車價官降

⑴ 一般新車多久會降價

除了價格和換新頻率外，買車其實跟買手機之間十分相似。作為最富有科技含量的消費品，汽車和手機的更新速度都相當之快，並且價格浮動往往不小。一款剛剛上市的重磅新車，就像是iPhone X一樣，讓人有購買的沖動但往往價格偏高。當然，追求穩妥的消費者，這時候往往會按兵不動，等待降價的時機。那麼新車上市一般多久降價呢？
某款車型的新車上市後往往會迎來一次較大幅度的降價，但這個降價並不是針對新車，而是針對老款車型。當一款新車上市後，廠家和經銷商為了給新車「騰地方」，往往會在一定程度上下調老款車型的售價，這種下調有兩種表現形式，第一種是通過官方降價的形式，另一種則是通過終端優惠的形式，其中後者往往會有更大的優惠幅度。
對於那些對買的車是否是最新款沒有強制要求的消費者來說，在新車上市之際購買老款車是一種比較明智的選擇，除了價格便宜外，老款車由於在市場上銷售多年，口碑等方面都比新車更加穩定，而且在修車更換零件的時候，也更容易買到配件。當然，新車的全新外觀和內飾、新的動力總成等，買老車就很難享受到了。
如果決意要買新車（畢竟新車帶來的升級幅度往往很大，比老款更具競爭力）的話，也不要在新車剛剛上市的時候就急著剁手因為隨後新車還會有許多降價的機會，例如在上市了一段時間後，廠商往往會根據市場反饋對價格進行調整，並借著節假日等機會進行降價，這就是我們所說的「官降」，其中最典型的例子，就是在今年十一黃金周的時候，哈弗的多款車型均迎來了官方的較大幅度降價。
但是在官方降價的時候，大家也不要急著入手，再等等，因為在經銷商那邊，終端售價很有可能會進一步優惠，因為官方降價往往會引來一次或大或小的購車「高潮」，而經銷商也會藉此機會推出一定的優惠政策，所以在官降的時候等上一兩個月，看看經銷商那邊的動靜再下手，也是比較理智的做法。
除此之外，在新車推出小改款的時候，往往也會迎來價格的調整，但這並不普遍。一般來說，小改款的車型並不會有較大幅度的調整，但會在內飾配置和外觀細節等方面進行升級，或者推出新的車型（並不是新車，而是新的配置方案），此外有些廠商的官降也會再推出小改款的時候進行。所以在新車上市後大家不要急著買，相較而言，在第一次小改款的時候入手是更為穩妥的選擇。

⑵ 汽貿買車交定金,現在官方降價了,能找汽貿降價嗎談不好，錢可以退嗎

定金是不可以退的，不過讓對方降價應該沒問題的。如果談不好就去消協或者物價部門投訴。

⑶ 2017款長安CS35官降之前裸車是多少

以自動尊貴型為例，若以未官降前的9.89萬的報價，優惠政策來看，不要裝飾8千左右，按9萬多的裸車加上購置稅、上牌保險，全部搞齊上路10萬二三吧。官降後全系官降1萬1，8.79萬，區別在於官降後無優惠，應該已經是底價了。如果我的回答有幫助望採納。

⑷ 提車一周,官降一萬多,能要求補償嗎

都已經購買了。
購買合同裡面應該沒有寫
降價補償的條款吧？
你看合同

⑸ 雲車展第一降！上汽斯柯達官降，速派最高降幅1.5萬元

原本從去年開始，國內汽車市場銷量就開始下滑，在遇到了今年年初特殊的環境之後，汽車銷量更是受到嚴重影響。一線品牌還好一點，越是二三線品牌越是要扛不住了。日前，在2020春季雲車展期間，上汽斯柯達宣布官降，其中旗下的B級車速派指導價從16.99-23.99萬降到了15.49-22.99萬，最高降幅達到了1.5萬元。

總結：作為大眾MBQ平台上的B級車型，此前速派在價格上沒有和邁騰帕薩特來拉開太多，但是在配置和品牌力上顯然是有著很大的差距的。此次終於宣布官降，指導價更為理性一些了。當然，實際的終端降價幅度更是不小，已經和速騰這些車型形成交叉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 汽車官降，消費者真的能撿到便宜嗎

確實是這樣的，好像長安cs75一樣，官方直降1.6萬元，車價真的便宜了。

⑺ 「打折專家」凱迪拉克，優惠幅度居然比寶馬還少

最近豪華品牌B級車是真熱鬧，有一大堆新鮮出爐的重磅車型，一線陣營里，新3系無疑關注度最高，A4L也馬上會推出改款，同時二線品牌在虎視眈眈，像新一代S60、新款的XEL等。我自己最關注CT5，一是硬體配置很吸引，頂配的一身名牌件讓人流口水；二是單從駕駛方面看，CT5可能是最有機會撼動3系的標桿地位，反正我試完新3系就解毒了，CT5會不會讓人中毒呢，以及最重要是降價力度能有多大？

新車上市就暗裡官降，有市場競爭激烈的原因，比自己賣得好的對手都降，自己又有什麼理由不給優惠，從側面反映市場對CT5的反應，暫時不如預期般好。也可能是消費者對凱迪拉克的保價能力失去了信心，誰也不想當第一個吃螃蟹的人，因為不知道CT5的降價速度有多快，生怕買早了就等於吃了大虧。加上大哥CT6降價十分狠，一開口就是8萬的現金優惠，終端價格跟CT5互有重疊，雖然定位和面向群體不同，但只要價格接近，消費者難免會去比較。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 賓士，林肯，捷豹，路虎統統降價了，官降後優惠還有嗎

官降了才多大點兒啊。看看各家的車，平均每10萬車價才降了大概1000左右。所以該有的優惠都還有的

⑼ 車企為什麼價格官降汽車企業自我拯救！

最近想買車的小夥伴們可能不難發現汽車突然變便宜了？
汽車企業價格下調
汽車產品價格下調，各大車企紛紛響應政策，自覺進行官降。那麼，各大汽車企業能否在這場調價的過程中拯救自己呢？ 接下來讓小編和大家一起來討論一下，這個特殊的時期內，汽車這一行業的自我拯救行為吧！
汽車企業日子不好過
今年汽車市場或許會有大的洗牌，犧牲掉的可能會是那些反映比較遲鈍的車企， 據采訪，曹鶴表示：「汽車價格調整並不是受單一因素的影響，汽車價格調整是眾多因素共同影響的結果，因此，各大汽車企業為了保證自身的利益和汽車市場的穩定，並不會輕易調價的」。 在新冠肺炎疫情爆發前，汽車行業的總需求已經漸漸呈現出了日益放緩的總趨勢，汽車總產能過剩的現實狀況也逐步顯現了出來， 目前來看，全球范圍內的汽車需求的放緩已經影響到了全球車企的盈利情況，汽車企業的日子日漸不好過也已成為普遍現象；各車企有的發布盈利預警下調預期，有的宣布裁員，甚至有的直接宣布關閉工廠。
單憑消化庫存不能解決車企面臨的問題
由汽車降價的數額上來看，大眾主流品牌到豪華品牌車型的降價幅度由1000元至6.4萬元人民幣不等，而從降價的比例上來看，絕大多數車企的價格下降幅度在1.8%到4.5%左右不等， 而從降價的比例上來看，絕大多數車企的價格下降幅度在1.8%到4.5%左右不等， 雖然說各大車企針對即將到來的「國六」排放政策，正在積極的消化現有庫存，但是對於一些汽車品牌來說，問題不單單是消化完「國五」車型的庫存這么簡單的，車企競爭對手的強勢歸來，車企的重新定位，以及產品的更新換代等諸多問題要解決，車企官方降價的實質其實就是實現品牌的重新定位。
車型是否受歡迎要看消費者的口碑
汽車市場發展到今天已經有太多非常好的車型，這些車型在汽車市場上的受歡迎與否，並不是看各家的廣告宣傳有多好，而是看消費者的口碑。 以車輛的品牌來看，光是目前所熟知的菲亞特、克萊斯勒、道奇、jeep等幾個汽車品牌，都在世界上有一定知名度，並且品牌的定位、銷售市場等差異都巨大，中資車企明顯缺少經營多個國際汽車品牌的經驗， 現在擁有汽車的人都知曉，汽車零整比系數是用戶用車全周期中重要的經濟參考指標之一，它代表了汽車零部件與整車銷售價格的比值，即如果該車型更換所有配件，所花費用是車價的多少倍。
汽車企業通過價格區間確立品牌定位非常重要。 當時說到降價促進銷量，今天另外一家車企或許很多人都在等著它降價了，自願降價來增加競爭力，促進銷量提高，車價到底有沒有真正實惠還要看車企。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 別克昂科拉2015年5月那次官降具體是哪一天

您好，個人建議您覺得價格合適就直接訂車，嚴格來講，車價沒有絕對的高或者低，也許您這一刻問的價格還會比官降的低。希望對您有幫助，望採納。