買了豪車會讓你看清每類人對你的態度變化。也許我這遇到的沒差別。。。

❼ 日常代步，開豪車跟開普通車最大的區別是什麼

豪車和廉價車最大的區別當然就是錢了，但是一分價錢一分貨，豪車跟廉價車相比，無論是外觀還是空間、內飾、動力，包括駕駛感受都要比廉價車好很多，不然誰非得花幾倍甚至幾十倍，幾百倍的錢去買一輛豪車開。

豪車有豪車的好處，廉價車也有廉價車的優點，開廉價車不必去羨慕，因為唯德學，唯才藝，不如人當自礪。如果開豪車也不必看不起廉價車，因為三十年河東三十年河西。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：凌蕭風）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 以前被老家人看不起，開個豪車回家是什麼體驗

真真實實的賺到錢了，就是自信，回家怎麼說都行。沒掙到大錢就買個二手的，適合自己就行。這就是真實的自己。

❾ 開豪車真的會有利於展示自己的地位嗎

不一定。現在嫌貧愛富這種現象特別的常見，尤其是一些比較勢利眼的人，尤為誇張，但是我們每個人身邊卻總是不缺這種嫌貧愛富的人，而且現在，汽車已經成了衡量一個人有沒有錢的標准，現在開車出門開一個十來萬的車，根本不會有人多看你一眼，甚至還會讓一些人看不起，所以現在很多人會選擇買豪車來充面子，覺得豪車就是身份地位的象徵，其實現實也是如此，開豪車就會讓人多看幾眼，對自己的態度也會好很多，車主親述開豪車之後，身邊人對自己態度的轉變，句句現實又扎心！

但是當自己開著自己那輛破本田經過的時候，壓根沒有人理會，這應該就是大家對開豪車和開普通車的對比了吧。每次你聚會開的車如果比較好的話，身邊的人就會可著勁的誇你，說你這好那好，但是如果你開的車是一輛不好的車的話，身邊的人就會說，咦，你就開這種車呀。

❿ 開豪車的人真的都是在炫富嗎

一般來說不同的車的性能是不一樣的，價格高一點的車，它的各方面性能都相對而言好一點。而價格低的車可能就不一樣了！但是不論價格高低，我們知道汽車的目的就是為了讓人們方便上班，在閑暇的時間能夠方便去旅遊。而且有自己的獨立空間，不用再去擠公交、擠地鐵。

凱迪拉克

凱迪拉克車主多數男性車主，多是一些成功、穩重、事業有成的男士。

3賓士

在該項調查中，賓士車主是收入最高的群體，其身份多是一些事業有成者、企業家，對生活有高度追求。不過也有少部分為官員。

路虎

本次調查中，學歷最低的路虎車主，車主身份多半也是暴發戶，同樣是注重排場，做事比較高調，生怕別人不知道。