亞洲龍2尊享提車價
⑴ 21.2萬喜提豐田亞洲龍，用車1000公里，車主：2.0L油耗才7個
導讀：在眾多合資品牌車型當中，相信很多讀者對於豐田汽車一定是不陌生的，而且一提到豐田汽車，很多人首先想到的就是穩定性高而且省油耐用。今天我們這篇文章要和大家聊的就是豐田旗下的一款20萬級的中大型車——豐田亞洲龍，豐田亞洲龍這款車其實上市的時間並不算很長，但是和同級別的車型相比，豐田亞洲龍的銷量還有口碑表現是很不錯的，獨具一格的前臉設計非常具有辨識度。我身邊有位朋友就是豐田亞洲龍的車主，下面聽聽他的用車感受怎麼樣。
總結：總的來說，豐田亞洲龍這款車型的整體表現朋友還是非常滿意的。而朋友所購買的這款車型，所搭載的是一台2.0L的自然吸氣發動機，其最大功率為178馬力，最大扭矩210牛米，發動機特有技術VVT-iE，可以使用92號汽油，而發動機採用的是混合噴射的供油方式，技術方面的表現確實非常的不錯，與之匹配的是一台模擬10擋的CVT變速箱，目前用車1000公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在7L左右。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 23.6萬提了輛豐田亞洲龍，車主：內飾滿足了我對「豪車」的要求！
導語：23.6萬提了輛豐田亞洲龍，車主：內飾滿足了我對」豪車「的要求！
車型：一汽豐田亞洲龍售價為19.98~28.98萬元之間，其中車主購買亞洲龍2019款 2.5L 進取版 國VI裸車價購買花去20.88萬元，落地一共花去23.6萬元。
當時為什麼花23.6萬選擇這輛一汽豐田亞洲龍？車主：我是2019年9月提的車，由於工作的需要，而且正處於上升期，日常需要接待客戶，所以就想買一輛好一 點的車型來襯托一 下身份。買車的時候我看了兩款車型，一款是豐田凱美瑞，另一款就是亞洲龍，同樣是2.5L動力的車型，雖然亞洲龍要比凱美瑞的稍微貴一點點 ，但感覺亞洲龍的空間要更為寬大一些，個人還是覺得大空間的車型要更為受歡迎一些，沒有擁擠感，而且內飾也滿足了我對」豪車「的要求。而且亞洲龍的發動機和變速箱都是日本原廠的，感覺價格略貴一些也挺正常，所以我最後還是選擇了亞洲龍。
外觀方面，其實可以看出，亞洲龍的外觀設計還是略有一些雷克薩斯的影子，特別是這張大嘴，車頭整體給人的感覺就是比較激進，霸氣，很有氣勢！車身比較修長，運動感十足；屁股給我的感覺比較犀利，搭配如今流行的貫穿式尾燈，很有感覺！最可惜的是沒有美版的魚骨燈！
內飾方面，內飾設計怎麼說呢？有人喜歡有人愛，我屬於第三種，特別喜歡，滿足了我對」豪車「的要求，我覺得這個內飾設計還算高檔了，該硬的地方硬，該軟的軟。中控搭配9英寸的觸摸液晶大屏，操作簡單，容易上手；雖然進取版的是織布座椅，低檔了一些，但是還算不錯了，異味不是很大，多通風就沒事了。
動力方面，說實話2.5L的動力家用的話還是挺富裕的，209匹的最大馬力，250牛/米的最大扭矩，如果這個動力不夠，我倒是不知道你是開賽車還是干什麼！變速箱方面匹配的是愛信的8AT，已經相當給力了；並且這個發動機還不」挑食「，92號油即可養活，這一代很不錯。
舒適性方面，車子整體的舒適感還是很符合人工體學的，長途開車不累，座椅的舒適度也不錯，坐著很舒服而且座椅對後背的支撐非常給力，後排空調的出風口設計的也很貼心，這樣子溫度就可以均勻的散放在車內。而且車內隔音不錯，對於外界的噪音阻隔特別好，在車內聽著音樂開著車真的很愜意，車輛的減震系統也不錯，道路坑窪不平是特別正常的事情，可是這台車的表現感覺很好，在車內顛簸的感覺很小。我對舒適這塊非常滿意的。
總之，外觀絕對霸氣，這可以說也是我買的原因之一，很鍾意。而且內飾我也覺得還是很符合我的預期，9英寸的中控大屏幕，觸感極佳；而且裝飾有仿實木面板，無論是手感還是視覺都很檔次，完全滿足了我對「豪車」的要求；動力也夠用，相對來說還有富餘，反正亞洲龍對我來說真是一個不錯的選擇，總的來說沒有讓我失望！
那麼對於這輛豐田亞洲龍，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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⑶ 亞洲龍2.0提車，提升品質生活，我的完美選擇！
冥冥中自有緣分，說的就是我和亞洲龍。即將步入而立之年，兒子也出生了，生活又充滿了盼頭。去年就想著換車提升品質生活，也試駕了不少，還是覺得豐田的質量更讓我折服，一開始被ES所吸引，試駕，到店談了幾次，無奈價格太堅挺一直談不下來，試駕了ES200，感覺動力不像很多人說的那麼不堪，竟然還有點舒服。後來又去看了亞洲龍，說真的外觀完全顛覆了我對豐田的認知，不再那麼古板的外觀，而是年輕，具有一種侵略性，又不是那麼的張揚，絲毫不遜於ES。2.0開起來能有ES的9成功力，和老婆個商量後拿下了這款2.0汽油版本，哈哈，兒子1月2日出生，我1月12日提的車，算是送給兒子的出生禮物吧。P.S：老婆喜歡珍珠白，而我最終選擇了流光銀，理由嘛，耐臟。(真心很耐臟，一個月不洗都問題不大)
後排空調出風口，還帶電源插口和USB，給它點個贊，功能性真不錯，關鍵時候能排上大用。
⑷ 喜提豐田亞洲龍2.0L車型，裸車到手22萬，空間和油耗最滿意
25萬的預算買合資中型車，你會選擇哪款車型？相信有不少讀者會想到大眾邁騰，別克君越等車型，說實話，這個級別有很多口碑不錯的車型供消費者選擇，我在買車的時候也是做足了功課。
因為做的是銷售工作，每年的行駛里程在2萬公里左右，所以說我在選擇車輛的時候也考慮到了發動機的穩定性以及燃油經濟性，所以在選車的時候，我放棄了雙離合的車型，最後選擇了一汽豐田亞洲龍2.0LXLE尊享版，下面就分享下我的實際用車感受。
動力總成方面，我所購買的這款豐田亞洲龍所搭載的是一台2.0L的自然吸氣發動機，其最大功率為178馬力，最大扭矩210牛米，發動機採用的是混合噴射的供油方式，技術方面的表現還是非常不錯的，與之匹配的是一台模擬10擋的CVT變速箱。
在實際使用的時候換擋的表現確實非常的平順，而且油耗也給了我比較大的驚喜，提車一個月目前開了有5000公里左右，它的百公里綜合油耗在7L左右，總的來說，亞洲龍的整體表現我還是非常滿意的。
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⑸ 兩萬公里二手車評估亞洲龍2.0尊貴版落地價多少錢
這個具體要看車況，還有是19款還是2020款車型，如果是19款車型二手市場價格大概在20w左右，20款21w左右，具體價格需要看車況。
⑹ 南寧地區2019款亞洲龍2.0L車型優惠5000元，享萬元尊享禮包
【探店】邕城車市從南寧地區經銷商處了解到，??2019款亞洲龍2.0L燃油版車型優惠5000元，當前促銷價只要19.48萬起！訂購2.0L立享「萬元尊享禮包」，首付50%可享一年零利率，首付60%可享二年零利率！可享0首付靈活尾款！首付20%享2-5年低息！置換至高可享6000元補貼！保客置換再享疊加2000元補貼，增購享5000元補貼。各款車型均有銷售，顏色可選，非常值得出手，手慢者無。下面具體了解下2019款亞洲龍2.0L燃油版車型吧。如有疑問和購車想法以及具體優惠價格歡迎私聊小編！
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⑺ 【車主點評:20多萬買什麼車亞洲龍2.0別猶豫，絕對不會後悔。】
#選車理由 亞洲龍是一款新車，款式比較新穎。同款車比較少。然後和雷克薩斯是同平台車型，完美。
#最滿意 剛開始看車就打算買個20萬左右的車，看了大眾帕沙特，大眾CC還有廣汽凱美瑞，都是價格差不多的綜合對比了我還是選擇了亞洲龍。帕沙特的1.4T渦輪增壓發動機+7速乾式雙離合，故障率高，換擋頓挫，動力中斷，一直都是這車的通病。然後有看了廣汽的凱美瑞，雖然都是豐田的車都是TNGA構架打造，但是車身尺寸4975×1850×1450，軸距2870完勝凱美瑞。同等價位，沒有理由不選擇亞洲龍。
#最不滿意 要說不滿意的地方可能還沒有，畢竟是千挑完選的。就是新提車的時候裡面有點味道，多通通風就好了。
#空間 從主駕駛室室看包裹性很好，中控台連接到扶手箱設計，更像是豪華車的樣子。有很多的儲蓄空間。
#外觀 LED大燈，很亮。自動調節遠近光燈，晚上看得話燈光的。無鑰匙進入，電動折疊後視鏡360全景監控系統，這些實用性功能都具備。
#內飾 內飾的高級感還是不錯的。手能觸及的地方都是軟質材料。9寸大屏，顯示多媒體功能和車輛行駛狀態。還有合理的儲物空間。
#動力 別看20萬+的車安全配置還是比較高的，全系標配自適應巡航系統，主動剎車，車身穩定，並線輔助，車道偏離預警系統，主動剎車系統，媲美高配置車安全性能妥妥的。有些和最新豐田的安全平台TNGA構架打造，和雷克薩斯ES通用60%零件。也有著和2.5混動車型同款尺寸的外觀設計。
#操控 2.0自然吸氣發動機+匹配無級變速箱換擋沒有頓挫，動力穩定性更好。前麥弗遜後E型多連桿獨立懸架，比傳統多連桿懸架的濾震效果要好，舒適度很好。
#舒適性 後排有出風口，12V充電介面更好照顧後排乘客要求。
#油耗 俗話說買車一時快，養車一輩子，一台好的車後期養護也是一筆不小的挑費。加92號汽油就行，比其他車對油品那麼高，這要是開車多的話一年到頭可省不少油錢呀。後期保養也是10000公里才用做一次，。買車時廠家還送保養，這也是其他品牌車不能做到得，為客戶解決了3年的養車費用，這又省了很多錢。
⑻ 【車主點評:大白龍滿足我出行的需求—提19款亞洲龍2.0XLE尊享版。】
#選車理由 這次買車就是考慮著買一台25萬以內的中型車，也是因為工作的原因吧，需要經常接待一些外地的客戶，我覺得沒有一台體面點的車是不行的，其實換台好點的車不僅是人有面子，生意也會隨之更好談。本來打算買台邁騰的，因為之前了解過邁騰在很多方面是要優於帕薩特的，所以就不考慮帕薩特了，但是邁騰當時面臨著2020款將要上市，雖然19款很便宜，但是我覺得剛買了不久就會成老款了，有點別扭，所以就放棄了。然後又把目光轉移到日系車陣營里，最終選定了亞洲龍這款車。
#最滿意 我提的這台是指導價為22.48萬的2.0L XLE尊享版，比尊貴版1.5萬但是只相差全景天窗，氛圍燈和座椅加熱，我覺得這些對於我來說並不是剛需，尊享版就足夠了。去年的12月底在山東棗庄提的車，優惠完的裸車價21.8萬，購置稅1.8萬，上牌費500元，車船使用稅480元，交強險950元，商業險6900元，全部辦完落地24.5萬，恰好在我的預算之內。
#最不滿意 我覺得這台車目前發現有待改進的一個地方就是後排出風口這不應該用鋼琴烤漆的面板，因為後排坐車的時候很容易下意識的去摸出風口或者後排挪動的時候腳容易蹭到，這種材質堪稱指紋收集器，就會顯得很臟。
#空間 這台車對於家用來說乘坐空間和後備箱空間都足夠大，對於商務場合來說也是非常有氣場的，可以說宜商宜家，後備箱的空間也非常的大，皮箱可以裝很多。
#外觀 首先外觀真的很大氣不管是超大面積的中網還是修長的車身，都很有氣場，沉穩而不失活力。
#內飾 這台車內飾的做工用料還是挺符合這個級別該有的水平的。最明顯的就是我覺得座椅的填充物真的挺不錯的，座椅很寬大舒適，而又不是那種陷進去的感覺，有一定的支撐性。
#動力 這台2.0L的我覺得也倒是夠用，談不上多強勁，畢竟是自然吸氣的版本。基本是動力不足只會體現在紅綠燈起步的時候，其實也沒有多肉只是沒有那種渦輪增壓車型竄一下的感覺。
#操控 輪胎對地的摩擦力非常的好，轉彎過到非常的穩，方向盤的手感也是非常的到位，沒有虛位，就算車輛高速行駛時，也不會發現發飄的感覺，總體來說操控還是非常棒的，符合這個價位。
#舒適性 底盤的調教非常的好，對顛坡路段的過濾非常的優秀，座椅軟硬適中，坐上去有一種被包裹的感覺，非常的舒適，車內的隔音效果也是非常的不錯高速行駛時也不會傳輸任何噪音，中控屏科技感十足，給人一種視覺上的享受。
#油耗 目前百公里油耗八個油，2.0的發動機，還算是不錯的，畢竟在市區走的多紅綠燈起起停停的，就這個油耗也是不錯的。
⑼ 遲到的提車作業——2.0L亞洲龍尊享一千公里用車感受
在中型車車市上逛了半年多了，實在是糾結了很長時間選擇什麼，加之本人在汽車零部件公司工作，多少也算業內人士（慚愧慚愧），家人朋友選車買車我多多少少還是提了很多意見，輪到我了，我當然會選擇一個最優解啦，沒錯，就是一汽豐田-亞洲龍！從上個月25號提車到今天正好二十天，已經駕駛了1100+公里了，上下班代步，基本每天都要開，接下來給大家分享一下用車感受：可能是因為之前是一輛09年的雅紳特代步，換了新車一下有了質的飛躍，各個方面都非常滿意，家人也很滿意，爸媽坐在後排空間那真是毫無壓力，舒舒服服。因為開之前的雅紳特，我都需要把座椅拉到最後面（本人183），後排毫無乘坐感覺可談。女朋友新手司機，一開始我讓她開車她還慌得很，結果發現這輛車對新手司機還是非常友好的，有了電子助力方向盤，轉彎掉頭無壓力；有了並線輔助提醒，超車並道無壓力；有了360全景影像，入庫倒車無壓力；有了自動大燈，也不用擔心手忙腳亂換遠近光燈了；總之大家都很滿意，明智的選擇！OK，上圖！
最後鑰匙認證！某寶上買的鑰匙套，顯得很穩重
⑽ 落地26萬提輛豐田亞洲龍，開了8400公里後，車主終於說了句真心話
落地26萬提輛豐田亞洲龍，開了8400公里後，車主終於說了句真心話！
豐田亞洲龍外觀上個人覺得中規中矩的，沒有啥特別之處，主要是沖著這個車的品質來的，所以這點忽略。內飾算得上做工精緻，而且材質方面一眼就能看出材質厚道，做工手感各方面都不錯的，整車內飾的包裹都是皮質的，所以看起來既有科技感又商務豪華，唯一遺憾之處是多少有些異味。
前面駕駛區域位置比較寬敞腿部活動空間比較大，副駕就更舒服了，老婆坐進去感慨感覺很像頭等艙，系安全帶因為空間比較足所以行動上也不會很局促，之前第一輛車比較小所以在狹小的空間里又是調整座椅又是系安全帶的總給人一種壓抑的感覺，現在挺好，明顯舒適多了車。內儲物能力：車內儲物空間比較多，比如扶手箱還有手套箱這些都空間也都比較深，零碎的物品放在儲物槽里所以儲物方面很攢勁。乘坐空間：我們一家人都不算瘦，買車的時候老婆就強烈要求副駕一定要大，要不她坐進去總感覺人窩裡面了，很壓抑，現在她的整理感受就是神清氣爽了，後排空間兩個老人腿部空間很足，有兩個拳頭的距離。
動力方面這車絕對不示弱，比較強勁。加速的時候很暢快，駕駛樂趣比較多，但起步的時候會會感寬稍微有點墨跡，之前還去試駕了幾輛SUV都是這毛病，不過動力上來了以後就表現的很強勁了。操控方面這車轉向做的還是不錯的，我在打方向的時候沒覺得需要不斷的迴旋調整方向盤，基本上都能打到位。方向盤操控感：沒有虛位，指向精準，指哪打哪，一步到位剎車表現：剎車比較乾脆利落，不存在拖泥帶水有延遲，個人覺得比較輕。
油耗不算高，市區我跑綜合油耗在7.6左右，不堵車的話是7.3,我高速跑能跑5.2-5.4這樣，已經很低了。由於空間大的緣故吧所以車內光看起來就比較舒服，座位又寬敞，還有就是這個座椅的材質很硬，抗疲勞，家裡的老人比較喜歡，平時跑個遠途還是起很大作用的，關於底盤這塊懸架做得也好，過顛簸路段沒有很明顯的震感，了。過減速帶的時候也不是很強烈，總的來說這車的通過性非常好。
落地26萬提輛豐田亞洲龍，開了8400公里後，車主終於說了句真心話！優點：滿意的方面是空間很大，後排也很大，家裡父母比較胖加了一個孩子坐進去空間還很大，然後油耗也不算高，我現在在市區跑如果不是高峰的話可以跑到7.3的樣子，要是跑高速的話那就更低了5.6左右，所以綜合以上幾點我感覺這車還是非常令我滿意的。缺點：中控屏的導航反應不是特別利索，不知道不是我的要求高了。再次就是車的外形稱不上滿意還是不滿意，就覺得規規矩矩的，很豐田的樣子。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。