翔鶴50新車價格

⑴ 參加偷襲珍珠港最後一艘被 擊沉的日本航母是那艘

應該是翔鶴級2番艦，瑞鶴號（IJN Zuikaku），是太平洋開戰之初日本海軍使用的最好的航空母艦。瑞鶴號於1938年5月開始建造，1941年9月服役。
1941年12月,第五航空戰隊（翔鶴號與瑞鶴號）與第一航空戰隊(赤城號和加賀號)、第二航空戰隊(飛龍號和蒼龍號)共6艘航母參與珍珠港行動，這也是第五航空戰隊的首次任務。
1942年5月8日，珊瑚海海戰中，第五航空戰隊擊沉美國列剋星敦號航空母艦（USS Lexington），重創約克城航空母艦（USS Yorktown），在戰斗中，因瑞鶴號在熱帶風暴之下，沒有被飛機發現，而翔鶴號被3枚炸彈擊中。在這場戰斗中，瑞鶴號上的飛機也大部分被擊毀。因此沒有參加1942年6月4日的中途島海戰，在這場戰斗中，參與空襲珍珠港的赤城號，加賀號，蒼龍號，飛龍號這四艘航空母艦全被擊沉。到此，參與珍珠港空襲的航母中只剩下翔鶴號和瑞鶴號兩艘航空母艦。從此第五航空戰隊改為第一航空戰隊1942年8月在瓜島爭奪戰中，在東所羅門海，翔鶴號和瑞鶴號擊傷美航母企業號，42年10月的聖克魯斯海戰中，又擊沉美航母大黃蜂號。
進入1943年，太平洋的天平已完全逆轉。美國埃斯克斯級航母服役後，聯合艦隊的翔鶴號和瑞鶴號仍然在苦苦支撐，兩艦屢屢受創，但還劫數未到。1944年6月，在馬里亞納海空戰中，翔鶴號被美潛艇棘鰭號發射的魚雷擊中，隨後燃油爆炸，沉沒。此時日本僅剩下這一艘大型航母了。1944年10月，在菲律賓戰役的恩加尼奧角海戰中，已是空有其表的瑞鶴號作為誘餌被美第3艦隊擊沉。自此，六艘參與珍珠港空襲的所有大型航母全部長眠於太平洋。
然而，如果說真正日本最後一艘被擊沉的大型航母，那應該是信濃號（IJN Shinano）裝甲航母吧。屬大和級3番艦，在按照戰列艦建造50%時改為航母，是在美國小鷹號航母服役前最大的航空母艦。不幸的是，在處女航17個小時時，被美國射水魚號潛艇（USS Archer Fish）發現，然而指揮官卻錯誤地轉到了適合射水魚號魚雷航向的位置上，於是射水魚號發射了6發魚雷，四發命中信濃號，艦體撕裂出一個10米的口中，但指揮官沒有注意到，最終導致信濃號的沉默，也創下了歷史上最短命的航母的記錄。
這是我所知道的，如果還有不會的，歡迎追問！

⑵ 翔鶴榻榻米床價格表

幫你找到榻榻米床最新報價的問題，通過查詢找到公司的價格，這兩個都是總結下來的價格，就像這種新款榻榻米床布床，價格是¥2375.00，還有比較好的新款加厚榻榻米席夢思床墊，價格為¥118.00，希望可以幫到你，價格來源於網路，僅供參考。

⑶ 義烏坐幾路公交車到火車站

義烏火車站公交車：

801路

國際商貿城三區→ 國際商貿城四區(北大門)→ 國際商貿城四區（東）→ 國際商貿城四區南大門（旅遊購物中心）→ 國際商貿城二區(東)→ 國際商貿城一區(北)→ 國際商貿城一區(西)→ 國際商貿城一區(西大門)→ 海亞特賓館→ 正華裝飾公司(福田寺下)→ 第三人民醫院→ 省機電技校→ 大塘下→ 萬界→ 匯奇思百貨(遺安)→ 國際商貿學校(新涼亭)→ 上洪→ 超界服飾(杜元)→ 杜元(西)→ 玫瑰傘業(大進飾品)→ 上河→ 後宅街道(後宅派出所)→ 後宅中學→ 後宅交警隊(下畈)→ 洪巡畈(塢灶)→ 火車站

802路

江南下朱→ 福田禪寺(東前王)→ 國際商貿城四區南大門（旅遊購物中心）→ 國際商貿城二區(東)→ 國際商貿城一區(北)→ 福田小學→ 臨時停靠點→ 陶界嶺→ 臨時停靠點→ 思古塘→ 遺安路口→ 幸福湖國際會議中心→ 臨時停靠點→ 前毛店(全備)→ 上周村→ 馬踏石→ 雅樓→ 洪巡畈(烏灶)→ 火車站

803路

南方聯→ 工商賓館→ 百大有加利(川納服飾夢潔家紡)→ 川納服飾鄂爾多斯→ 綉湖中學(園丁新村)→ 丹溪一小區→ 丹溪三小區→ 精彩實業→ 力得紡織→ 大大箱包(何麻車)→ 樂葉針織(何麻車)→ 義塑公司→ 成龍集團(建新毛紡)→ 嘉得萊集團(柳青路口)→ 游覽亭→ 楊街(高橋)→ 楊七(畈田河)→ 恆風汽車城→ 義烏英菲尼迪(北站小區)→ 何界→ 火車站 (共21站)

804路

江南下朱→ 福田禪寺(東前王)→ 國際商貿城四區南大門（旅遊購物中心）→ 國際商貿城二區(東)→ 國際商貿城一區(北)→ 福田小學→ 臨時停靠點→ 陶界嶺→ 臨時停靠點→ 思古塘→ 遺安路口→ 幸福湖國際會議中心→ 臨時停靠點→ 前毛店(全備)→ 上周村→ 馬踏石→ 雅樓→ 洪巡畈(烏灶)→ 火車站

805路

江東客運站→ 義烏二中(義烏藝術學校)→ 義烏藝術學校(橋東)→ 浙商證券→ 頤和大酒店(香港城)→ 三溪國葯館(五叉路口)→ 市公安局(華豐賓館)→ 發電設備廠(貨運大樓)→ 物資市場→ 中國人保→ 明通電子→ 義烏市消防指揮中心→ 下山頭(寶德彩印)→ 曹道(通達合板)→ 遠東服飾→ 成龍集團(建新毛紡)→ 嘉得萊集團(柳青路口)→ 游覽亭→ 楊街(高橋)→ 楊七(畈田河)→ 恆風汽車城→ 義烏英菲尼迪(北站小區)→ 何界→ 火車站

809路

九聯站→ 南洲花園→ 塔下洲(銀河灣)→ 歐景名城(北)→ 復元醫院新科院區→ 經濟開發區管委會→ 新科花園→ 正覺禪寺→ 留雅(慎福五金)→ 留雅(沈村)→ 季宅→ 龍清公司(凱迪箱包、夢娜襪業)→ 義烏國際村→ 現代花園→ 電力公司→ 恆風二手車市場→ 好漢電器(何泰壓鑄)→ 金升塑膠(翔鶴化纖)→ 北苑中學I→ 樂葉針織(何麻車)→ 義塑公司→ 網商創業大廈→ 賓派實業(新後傅)→ 華靈拉鏈→ 文淵文具→ 凌雲三小區(後明塘)→ 後里(恆風汽車城)→ 義烏英菲尼迪(北站小區)→ 何界→ 火車站

818通宵班車路

火車站→ 何界→ 義烏英菲尼迪(北站小區)→ 恆風汽車城→ 楊七(畈田河)→ 楊街(高橋)→ 游覽亭→ 嘉得萊集團(柳青路口)→ 成龍集團(建新毛紡)→ 遠東服飾→ 曹道(通達合板)→ 下山頭(寶德彩印)→ 義烏市消防指揮中心→ 明通電子→ 中國人保→ 物資市場→ 發電設備廠(貨運大樓)→ 市公安局(華豐賓館)→ 之江大酒店(華豐賓館)→ 義烏博物館(園林管理處)→ 家電市場(稠州醫院)→ 賓王市場→ 國稅局(賓王市場)→ 義駕山→ 北方聯→ 篁園服裝市場→ 稠州公園→ 稠州中學(華潤油漆公司)→ 南方聯

370路

大陳二村→ 大陳一村→ 金袖一族→ 永寶制衣(橋頭)→ 上仙姆→ 東大彩印→ 大陳加油站→ 鱷王服飾→ 施宅路口→ 萬事達服飾→ 大陳新政府→ 臨時停靠點→ 樟樹腳→ 八里橋頭→ 西張→ 嶺背→ 嶺背開發區→ 塘里蔣→ 新樂→ 蔣宅→ 胡宅→ 蘇溪→ 蘇溪鎮中路口→ 蘇溪鎮政府→ 蘇溪派出所→ 金三角工業區→ 馬丁→ 長府→ 徐豐村→ 徐樟塘→ 上西陶→ 上西陶南→ 荷葉塘中學→ 下西陶中心路口→ 物華路臨時停靠點→ 前店→ 森屋→ 上周→ 祖科塘→ 臨時停靠點→ 寺前(凈居寺)→ 全備(東)→ 全備→ 前毛店→ 杜元→ 上河→ 後宅街道(後宅派出所)→ 後宅中學→ 後宅交警隊→ 火車站

⑷ 彎梁和踏板摩托車哪種質量最好,它們的價格又是多少

同等價格，彎梁車比踏板車要強好多了。
彎梁100、110排量的車，相對來說品質好的有新大洲本田WAVE100、常州光陽SPIKE110、金城新天潤110和豪爵110等。價格在4000~4600之間，根據配置不同價格略有差異，各地價格也不盡一致。
踏板50排量好的如新大洲50出口版報價近六千，太不合算（不能載人，使用受限），常州光陽50翔鶴也很貴。
100排量的推薦豪爵時代之星，4900左右。性能不錯，質量很可靠，價格比較合適。
125排量的太笨重，油耗也比較大，好車有豪爵鈴木海王星，價格在六七千元，銀巨星、蘭巨星等價格還要低一點，也不錯。

⑸ 駕駛我的海獅X30L出去玩一會，車停驛站小休憩

今天路過一處公路驛站就在裡面小憩一會，所以拍了一些照片。

加油努力奔小康未來越來越好

⑹ 義烏火車站公交車跑到幾點

K801路 國際商貿城公交站 -- 火車站 發車間隔：5--15分鍾票價：1.5元
首末班時間：國際商貿城 夏6：20-21:30 冬6：20-21:35 火車站 夏5：40-21:00 冬5：40-21:00
火車站、洪巡畈(塢灶)、後宅交警隊(下畈)、後宅中學、後宅街道、上河、玫瑰傘業(大進飾品)、杜元(西)、超界服飾(杜元)、上洪、國際商貿學校(新涼亭)、匯奇思百貨(遺安)、萬界、臨時停靠點、大塘下、省機電技校、第三人民醫院、正華裝飾公司(福田寺下)、海亞特賓館、國際商貿城一區西大門、國際商貿城一區(北)、國際商貿城二區(東)、國際商貿城四區南大門(旅遊購物中心)、國際商貿城四區(東)、國際商貿城四區北大門、國際商貿城三區北、國際商貿城公交站
K802路 江南下朱 -- 火車站 發車間隔：10-20分鍾票價：1.5元
首末班時間：火車站 夏5：40-17：40冬5：40-17：40 江南下朱 夏6：25-18：20 冬6：25-18：20
江南下朱、福田禪寺(東前王)、國際商貿城四區南大門(旅遊購物中心)、國際商貿城二區(東)、國際商貿城一區(北)、福田小學、臨時停靠點、陶界嶺、臨時停靠點、思古塘、遺安路口、幸福湖國際會議中心、臨時停靠點、前毛店(全備)、上周村、馬踏石、雅樓、洪巡畈(烏灶)、火車站
K803路 南方聯 -- 火車站 發車間隔：5--10分鍾票價：1.5元
首末班時間：南方聯 夏5：50-21：40冬5：50-21：40 火車站 夏5：40-21：40 冬5：40-21：40
南方聯、工商賓館、百大有加利(川納服飾夢潔家紡)、川納服飾鄂爾多斯、綉湖中學(園丁新村)、丹溪一小區、丹溪三小區、精彩實業、力得紡織、大大箱包(何麻車)、樂葉針織(何麻車)、義塑公司、成龍集團(建新毛紡)、嘉得萊集團(柳青路口)、游覽亭、楊街(高橋)、楊七(畈田河)、恆風汽車城、義烏英菲尼迪(北站小區)、何界、火車站
K804路 山口 -- 火車站 發車間隔：8--16分鍾票價：1.5元
首末班時間：山口 夏6：20-21：10冬6：20-21：35 火車站 夏5：40-20：30 冬5：40-20：45
山口、端頭、江東四小區、會展體育中心、賓王客運中心(通信市場)、賓王市場、家電市場(稠州醫院)、秦塘客運站、北景俱樂部、省機電技校、電力大樓(大塘下)、上里角塘、蓮塘二區、蓮塘(救助管理站)、賓派實業(新後傅)、華靈拉鏈(普濟骨傷科醫院)、文淵文具、凌雲三小區(後明塘)、後里(恆風汽車城)、義烏英菲尼迪(北站小區)、何界、火車站
K805路 江東站 -- 火車站 發車間隔：8--16分鍾票價：1.5元
首末班時間：江東站 夏6：00-21：30 冬6：20-21：30 火車站 夏5：20-20：50 冬5：20-20：50
江東客運站、義烏二中(義烏藝術學校)、義烏藝術學校(橋東)、浙商證券(恆風物業)、頤和大酒店(香港城)、三溪國葯館(五叉路口)、市公安局(華豐賓館)、發電設備廠(貨運大樓)、物資市場、中國人保、明通電子、義烏市消防指揮中心、下山頭(寶德彩印)、曹道(通達合板)、遠東服飾、成龍集團(建新毛紡)、嘉得萊集團(柳青路口)、游覽亭、楊街(高橋)、楊七(畈田河)、恆風汽車城、義烏英菲尼迪(北站小區)、何界、火車站
K806路 國際生產資料市場 -- 火車站 發車間隔：10--30分鍾 票價：1.5元
首末班時間：國際生產資料市場 6：10-18：30 火車站 6：10-18：30
國際生產資料市場、季宅、創業園、國際村、北苑建材市場、芬莉集團、下倉村(下馬青)、北苑派出所、年年旺、寶娜斯襪業、春晗三區、春晗二區、蓮塘、賓派實業、華靈拉鏈、上洪村、城北商業中心、金城高爾夫、臨時停靠站、前毛店、上周村、馬踏石、雅樓村、滿巡畈(烏灶)、火車站
K807路 塔下洲 -- 火車站 發車間隔：19--40分鍾 票價：1.5元
首末班時間：塔下洲 6：10-17：50 火車站 6：10-17：50
塔下洲(銀河灣)、稠江二小、樓下村、臨時停靠點、勞務市場、南方聯、稠州中學(華潤油漆公司)、稠州公園、篁園服裝市場、北方聯、義駕山、國稅局、賓王市場、家電市場(稠州醫院)、老火車站、怡樂新村、義烏三中、臨時停靠點、下里角塘、春晗三區、曹道(通達合板)、遠東服飾、成龍集團(建新毛紡)、嘉得萊集團(柳青路口)、游覽亭、楊街(高橋)、楊七(畈田河)、恆風汽車城、後宅工業區、後宅衛生院、後宅老市場、後宅交警隊(下畈)、洪巡畈(塢灶)、新火車站
K809路 九聯 -- 火車站 發車間隔：10--30分鍾票價：1.5元
首末班時間：九聯 夏6：10-21：30 火車站 夏6：10-21：30
九聯站、南洲花園、塔下洲(銀河灣)、歐景名城 (北)、復元醫院新科院區、經濟開發區管委會、新科花園、正覺禪寺、留雅(慎福五金)、留雅(沈村)、季宅、龍清公司(凱迪箱包、夢娜襪業)、義烏國際村、福泰隆購物廣場(現代花園)、電力公司、恆風二手車市場、好漢電器(何泰壓鑄)、金升塑膠(翔鶴化纖)、北苑中學Ⅰ、樂葉針織(何麻車)、義塑公司、網商創業大廈、賓派實業(新後傅)、華靈拉鏈(普濟骨傷科醫院)、文淵文具、凌雲三小區(後明塘)、後里(恆風汽車城)、義烏英菲尼迪(北站小區)、何界、新火車站
K818 路(夜班車) 火車站 -- 南方聯 發車間隔：17--34分鍾票價：1.5元
首末班時間：南方聯 夏21：35-5:48 冬21：35-5:55 火車站 夏20：50-5:15 冬20：50-5:15
火車站、何界、義烏英菲尼迪(北站小區)、恆風汽車城、楊七(畈田河)、楊街(高橋)、游覽亭、嘉得萊集團(柳青路口)、成龍集團(建新毛紡)、遠東服飾、曹道(通達合板)、下山頭(寶德彩印)、義烏市消防指揮中心、明通電子、中國人保、物資市場、發電設備廠(貨運大樓)、市公安局(華豐賓館)、之江大酒店(華豐賓館)、義烏博物館(園林管理處)、家電市場(稠州醫院)、賓王市場、國稅局、義駕山、北方聯、篁園服裝市場、稠州公園、稠州中學(華潤油漆公司)、南方聯
K370路 大陳 -- 火車站 發車間隔：10-17分鍾票價：1.5元
首末班時間：大陳 夏5:50-17:00 冬6:00-17:10 火車站 夏6:40-18:10 冬6：45-17：50
大陳二村、大陳一村、金袖一族、永寶制衣(橋頭)、上仙姆、東大彩印、大陳加油站、鱷王服飾、施宅路口、萬事達服飾、大陳新政府、臨時停靠點、樟樹腳、八里橋頭、西張、嶺背、嶺背開發區、塘里蔣、新樂、蔣宅、胡宅、蘇溪、蘇溪鎮中路口、蘇溪鎮政府、蘇溪派出所、金三角工業區、馬丁、長府、徐豐村、徐樟塘(灣頭下\東方之星)、上西陶、上西陶(南)、荷葉塘中學、下西陶中心路口、物華路口、前店、森屋、上周、祖科塘、臨時停靠點、寺前(凈居寺)、全備(東)、全備、前毛店、杜元、上河、後宅街道(後宅派出所)、後宅中學、後宅交警隊、火車站
K380路 城西工業區 -- 火車站 票價：1.5元
首末班時間：城西工業區 夏令：5:50-18:00 冬令：6:00-17:40 義烏火車站 夏令：6:20-18:40 冬
城西工業區、聖壽路、城西辦事處、城西派出所、華隆食品、橫山村、夏沿路口、西站化工專線、山邊程(六甲里)、義烏貨站(義烏糧食市場)、西方村、楓溪村、五星塘、西俞、義烏油庫、樓宅村、萬村·茂後、前洪路口、義合村、長安汽車4S店、三層樓、柳一村、臨時停靠點、柳二村、楊街、恆風汽車城、臨時停靠點、何界、火車站

⑺ 急！50CC國產摩托哪種好

告訴你吧
國產50CC摩托車性能質量都一般般
我們單位上有兩輛義鷹50四沖，使用了兩年左右了，質量還是不錯的，能滿足你的要求，價格三千左右。
合資廠的車不錯。
新大洲本田50TODAY還可以，不妨研究一下。價格在六千元以內。大部分產品返銷日本，質量性能都不錯。
再就是光陽50翔鶴，產品技術很成熟，與台灣合資，支持國產的優先考慮。

⑻ 天津濱海新區通濱二手車交易市場有限公司怎麼樣

天津濱海新區通濱二手車交易市場有限公司是2010-02-24注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於天津市濱海新區塘沽翔鶴園6-6-101。

天津濱海新區通濱二手車交易市場有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91120116550377224B，企業法人張德國，目前企業處於開業狀態。

天津濱海新區通濱二手車交易市場有限公司的經營范圍是：市場經營及管理服務；對場內經營者的食品衛生監督管理；二手車交易；代辦車務手續；中水洗車；汽車信息咨詢服務；汽車租賃；勞務服務；人力資源信息咨詢服務（不含職業介紹）；房屋租賃；房屋信息咨詢；二手車買賣、評估；汽車銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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⑼ 翔鶴級航母為什麼只建造2艘而不多建造幾艘的

兩鶴建造的背景是1934年日本丸二計劃的時候海軍已經認為自己的航母實力已經接近美國海軍擁有的六艘艦隊航母（列剋星敦級2艘，約克城級2艘，再加上突擊者和胡蜂），為了確保九段邀擊作戰的勝利，亦需要在航空兵力上勝過美國，所以在丸三計劃中加入了兩艘翔鶴型航母。

丸三計劃只有2艘的原因是因為丸三計劃的重頭戲是兩艘大和型戰列艦，大和和武藏。要說原因的話，主要原因是因為當時戰列艦作為主力艦的地位將被航母取代這個觀點並不廣為日本海軍高層所接受。
另一個原因就是當時日本的對手美國和英國保留了大量的戰列艦，主力艦的數量遠勝於日本，而且當時日本戰列艦普遍防護不突出，如果算訓練艦的話，從懷俄明級戰列艦，到內華達級，到賓夕法尼亞級，然後到新墨西哥級，然後到田納西級，再然後到科羅拉多級，就問你怕不怕。
英國則是從伊麗莎白女王級到R級到納爾遜級，還有兩艘聲望級戰列巡洋艦和胡德醬，也不少，主炮最細的都是15寸的，比日本海軍大量裝備的維克斯14寸性能好不少，算訓練艦的話還有一個鐵公爵級。

相比之下日本的戰列艦實在太少，而在航母方面主要對手美國只有六艘艦隊航母，而自己已經有了實力接近列剋星敦級的赤城加賀，接近約克城級的蒼龍飛龍，還有鳳翔、龍驤。除去美國海軍在計劃在大西洋海域的航母，基本上航母是勢均力敵的，兩艘翔鶴型足夠了。
這個時候如果兩鶴服役，優勢會更大，是錦上添花的事情，但更為緊急的事情是日本海軍當時認為自己急缺高質量的主力艦，也就是大和型。
製造翔鶴的目的一個是為了九段邀擊作戰中的機動部隊對決（日方航母攻擊美方戰列/航母混編艦隊）的時候更有實力，另一個就是為大和型等主力艦護航。

因而設計的時候要求比較高，不僅要求有較大的載機數量和良好的續航能力以用於機動部隊對決，還要求航速高於27節的大和型以為其護航，但計劃的噸位只有2.5萬噸，這么苛刻的要求的結果就是翔鶴型在防護上相比其噸位是比較薄弱。

翔鶴型載機量為72+12架，標排25675 t，航速34.2 kt，航程9700 nmi /18 kt。
與之相比，列剋星敦級標准載機量為78架，航速33.25 kt，航程10000 nmi /10 kt。有些數據翔鶴還更好些，但是列剋星敦級的標排有3.3萬噸，遠超翔鶴的公試排水量。
所以列剋星敦號在重了兩枚魚雷和兩枚炸彈之後沒有直接沉，而是後來油氣爆炸才出問題的。

但是兩鶴並不便宜，一點也不便宜，大家都說大和貴，大和6.5萬噸，造價1.37億，翔鶴2.5萬噸，造價0.84億日元，每噸造價翔鶴是大和的160%，雖然一般航母的每噸造價要比戰列艦高，但這里高的有點多，主要是因為兩鶴主機實際上比島風的主機還要好，效率更高，但也更貴。
再加上戰爭中後期日本貨幣貶值通貨膨脹（最典型的是秋月型，價格從1200萬漲到了1800萬），同時中小艦艇的損失又需要補上，以及海運線損失導致重要的鐵礦不能運輸到國內，日本後期只能量產雲龍這樣標排只有1.7-1.8萬噸左右便宜的，載機只有50多架的中型航母了。
貨幣貶值加上兩鶴造價並不便宜，兩鶴雖好，但日本已經沒有經濟能力，同樣也未必有足夠的鐵礦石和生產能力去再次生產兩鶴型，我個人認為這是兩鶴沒有繼續量產的最主要原因。

另一個原因是因為日本海軍對兩鶴的生存能力不滿意，列剋星敦級的防護明顯是比較優秀的，而約克城級畢竟2萬噸的航母不如兩鶴，尤其是防雷效果比較差，但美國海軍損管部門的進步太快，幾艘約克城級表現明顯要好於日本相應的飛龍和蒼龍。
所以日本海軍針對兩鶴在戰斗中暴露的問題（主要是防護不足），認為航母在遭到俯沖轟炸機攻擊是的時候，炸彈會直接穿過薄弱的木質飛行機版進入機庫爆炸，帶來巨大的破壞。並且海軍還認為由於航母不僅需要機動部隊決戰，還需要在日美主力艦隊對決前消耗對方主力艦隊。吸收了兩鶴的教訓，進而必須要求航母具有的極高生存能力，因而誕生了裝甲航母（從這就能看出來日本海軍到造大鳳那會，航母和戰列艦的地位還是沒放對，認為航母還是給戰列艦護航的），也就是沒有量產，只有一艘大鳳。

這是第二個原因。
另外客觀說大鳳的防雷能力還是不錯的，沒有直接被魚雷轟沉，而是損管差得令人發指。

最後，我們假設，日本真的用2條大和型的資金去造3艘翔鶴型，有可能扭轉戰局么？

這是個很值得思考的問題，但我認為還是不可能。
因為以日本的國力，生產不了這么多的飛機，打起仗來日本飛機的生產速度遠不及損失速度，改成航空戰列艦的伊勢日向改完了卻沒有配套的飛機可用就很能說明這個問題。
另一個問題是飛行員，以日本人民的平均素質，人均數量極少的教練機和燃油，不能像美國短時間內培養出足夠3艘翔鶴型航母需要的至少600名優秀飛行員，而這是差不多是3艘航母需要飛行員的最低數量了。

綜上，需要主力艦，造價太高，補給不足是我認為日本沒有繼續量產翔鶴型航母的三大原因。