馬自達cx5車價

① 馬自達cx5智慧型買來落地18.4萬為什麼裸車價只有142300是不是被騙了

馬自達cx5智慧型買來落地18.4萬裸車價只有142300，考慮到這個車加上14000左右的購置稅和6000左右的保險及上牌雜費的話，家應該在16萬多，還是明顯高出了兩萬，這個是不正常的，還是應該與車子的經銷商進行交涉

② 馬自達cx5的車型和價格

國產CX-5已經上市，2.0排量4款車型，價格從16.98-22.98萬；2.5排量2款車型22.98-25.98萬

③ 請問馬自達cx-5這款車在同等價位的車中性價比怎麼樣

馬自達CX-5不錯的，用的都是自然吸氣發動機，配備2.0的發動機只能說動力夠用，但不是特別充沛，用2.5的駕駛感受更好，油耗差距也不大。同時，CX-5這車的調教偏向運動，2.5的駕駛樂趣更好的。同時，這車的底盤調校非常的好，整體操控感很強的。美中不足，就是後排的乘坐空間感覺一般，不過這也是空間為底盤調校妥協的原因。

④ 馬自達CX5裸車有優惠了，到底能優惠多少

自己做了四門隔音和音響升級，實際使用當中還沒有遇到過什麼問題，中間有過一次主動召回，說方向機點火回轉不充分，更換了方向機，這車的優缺點經歷多年使用現在已十分我的杠5，2.0兩驅智尊版，坐標徐州，交強險，車損，三責100萬，不計免賠，全款，落地204750～供參考。馬自達cx5外觀設計還是很漂亮的，前臉家族大嘴中網犀利有型，兩個燈組和中網相連，看起來很有層次。車身側面緊致協調，線條清晰，十分精壯。後尾部飽滿性感，尾燈和前頭呼應馬自達的優惠一向不多，CX-5現在已經算是優惠很大了，畢竟馬自達不同於豐田、本田和日產，這幾家比馬自達的國產化率高，成本比馬自達要低，馬自達要學日產骨折首先馬自達這個品牌還是非常個性的，在諸多日系品牌都紛紛為了搶占市場各種迎合消費者的時候，馬自達依然是堅持自我，用技術說話，所以從口碑上馬自達是遠勝其他日系品牌的。

⑤ 馬自達CX5這輛車性價比如何

2.0四驅，四年，73000公里，綜合油耗6.8，實測差不多。
外觀漂亮，好開，好開，非常好開。
好開包含的含義太多了。懂得自然懂。

新款太秀氣了，不大喜歡了。
坐等黑科技裝上5，然後換車。

老款靜音沒新款好，但和crv，rav4..途觀差不多。聽說新款更好。
老款後排太直，這是我最大的槽點。

馬自達的車，3......6......5.....三輛車，好多好多年。
維修那些，目前只換電瓶一次馬5。火花塞一次馬三。
還有，馬自達的車，實測非常硬，最起碼同級別不差任何德系。不知網上噴子那來的莫名其妙的圖片。
螺絲動過，因為要換機油。
一日馬自達，終生馬自達。

⑥ 馬自達cx-5 2.0 和2.5 提車 相差多少 2車 價錢

馬自達CX-5現款在售（2015款）2.0L版共4款車型售價區間為：16.98萬-20.98萬元，2.5L版本共2款車型售價區間為22.28萬-24.58萬，全系優惠幅度8000元左右，兩個版本實際提車差價為：1.3萬-7.6萬元。關於車價根據各個地區優惠幅度不同，實際提車價格也會有所差距，以上價格數據僅供參考。我建議題主選擇2.0L中的自動兩驅都市型，2.5L中的自動四驅尊貴型。

車型綜述

馬自達一直以操控著稱，旗下阿特茲、昂克賽拉無一例外，所以CX-5也走向了這一條星光大道。一般SUV都會出現過彎車身傾斜、底盤過濾偏硬、油耗巨高的缺點，CX-5就憑借著馬自達良好的操控血統完美躲避了這些缺點。可即便是這樣，目前CX-5的月均銷量也只能勉強維持在4000台左右，比起同級別的翼虎相差可就太大了，同是長安姊弟差距怎就這么大呢？

車身外觀

CX-5的外觀設計沿用了目前馬自達家族最新的「魂動」設計，看上去也的確像阿特茲增高版，個人認為相當好看起碼不會比翼虎差，畢竟外觀是馬自達一直以來的拿手好戲。CX-5的車身尺寸（mm）為：4555/1840/1710，軸距為2700mm，相比起同級車並沒有優勢，僅能稱為中規中矩。

內飾空間

CX-5的內飾設計同樣與阿特茲有著極高的相似度，內飾氛圍有些運動感。內飾用料還算厚道，大面積軟材質覆蓋但質感一般，雖然是長安造出來的車，但CX-5的內飾做工還挺不錯，面板接縫、按鍵旋鈕阻尼感都相當緊實，相比翼虎會好上幾分。

乘坐空間向來是日本車的強項，可作為日本車的馬自達卻沒繼承這個優點。CX-5的乘坐空間表現相當讓人不滿，4375px的車主進入前排頭部空間為1拳，進入後排頭部空間為4指，腿部空間為1拳4指，相比同級別競爭對手CX-5的空間沒有絲毫優勢，另外它的後排中央地台凸起很高，後排中間乘客的腳會有些別扭。

動力操控

動力輸出顯然不是CX-5的優勢，2.0L自吸車型坐在豈不是甚至會有一絲肉肉的感覺，不過2.5L就顯的從容許多。讓CX-5驕傲的是它的動力調校，自吸與手自一體的組合匹配相當完美，動力銜接非常暢順，油耗也很可觀2.0L車型實際百公里油耗在8L左右，而2.5L也不過9L出頭。

說到操控，其實CX-5的底盤規格挺正常的，前麥弗遜後多連桿的懸架結構並沒什麼出彩，連四驅也是適時四驅並且在高配車上才出現。但馬自達的底盤調校非常牛，所以CX-5它的操控舒適性是同級車中的佼佼者。

車型差異

推薦的2.5L車型為次頂配車型，除了缺少高科技配置外簡直豐富至極，相比2.0L車型主要多出了：適時四驅系統、後排隱私玻璃、中控彩屏（帶裝B旋鈕）、電動座椅加熱、19寸輪胎、並線輔助、真皮座椅等。

總結

題主如果僅正常家用，買2.0L都市版無論是動力還是配置都完全夠用了。如果經常自駕游，或者經常在車上，需要較高的配置來獲得舒適性，那麼選擇2.5L車型也是相當不錯的。

⑦ 現在馬自達CX5自動舒適版裸車多少錢拿下的，一共花費多少

我是4S店的。其實都是一個廠家的。廠家給全國4S店的價格都一樣。自動舒適裸車16.3~16.5應該是你能拿到的最大優惠了，價錢講不下16.3你可以爭取汽配。

⑧ 馬自達cx5的性能怎麼樣這款車的落地價是多少

有一個問題，想買車的時候，樂趣和實用性哪個對你更重要呢？ 許多人喜愛馬自達這個品牌，一邊享受仇恨、對駕駛質量的偏執，一邊憎恨鋼鐵不成鋼的吐槽，不願妥協。 我也是其中之一，喜歡馬自達的人，被逼到了無情的售價和不理想的空間里。

今天說的這個馬自達CX-5市場的表現也不怎麼樣。 的銷售額基本維持在三四千輛的水平。 不值得為信仰買單的問題永遠是矛盾的。 說句題外話，從某種意義上來說，大眾高爾夫的性價比也不怎麼樣，但是很多人都買了。 如果把同樣的配置放在馬自達，會比現在市場的表現更悲慘。 是哪個問題？

⑨ 馬自達CX-5這款車怎麼樣，值得夠嗎嗎落地價大概多少錢

說到馬自達這個品牌一直都是比較執著，許多人都是價格比較堅挺，銷量不好也不降價，而馬自達有這么一款車，降價了銷量也不突出，就是馬自達的CX-5。馬自達CX5定位是一款緊湊型SUV，主要競爭對手是本田CRV、日產奇駿等車等車型，主打操控性，目前1－11累計銷量3.1萬多台，11月銷量2081台，銷量只能算勉勉強強，相比CRV月銷1.7萬多台，還是有一些遜色，而這還是在降價2萬多的基礎上，低配車型降價後只要15.98萬元，即便如此銷量依然不佳。

最大的特點還是動力方面，馬自達依然堅持自吸，搭載了一台2.5L自然吸氣發動機，最大功率144kW（196馬力），最大扭矩252牛米，匹配6擋手自一體變速箱，動力輸出順滑線性，無論起步加速都顯得非常輕松，後段動力儲備充足，調教水平在同級別里也是數一數二的。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤緊致韌性十足，對於路面顛簸過濾的很好，很有高級感，快速過彎也可以提供很好的支撐性，操控性以及舒適性都是非常不錯的。

總體來說馬自達CX5整體品牌力以及產品力都很強，操控性比較突出，喜歡操控性，那麼還是非常值得選擇的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 馬自達cx5車輛購置稅多少錢

一淘看具體配置的 配置不同 購置隨也不同 ，購置稅大致是裸車價除以11.7